WikiDer > Императорский флот Японии во Второй мировой войне

В Императорский флот Японии во Второй мировой войне, в начале Тихоокеанская война в декабре 1941 года был третьим по мощности военно-морским флотом в мире,^[3] и военно-воздушная служба был одним из самых мощных военно-воздушные силы в мире. В течение первых шести месяцев войны Императорский флот Японии добился впечатляющих успехов, нанеся тяжелые поражения союзным войскам, оставаясь непобежденным в каждом сражении.^[4] В нападение на Перл-Харбор искалечили линкоры Тихоокеанский флот США,^[5] в то время как военно-морские силы союзников были опустошены во время завоевания Японией Юго-Восточной Азии.^[6] Японская военно-морская авиация также отвечала за затопления HMS принц Уэльский и HMS Отпор это был первый случай, когда крупные корабли были потоплены воздушной атакой на ходу.^[7] В апреле 1942 г. Рейд в Индийском океане водил Королевский флот из Юго-Восточной Азии.^[8] После этих успехов японцы теперь сосредоточились на устранении и нейтрализации стратегических точек, откуда союзники могли начать контрнаступление против японских завоеваний.^[6] Однако на Коралловое море японцы были вынуждены отказаться от попыток изолировать Австралию^[6] в то время как поражение на Мидуэй видел, как они вынуждены защищаться. В кампания на Соломоновых островах, в которой японцы проиграли войну на истощение, была самой решающей; они не смогли вовремя направить достаточно сил.^[9]

В 1943 году союзники смогли реорганизовать свои силы, и американская промышленная мощь начала переломить ход войны.^[10] Американским силам в конечном итоге удалось одержать верх благодаря значительно большему промышленному производству и модернизации своих военно-воздушных и военно-морских сил.^[10] В 1943 году японцы также обратили внимание на оборонительные периметры своих предыдущих завоеваний. Войска на удерживаемых японцами островах в Микронезии должны были поглотить и ослабить ожидаемое американское контрнаступление.^[10] Однако индустриальная мощь Америки стала очевидной, и вооруженные силы, которые столкнулись с японцами в 1943 году, были настолько подавляющими по огневой мощи и оборудованию,^[10] что с конца 1943 по 1944 год оборонительный периметр Японии не выдержал.^[10] Поражение на Филиппинское море была катастрофой для японской военно-морской авиации, которую американские пилоты назвали Великие марианские индейки стреляют,^[11] в то время как битва при заливе Лейте привел к уничтожению значительной части надводного флота.^[12] Следовательно, японцы потеряли контроль над западной частью Тихого океана. Во время последней фазы войны японцы прибегли к ряду отчаянных мер, в том числе к самым разным. Специальные боевые единицы которые в народе назывались камикадзе.^[13] К маю 1945 года большая часть Императорского флота Японии была потоплена, а остатки укрылись в гаванях Японии.^[12] К июлю 1945 года все его крупные корабли, кроме одного, были потоплены. рейды посредством ВМС США. К концу войны IJN потеряли 334 боевых корабля и 300 386 солдат и офицеров.^[12]

Стратегия

В начале Тихоокеанская войнаСтратегия Императорского флота Японии была основана на нескольких ключевых предположениях. Самым фундаментальным было то, что Русско-японская война было решено военно-морским Цусимская битва (27–28 мая 1905 г.), война против Соединенных Штатов будет решена одним решающим морским сражением или Кантай Кессен.^[14] Это великое морское столкновение будет определяться крупными орудиями на борту линкоров, и это убеждение разделяли как японские, так и американские военно-морские лидеры.^[15] Все остальные роды военно-морского флота должны были быть направлены на поддержку линкоров, когда они встретили американцев в бою. Японцы предполагали, что в начале любого конфликта они быстро захватят в значительной степени незащищенные удерживаемые американцами Филиппины. Это заставило бы Соединенные Штаты предпринять наступление через Тихий океан, чтобы вернуть их. Следовательно, великое решающее столкновение произойдет где-то в западная часть Тихого океана там, где японцы решили, что это подходящее место для остановки американского наступления.^[15]

Японцам было также ясно, что для победы в решающей битве им придется компенсировать свое численное отставание.^[15] Японцы признали, что у них никогда не будет промышленных возможностей для создания военно-морского флота, равного по размеру США.^[15] однако, поскольку они планировали вести оборонительную войну, они подсчитали, что им нужно иметь только 70 процентов силы ВМС Соединенных Штатов, чтобы быть в состоянии добиться победы.^[16] Это предположение было построено на двух столпах, оба стали движущими силами в военно-морском строительстве Японии, тактическом развитии и обучении между войнами. Первая заключалась в том, что японцы должны были иметь оружие и тактику, чтобы нанести серьезный урон японцам. Тихоокеанский флот США перед решающей битвой, которая приведет японцев как минимум к паритету. При грубом паритете победу одержали японские военно-морские подразделения, обладающие превосходной скоростью и способные наносить удары на дальностях, недоступных для американцев, и укомплектованные опытным персоналом.^[15]

Пересмотренный план Ямамото

Исороку Ямамото, на борту линкора Нагато в 1940 г. Ямамото отвечал за изменение стратегии IJN с пассивной на более наступательную, выступая за нападение на Тихоокеанский флот США в Перл-Харборе.

Военно-морская война, которую Япония вела на Тихом океане в 1941-45 годах, отражала стратегию, совершенно отличную от той, которую Императорский флот Японии планировал и тренировал в межвоенный период.^[17]Это произошло из-за взглядов и действий адмирала. Исороку Ямамото кто принял на себя командование Объединенный флот в августе 1939 года. Ямамото практически в мгновение ока изменил пассивную военную стратегию захвата Филиппин и ожидания американского военно-морского наступления к западной части Тихого океана на гораздо более агрессивную передовую стратегию.^[17] Ямамото сначала обсудил нападение на Перл-Харбор в марте или апреле 1940 года. После завершения ежегодных маневров Объединенного флота осенью 1940 года Ямамото приказал провести исследование нападения на Перл-Харбор в условиях строжайшей секретности. К декабрю того же года Ямамото решил провести операцию в Перл-Харборе. Ямамото был убежден, что война с Соединенными Штатами неизбежна, если японцы начнут военные действия. Он также считал, что, поскольку традиционная победа над Соединенными Штатами невозможна, ему необходимо подорвать моральный дух Америки и навязать мир путем переговоров.^[17] По этой причине он отказался от традиционной пассивной стратегии создания решающего сражения в западной части Тихого океана в пользу первоначального удара, настолько разрушительного, что он подорвет моральный дух американцев.^[17]

Операция была рискованной, поскольку она подвергла самые мощные ударные силы IJN незамедлительному уничтожению, и, следовательно, Ямамото с большим трудом добился одобрения своего плана атаки на Перл-Харбор скептически настроенными людьми. Военно-морской генеральный штаб,^[18] поскольку военно-морской генеральный штаб отвечал за руководство операциями и осуществлял высшее командование флотом, но Ямамото смотрел на ситуацию иначе. На серии встреч 17–18 октября 1941 г. Ямамото угрожал уйти в отставку, если его план не будет одобрен, и эта угроза привела к окончательному одобрению плана, поскольку Ямамото считался слишком ценным, чтобы его терять.^[18] Вся операция стала возможной благодаря огромному Кидо Бутай с шестью авианосцами и более 400 посадочными самолетами.^[18]

Японская стратегия в предстоящем конфликте будет заключаться в ведении ограниченной войны, в которой Япония захватит ключевые объекты, а затем создаст оборонительный периметр для отражения контратак союзников, что, в свою очередь, приведет к мирному урегулированию путем переговоров.^[19] Начальный период войны был разделен на два оперативных этапа. Первый этап эксплуатации был далее разделен на три отдельные части; в это время будут оккупированы основные объекты Филиппин, Британской Малайи, Борнео, Бирмы, Рабаула и Голландской Ост-Индии. Второй этап операции повлечет за собой дальнейшую экспансию в южную часть Тихого океана за счет захвата восточной части Новой Гвинеи, Новой Британии, островов Фиджи, Самоа и стратегических пунктов в австралийском регионе. В центральной части Тихого океана будет взята Мидуэй, а также Алеутские острова в северной части Тихого океана. Захват этих ключевых районов обеспечил бы защитный периметр и глубину, чтобы лишить союзников плацдармов, с которых можно было бы начать контрнаступление.^[19]

Морские операции (1941-1942)

Перл Харбор

А Митсубиси А6М Ноль истребитель на авианосце Акаги

7 декабря 1941 года две волны по 350 самолетов с шести авианосцев полностью неожиданно поразили намеченные цели.^[18] Первоначальные атаки на гавайские аэродромы также были очень успешными и свели на нет любую возможность эффективной воздушной обороны или нанесения ответного удара американской авиации по японским авианосцам.^[18] Добившись полной неожиданности, хорошо обученные японские летные экипажи нанесли серию тяжелых ударов по Тихоокеанскому флоту. Сорок B5N Самой важной частью операции были торпедоносцы, поскольку они должны были быть нацелены на основные линкоры и авианосцы. Из восьми американских линкоров, находящихся в гавани, пять подверглись торпедной атаке, а японские торпедоносцы несли ответственность за потопление линкоров. Оклахома, Западная Виргиния и Калифорния.^[18] Одиночное попадание торпеды также попало в Невада. Кроме того, торпеды потопили целевой корабль и минный заградитель и повредили два легких крейсера. Елена и Роли. Взамен японцы потеряли всего пять торпедоносцев.^[20]

Усилия торпедоносцев дополнились еще 49 B5N сконфигурирован как горизонтальный бомбардировщик и вооружен 1760-фунтовыми бронебойными бомбами. Они сбросили свой груз с высоты 10000 футов (3000 м), нанеся десять ударов. Один из них пробил носовой магазин линкора. Аризона и полностью уничтожил корабль.^[21] Остальные попадания слегка повредили линкоры. Мэриленд, Западная Виргиния, и Теннесси. А вот 167 самолетов второй волны сделали гораздо меньше. Эта волна атаки включала 78 пикировщиков с лучшими экипажами IJN.^[20] Однако по стационарным целям они нанесли всего около 15 попаданий, в том числе пять по стрельбе Невада, который медленно двигался по каналу к входу в гавань. Впоследствии линкор был выброшен на берег, чтобы не блокировать канал.^[20] Одиночное попадание бомбы поразило линкор Пенсильвания, который находился в сухом доке, но причинил лишь незначительные повреждения. Легкий крейсер Гонолулу также пострадал от промаха, причинившего умеренный ущерб.^[20]

Американские потери были тяжелыми; 2403 человека и прохожие погибли, 18 кораблей были повреждены или потоплены, а 188 самолетов были уничтожены. Напротив, японцы потеряли 29 самолетов и пять сверхмалых подводных лодок.^[22] Японцы оценили атаку как успешную, полагая, что они достигли своей основной тактической цели - разрушения линии фронта Тихоокеанского флота США.^[5] Японские операции по завоеванию Юго-Восточной Азии и созданию оборонительного периметра могли продолжаться без помех, и ВМС США не могли начать крупное транстихоокеанское контрнаступление в течение двух лет.^[5] Однако два американских авианосца находились в море во время атаки, и нефтехранилище Перл-Харбора, сухой док, причалы подводных лодок и объекты технического обслуживания остались невредимыми.^[23] Вдобавок, вопреки ожиданиям о подрыве морального духа американцев и принуждении правительства США к поиску компромисса для установления мира с Японией, огромные человеческие жертвы и материальные потери в результате скрытой атаки вызвали волну возмущения американской общественности.^[5]

Первый этап эксплуатации

К удивлению японцев, первая операционная фаза прошла по плану с чрезвычайно небольшими потерями, ни один корабль крупнее эсминца не был потоплен.^[19] В вторжение в Малайю и Филиппины началось в декабре 1941 года. Японские военно-морские бомбардировщики наземного базирования достигли заметных успехов 10 декабря, когда действуя с баз в Индокитае, они потопили британские крупные корабли. принц Уэльский и Отпор. Остров Гуам был захвачен 8 декабря после знакового американского сопротивления. Британский Острова Гилберта были захвачены 9 и 10 декабря. Единственной временной неудачей для японцев стала неудача первой попытки захватить остров Уэйк 11 декабря. В ответ авианосная дивизия атакующих сил Перл-Харбора была переброшена на остров Уэйк для второй попытки 22 декабря, которая на этот раз оказалась успешной. Британская крепость Сингапур тоже сдался 15 февраля.^[19]

Военно-морское противодействие союзников Императорскому флоту Японии во время Первой фазы операций было спорадическим и неэффективным.^[19] В первом крупном наземном сражении войны 27 февраля на Яванское море, военно-морские силы союзников были разбиты японскими военно-морскими силами такого же размера. После своего дебюта в Перл-Харборе Кидо Бутай поддержал захват Рабаул в январе 1942 г. и Голландская Ост-Индия в феврале. Единственной проблемой, с которой столкнулись японцы на первом этапе эксплуатации, была несвоевременная оккупация Филиппин. Однако без всяких ожиданий подкреплений падение Филиппин было лишь вопросом времени, и оставшиеся американские и филиппинские войска сдались в начале мая 1942 года.

Рейд в Индийском океане

IJN в Индийском океане. Суда, показанные слева направо: Акаги, Сурю, Хирю, Привет, Киришима, Харуна, и Kongō. Взято из Дзуйкаку, 30 марта.

Последней крупной операцией Первого этапа эксплуатации была Объединенный флотс рейд в Индийский океан, под кодовым названием Операция C, это было необходимо для завершения оборонительного периметра.^[24]В этой важной операции участвовали пять авианосцев по нейтрализации боевых действий Королевского флота. Восточный флот с атакой на Цейлон, центром британской военно-морской мощи на Востоке, и оперативной группой, построенной на базе тяжелых крейсеров для нападения на суда в Бенгальском заливе.^[24] Операция началась в апреле, когда японцы нанесли тяжелые удары по британским базам в Коломбо и США. Тринкомали. Японский авианосец также поймал и потопил легкий авианосец HMS Гермес и два тяжелых крейсера HMS Дорсетшир и HMS Корнуолл, но не смогли найти и уничтожить основной британский флот. Японские крейсерские силы нанесли ущерб британскому судоходству в Бенгальском заливе, с 4 по 9 апреля японцы потопили 23 торговых судна общим весом 32 404 тонны.^[25] Однако вся операция представляла собой стратегический тупик, поскольку это была лишь временная демонстрация силы, которую невозможно было поддерживать и которая служила только для увеличения нагрузки на японские авианосные силы.^[26]

Стратегические неудачи (1942)

Легкость, с которой японцы достигли своих первоначальных целей, привела к серьезной недооценке противника и, как следствие, к неспособности сконцентрировать превосходящие силы IJN в ключевых местах и ​​в ключевые моменты времени.^[26] В результате в критические месяцы май и июнь 1942 г. IJN потеряли как свою наступательную мощь, так и инициативу.^[26] Вторая операционная фаза была запланирована для расширения стратегической глубины Японии за счет добавления восточной Новой Гвинеи, Новой Британии, Алеутских островов, Мидуэя, островов Фиджи, Самоа и стратегических точек в австралийском регионе.^[27] Тем не менее Военно-морской генеральный штаб, то Объединенный флот, а Императорская армия, у всех были разные взгляды на следующую последовательность операций. Военно-морской Генеральный штаб выступал за наступление на юг для захвата частей Австралии, однако японская императорская армия отказалась предоставить силы, необходимые для такой операции.^[27] что быстро привело к отказу от концепции. Военно-морской генеральный штаб все еще хотел прервать морское сообщение между Австралией и США, захватив Новая Каледония, Фиджи, и Самоа. Поскольку для этого требовалось гораздо меньше войск, 13 марта Военно-морской Генеральный штаб и армия согласились операции с целью захвата Фиджи и Самоа.^[27] Второй этап эксплуатации начался успешно, когда Лаэ и Саламауа находящиеся на востоке Новой Гвинеи были захвачены 8 марта. Однако 10 марта американская авианосная авиация атаковала силы вторжения и нанесла значительные потери. Рейд имел серьезные оперативные последствия, так как он вынудил японцев остановить наступление в южной части Тихого океана, и это должно было стать последней из непрерывных побед японцев до тех пор, пока Объединенный флот не предоставил средства для защиты будущих операций от атаки американских авианосцев.^[27]

В апреле 1942 г. Рейд Дулитла, осуществленный 16 бомбардировщиками, взлетевшими с авианосца USSШершень, 600 миль (970 км) от Японии, также большое влияние на японскую стратегию. Рейд нанес минимальный материальный ущерб японской земле, но имел серьезные психологические последствия, обнажив уязвимые места японской родины. Следовательно, поскольку рейд был организован целевой группой авианосца, он подчеркнул опасности, с которыми столкнутся японские острова, пока не удастся уничтожить американские авианосные силы.^[28] Только с Остров Маркуса и линия переоборудованных траулеров, патрулирующих обширные воды, разделяющие Будить и Камчаткавосточное побережье Японии было оставлено открытым для нападения.^[28]

Коралловое море

Японские пикирующие бомбардировщики направляются к позициям американских авианосцев 7 мая.

Ямамото считал необходимым завершить разрушение ВМС США, которое началось в Перл-Харборе.^[27] Его предложение добиться этого заключалось в атаке Атолл Мидуэй цель, за которую он считал, у американцев не будет другого выбора, кроме как бороться. Из-за близости к Гавайям они были бы вынуждены противостоять японскому вторжению там.^[29] В ходе серии встреч 2–5 апреля между Главным штабом ВМФ и представителями Объединенного флота был достигнут компромисс. Ямамото получил свою операцию на Мидуэй, но только после того, как он снова пригрозил уйти в отставку. В свою очередь, Ямамото должен был согласиться с двумя требованиями Генерального штаба ВМФ, оба из которых имели значение для операции на полпути. Для прикрытия наступления в южной части Тихого океана Ямамото согласился выделить одно операторское подразделение к операции против Порт-Морсби. Ямамото также согласился включить атаку с целью захвата стратегических точек на Алеутских островах одновременно с операцией на Мидуэй, этого было достаточно, чтобы лишить японцев преимущества в предстоящей атаке на Мидуэй.^[30]

Атака на Порт-Морсби получила кодовое название МО Операция и был разделен на несколько частей или фаз. Во-первых, Тулаги будет оккупирован 3 мая, авианосцы затем проведут широкое проникновение в Коралловое море, чтобы найти, атаковать и уничтожить военно-морские силы союзников, а высадка должна быть произведена для захвата Порт-Морсби, запланированного на 10 мая.^[30] Операция MO включала 60 кораблей во главе с двумя авианосцами: Сёкаку и Дзуйкаку, один легкий носитель (Сёхо), шесть тяжелых крейсеров, три легких крейсера и 15 эсминцев.^[30] Кроме того, к операции было привлечено около 250 самолетов, в том числе 140 на трех авианосцах.^[30] Однако собственно битва пошла не по плану, хотя Тулаги был схвачен 3 мая, на следующий день самолет американского авианосца Yorktown ударил силы вторжения.^[30] В течение следующих двух дней авианосные силы США и Японии безуспешно пытались определить местонахождение друг друга. 7 мая японские авианосцы нанесли полный удар по контакту, который, как сообщалось, был вражеским авианосцем, однако сообщение оказалось ложным. Ударная группа нашла и поразила только нефтяника, Neosho и разрушитель Симы.^[31] Американские авианосцы также нанесли удар по неполной разведке, вместо того, чтобы найти основные японские авианосные силы, они только обнаружили и потопили Сёхо. 8 мая противостоящие авианосные силы наконец нашли друг друга и обменялись ударами. 69 самолетам двух японских авианосцев удалось потопить авианосец. Лексингтон и разрушительный Yorktown, взамен американцы повредили Сёкаку. Несмотря на то что Дзуйкаку остались неповрежденными, потери самолетов до Дзуикаку были тяжелыми, и японцы не смогли поддержать высадку в Порт-Морсби. В результате Операция МО была отменена.^[32] Хотя им удалось потопить авианосец, битва стала для IJN катастрофой. Мало того, что атака на Порт-Морсби была остановлена, что стало первой стратегической неудачей Японии в войне, все три авианосца, участвовавшие в битве, теперь будут недоступны для операции против Мидуэя.^[33]

Мидуэй

Ямамото воспринимал операцию против Мидуэя как потенциально решающую битву войны, которая могла бы открыть дверь для заключения мира, благоприятного для Японии.^[32] Для операции у японцев было всего четыре авианосца; Акаги, Кага, Сурю и Хирю. Благодаря стратегической и тактической внезапности авианосцы сокрушат авиацию Мидуэя и смягчат ее для высадки 5000 солдат.^[32] После быстрого захвата острова Объединенный флот заложит основу для наиболее важной части операции. Мидуэй должен был стать приманкой для ВВС США, который, по подсчетам японцев, должен был покинуть Перл-Харбор для контратаки после захвата Мидуэя. Когда прибудет Тихоокеанский флот США, Ямамото сосредоточит свои разрозненные силы, чтобы победить американцев. Важным аспектом схемы была операция AL, которая заключалась в плане захвата двух островов в Алеутские острова, одновременно с атакой на Мидуэй.^[32] Вопреки устоявшемуся мифу, Алеутская операция не была отвлечением американских войск с Мидуэя: японцы хотели, чтобы американцы были привлечены к Мидуэю, а не подальше от него.^[34]

Битва началась 3 июня, когда американские самолеты с Мидуэя заметили и атаковали японскую транспортную группу в 700 милях (1100 км) к западу от атолла.^[35] 4 июня японцы нанесли удар по острову со 108 самолетами, нападавшие отмахнулись от оборонявшихся истребителей Мидуэя, но не смогли нанести решающий удар по объектам острова.^[36] Самое главное, что штурмовик, базирующийся на Мидуэе, уже отправился атаковать японские авианосцы, которые были замечены. Эта информация была передана трем американским авианосцам, и в общей сложности 116 авианосцев, помимо самолетов с Мидуэя, направлялись в атаку на японцев. Самолет с Мидуэя атаковал, но не смог нанести ни одного попадания японскому флоту. В разгар этих несогласованных атак японский самолет-разведчик сообщил о присутствии американской оперативной группы, но присутствие американского авианосца было подтверждено лишь позднее.^[36] Вице-адмирал Чуичи Нагумо, был поставлен в трудную тактическую ситуацию, в которой ему приходилось отражать непрерывные американские воздушные атаки и готовиться к отражению своего удара Midway, одновременно решая, нанести ли немедленный удар по американскому авианосцу или ждать, чтобы подготовить надлежащую атаку.^[37] После быстрого обдумывания он выбрал отложенное, но лучше подготовленное нападение на американскую оперативную группу после того, как восстановил свой удар Midway и правильно вооружил самолет.^[37] Однако в 10.22 американские пикирующие бомбардировщики неожиданно атаковали три японских авианосца.^[38] С их ангарными палубами, заполненными заправленными и вооруженными самолетами, с выброшенными бомбами и торпедами, все три авианосца превратились в пылающие обломки. Только один перевозчик, Хирю, оставалась в рабочем состоянии, и она немедленно начала контратаку. Обе ее атаки повредили Yorktown и вывести перевозчик из строя. В Yorktown вместе с эсминцем Hammann позже были потоплены японской подводной лодкой И-168. Во второй половине дня самолеты двух оставшихся американских авианосцев были обнаружены и уничтожены. Хирю. С поразительной силой Кидо Бутай будучи уничтоженным, наступательная мощь Японии была ослаблена. Впоследствии, рано утром 5 июня, японцы отменили операцию на полпути, и стратегическая инициатива в Тихом океане оказалась под угрозой.^[39]

Влияние Midway

Хотя японцы потеряли четыре авианосца, а худшими последствиями Midway стали потери опытного обслуживающего персонала,^{[nb 1]} помолвка была "не битва, которая обрекла Японию".^[42] К исходу это не привело к гибели высококвалифицированных экипажей авианосца.^[43] или радикально ухудшить боевые возможности японской морской авиации в целом.^[44] В ходе боя японцы потеряли всего 110 экипажей, в основном из Хирю потери американских экипажей были намного больше, чем у японцев.^[43] У японцев по-прежнему было больше боевых кораблей каждой категории, чем у Соединенных Штатов в Тихом океане, а Объединенный флот по-прежнему имел восемь авианосцев, что в два раза больше, чем у Тихоокеанского флота США.^[45] Кроме того, хотя у Соединенных Штатов было три крупных авианосца в Тихом океане по сравнению с двумя японскими, японские суда имели общую вместимость 382 самолета по сравнению с 300 на американских авианосцах. Кроме того, у японцев уже был подготовлен еще один авианосец, чтобы присоединиться к флоту, и еще два на более поздних этапах строительства. Американская промышленность будет поставлять только небольшие эскорт-перевозчики в течение 1942 г., из которых более двух третей были отправлены в Атлантику; Масштабная программа судостроения будет запущена в полную силу только в следующем году.^[45] Следовательно, пока японцы сохранили преимущество. Что касается морской авиации, то японцы были такими же сильными, как и в начале войны. До мая и июня 1942 года потери в воздухе были ограничены, и производство самолетов не отставало от потерь. С начала войны до конца июня потери японской военно-морской авиации составили 1641 человек.^[45] Почти половина потерь пришлась на месяцы, когда происходили сражения у Кораллового моря и Мидуэя, при этом большая часть потерь пришлась на июнь, в том числе многие у Мидуэя. За этот же период японскими самолетами было поставлено 1620 единиц.^{[nb 2]} Кроме того, не вызывали особого беспокойства пилоты, поскольку потери экипажей на Мидуэе были не такими серьезными, и подавляющее большинство экипажей Кидо Бутая вернулись, несмотря на то, что их корабли затонули. В 1942 году их поддержали 2000 новых пилотов.^{[№ 3]}

Гуадалканал и Соломоновы острова (1942-43)

7 августа 1942 г. Морская пехота США высадился на островах Гуадалканал и Тулаги на Соломоновых островах, что впервые за время войны заставило японцев перейти к стратегической обороне.^[46] Вице-адмирал Гуничи Микава, командир новообразованного Восьмой флот в Рабаул, отреагировал быстро. Собрав пять тяжелых крейсеров, два легких крейсера и эсминец, он отправился на юг и в ночь с 8 на 9 августа атаковал союзные военно-морские силы у побережья. Быстрый ответ Микавы привел к тому, что Битва за остров Саво, в котором четыре тяжелых крейсера союзников были потоплены, японские корабли не потеряны.^[46] Это было худшее поражение, которое когда-либо терпел ВМС США в море.^[46] только смягчился отказом японцев атаковать уязвимые американские транспорты.

Если не считать первоначальной реакции Микавы, японцы не спешили реагировать, рассматривая высадку американцев как разведка в действии, но к середине августа они собрали четыре линкора, пять авианосцев, 16 крейсеров и 30 эсминцев, чтобы вытеснить американцев. 24–25 августа IJN начал операцию, направленную на отправку небольшого транспортного конвоя на остров, а также на уничтожение всех американских военно-морских судов в этом районе. Последующий Битва на восточных соломонах был третьим авианосным боем войны. IJN не достигли ни одной из своих целей, конвой был направлен в Шортлендские острова и американский флот все еще присутствует. Потери японцев были тяжелыми: было потеряно 75 самолетов-носителей, легкий авианосец, транспорт и эсминец. ^[46] Хотя американский перевозчик Предприятие был поврежден, ей удалось уклониться от попыток японцев потопить ее. С американцами Хендерсон Филд на Гуадалканале, который теперь действует, колонны медленных транспортов не могли без большого риска приближаться к острову. Следовательно, до подавления аэродрома японские подкрепления чаще всего доставлялись неэффективными рейсами эсминцев на берег. остров ночью.^[46]

К началу сентября эсминцы доставили 6200 солдат для атаки по американскому периметру.^[47] но японцы недооценили американские силы на острове, предположив, что на острове было всего 2 000 морских пехотинцев: фактическая численность составляла около 20 000 человек. Атаки поэтому запущенный японцами в ночь с 12 на 14 сентября потерпел неудачу. Японцы добились большего успеха в борьбе за контроль над водами вокруг Гуадалканала. 15 сентября подводная лодка I-19 потопил авианосец Оса, оставив только одного американского перевозчика, Шершень, работает в Тихом океане.^[47] Но хотя в тот же период у японцев было до шести действующих авианосцев, они не смогли воспользоваться этой возможностью.^[47]

К настоящему времени японцы поняли, что Гуадалканал был ключевым соревнованием,^[47] так что для следующего наступления целая Армия была назначена дивизия с планами выйти на Гуадалканал к середине октября для наступления, которое начнется 20 октября. Чтобы поддержать эти усилия, Объединенный флот усилил ночные заходы эсминцев и высокоскоростных авианосцев (которые несли тяжелую технику солдат). ) на Гуадалканал, и был собран транспортный конвой. Усилится воздушная бомбардировка Хендерсон-Филд, а надводные корабли будут бомбардировать аэродром. Адмирал Ямамото теперь определил основной задачей Объединенного флота как поддержку повторного захвата острова, а уничтожение Тихоокеанского флота США - второстепенной задачей.^[47] В ночь с 13 на 14 октября линкоры Kongō и Харуна обстрелял аэродром на Гуадалканале 918 14-дюймовыми (36 см) снарядами, уничтожив более 40 самолетов и временно выведя аэродром из строя.^[47] (Марк Стилле отмечает, что, несмотря на довоенную озабоченность Японии титаническим столкновением линкоров, это была самая успешная операция японских линкоров за всю войну.^[47]) Конвой прибыл в ночь с 14 на 15 октября в сопровождении двух тяжелых крейсеров, обстрелявших аэродром. Самолеты двух авианосцев прикрывали транспорты. Американским самолетам удалось потопить три из шести транспортов, но не раньше, чем высадились в общей сложности 4500 человек вместе с двумя третями их припасов и оборудования.^[47] Японцы продолжили наступление, проведя еще одну бомбардировку крейсеров в ночь с 15 на 16 октября и еще несколько заходов эсминцев с подкреплением. После нескольких задержек японцы начали наступление 24 октября. Главное наступление, наконец, началось в ночь с 25 на 26 октября. атаки на поле Хендерсон были отбиты морскими пехотинцами с большими потерями.^[48]

Санта Круз

Взрывы зенитных снарядов, выпущенные по атакующим японским самолетам, заполняют небо над USS Предприятие (в центре слева) и ее корабли-экраны во время боя 26 октября 1942 года.

Одновременно с наступлением сухопутных войск на Гуадалканал IJN спланировали свою крупнейшую на сегодняшний день военно-морскую операцию, чтобы противостоять и победить любые американские военно-морские силы, действующие в поддержку морских пехотинцев на Гуадалканале.^[48] Объединенный флот покинул Трук 11 октября в составе четырех линкоров, четырех авианосцев, девяти крейсеров и 25 эсминцев. Кроме того, Восьмой флот в Рабуале предоставил еще четыре крейсера и 16 эсминцев. 25 октября Ямамото приказал Объединенному флоту вступить в бой с американцами. Сразу после полуночи в ночь с 25 на 26 октября американский патрульный самолет PBY обнаружил японский флот. Обнаружив японские войска незадолго до рассвета, два SBD пикировщики с Энтерпрайза атаковали Zuih и совершил пару попаданий, повредивших кабину экипажа, в результате чего на борту авианосца возникли многочисленные пожары. Однако японцы уже нанесли шестьдесят пять авиаударов по американской оперативной группе. Японские пикирующие и торпедоносцы через кольцо зенитного огня и прикрытие истребителей авианосцев зафиксировали ряд попаданий в Шершень. К 9.30 авианосец был мертв в воде, но самолеты с Шершень также обнаружил японцев, и шесть бомб упали на палубу Сёкаку, выводя ее из боя. Немного Шершень SBS атаковали тяжелый крейсер Чикума, повредив ее так сильно, что ей пришлось вернуться в порт Трук. Битва за Санта-Крус была четвертым столкновением авианосцев войны.^[48] Японцам удалось потопить авианосец Шершень , повредил Предприятие, линкор, крейсер и эсминец. Ямамото приказал своим подчиненным провести ночное сражение, чтобы прикончить бегущих американцев, но из-за отсутствия топлива они были вынуждены вернуться в Трук к 30 октября. Хотя потери американцев были высоки, японцы были повернуты назад.^[48] Два японских авианосца были сильно повреждены, авиагруппы авианосцев также были уничтожены с самой большой на сегодняшний день единственной потерей экипажей авианосцев - 148 авиаторов.^[49] Эти потери помешали японцам воспользоваться своим успехом.^[48]

Неспособность взять Гуадалканал

Крушение одного из четырех японских транспортов Кинугава Мару выброшен на берег и разрушен на Гуадалканале 15 ноября 1942 года, сфотографирован годом позже.

В ноябре битва за Гуадалканал достигла апогея. После победы в Санта-Крус японцы были уверены, что военно-морской баланс в южной части Тихого океана качнулся в их пользу.^[50] Они планировали более существенные усилия по укреплению острова. Был выдвинут план, аналогичный тому, который был реализован в октябре: большему конвою предшествовала еще одна бомбардировка линкоров для нейтрализации аэродрома. Японцы были готовы применить достаточные силы, чтобы гарантировать успех. В ночь с 12 на 13 ноября отряд двух линкоров, Привет и Киришима, один легкий крейсер и 11 эсминцев отправились на Гуадалканал для бомбардировки аэродрома. Однако этой попытке помешали меньшие по размеру американские силы из пяти крейсеров и восьми эсминцев, которые перехватили японские силы, и с близкого расстояния последовала жестокая ночная атака.^[50] Потери были тяжелыми с обеих сторон, но критической бомбардировки аэродрома так и не произошло.^[50] Привет был поврежден и на следующий день был потоплен американским самолетом, став первым японским линкором, потерянным в войне.^[50] Затем японцы предприняли новую попытку бомбардировки силами линкора. Киришима, при поддержке двух тяжелых крейсеров и двух эскадрилий. У японцев были дополнительные линкоры, которые были доступны, но не использовались.^[50] В ночь с 14 на 15 ноября эту попытку снова встретили американские войска, в состав которых входили два линкора. Вашингтон и южная Дакота. В другом жестоком ночном бою японцы снова были повернуты назад, потеряв линкор. Киришима во время первой дуэли линкоров Тихоокеанской войны.^[50] Эти два сражения, которые происходили ночью, получившие название Первого и Второго морских сражений за Гуадалканал, стали решающими событиями кампании.^[50] В то время как американцы доставили на Гуадалканал большое количество дополнительных войск, японцы доставили только 2000 солдат и незначительное количество припасов.^[50] Кроме того, большой японский конвой потерял все десять транспортов, которые были потоплены американскими самолетами с неповрежденного аэродрома.^[50] Потери с моря были тяжелыми для обеих сторон; американцы потеряли два крейсера и семь эсминцев, многие корабли получили серьезные повреждения. Японцы потеряли два линкора, тяжелый крейсер и три эсминца. Японцы потерпели поражение больше из-за неспособности сосредоточить свои силы, чем из-за того, что их одолели.^[50] Истощение, понесенное японцами во время сражений за Гуадалканал, было слишком велико. 4 января ВМФ Имперский генеральный штаб поручил Ямамото подготовить вывод оставшихся войск с Гуадалканала.^[50] Эвакуация Гуадалканала получила кодовое название Операция KE.^[50] Американцы заметили подготовку к операции и посчитали, что это была еще одна попытка японцев укрепить остров. Эвакуация была тщательно спланирована и должна была пройти на трех подъемах эсминца и должна была начаться в конце января 1943 года.^[50] Первая операция была проведена с 20 эсминцами 1 февраля, другая с 20 эсминцами - 4 февраля. Третья и заключительная операция была проведена с 18 эсминцами 7 февраля.^[51] Операция KE был успешным, и 10 652 человека были эвакуированы с Гуадалканала, при этом японские потери составили только один эсминец.^[51]

Центральные Соломоновы острова и Новая Гвинея

После потери Гуадалканала внимание японцев переместилось на Центральные Соломоновы острова и Новую Гвинею. Однако во время Битва на море Бисмарка 2–4 марта в результате авиаудара союзников был уничтожен конвой, пытавшийся перебросить войска из Рабаула в Лаэ на Новой Гвинее.^[51] Чтобы исправить ухудшающееся положение Японии, Ямамото разработал крупное воздушное наступление, чтобы противостоять растущей силе союзников на Соломоновых островах. Он перевел авиагруппы четырех авианосцев Объединенного флота численностью около 160 самолетов в Рабаул, чтобы присоединиться к 190 самолетам авианосца. Одиннадцатый воздушный флот. Это довело численность японской авиации до 350 самолетов. Воздушное наступление получило кодовое название Операция Я хожу состоящий из четырех крупных атак на позиции союзников на Гуадалканале, Буна, Порт-Морсби и Милн-Бей 7, 11, 12 и 14 апреля соответственно.^[52] В середине апреля японцы завершили операцию, заявив об успехе в борьбе с кораблями союзников и обороняющимися истребителями. На самом деле было достигнуто немногое, и японские потери были тяжелее, чем потери союзников.^[52] что привело к дальнейшему истощению жизненно важных экипажей японских авианосцев.^[52] В 1943 году IJN пытались сохранить свою силу перед лицом двух маршрутов атаки американцев. В период с марта по ноябрь на Соломоновых островах действие развернулось на Центральных и Северных Соломонах. В течение этого периода японцы и американцы провели семь наземных боев, все эти действия велись ночью, в течение которых японцы по-прежнему имели преимущество. Дважды японские эсминцы нанесли поражение силам союзников, состоявшим из крейсеров и эсминцев, продемонстрировав американцам японское мастерство в ночном бою.^[52]

В начале августа в Велла залив, три из четырех японских эсминцев были потоплены американскими эсминцами с использованием радаров с новой доктриной, в которой упор делался на торпедные атаки.^[53] Впервые за всю войну японские эсминцы потерпели поражение в ночном бою.^[53] Следующая акция, проведенная 18 августа, была нерешительной. 6 октября стороны снова встретились. Японские торпеды разбили американский строй, но японцы не воспользовались своим преимуществом: по одному эсминцу потопили с каждой стороны.^[53] 2 ноября японцы атаковали два тяжелых крейсера, два легких крейсера и шесть эсминцев на американский плацдарм на острове Бугенвиль. В другом ночном действии, на этот раз в Императрица Августа БэйАмериканский отряд из четырех легких крейсеров и восьми эсминцев перехватил японцев и нанес им поражение, потопив легкий крейсер и эсминец. Американцы потерь не понесли, поврежден единственный эсминец. В ночных боях японцы утратили тактическое преимущество.^[53] Их затруднительное положение усугублялось увеличением силы союзников в регионе, продемонстрированной, когда Второй флот прибыл в Рабаул 5 ноября с шестью тяжелыми крейсерами, чтобы поразить американские военно-морские силы у Бугенвиля; они были немедленно подвергнуты атаке авианосца. Четыре крейсера были повреждены и были вынуждены вернуться в Японию для ремонта, и операция закончилась полным фиаско.^[53] Это ознаменовало конец основных операций IJN в южной части Тихого океана и конец Рабаула как главной базы. Вывод о том, что IJN потерял преимущество в ночном бою, был подтвержден позже в ноябре в Мыс Святого Георгия, когда группа американских эсминцев перехватила пять японских эсминцев, потопив три из них без потерь.^[53]

Обрушение оборонительного периметра (1943-44 гг.)

Адмирал Исороку Ямамото был убит 18 апреля 1943 года. На следующий день Адмирал Минейчи Кога сменил Ямамото на посту главнокомандующего Объединенным флотом.^[54] В мае 1943 г. японцы подготовили Операция Z или План Z, который предусматривал использование IJN для противодействия американским силам, угрожающим внешней линии периметра обороны Японии. Эта линия проходила от Алеутских островов до Будить, то Маршалл и Острова Гилберта, Науру, то Архипелаг Бисмарка, Новая Гвинея, затем на запад мимо Ява и Суматра к Бирма.^[54] В 1943–44 годах союзные войска на Соломоновых островах начали безжалостное наступление на Рабаул, в конечном итоге окружив и нейтрализуя цитадель. После распада своих позиций на Соломоновых островах японцы изменили план Z, устранив острова Гилберта, Маршалловы острова и Бисмарк как жизненно важные районы, которые нужно защищать. Затем они основывали свои возможные действия на защите внутреннего периметра, который включал Марианские острова, Палау, Западная Новая Гвинея, а Голландская Ост-Индия. Тем временем в центральной части Тихого океана было начато крупное американское наступление, начавшееся в ноябре 1943 года с высадки на островах Гилберта.^[53] Японцы были вынуждены беспомощно смотреть, как их гарнизоны в Гилбертс, а затем Маршаллы были раздавлены.^[53] Японская стратегия удержания чрезмерно растянутых островных гарнизонов была полностью разоблачена.^[55]

В феврале 1944 г. оперативная группа авианосца атаковал главную военно-морскую базу Японии Трук во время Операция Град. Хотя Объединенный флот вовремя вывел свои основные суда, чтобы не оказаться на якоре на атолле, двухдневные воздушные атаки привели к значительным потерям для японской авиации и торгового флота. По силе американская атака на Трук намного превосходила японскую атаку на Перл-Харбор.^[55] IJN были вынуждены покинуть Трук и теперь не могли остановить американцев ни на одном фронте. Следовательно, японцы сохранили оставшиеся силы в подготовке к решающей битве, которую они надеялись.^[55]

Хотя японцы были лидерами в разработке авианосцев, в начале войны многие из высших командиров IJN все еще оставались линкорами или "Большой пистолет" единомышленники.^[56] Однако к началу 1944 года эти командиры окончательно согласились с тем, что авианосец был новым крупным кораблем. Осознание этого повлекло за собой изменение в организации флота. 1 марта 1944 г. Первый мобильный флот был создан под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзава. Вместо того, чтобы оставаться отдельными флотами, большая часть линейных кораблей, крейсеров и эсминцев присоединилась к авианосцам Мобильного флота. Японцы, наконец, приняли концепцию передачи тактического командования оперативной группой адмиралу авианосца, которая была принята американцами почти двумя годами ранее.^[56]

Адмирал Кога прожил чуть меньше года в должности главкома Объединенного флота. В марте 1944 года, когда он летел на Филиппины из Палау, его самолет пропал во время шторма. Кога начальник штаба, адмирал Сигэру Фукудомэ, также вылетел из Палау на отдельном самолете и попал в тот же шторм. Его самолет разбился рядом Себу, и он был схвачен филиппинскими партизанами с изъятыми документами. Хотя партизаны были быстро вынуждены выдать своего пленника, документы и его система кодирования попали в разведку союзников через американскую подводную лодку.^[56] После восстановления Фукудомэ японцы поняли, что их запланированные операции были скомпрометированы, и им нужна была новая. Адмирал Шигетаро Шимада, начальник военно-морского штаба в Токио, немедленно начал подготовку нового плана, который был основан на предварительном проекте адмирала Кога, план стал известен как НАЗАД. НАЗАД предусматривал решительное действие флота, где районы решающего сражения считались Палаус и Западные Каролины.^[56] Именно в этих районах будет сосредоточен Мобильный флот вместе с большим количеством самолетов наземного базирования. Если американцы нападут на Марианские острова, они будут атакованы самолетами наземного базирования в этом районе. Тогда американцев заманили бы в районы, где Мобильный флот мог бы их победить.^[56] Через месяц после смерти Коги адмирал Соему Тойода стать новым командующим Объединенным флотом.^[56]

Филиппинское море

Карта с изображением битвы в Филиппинском море

Возможность для решающего сражения представилась в июне 1944 года, когда американцы высадились на Сайпан на Марианских островах. Японцы ответили своим крупнейшим авианосным флотом войны - мобильным флотом из девяти авианосцев, возглавляемым Сёкаку, Дзуйкаку, и новый бронепалубный авианосец Тайхо. В результате столкновение, крупнейшее авианосное сражение в истории, обернулось не так, как надеялись японцы. Вместо этого это закончилось почти полным поражением и фактическим концом их авианосных сил.^[57]

19 июня серия японских авианосных ударов была остановлена ​​мощной американской обороной. Тот же день, Сёкаку был поражен четырьмя торпедами с подводной лодки Кавалла и затонул с тяжелыми человеческими жертвами. В Тайхо также был потоплен из-за одиночного попадания торпеды с подводной лодки Альбакор. Поздно на следующий день японцы подверглись атаке с воздуха американского авианосца, потеряв несколько кораблей, в том числе авианосец. Hiy.^[55] В четырех ударах японской авиации было задействовано 373 авианосца, из которых только 130 вернулись.^[58] Еще больше самолетов и их экипажей было потеряно, когда Тайхо и Сёкаку были потоплены американскими подводными лодками. После второго дня битвы японские потери составили 3000 убитых, три авианосца, два нефтяных флота, более 400 авианосцев и около 200 самолетов наземного базирования, плюс повреждение нескольких кораблей. Американцы потеряли 109 убитыми, 123 самолета (у 80 из них закончилось топливо после удара по японскому флоту), а также повреждение линкора от бомб. южная Дакота.

Хотя это поражение было тяжелым с точки зрения потери авианосцев. Тайхо, Сёкаку, и Hiy, настоящей катастрофой стало уничтожение авиагруппы авианосца.^[59] Эти потери для японцев, которые и без того были в меньшинстве, были невосполнимы. Японцы потратили большую часть года на восстановление своих авиагрупп. Американцы уничтожили 90% этой авиации за два дня, оставив японцам только экипаж, достаточный для формирования авиагруппы для одного легкого авианосца, и они вернулись домой с 35 из примерно 450 самолетов, с которых Мобильный флот начал бой.^[55]

Гибель Императорского флота Японии (1944-45)

Залив Лейте

Японские линкоры на якоре в Бруней

Даже после катастрофы в Филиппинском море IJN по-прежнему оставались грозной силой. Из 12 линкоров, имевшихся в наличии в начале войны в 1941–42 годах, девять все еще оставались в строю, а также 14 из 18 тяжелых крейсеров.^[55] Однако попытки восстановить авианосные силы не увенчались успехом, поскольку подготовка новых авиаторов была на очень низком уровне. Следовательно, новый Унрю авианосцы никогда не выходили в море в полном составе. Это оставило японцев с разношерстной коллекцией авианосцев во главе с Дзуйкаку, который был единственным оставшимся в живых от силы атаки Перл-Харбора. У японцев было два выбора: либо направить оставшиеся силы в полномасштабное наступление, либо сидеть сложа руки, пока американцы оккупируют Филиппины и сокращают оборону. морские пути между Японией и жизненно важными ресурсами из Голландской Ост-Индии и Малайи. План, разработанный японцами, был последней попыткой организовать решающее сражение, используя их последние оставшиеся силы, огневую мощь тяжелых крейсеров и линкоров, которые должны были быть направлены против американского плацдарма на Лейте. Японцы планировали использовать оставшиеся авианосцы в качестве приманки, чтобы заманить американских авианосцев подальше от залива Лейте на достаточно долгое время, чтобы тяжелые военные корабли могли войти и уничтожить любые присутствующие американские корабли.

Японцы собрали отряд из четырех авианосцев, девяти линкоров, 13 тяжелых крейсеров, семи легких крейсеров и 35 эсминцев.^[60] Основные силы Центра пройдут через Пролив Сан-Бернардино в Филиппинское море, поверните на юг, а затем атакуйте район высадки. Две отдельные группы Южных войск нанесут удар по району высадки через Пролив Суригао, в то время как Северные силы с японскими авианосцами должны были переманить основные силы американского прикрытия от Лейте.^[60] Однако авианосцы загрузили только чуть более 100 самолетов, столько же, сколько у одного американского авианосца; японцы рисковали уничтожить. Ситуация 1944 года показала слабость IJN. После выхода из Бруней-Бей 20 октября Центральные силы были атакованы двумя американскими подводными лодками, в результате чего два тяжелых крейсера были потеряны, еще один подбит. В ночь с 24 на 25 октября Южные силы в составе двух Fusō-учебный класс Линкоры в сопровождении тяжелого крейсера и четырех эсминцев попытались войти в залив Лейте с юга через пролив Суригао. Этот бой велся ночью, когда американские силы из шести линкоров, восьми крейсеров, 28 эсминцев и 39 катеров напали на японцев.^[61] Используя торпедные атаки с радиолокационным наведением, американские эсминцы потопили один из линкоров и три эсминца, повредив другой линкор. Стрельба с моря добила второй линкор и тяжелый крейсер, уцелел только один японский эсминец. Другая группа, часть Южных сил, построенная вокруг двух тяжелых крейсеров, не смогла скоординировать свои движения с первым и впоследствии прибыла в пролив Суригао в середине столкновения, произвела случайную торпедную атаку и отступила.^[61]

В тот день после входа в Сибуянское мореВ течение всего дня Центральные силы подвергались атакам американских авианосцев, в результате чего еще один тяжелый крейсер был вынужден уйти в отставку. Затем американцы нацелились на Мусаси и потопил его под градом попаданий торпед и бомб. Многие другие корабли Center Force были атакованы, но продолжали идти.^[60] Убежденные, что их атаки сделали Центральные силы неэффективными, американские авианосцы направились на север, чтобы устранить недавно обнаруженную угрозу со стороны японских авианосцев. Выключенный Мыс Энганьо, американцы совершили более 500 самолето-вылетов по японским войскам, за которыми последовала надводная группа крейсеров и эсминцев. Все четыре японских авианосца были потоплены, но в этой части плана Лейте удалось отвести американские авианосцы от залива Лейте.^[61] 25 октября произошли последние крупные надводные бои между японским и американским флотами во время войны. Самар когда Центральные силы напали на группу американских эскортных авианосцев в сопровождении только эсминцев и эсминцев. Обе стороны были удивлены, но результат казался очевидным, поскольку у японцев было четыре линкора, шесть тяжелых крейсеров и два легких крейсера, возглавлявшие две эскадрильи эсминцев. Однако они не воспользовались своим преимуществом и были довольны проведением в значительной степени нерешительной артиллерийской дуэли перед тем, как прерваться. В обмен на потерю трех тяжелых крейсеров Center Force потопил один эскортный авианосец и три эскорта. Потери были чрезвычайно тяжелыми: четыре авианосца, три линкора, шесть тяжелых крейсеров, четыре легких крейсера и одиннадцать эсминцев потоплены. Это составляло в общей сложности 305 452 тонны или 13,22 процента от общего тоннажа японских военных кораблей, потерянных во время войны.^[62]

Искалеченный Харуна в Куре, после нападения Союзная авиация 24 июля

После залива Лейте, IJN перестали быть эффективной силой. По окончании боя у IJN осталось шесть линкоров. Хьюга, Исэ, Нагато, Харуна, Конго и Ямато; пять авиаперевозчиков Junyo, Синано (не работает), Амаги, Кацураги и Унрю; легкий носитель Рюхо; эскорт-перевозчики Кайо и Shinyo; учебный носитель Хошо; восемь тяжелых крейсеров Аоба, Ашигара, Хагуро, Миоко, Nachi, Такао, Кумано и Тон; девять легких крейсеров Китаками, Кисо, Isuzu, Кашима, Кашии, Yahagi, Сакава, Ойодо и Ясосима; и около двадцати эсминцев плюс эскорт, тральщики и патрульные суда.^[63]

Последний вылет

Американские войска приземлился на Окинаве 1 апреля. Имперский генеральный штаб решил использовать все доступные ресурсы, чтобы выбить врага.^[64] Сила, называемая Ten-Go, состоящий из линкора Ямато, легкий крейсер Yahagi и восемь эсминцев; то Исокадзе, Hamakaze, Юкикадзе, Асасимо, Касуми, Хацусимо, Фуюзуки, Сузуцуки, был собран. Под командованием вице-адмирала Сэйити Ито, силы должны были использоваться в качестве приманки, чтобы отвлечь как можно больше американских авианосцев, чтобы оставить союзные военно-морские силы у Окинавы уязвимыми для крупных камикадзе атаки.^[64] У японцев не хватало горючего, поэтому Ямато хватило только на то, чтобы добраться до Окинавы. У берегов Окинавы планировалось вывести линкор на берег и использовать его 46-сантиметровые орудия для поддержки боевых действий на острове.^[64] Многие капитаны кораблей были против операции, предпочитая, чтобы их отпустили. морские рейдеры.^[64]

Сила уехала Токуяма 6 апреля в 16:00. В 04.00 час. 7 апреля японские войска прошли Полуостров Осуми в открытый океан на юг от Кюсю. Сила имела оборонительную формирование, с Yahagi ведущий Ямато и восемь эсминцев, развернутых в кольцо вокруг двух более крупных кораблей, причем каждый корабль находится на расстоянии 1500 м (1600 ярдов) друг от друга и движется на расстоянии 20 км.кн (23 миль / ч; 37 км / ч). В 09.00 эсминец Асасимо возникла проблема с двигателем, и он вышел из строя.^[64] В 11.15. силы повернули на юго-запад в сторону Окинавы. Однако через 15 минут японцев заметила американская разведывательная авиация. Всем катапультам на борту кораблей было приказано вернуться на Кюсю.^[64]

В 12.32 час. примерно в 175 милях (282 км) к югу от Кюсю силы были атакованы большим количеством американских авианосцев. Волны самолетов были непрерывными.^[65] В Yahagi, Hamakaze, и Исокадзе были разбиты торпедами и бомбами и потоплены. В Ямато понес тяжелые повреждения и к 14.05 час. она начала составлять список. Последняя торпеда вынудила корабль еще больше накрениться и вызвала взрыв, поднявший вверх дым и потопивший корабль.^[65] Асасимо отстал и тоже был потоплен. Четыре эсминца, Фуюзуки, Сузуцуки, Юкикадзе и Хацусимо удалось вернуться в Сасебо.^[65] Всего погибло 3665 человек.^{[№ 4]}

Военные корабли

Линкоры

Ямато, наитяжелейший линкор в истории, в 1941 г.

Япония продолжала приписывать значительный престиж линкоры (戦 艦 Сэнкан) и пытался построить самые большие и мощные корабли того периода. ЯматоСамый тяжелый и хорошо вооруженный линкор в истории был спущен на воду в 1941 году.^[66] Однако им удалось только завершить Ямато и Мусаси, а третий член класса Синано был переоборудован в авианосец и затонул до завершения строительства. В результате меняющейся технологии, а также неожиданных тяжелых потерь авианосцев в 1942 году планы создания еще более крупных линкоров, таких как японские Супер Ямато-классные линкоры, были отменены.

Во второй половине Великой Отечественной войны прошли последние дуэли линкоров. в Битва при Гуадалканале 15 ноября 1942 г. линкоры США USSюжная Дакота и Вашингтон дрался и потопил японский линкор Киришима, за счет умеренного повреждения верхнего строения южная Дакота. Для Битва при заливе Лейте японцам пришлось использовать свои линкоры в качестве основных боевиков из-за больших потерь авианосных крыльев, понесенных ранее. Битва на Филиппинском море что превратило носителей в ловушки. 25 октября 1944 г. шесть линкоров во главе с контр-адмиралом Джесси Ольдендорф из 7-й флот США, обстреляли и заявили, что потопили вице-адмирала Сёдзи Нисимуралинкоры Ямаширо и Fusō вовремя Битва при проливе Суригао; Фактически, оба линкора были смертельно искалечены торпедными ударами эсминцев, прежде чем попали под огонь линкоров Ольдендорфа, и, вероятно, только Ямасиро был целью их огня.

Благодаря успешной роли приманки японские авианосцы, Битва у Самара 25 октября 1944 г. во время Битва при заливе Лейте показал, что линкоры еще могут быть полезны. Однако постоянные американские воздушные атаки вкупе с нерешительностью вице-адмирала Такео Курита и борьба американских эсминцев и эсминец сопровождения спасли американские эскортные авианосцы "Ириска 3"от разрушения огнем Ямато, Kongō, Харуна, и Нагато и их крейсерский эскорт. Чудом для американцев в этом бою были потеряны только один эскортный авианосец, два эсминца и один эсминец сопровождения.

В конце концов, развитие авиации обернулось для линкора гибелью. Линкоры в Тихом океане в основном выполняли береговую бомбардировку и противовоздушную оборону авианосцев. Только быстрые линкоры (бывшие линейные крейсеры) Конго Класс видел много боев из-за их скорости, в то время как более медленные и тяжелые линкоры были оставлены в резерве для решающего сражения линкоров против линкоров, чего на самом деле никогда не было. Ямато и Мусаси были потоплены воздушными атаками задолго до того, как попали в зону досягаемости американского флота.^[67]

Авианосцы

В Сёкаку вскоре после завершения в августе 1941 г.

В 1920-е гг. Кага (изначально заложенный как линкор) и аналогичный корабль, Акаги (первоначально заложенный как линейный крейсер) были преобразованы в авианосцы (航空母艦 Kōkūbokan) для удовлетворения условий Вашингтонский военно-морской договор.^[68] В 1935–1938 гг. Акаги и Кага прошли обширную реконструкцию с целью повышения пропускной способности самолетов.^[68]

Япония уделяет особое внимание авианосцы. Императорский флот Японии начал Тихоокеанская война с 10 авианосцами,^[69] самый большой и самый современный авиапарк в мире на тот момент. В начале военных действий было семь американских авианосцев, только три действовали в Тихом океане; и восемь британских авианосцев, из которых единственный действовал в Индийском океане. Однако большое количество этих японских авианосцев были небольшого размера в соответствии с ограничениями, наложенными на ВМФ США. Лондон и Вашингтон Военно-морские конференции. Тем не менее, японцы изначально имели преимущество над американцами и британцами, объединив все авианосцы своего флота в единое целое, известное как 1-й воздушный флот или Кидо Бутай («Мобильные силы»). В Кидо Бутае двое Сёкакуавианосцы превосходили все авианосцы в мире, пока не появились американские авианосцы во время войны. Эссекс учебный класс.^{[№ 5]}

После Битва за Мидуэй, когда были потоплены четыре японских авианосца, IJN внезапно обнаружил, что у него не хватает авианосцев (а также обученных экипажей), что лишает их стратегического наступательного потенциала. Вследствие этого IJN предпринял ряд амбициозных проектов по преобразованию коммерческих и военных судов в авианосцы, таких как Hiy. Еще один конверсионный проект, Синано, был основан на неполном Яматокласса супер линкор и стал крупнейшим водоизмещающим авианосцем Второй мировой войны. Единственным исключением был Тайхо, который был единственным японским авианосцем с бронированной полетной палубой и первым, кто имел закрытый ураганный лук. Все три средневоенных проекта были потоплены в 1944 г. Синано и Тайхо быть потопленным подводными лодками США, и Hiy воздушными атаками. IJN также попытался построить ряд авианосцев под названием Унрю-класс, в основном на основе старшего Хирю дизайн, а не новее Сёкаку или же Тайхо ради сокращения стоимости и времени строительства. Большинство авианосцев все еще находились в стадии строительства или были списаны к концу войны, в то время как несколько завершенных кораблей так и не были отправлены на борт авиагруппами из-за острой нехватки квалифицированных экипажей.

Разрушители

Японские эсминцы времен Второй мировой войны (駆 逐 艦 Kuchikukan) включали в себя одни из самых грозных эсминцев своего времени. Это стало неприятным сюрпризом для союзников, которые в целом недооценили технические возможности Японии. Японцы пересмотрели свои военно-морские потребности в середине 1920-х годов и, сделав упор на технологии кораблей и вооружений, а также на опыт ночного боя, разработали совершенно новую конструкцию эсминца. Однако последующее развитие от одного класса эсминцев к другому не было плавным. Помимо обычных изменений, возникающих на основе опыта, были обнаружены также серьезные конструктивные недостатки, и военно-морские договоры наложили ограничения. В результате ранние эсминцы «Особого типа» потребовали значительных изменений, а технические характеристики последующих классов так или иначе были сокращены. Позднее в 1937 году военно-морские договоры были расторгнуты, и разработка эсминцев продолжалась без ограничений.

Вообще говоря, требования Императорского флота Японии (IJN) привели к появлению военных кораблей, которые были значительно больше, чем их европейские или американские эквиваленты, часто хорошо оснащенные тяжелым торпедным вооружением для надводного боя, но с меньшим упором на зенитное или противолодочное вооружение. . В первые годы войны их преимущества использовались против часто второсортных и плохо скоординированных кораблей союзников, дислоцированных в регионе, например, во время победы IJN в Битва в Яванском море. Однако японцы не стали внедрять новые технологии, такие как радар, чтобы соответствовать их противникам, и количество эсминцев неуклонно сокращалось во второй половине Тихоокеанской войны. Японский акцент на способных, но дорогих эсминцах флота не учитывал необходимость в большом количестве более дешевых эскортных судов (эсминец сопровождения или фрегаты) для защиты критически важных торговых судов, необходимость, усвоенная как Королевским флотом, так и ВМС США в Битва за Атлантику. Признавая, что количество было так же важно, как и качество в некоторых сферах, политика проектирования была изменена таким образом, чтобы производить единицы, которые было легче построить и использовать. Несмотря на это, к концу войны японские эсминцы сократились вдвое. Выживших передали союзникам.

Морская авиация

Самолеты с японского авианосца Сёкаку подготовка нападение на Перл-Харбор

Япония начала войну с высококвалифицированными военно-воздушными силами, созданными на базе одних из лучших самолетов в мире: A6M Zero считался лучшим самолетом-носителем начала войны, Mitsubishi G3M бомбардировщик отличался дальностью и скоростью, а Каваниши H8K была лучшей летающей лодкой в ​​мире.^{[№ 6]} Японский пилотский корпус в начале войны был высокого калибра по сравнению со своими современниками по всему миру благодаря интенсивной подготовке и опыту работы на передовой. Китайско-японская война.^{[№ 7]} ВМС также располагали компетентными наземными тактическими бомбардировщиками, базирующимися на Mitsubishi G3M и G4M бомбардировщики, которые изумили мир, став первыми самолетами, потопившими проходящие крупные корабли противника, утверждая, что линкор принц Уэльский и линейный крейсер Отпор.^[7]

В ходе войны союзники обнаружили слабые места в морской авиации Японии. Хотя большинство японских самолетов характеризовались большой дальностью действия и маневренностью, у них было очень мало оборонительного вооружения и брони.^[72] В результате более многочисленные, хорошо вооруженные и бронированные американские самолеты смогли разработать методы, сводящие на нет преимущества японских самолетов. Первые морские сражения авианосца и авианосца в 1942 году, такие как Коралловое море и остров Санта-Крус, были тактическими победами для IJN, но они понесли непропорционально высокие потери экипажей по сравнению с ВМС США. В IJN не было эффективного процесса быстрой подготовки авиаторов, так как два года обучения обычно считались необходимыми для авианосца. Следовательно, они не могли эффективно заменить опытных пилотов, потерянных в результате боевого истощения после их первоначальных успехов в Тихоокеанской кампании.^[72] Неопытность пилотов IJN, прошедших подготовку в конце войны, была особенно очевидна во время Битва на Филиппинском море, когда их самолеты были массово сбиты американскими военно-морскими летчиками в том, что американцы позже назвали "Великие марианские индейки стреляют". После Битва при заливе ЛейтеВМС Японии все чаще предпочитали размещать самолеты в камикадзе роль.

Первый реактивный самолет Японии, Императорский флот Японии Накадзима J9Y Кикка (1945)

Хотя в разработке двигателя были задержки,^[73] Во время войны было разработано несколько новых конкурентоспособных конструкций самолетов, но промышленная слабость, нехватка сырья и дезорганизация из-за бомбардировок союзников препятствовали их массовому производству. К концу конфликта было разработано несколько конкурентоспособных проектов самолетов, например, 1943 г. Шиден, но такие самолеты были выпущены слишком поздно и в недостаточном количестве (415 шт. Шиден) повлиять на исход войны.^[74] Были также разработаны принципиально новые конструкции самолетов, такие как утка дизайн Shinden, и особенно реактивные самолеты, такие как Накадзима Кикка и ракетный Mitsubishi J8M Шусуй. Эти конструкции реактивных двигателей частично основывались на технологиях, полученных из нацистской Германии, обычно в виде лишь нескольких чертежей (Кикка основанный на Messerschmitt Me 262 и J8M на Мессершмитт Me 163), поэтому японские производители должны были сыграть ключевую роль в окончательном проектировании.^[75] Эти события также произошли слишком поздно в конфликте, чтобы повлиять на его исход. В Кикка только дважды летал до конца войны.^[76]

Подводные лодки

Императорский флот Японии I-400-учебный класс подводная лодка, крупнейший тип подводных лодок времен Второй мировой войны

Япония имела самый разнообразный флот подводные лодки из Вторая Мировая Война, в том числе пилотируемые торпеды (Kaiten), сверхмалые подводные лодки (Ко-хётеки, Кайру), подводные лодки средней дальности, специально построенные подводные лодки снабжения (многие для использования в армии), подводные лодки дальнего действия (многие из которых имели самолеты), подводные лодки с самой высокой подводной скоростью конфликта (Сенкоу I-201), и подводные лодки, которые могли нести несколько бомбардировщиков (самая большая подводная лодка Второй мировой войны, Сентоку I-400). Эти подводные лодки также были оснащены самой современной торпедой конфликта - Торпеда Тип 95, 533 мм (21 дюйм) версия знаменитого 610 мм (24 дюйма) Type 93.^[77]

Самолет одной из таких подводных лодок дальнего флота, I-25, провел единственную бомбардировку континентальной части Соединенных Штатов, когда Warrant Flying Officer Нобуо Фудзита пытался устроить массовые лесные пожары на Тихоокеанском северо-западе за городом Brookings, Орегон 9 сентября 1942 г.^[78] Остальные подводные лодки совершили заокеанские Янаги миссии в оккупированную Германией Европу, например I-30, I-8, I-34, I-29 и I-52, в одном случае летал японец гидросамолет над Францией в ходе пропагандистского переворота.^[79] В мае 1942 г. Введите сверхмалые подводные лодки использовались в нападение на Сиднейскую гавань и Битва за Мадагаскар.

Однако в целом японские подводные лодки были относительно неудачными.^[80] Они часто использовались в наступательных целях против военных кораблей (в соответствии с доктриной Махани), которые были быстрыми, маневренными и хорошо защищенными по сравнению с торговыми судами. В 1942 году японским подводным лодкам удалось потопить два авианосца (Yorktown и Оса), один крейсер (Джуно) и несколько эсминцев и других боевых кораблей, а также повредить несколько других (авианосец Саратога).^[80] Впоследствии они не смогли сохранить эти результаты, так как флот союзников был усилен и начал использовать лучшую противолодочную тактику, в том числе изученную в битве за Атлантику. К концу войны вместо этого для перевозки припасов островным гарнизонам часто использовались подводные лодки. За время войны Японии удалось потопить около 1 миллиона тонн торгового флота (170 судов) со своими 184 подводными лодками, против 1,5 миллиона тонн для Великобритании (493 корабля), 4,65 миллиона тонн для США (1079 кораблей).^[81] и 14,5 миллиона тонн для Германии (2000 судов) с 1000 Подводные лодки.^[80]

Ранние модели были не очень маневренными под водой, не могли нырять очень глубоко и не имели радар. Позже во время войны подразделения, оснащенные радаром, в некоторых случаях были потоплены из-за способности радаров США обнаруживать их выбросы. Например, USSЛетучая мышь потопил три таких судна за четыре дня. После окончания конфликта несколько самых инновационных и передовых подводных лодок Японии были отправлены на Гавайи для проверки в рамках операции «Конец дороги» (I-400, I-401, I-201 и I-203), прежде чем был затоплен ВМС США в 1946 году, когда Советы потребовали доступа и к подводным лодкам.^[82]

Специальные боевые единицы

А камикадзе Ноль, вот-вот ударится USSМиссури 11 апреля 1945 г.

В конце Вторая Мировая Война, многочисленные специальные боевые единицы (яп. 特別 攻 撃 隊, Токубецу Когеки Тай, также сокращенно 特 攻 隊, Tokkōtai) были разработаны для самоубийственных миссий в отчаянном движении, чтобы компенсировать уничтожение основного флота.^[83] Эти единицы включали Камикадзе ("Божественный ветер") бомбардировщики,^[83] Shinyo ("Морское землетрясение") лодки-самоубийцы,^[84] Кайру ("Морской дракон") самоубийство сверхмалые подводные лодки,^[85] Kaiten ("Поворот Небес") самоубийство торпеды,^[84] и Фукурю («Крадущийся дракон») аквалангисты-самоубийцы, которые плавали под лодками и использовали взрывчатку, установленную на бамбуковых шестах, чтобы уничтожить лодку и себя.^[84] Камикадзе самолеты были особенно эффективны при обороне Окинава, в котором было отправлено около 2000 самолетов, которые потопили 34 боевых корабля и повредили около 364.^[86]

Значительное количество специальных атакующих подразделений было построено и хранилось в прибрежных убежищах для отчаянной защиты Домашних островов с потенциалом уничтожить или повредить тысячи вражеских военных кораблей.^[84]

Сухопутные войска ВМФ

Сухопутные войска Императорского флота Японии времен Второй мировой войны произошли от специальных военно-морских десантных войск и в конечном итоге состояли из следующих частей:

• Особый военно-морской десант или Рикусентай или же кайгун рикусентай или же Токубецу Рикусентай: японская морская пехота
• Базовая сила или Токубецу Конкёчитай предоставлял услуги, в первую очередь безопасность, объектам ВМФ
• Подразделения обороны или Бобитаи или же Боэй-хан: отряды от 200 до 400 человек.
• Охранные силы или Кейбитай: отряды от 200 до 500 человек, обеспечивающие безопасность объектов Императорского флота Японии.
• Пионеры или Сетсуэйтай строил военно-морские объекты, в том числе взлетно-посадочные полосы, на удаленных островах.
• Военно-морские гражданские инженерные и строительные подразделения, или Кайгун Кентику Шисецу Бутай
• Подразделения военно-морской связи или Цушинтай 600–1000 человек для обеспечения базовой военно-морской связи, а также занимались шифрованием и дешифровкой.
• В Токкэйтай военно-морской военная полиция подразделения входили в состав вооруженного подразделения военно-морской разведки с регулярными функциями военной полиции на военно-морских объектах и ​​на оккупированных территориях; они также работали с Императорская армия Япониис Кемпейтай военная полиция, Keishicho гражданская полиция и Токко секретные подразделения служб безопасности и разведки.

Численность персонала

• Декабрь 1941 г. - 291 359 человек, в том числе 1500 летчиков.
• Июль 1945 г. - 1,663,223 чел.

Смотрите также

• Императорский флот Японии в Первой мировой войне
• Боевой порядок Императорского флота Японии 1941
• Список кораблей и военных кораблей ВМС Японии во Второй мировой войне
• Список кораблей Второй мировой войны
• Осака Guard District

Примечания

Рекомендации

Библиография

• Скучный, Пол С. (2013). История сражений Императорского флота Японии (перепечатка 1978 г.).Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-612-51290-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Эванс, Дэвид С; Peattie, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Peattie, Марк Р. (2007). Санберст: подъем японской военно-морской авиации, 1909–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-61251-436-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй. Даллес, Вирджиния: Потомакские книги. ISBN 1-57488-923-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Прадос, Джон (2012). Острова судьбы: Соломоновы острова и затмение восходящего солнца. Даллес, Вирджиния: Пингвин. ISBN 1-101-60195-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Прадос, Джон (2016). Буря над Лейте: вторжение Филиппин и уничтожение японского флота. Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 0-698-18576-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Стилле, Марк (2014). Императорский флот Японии в войне на Тихом океане. Osprey Publishing. ISBN 1-47280-146-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Стилле, Марк (2013). Морские сражения за Гуадалканал 1942: Битва за господство в Тихом океане. Osprey Publishing. ISBN 1-78096-154-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Уиллмотт, Г. (2014). Баланс империй: стратегии Японии и союзников в Тихом океане до апреля 1942 г. (перепечатка, изд. 1982 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-612-51728-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Уиллмотт, Г. (1984). Июнь 1944 г.. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Blandford Press. ISBN 0-7137-1446-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Уиллмотт, Г. (1983). Барьер и Джавелин. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-092-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Уиллмотт, Г. (2005). Битва при заливе Лейте: последнее действие флота. Издательство Индианского университета. ISBN 0-253-34528-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Уиллмотт, Г. (2002). Война с Японией: период равновесия, май 1942 г. - октябрь 1943 г.. Rowman & Littlefield Publishers. ISBN 1-461-64607-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
• И'Блад, Уильям Т. (1981). Заход Красного Солнца: Битва в Филиппинском море. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-994-0.CS1 maint: ref = harv (связь)