WikiDer > Гайд-роуд железнодорожная станция
Гайд-роуд | |
|---|---|
 Железнодорожный мост рядом с местом бывшей станции Hyde Road | |
| Место расположения | Гортон, Манчестер объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 27′34 ″ с.ш. 2 ° 9′51 ″ з.д. / 53,45944 ° с.ш.2,16417 ° з.д.Координаты: 53 ° 27′34 ″ с.ш. 2 ° 9′51 ″ з.д. / 53,45944 ° с.ш.2,16417 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SJ892959 |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 мая 1892 г. | Станция открыта |
| 7 июля 1958 г. | Станция закрыта |
Гайд-роуд была железнодорожная станция в Гортон, Манчестер, Англия, на Линия петли Фэлоуфилда. Он открылся в 1892 году и закрылся в 1958 году, когда остановились местные пассажирские перевозки.[1][2] Станция иногда рекламировалась как Гайд-роуд для Belle Vue, то есть удобно для Зоопарк Belle Vue, примерно в одной миле отсюда.[2] Трасса полностью закрылась в 1988 году, и трасса была занята. Станцию давно снесли, а сейчас на участке частично перепланировали. Линия трассы используется как велосипедная дорожка.
Он был назван в честь Гайд-роуд, дорога, которая начинается в восточной части улицы Ардвик Грин Саут в Ардвик и бежит на восток к Гайд. На границе между Гортоном и Audenshaw это продолжается как Манчестер Роуд.[3]
История
Начальный участок петли Фэлоуфилда был открыт Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (Комитет Чеширских линий) между Чорлтон-Кам-Харди и Fallowfield 1 октября 1891 года. В следующем году оставшийся участок между Фэллоуфилдом и Fairfield, в том числе станция Hyde Road, открытая 2 мая 1892 года.[4][5] Линия обеспечила новый маршрут для MS&LR для движения поездов из Шеффилд в Манчестер, а местные службы остановки бегали из Fairfield и Гортон на Линия долины надежды в Центральный Манчестер через Гайд-роуд, Фаллоуфилд и Чорлтон-Кам-Харди перед присоединением к отрезку линии от Олд Траффорд в Манчестер Сентрал.[6][7][8]
Станция Хайд-роуд представляла собой набор кирпичных зданий на набережной на северной стороне Гайд-роуд. Платформы, идущие на север, были в основном деревянными. Великая центральная железная дорога построила два платформы залива на Гайд-роуд, чтобы разместить экскурсионные поезда в зоопарк Belle Vue, которые использовались как минимум до 1914 года, но в конечном итоге были выведены из употребления. У станции был большой товарный двор на восточной стороне станции, состоящий из четырех подъездных путей и 5-тонного крана, управляемый сигнальная коробка на платформе, идущей на север, и второй ящик, контролирующий северный переход к Гортону. Позже они были заменены одной новой коробкой на западной стороне линии.[8]
В 1897 году MSLR стал Великая центральная железная дорога а в 1923 году линия была поглощена ЛНЕР. В течение этого периода линия Fallowfield Loop страдала от конкуренции со стороны более быстрых железнодорожных перевозок в Манчестер, предоставляемых ЛНЕР из Belle Vue или же Гортон и Опеншоу, а позже появилась дальнейшая конкуренция в виде Трамваи Manchester Corporation. К 1930-м годам LNER значительно сократил количество остановок и в основном использовал линию для скоростных поездов. После 1948 года линия находилась в собственности национализированных Британские железные дороги. Вкратце, было уделено внимание электрификации линии, но вместо этого местные остановки были прекращены, и 7 июля 1958 года станция Гайд-Роуд была закрыта для пассажирских перевозок. Товарная база Гайд-Роуд продолжала активно использоваться в качестве депо для местных каменный уголь торговцы. Экспресс-пассажирские перевозки из Центрального Манчестера продолжали использовать эту линию до тех пор, пока эта конечная остановка не была закрыта в 1969 году после Буковые распилы. Еще два десятилетия линия использовалась грузовые поезда пока линия полностью не закрылась в 1988 году.[9]
Легкорельсовый транспорт проекта
Незадолго до своей кончины линия Fallowfield Loop сыграла важную роль в раннем развитии Манчестер Метролинк система при протяженности пути на Debdale Park на месте бывшей железнодорожной станции Гайд-Роуд в 1987 году использовалась для публичной демонстрации проекта "Легкорельсовый транспорт", рабочего названия для разработки нового Скоростной трамвай/трамвай сеть в Манчестере. Мероприятие использовало Доклендское легкое метро тренироваться взаймы от GEC Transportation Projects Ltd, DLR P86 номер 11, до его внедрения в молодой доклендской системе в Лондоне, и это был первый легкорельсовый транспорт замечен в эксплуатации в Манчестере. Мероприятие организовали совместно GMPTE, Британская железная дорога, Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед, GEC, Бальфур Битти и Fairclough Civil Engineering Ltd и был официально открыт Дэвид Митчелл Депутат, Государственный министр транспорта, 10 марта 1987 г.[4][10]
Демонстрации проходили 14, 15, 20, 21 и 22 марта 1987 года на специально построенной железнодорожной станции в Дебдейл-парке, и держатели билетов смогли совершить короткую поездку на автомобиле DLR по 1,6-километровому (0,99 миль) отрезку пути. , к северу от перекрестка Гайд-роуд и к югу от закрытого депо Реддиш. Поезд DLR был специально оснащен пантограф и питание от воздушная линия, и управлялся вручную, а не в автоматическом режиме, что должно было стать нормальной практикой при работе в системе Docklands. Тестовая трасса была закрыта до нормы тяжелый рельс движение в демонстрационные дни, а ночью поезд DLR был остановлен на разъезде, и линия была вновь открыта для грузовых поездов. На выставке также были представлены образцы уличных путей, воздушных линий и платформенных сооружений.[4][10]
После публичного мероприятия станцию Debdale Park разобрали, а деревянную платформу использовали для строительства нового Железнодорожная станция Хаг Фолд возле Уигана; и электрический оборудование воздушных линий был снят и повторно использован в Хитон Парк Трамвай на берегу озера. Демонстрационный поезд DLR № 11 был доставлен в Лондон, где был введен в эксплуатацию на Доклендском легком метро. Он служил «Королевским поездом», перевозившим Королева и Принц филипп об официальном открытии DLR. В 1991 году DLR № 11 был первым самолетом P86, который был продан городу Эссен, Германия, где он сегодня стоит на вооружении EVAG Stadtbahn.[11]
Преобразование в велосипедную дорожку
После закрытия в 1988 году пути линии Fallowfield Loop были сняты, и линия стала заброшенной и заросшей на несколько лет. Примерно в 2001 году этой линии было найдено новое применение, и старое полотно было преобразовано в общественное железнодорожный путь велотрек. Сегодня Петля Фэлоуфилда веломаршрут, проходит Сустранс, бежит от Debdale Park к Станция метро St Werburgh's Road и является частью маршрутов 6 и 60 Национальная велосипедная сеть.[12][13]
Рекомендации
| Линия петли Фэлоуфилда | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
- ^ Бракенбери, Аллан (2005). Железнодорожные вокзалы Большого Манчестера: хронология. Манчестер: Северо-Западная группа Исторического общества железных дорог и каналов.
- ^ а б Джонсон, Э. М. (2000). Линия Фэлоуфилда: иллюстрированный обзор линии Центрального вокзала Манчестера. Ромили: Foxline. С. 3–6. ISBN 1-870119-69-X.
- ^ Цветовая карта Geographia Manchester. Лондон: География, 1986. ISBN 0-09-218190-2
- ^ а б c Холт, Г. О. (1978). Региональная история железных дорог Великобритании: том 10 Северо-Запад. [S.l.]: Дэвид и Чарльз. п.133. ISBN 978-0-7153-7521-1.
- ^ Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864–1899.. Шеппертон: Ян Аллан. п. 229. ISBN 0-7110-1469-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ "Железнодорожные воспоминания - Южный вокзал Левенсхульме (кольцевая линия Фаллофилд)". Архивировано из оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 13 марта 2013.
- ^ "Петля Фэлоуфилда". Получено 13 марта 2013.
- ^ а б «Гайд-роуд». Subterranea Britannica. Заброшенные станции. Получено 28 марта 2013.
- ^ "Свидетель в Манчестере - пешеходная линия Южного Манчестера". Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.. Получено 14 марта 2013.
- ^ а б «Дебдейл Парк». Subterranea Britannica. Заброшенные станции. Получено 15 марта 2010.
- ^ Пирс, Алан; Харди, Брайан; Станнард, Колин (2000). Официальный справочник Docklands Light Railway. Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-223-2.
- ^ "Фэлоуфилд Loopline". Сустранс. Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г.. Получено 14 марта 2013.
- ^ "Друзья петли Фэлоуфилда". Получено 14 марта 2013.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Levenshulme South Линия и станция закрыты | ЛНЕР Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога Петля Фэлоуфилда | Гортон Линия закрыта, станция открыта | ||
| Fairfield Линия закрыта, станция открыта |
Закрытые вокзалы в Большой Манчестер | |
|---|---|
| Болтон | |
| Хоронить | |
| Манчестер (центр города курсивом) |
|
| Oldham | |
| Рочдейл | |
| Salford | |
| Stockport | |
| Tameside | |
| Траффорд | |
| Уиган | |
