WikiDer > Автомагистраль между штатами 90 в Нью-Йорке

Interstate 90 in New York
Эта статья о участке межштатной автомагистрали 90 в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Межгосударственный 90.

Межгосударственный 90 маркер

Межгосударственный 90
Карта Нью-Йорка с I-90 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSTA и NYSDOT
Длина385.88 миль[2] (621.01 км)
Существовал14 августа 1957 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-90 на Государственная линия Пенсильвании в Рипли
 
Ист-Энд I ‑ 90 / Массовая щука на Массачусетс государственная линия в Ханаан
Место расположения
ГрафстваChautauqua, Эри, Genesee, Монро, Онтарио, Сенека, Каюга, Онондага, Мэдисон, Oneida, Herkimer, Монтгомери, Скенектади, Олбани, Ренсселер, Колумбия
Система автомобильных дорог
← NY 89ANY 90 →

Межгосударственный 90 (I-90) является частью Система автомагистралей между штатами что бежит от Сиэтл, Вашингтон, к Бостон, Массачусетс. в Штат США из Нью-Йорк, I-90 простирается на 385,88 миль (621,01 км) от Государственная линия Пенсильвании в Рипли к Массачусетс государственная линия в Ханаан, и является второй по длине автомагистралью в штате после Нью-Йорк 17. Хотя большая часть маршрута является платной Штат Нью-Йорк Thruway, вдоль I-90 существуют два участка без взимания платы за проезд (первый, расположенный за пределами Буффало, включен в систему Thruway; второй, расположенный на Столичный округ, не является частью системы Thruway и связывает Олбани и его восточные окраины). В Нью-Йорке у I-90 есть полный набор вспомогательных межштатных автомагистралей, что означает, что есть пронумерованные межштатные автомагистрали. I-190 через I-990 в состоянии, без промежутков между ними. Большую часть своей протяженности в Нью-Йорке автомагистраль I-90 проходит параллельно первой. Канал Эри маршрут, Маршрут штата Нью-Йорк 5 (NY 5), Маршрут 20 США (США 20) и CSX железнодорожная магистраль, пересекающая штат.

I-90 был назначен в 1957 году в рамках создания системы автомагистралей между штатами. В Нью-Йорке он был наложен на ранее существовавшую автомагистраль штата Нью-Йорк из Пенсильвании в Олбани, откуда он продолжил бы в Массачусетс по новой автостраде, которая обходила Разъем Berkshire на север. В конце концов, автострада была построена от магистрали Thruway в Олбани до Berkshire Connector в Schodack, и I-90 был назначен на сегмент Коннектора к востоку от предложенной автострады. Автострада Олбани-Шодак была построена поэтапно в течение 1960-х и 1970-х годов и полностью открыта к 1977 году.

Описание маршрута

Штат Нью-Йорк Thruway

Основная статья: Штат Нью-Йорк Thruway (магистраль)

к западу от Олбани, I-90 в Нью-Йорке обозначается вдоль основной линии Штат Нью-Йорк Thruway. Трасса начинается в Государственная линия Пенсильвании в Chautauqua County, идя по берегу Озеро Эри к северо-востоку и проходит через город Cheektowaga, большой пригород из Буффало прямо к востоку от города. Два вспомогательных маршрута, I-190 (ведущий к Ниагарский водопад и подключаемся к Канаде как Онтарио шоссе 405) и I-290 (северный объезд Буффало) соединитесь с I-90 здесь. Оба вспомогательных маршрута обеспечивают доступ между автомагистралью I-90 и крупнейшим городом Канады, Торонто. Восток Округ Эри, Thruway поворачивает на восток и проходит через пригороды нескольких крупных городов в Северная часть штата Нью-Йорк, обычно следуя по пути Канал Эри. Он проходит к югу от Рочестер и к северу от Сиракузы, которые обслуживаются тремя вспомогательными автомагистралями между штатами: I-490 и I-390 подключиться к Рочестеру, а I-690 ведет в Сиракузы.[3] Ограничение скорости, установленное Полиция штата Нью-Йорк, составляет 65 миль в час на большей части этого участка.[4]

Приближаясь к съезду 54 на I-90 в западном направлении в Западном Сенеке

К востоку от Сиракуз автомагистраль следует за каналом Эри, а затем и по Река могавк в Долина могавков к Ютика, где I-90 огибает северную окраину центра города и пересекает I-790, короткий маршрут, ведущий в центр города. Дальше на восток автострада косвенно обслуживает города у каналов и рек. Little Falls (через NY 169) и Амстердам (NY 30) на пути к Скенектади, куда I-890 отделяется от автомагистрали и служит соединением с центром города. Он присоединяется к I-90 в Округ Олбани, где I-90 выезжает с основной магистрали Thruway на выезде 24 в Олбани, который подписан для I-87 север и I-90 восток. Здесь обозначение маршрута автомагистрали меняется с востока I-90 на юг I-87. Транспортные средства, намеревающиеся продолжить движение по I-90 или выйти на север I-87, должны здесь выезжать с автомагистрали. Номера выездов и отметки миль для I-90 сбрасываются после выезда.[3]

Округа Олбани и Ренсселер

Зона обслуживания Гильдера

Олбани -Schodack участок I-90 - единственная часть I-90 в Нью-Йорке, которая не является частью системы Thruway - начинается одновременно с I-87 и направляется на юго-восток от съезда 24 Thruway к платному шлагбауму, который на данный момент отмечает конец сборов по автостраде. Теперь это бесплатная автомагистраль, I-90 и I-87 продолжают выезды 1N и 1S, которые предназначены для Адирондак Нортвей (I-87) и Фуллер Роуд Альтернативный (без знака NY 910F), соответственно. Расположен рядом с выездом 1S и альтернативой Фуллер-роуд, отрогом северной дороги, ведущей к Вестерн-авеню (США 20), это Crossgates Mall в Гульдерленд. I-90 идет на восток, встречая Вашингтон-авеню на развязке, ведущей к UAlbany, государственный университет, восточное направление и Фуллер-роуд (Графство Маршрут 156 или CR 156) в западном направлении.[5]

Выходы 3 и 4 расположены на расстоянии 0,6 мили (1,0 км) друг от друга в районе, ограниченном Вашингтоном и Центральной (Нью-Йорк 5) проспекты, ведущие к Кампус государственного офиса У. Аверелла Гарримана и Полицейской академии штата Нью-Йорк (выход 3) и до Кросстаунской артерии (NY 85 на выходе 4). I-90 впоследствии пересекает NY 5 и проходит к северу от Westgate Plaza поскольку он соединяется с Эверетт-роуд (CR 155). Автострада продолжается вдоль северной окраины Олбани до съезда 5A,[5] большой трубная развязка изначально построенный для обслуживания I-687.[6] После того, как этот проект был отменен, он был перепрофилирован как выход на бульвар Корпоративный лес. К востоку от съезда 5A, I-90 проезжает немного больше жилых районов перед обмен стеками с США 9 1 миля (1,6 км) к северу от центра города Олбани. Больница Олбани Мемориал расположена к северу от съезда с шоссе US 9.[5]

Развязка штабелей между I-90 и US 9 в Олбани, если смотреть с I-90 в восточном направлении.

Недалеко к востоку от US 9 находится вторая развязка стеков, соединяющая I-90 с I-787 в самой промышленной северо-восточной части города Олбани. В этот момент I-90 поворачивает на юго-восток и следует по Мост на острове Патрун над река Гудзон и в Rensselaer County. Через реку I-90 становится автомагистралью памяти ветеранов округа Ренсселер и проходит через гораздо менее развитые районы. В первые 1,5 мили (2,4 км) в округе автострада пересекает Вашингтон-авеню на северной окраине города. Ренсселер и западный конец NY 43 в городе North Greenbush, к юго-западу от США 4 и Defreestville. К югу от NY 43, I-90 и US 4 следуют параллельным маршрутам в East Greenbush, где I-90 напрямую соединяется с US 4 на выходе 9.[5]

Автомагистраль I-90 направляется на юго-восток через неосвоенную, засаженную деревьями часть графства, пересекая NY 151 и въезжая в город Шодак, где он встречается с Миллер-роуд, соединением между I-90 и параллельными маршрутами US 9 и США 20. Автострада и пересекающиеся маршруты США следуют аналогичным маршрутам к Schodack Center, после чего I-90 наконец соединяется с US 9 и US 20 на выходах 11E и 11W. I-90 направляется прямо на юг от этой точки, проезжая NY 150 и параллельно с US 9, который отделяется от US 20 в Schodack Center. Маршруты снова пересекаются на выезде 12 к северу от того места, где I-90 воссоединяется с системой Thruway, у платного барьера перед выездом B1 автострады. Разъем Berkshire.[5]

Разъем Berkshire

Основная статья: Автострада штата Нью-Йорк (соединитель Berkshire)

Автомагистраль I-90 направляется на юго-восток по Соединителю, встречая северный конец Taconic State Parkway в Округ Колумбия город Chatham на выходе B2 и NY 22 на выходе B3 в г. Ханаан 1 миля (1,6 км) от Массачусетс государственная линия. Соединитель Berkshire заканчивается на линии состояния; тем не менее, I-90 продолжает движение на юго-восток в Массачусетс как Массачусетская магистраль.[3]

История

Основная статья: Штат Нью-Йорк Thruway
Надземные указатели выхода 24 в Олбани, где I-90 покидает магистраль Thruway, чтобы обслуживать центр города Олбани.
Соединитель Berkshire (I-90) возле выхода B2 в Чатеме

Коридор I-90, идущий с востока на запад через Нью-Йорк, всегда был основным, за ним следует Джинеси Трейл (1790-е), Канал Эри (1825), Центральная железная дорога Нью-Йорка (1853), а позже Йеллоустонская тропа (1912), ставший США 20 и Нью-Йорк 5. Это было запланировано в рамках общенационального платная дорога система еще в 1938 году.[7] С годами менялось то, какие именно города будут обслуживаться, но это был штат Нью-Йорк, который принял решение в 1942 году, когда они приняли закон о строительстве Нью-Йорк–Олбани–Буффало–Пенсильвания "проезд". Это шоссе, проходящее Ютика, Сиракузы, и Рочестер на пути между Олбани и Баффало, обеспечит строительные работы в после Второй мировой войны период.[8] В Berkshire Thruway, ответвление к востоку от Олбани до Массачусетс, был утвержден в 1944 году, завершив восточно-западный маршрут через штат.[9] Однако строительство, начавшееся в 1946 году, шло очень медленно, и к 1950 году был открыт только один участок протяженностью четыре мили (6 км), когда закон создал Управление автомагистрали штата Нью-Йорк (NYSTA) для эксплуатации маршрута как платная дорога. Затем строительство шло гораздо быстрее, особенно после 1954 года, когда властям было разрешено выпускать облигации не подкрепленный государством (таким образом, процентные ставки).[10] Дорога между Буффало и Олбани была завершена в 1954 году.[11] в Нью-Йорк в 1956 году,[12] в Пенсильванию в 1957 г.,[13] и в Массачусетс в 1959 году.[14]

А пока Закон о национальных межгосударственных и оборонных дорогах был принят в 1956 году, обещая бесплатную сеть Автомагистрали между штатами по всей стране. В Бюро автомобильных дорог общего пользования (BPR) комиссар вскоре объявил, что платная дорога соответствует всем федеральным Стандарты автомагистралей между штатами,[15] и 14 августа 1957 года большая часть магистрали Thruway была включена в систему как часть федеральной автострады.87 и 90. Большинство соединяющих Массачусетская магистраль был также включен, но более северное выравнивание, избегая Berkshire Thruway, было предложено штатами Нью-Йорк и Массачусетс для I-90 через прошлый Олбани. Питтсфилд к Ист-Ли, Массачусетс.[1][16] Эта трасса будет примерно на 30% короче, чем трасса со всеми платными дорогами, и обеспечит облегчение для четырехполосной дороги. Castleton Bridge на Berkshire Thruway, которая была построена уже, чем остальная часть системы, из-за запланированного параллельного перехода.[17] BPR возражал против дублирования, которое будет стоить более 90 миллионов долларов, и отказался утвердить это согласование.[18] Возможный маршрут пролегал на юго-восток от Олбани до Беркширского шоссе в Нассау транспортной развязки, обеспечивая Олбани альтернативным маршрутом и дополнительным мостом, но не предлагая никакой экономии на расстоянии, и создавая «ловушку для взимания платы» для водителей, подключающихся к Taconic State Parkway из Олбани.[19]

Начато строительство трассы I-90 через Олбани. c. 1963, с обоими концами на существующих развязках Thruway: съезд 24, который пересекал Адирондак Нортвей (I-87) на клеверный лист и связан с Вашингтон-авеню в западном Олбани, и выходом B1, который связан с США 9 недалеко от Нассау.[20][21] Работы на автостраде начались на Northway и продвигались на юго-восток к Berkshire Connector в графстве Ренсселер. Участок между Northway и Everett Road был открыт для движения в середине 1960-х годов.[22][23] в то время как кусок, простирающийся от Эверетт-роуд до США 4 Восток Ренсселер был завершен в начале 1970-х годов.[24][25] Последний участок шоссе был завершен до US 9 и США 20 в Schodack Center c. 1974[26][27] и закончили к 1977 году.[28] Клеверный лист Northway был перестроен в конце 1980-х годов.[29][30]

В 1999 г. Департамент транспорта штата Нью-Йорк, то Федеральное управление автомобильных дорог и NYSTA обсудили изменение дизайна Разъем Berkshire как I-90 и переназначение не платной части I-90 от съезда 24 Thruway до выхода B1 на соединителе как I-88. Тогда участок автодороги между выходами 25 и 24 будет совместно назначенный как I-90 и I-88. Это никогда не было реализовано.[31]

Выйти из списка

Милипосты ниже для участка без автострады следуют за фактическими указателями, где 0,00 миля находится к востоку от пунктов взимания платы за выезд 24 с автострады.[32][33]

округМесто расположения[33]ми[34][33]кмВыходНаправленияПримечания
ChautauquaРипли496.00798.23– I-90 Запад - ЭриПродолжение в Пенсильвания; западная конечная автомагистраль Thruway
494.92796.5061Шотмэн-роуд - Рипли
488.50786.16Рипли Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
Город Вестфилд485.00780.5360 NY 394 – Westfield, Mayville
Дюнкерк467.74752.7559 NY 60 – Дюнкерк, Фредония
Ганновер455.54733.1258 США 20 / Нью-Йорк 5 – Silver Creek, Ирвинг
ЭриЭванс446.60718.73Зона обслуживания Анголы
444.87715.9557AEden, Ангола
Гамбург436.22702.0357 Нью-Йорк 75 – Гамбург, Восточная АврораВъезд на рампу на NY 75 преобразован из развязки труб на перекресток на уровне земли в 2018 г.[35][36]
432.45695.9656 NY 179 (Майл-Стрип-роуд) - Blasdell, Орчард Парк
Lackawanna431.15693.87Платный портал Lackawanna (E-ZPass или же Плата по почте)
West Seneca429.47691.1655 США 219 - Ридж-роуд, Lackawanna, West SenecaВход в восточном направлении и выход в западном направлении в США 219; полный доступ к / от Ридж-роуд; северная конечная остановка 219 США
Буффало427.94688.7054 NY 400 / NY 16 – West Seneca, Восточная Аврора
426.17685.8553 I-190 – Даунтаун Буффало, Канада, Ниагарский водопад
424.92683.8452AУильям-стрит
423.19681.0652Уолден-авеню - Cheektowaga, БуффалоОбозначается выходами 52E (восток) и 52W (запад).
421.57678.4551 NY 33 – Буффало, Международный аэропорт Буффало НиагараОбозначается выходами 51E (восток) и 51W (запад).
420.93677.4250АКливленд ДрайвВыход на восток и вход на запад
420.34676.4750 I-290 – Ниагарский водопад
Williamsville418.15672.95Платный портал Уильямсвилля (E-ZPass или же Плата по почте)
Cheektowaga417.27671.5349 NY 78 – Депью, Международный аэропорт Буффало Ниагара
Кларенс411.60662.41Зона обслуживания Кларенса (западное направление)
GeneseeПембрук401.72646.5148A NY 77 – Пембрук, Медина
Город Батавия397.00638.91Зона обслуживания Пембрук (восточное направление)
390.13627.8548 NY 98 – Батавия
Город Ле Руа379.10610.10Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
378.56609.2347 I-490 / NY 19 – Ле Рой, Рочестер
375.20603.83Зона обслуживания Онтарио (западное направление)
МонроГенриетта368.80593.53Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
365.30587.89Зона обслуживания Скоттсвилля (восточное направление)
362.44583.2946 I-390 – Рочестер, Corning
358.10576.31Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
ОнтариоГород Виктора350.99564.8645 I-490 – Рочестер, Виктор
349.20561.98Зона обслуживания Сенека (восточная часть)
348.00560.05Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
Фармингтон347.13558.6544 NY 332 – Канандаигуа, Виктор
Город Манчестер340.70548.30Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
340.15547.4243 NY 21 – Манчестер, Пальмира
336.90542.19Зона обслуживания Клифтон-Спрингс (в восточном направлении)
Город Фелпс327.10526.4242 NY 14 – Женева, ЛионТакже служит NY 318
СенекаЮний323.60520.78Зона обслуживания прудов Юниуса (западное направление)
Шина320.41515.6541 NY 414 – Ватерлоо, Клайд
КаюгаМонтесума310.10499.06Зона обслуживания Порт-Байрон (восточное направление)
Брут304.19489.5540 NY 34 – Weedsport, ОбернК NY 31
ОнондагаВан Бюрен294.60474.11Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
291.30468.80Зона обслуживания Warners (западное направление)
289.53465.9539 I-690 / NY 690 – Сиракузы, Фултон
288.80464.78Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
Ливерпуль285.95460.1938 CR 57 – Ливерпуль, Сиракузы
283.79456.7237Электроника Parkway - Ливерпуль, Сиракузы
Сиракузы283.40456.09Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
282.93455.3336 I-81 – Watertown, Binghamton, Сиракузы аэропортВыход 25А на I-81
281.30452.71Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
Восточные Сиракузы279.40449.65Зона обслуживания ДеВитта (восточное направление)
278.93448.8935 NY 298 / NY 635 – Сиракузы, Восточные Сиракузы
ДеВитт277.50446.59Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
276.58445.1134A I-481 – Сиракузы, Oswego, ЧиттенангоВыход 6 на I-481; Будущее I-81
276.10444.34Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
МэдисонСалливан266.20428.41Зона обслуживания Читтенанго (западное направление)
Канастота261.50420.8434 NY 13 – Канастота, Читтенанго
OneidaВерона252.71406.7033 NY 365 – Верона, Oneida
Westmoreland244.00392.68Зона обслуживания Онейда (в восточном направлении)
243.37391.6732 NY 233 – Westmoreland, Рим
Ютика232.85374.7431 I-790 / Нью-Йорк 8 / NY 12 к NY 49 / Нью-Йорк 5 – Ютика, Рим
HerkimerШайлер227.00365.32Зона обслуживания Schuyler (западное направление)
Деревня Херкимер219.70353.5730 Нью-Йорк 28 – Herkimer, Ирокез
Дунай210.62338.9629A NY 169 – Little Falls, Dolgeville
209.90337.80Индийский замок - зона обслуживания ирокезов
МонтгомериГород Канаджохари194.10312.3729 NY 10 / NY 5S – Canajoharie, Шарон-Спрингс
КореньПриветственный центр Mowhawk Valley (западное направление)
Fultonville182.17293.1728 NY 30A – Fultonville, Фонда
Амстердам173.59279.3727 NY 30 – Амстердам
171.80276.49Зона обслуживания могавков (на восток)
СкенектадиРоттердам168.20270.69Зона обслуживания Паттерсонвилля (западное направление)
162.22261.0726 I-890 / Нью-Йорк 5 / NY 5S – Скенектади, Шотландия
161.00259.10Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
158.82255.6025А I-88 / NY 7 – Скенектади, Binghamton
157.80253.95Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
ОлбаниГульдерленд153.83247.5725 I-890 / NY 7 / NY 146 – Скенектади
152.80245.91Зона обслуживания Гильдера (на восток)
Олбани149.60240.76Платный портал (E-ZPass или же Плата по почте)
148.15
0.00		238.42
0.00		24 I-87 юг / New York Thruway юг - Нью-ЙоркВосточная конечная точка (основной) параллелизма Thruway
0.100.161S К США 20 (Западный проспект) / Crossgates Mall RoadДоступ через Альтернативная дорога Фуллера
1N I-87 север - Международный аэропорт Олбани, Монреаль, СаратогаВыходы 1E-W на I-87
0.801.292Вашингтон-авеню (NY 910D)
CR 156 (Фуллер-роуд) - UAlbany
1.852.983Государственные учреждения
2.193.524 NY 85 Запад - Slingerlands, VoorheesvilleВосточная конечная остановка NY 85
3.195.135 Эверетт-роуд (CR 155)К Нью-Йорк 5
3.806.125АКорпоративный лесной бульварРанее планировалось для I-687
5.108.216 США 9 / Бульвар Генри Джонсона - Loudonville, Арбор-Хилл
6.169.916А I-787 – Трой, ОлбаниВыход 5 на I-787
река Гудзон6.4110.32Мост на острове Патрун
РенсселерРенсселер6.9211.147Вашингтон-авеню - РенсселерВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; другие движения через выход 8
North Greenbush7.7312.448 NY 43 Восток - DefreestvilleЗападная конечная остановка NY 43
East Greenbush9.4715.249 США 4 – East Greenbush, Ренсселер
Schodack13.1021.0810 Миллер Роуд (CR 54) – Schodack Center, East Greenbush
14.5123.3511 США 9 / США 20 – East Greenbush, НассауПодпись как выезды 11W (север / запад) и 11E (юг / восток) в восточном направлении.
19.5731.4912 США 9 – Hudson, Castleton-on-Hudson
19.9932.17Платформа Rensselaer Toll Gantry (E-ZPass или же Плата по почте)
20.3932.81B1 К I-87 / New York Thruway – Нью-Йорк, БуффалоЗападный вокзал Разъем Berkshire параллелизм
КолумбияChatham15.0924.29Би 2 NY 295 / Taconic State Parkway югСеверная конечная остановка Taconic Parkway
Ханаан18.129.1Платный портал Ханаана (E-ZPass или же Плата по почте)
23.2737.45B3 NY 22 – Аустерлиц, Новый ЛиванК Маршрут 102
24.2839.07– I ‑ 90 Восток / Массовая щука Восток - Springfield, БостонПродолжение в Массачусетс; восточная конечная точка параллелизма Berkshire Connector
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (Карта). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. 14 августа 1957 г.
  2. ^ «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 146–149.. Получено 31 января, 2010.
  3. ^ а б c Карта штата Нью-Йорк (Карта). Картография Карта работает. Я люблю Нью-Йорк. 2009.
  4. ^ "История NY Thruway 1991–2000". Архивировано из оригинал 15 августа 2016 г.. Получено 30 июня, 2016.
  5. ^ а б c d е [нужна цитата]
  6. ^ "История". Проект выхода 3 Адирондак Нортвей. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 11 июня, 2010.
  7. ^ Расположение выбранных для изучения маршрутов (Карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования. 1938.
  8. ^ Заявление члена парламента Моффата и сенатора Хэмптона относительно создания государственной системы проезда, 13 марта 1942 г., Законодательный документ Нью-Йорка, 1942, v. 15 no. 80–82, с. 153
  9. ^ «Трасса штата Нью-Йорк: Начало». Хронология Thruway. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк. 2002. Архивировано с оригинал 29 октября 2010 г.. Получено 18 ноября, 2010.
  10. ^ Кашинский, Уильям (2000). Американское шоссе: история и культура дорог в Соединенных Штатах. McFarland & Company. С. 141–142. ISBN 0-7864-0822-7.
  11. ^ Уивер, Уоррен младший (27 октября 1954 г.). «Больше дороги, открытой Дьюи». Нью-Йорк Таймс. п. 31.
  12. ^ Ингрэм, Джозеф К. (27 августа 1956 г.). «Финальное звено открытия Thruway в пятницу». Нью-Йорк Таймс. п. 21.
  13. ^ «Трасса становится самой длинной платной дорогой». Нью-Йорк Таймс. 15 декабря 1957 г. с. 159.
  14. ^ Ингрэм, Джозеф К. (24 мая 1959 г.). «Бостон - Чикаго». Нью-Йорк Таймс. п. XX1.
  15. ^ Пирс, Брет (19 сентября 1956 г.). «Thruway называется модельным проектом». Нью-Йорк Таймс. п. 39.
  16. ^ «Управление трафиком для I90». Транспортная инженерия. Институт инженеров дорожного движения. 28. 1957.
  17. ^ Смета расходов на автомагистраль: слушания в подкомитете комитета по общественным работам, 1958, с. 173
  18. ^ Конгресс США, Разное дорожное законодательство, 1961, с. 112
  19. ^ «Рокфеллера призвали наложить вето на дорожное сообщение». Нью-Йорк Таймс. 30 марта 1964 г. с. 25.
  20. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта) (изд. 1962 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1962.
  21. ^ Путеводитель по Нью-Йорку Happy Motoring (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  22. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Mobil. 1965.
  23. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  24. ^ Шоссе штата Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент торговли штата Нью-Йорк. 1969.
  25. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта) (изд. 1972 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1972.
  26. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  27. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1974 г.
  28. ^ Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  29. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2009). «Строение 1073530». Национальная инвентаризация мостов. Министерство транспорта США.
  30. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2009 г.). «Строение 1073540». Национальная инвентаризация мостов. Министерство транспорта США.
  31. ^ Bergman Associates (13 февраля 2008 г.). «Исследование перехода через реку Гудзон» (PDF). Комитет транспорта столичного округа и Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 22. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2011 г.. Получено 25 декабря, 2009.
  32. ^ Google (октябрь 2011 г.). «Выход 24». Google Street View. Google. Получено 10 июля, 2015.
  33. ^ а б c Управление технических служб (2014 г.). "Список инвентаря". Департамент транспорта штата Нью-Йорк Инженерный отдел. Получено 10 июля, 2015.
  34. ^ «Отчет об объеме трафика за 2011 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 сентября 2012 г. С. 148–149.. Получено 10 июля, 2015.
  35. ^ «Власть Thruway объявляет о начале проекта по демонтажу моста в Гамбурге» (Пресс-релиз). Управление автомагистрали штата Нью-Йорк. 14 мая 2018. Получено 16 сентября, 2019.
  36. ^ О'Брайен, Барбара (28 апреля 2017 г.). "Как администрация Thruway изменит съезд 57 в Гамбурге". Новости Буффало. Получено 16 сентября, 2019.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Межгосударственный 90
Предыдущее состояние:
Пенсильвания		 Нью-ЙоркСледующее состояние:
Массачусетс