WikiDer > Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок

Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок
ИАТА: SYR ИКАО: КСЫР FAA Крышка: SYR
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Администрация регионального аэропорта Сиракуз
Оператор	Департамент авиации Сиракуз
Обслуживает	Сиракузы, Нью-Йорк, НАС.
Место расположения	ДеВитт / Салина / Цицерон, Онондага Каунти, Нью-Йорк
ВысотаAMSL	421 фут / 128 м
Координаты	43 ° 06′40 ″ с.ш. 076 ° 06′23 ″ з.д. / 43.11111 ° с.ш. 76.10639 ° з.д. / 43.11111; -76.10639Координаты: 43 ° 06′40 ″ с.ш. 076 ° 06′23 ″ з.д. / 43.11111 ° с.ш. 76.10639 ° з.д. / 43.11111; -76.10639
Интернет сайт	flysyracuse.com
Карты
FAA диаграмма
SYR Место расположения Показать карту Нью-Йорка SYR SYR (Соединенные Штаты) Показать карту США
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 10/28 9,003 2,744 Асфальт 15/33 7,500 2,286 Асфальт
Статистика (2017, 2018)
Авиационные операции (2017) 69,087 Базирующийся самолет (2017) 43 Пассажиры (2018) 2,315,933
Источники: FAA,[1] ACI.[2]

Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок (ИАТА: SYR, ИКАО: КСЫР, FAA Крышка: SYR) - это совместный военно-гражданский аэропорт в пяти милях к северо-востоку от центра города. Сиракузы, в Онондага Каунти, Нью-Йорки 65 миль (100 км) к югу от Watertown.^[1] Аэропорт выключен Межгосударственный 81, возле Мэттидейл, Нью-Йорк. Главный терминальный комплекс находится в восточной части Полковник Эйлин Коллинз Бульвар. Территория аэропорта простирается до населенных пунктов ДеВитт, Цицерон, и Салина.

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. называется это первичная коммерческая услуга аэропорт.^[3] Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 1105143 посадочных места (самолетов) в календарный год 2008,^[4] 1 016 571 в 2009 г. и 1 024 505 в 2010 г.^[5]

История

В 1927 году мэр Сиракуз Чарльз Ханна чувствовал, что его городу нужен аэропорт. Земельный участок в Амбуе в г. Камилл, Нью-Йорк был куплен за 50 000 долларов, и к 1928 г. «Городской аэропорт Сиракузы в Амбой» занимался авиапочтой. В конце Второй мировой войны Воздушный корпус армии США сдал в аренду свою базу бомбардировщиков Мэттидейл, Нью-Йорк в город. 17 сентября 1949 г. Кларенс Э. Хэнкок Аэропорт открылся для публики с использованием отремонтированного механического цеха в качестве терминала и заменил аэропорт Амбой. В аэропорту было три бетонные взлетно-посадочные полосы, длиной 5 500 футов (1700 м) и шириной 300 футов (91 м).

Американский, Буффало, Колониальный и Робинсон Эйрлайнз были первыми авиакомпаниями в аэропорту. Апрель 1957 года OAG показывает 50 отправлений в будние дни: 30 по Американец, восемь на Восточная и 12 на могавке. Беспосадочные самолеты не достигли западного побережья Баффало или юга Нью-Йорка; До 1967 года в Сиракузах не было прямых рейсов в Чикаго. В середине 1970-х годов в аэропорту доминировал преемник Ирокез. Allegheny Airlines, с некоторой конкуренцией со стороны Восточной и Америки.^[6]

За это время Сиракузы пережили массовый рост, и им приходилось много раз расширяться, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров, это привело к тому, что Сиракузы стали вторым по величине аэропортом в северной части штата Нью-Йорк (вторым после Буффало), однако у них было больше вылетов, чем из любого другого северного города штата. Это привело к тому, что у них было 3,17 миллиона пассажиров (самое большое количество пассажиров для Сиракуз).

Ютика-основан Empire Airlines стал региональным конкурентом преемника Аллегени USAir к началу 1980-х гг.^[7][8] Empire планировала перенести свою штаб-квартиру в Сиракузы, но эти планы были отменены, когда Пьемонт Эйрлайнз приобрела Empire в 1986 году.^[9] После судебного разбирательства с городом Пьемонт согласился поддерживать работу узлового аэропорта в аэропорту и авансировать средства на строительство нового терминального зала.^[10] USAir приобрела Пьемонт в 1989 году, став основным перевозчиком аэропорта, но демонтировала узел Сиракузы в 1990-х, что привело к закрытию нескольких ворот.^[11]

В 2004 году мэр Сиракуз Мэтью Дрисколл создал теле- и интернет-кампанию, Fly Сиракузы,^[12] в надежде снизить тарифы и увеличить пассажиропоток в аэропорту. С тех пор аэропорт вырос благодаря усилиям местного бизнеса, внесшим вклад в кампанию.

Самый большой самолет, когда-либо посещавший Сиракузы, был в 1996 году, когда Ан-124 из Антоновские авиалинии вылетел грузовым рейсом из Вена. А British Airwaysс Конкорд совершил плановую посадку 27 сентября 1986 года.^[13] 6 июля 2018 г. в ЮАР прибыл чартерный рейс Boeing 747-400 United Airlines из г. Александрия, это был не первый случай, когда Сиракузы получили Боинг 747. 19 июня 2017 года самолет A330-300 авиакомпании Delta Airlines, выполнявший рейс LAX в JFK, был направлен в Сиракузы из-за погоды. 20 июня 2019 г. United Airlines Боинг 777-200 перешел из Ньюарка в Сиракузы из-за погоды. Сиракузы - также город развлечений для американские авиалинии внутренние рейсы на Филадельфия, обычно обслуживаемый Боинг 737 или же Аэробус A321, и United Airlines внутренние рейсы в Ньюарк (737-800, 757-200 и A320). Сиракузы также получили L1011s эксплуатируется Eastern & DC-10s эксплуатировалась компанией American в 70-х и 80-х годах.

Самый большой самолет, который в настоящее время обслуживает Сиракузы, - это Боинг 757-200 Или же Боинг 767-300 управляется FedEx Express и UPS. Самый большой пассажирский самолет, обслуживающий Сиракузы, - это Аэробус A321 управляется американские авиалинии и Frontier Airlines , американские авиалинии и United Airlines будет иногда заменять 737-800 или же 737-900 в пик сезона путешествий в Шарлотта и Чикаго, соответственно. Сиракузы иногда посещает DC10 или C-17 Globemaster III из ВВС США.

FedEx 757 похож на тот, который обслуживает Сиракузы

ИБП 767

На данный момент самый длинный прямой рейс из Сиракуз - Денвер, управляется SkyWest Airlines, от имени United Airlines, и Frontier Airlines. До этого было Лас Вегас который начался в августе 2003 года и обслуживался Transmeridian Airlines до января 2004 года. TransMeridian также обслуживала Сан-Хуан через Орландо, Форт Лодердейл, Санкт-Петербург-Клируотер, и Орландо которые обслуживались до тех пор, пока TransMeridian не обанкротилась в 2005 году. Лас Вегас обслуживание закончилось, и TransMeridian обанкротилась, American Eagle Airlines начал обслуживание Даллас в августе 2005 года на самолете Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700 с двумя салонами, но прекратил службу в феврале 2006 года.

В Сиракузах нет регулярных международных рейсов, кроме диверсионных и Колеса вверх чартеры. Последний международный рейс вылетел в октябре 2018 г. Торонто. Это был второй раз Эйр Канада прекращено обслуживание Сиракуз (первое - в 2002 году). Причина, по которой они прекратили обслуживание во второй раз, была связана с выводом из эксплуатации самолетов Air Canada Express / Air Georgian Beech-1900D; тип воздушного судна, использованного на маршруте. Замена самолета привела бы к слишком большой пропускной способности маршрута. Рочестер, штат Нью-Йорк, и Гаррисберг, штат Пенсильвания, также были прекращены в это время по той же причине.

Beechcraft 1900 года, похожий на тот, который использовался Air Canada для обслуживания Сиракуз.

Удобства

Аэропорт покрывает 2 000 акры (809 ха) загар высота 421 фут (128 м). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы: 10/28 - 9003 на 150 футов (2744 × 46 м), а 15/33 - это 7500 на 150 футов (2286 × 46 м).^[1]

Взлетно-посадочная полоса с востока на запад (10-28) была увеличена с первоначальных 5 500 футов к середине 1950-х годов до 6 863 футов и примерно с 1958 года до 8 000 футов. В 1958 году система посадки по приборам на взлетно-посадочную полосу 28 была дополнена системой освещения захода на посадку на 3000 футов высокой интенсивности. С использованием истребителей серии Century ВВС примерно в 1960 году главная взлетно-посадочная полоса с востока на запад была снова расширена до 9 005 футов. В начале 1960-х годов взлетно-посадочная полоса была усилена для более тяжелого Боинга 707. В 1960-х годах освещение осевой линии взлетно-посадочной полосы было добавлено к основной взлетно-посадочной полосе и освещению зоны приземления на конце ВПП 28.

Примерно во время строительства нового здания аэровокзала взлетно-посадочная полоса 6-24 была укорочена до 3261 фута (чтобы освободить место для подъезда к новому терминалу) и продолжала оставаться взлетно-посадочной полосой авиации общего назначения до 1970-х годов, а позже была заброшена. Взлетно-посадочная полоса 14-32 была удлинена в 1960-х годах до 6000 футов. Еще одно расширение увеличило его высоту до 6 480 футов, а где-то в 1980 г. - до нынешней длины 7 500 футов. Нумерация ВПП при боковом ветре изменена с 14-32 на 15-33. An система посадки по приборам была добавлена ​​к ВПП 10 с огнями захода на посадку средней интенсивности с индикаторами выравнивания ВПП. На ВПП 15 установлена ​​система огней приближения средней интенсивности.^[14]

В году, закончившемся 31 августа 2017 г., в аэропорту было 69 087 рейсов, в среднем 189 самолетов в день: 30%. воздушное такси, 29% авиакомпании, 11% военные и 30% авиация общего назначения. Тогда в этом аэропорту базировалось 43 самолета: 27 одномоторных, 8 многомоторных, 5 реактивных и 3. вертолет.^[1]

Операции

United Airlines Боинг 737 в SYR в 1993 г. Business Express Airlines Бичкрафт 1900C на переднем плане

Сиракузы ежегодно получают в среднем 124 дюйма (3100 мм) снега, больше, чем в любом крупном городе Соединенных Штатов. В среднем аэропорт закрывается менее чем на 24 часа в год из-за снегопада. Аэропорт получал награду Balchen / Post за выдающиеся достижения в борьбе со снегом и льдом восемь раз, последний раз в 2012–2013 годах.^[15] Взлетно-посадочная полоса 28 допускает категорию II система посадки по приборам (ILS).

Расширение и рост

An американские авиалинии Макдоннелл Дуглас MD-80 существование размороженный в Терминале Б. На заднем плане - Northwest Airlines DC-9 припаркован у Терминала А.

C&S предоставила профессиональные услуги по проектированию и строительству, инспекции и наблюдению за строительством проекта улучшения безопасности и доступа в терминале международного аэропорта Сиракузы Хэнкок, площадью 147000 квадратных футов (13 700 м²).²) дизайн-проект реновации сметной стоимостью 63 миллиона долларов. Наиболее важные компоненты проекта включали: обработку багажа после регистрации в TSA, улучшенный досмотр пассажиров и устойчивость. Этот проект был на 100% профинансирован PFC (Сборы за обслуживание пассажиров), что означает, что на строительство этого проекта не будут использоваться налоговые доллары.^[16] Этот проект соединяет терминал A с терминалом B и позволяет централизованно проверять всех пассажиров. Новые концессии и рестораны были добавлены в этом районе, а также в существующих зонах терминалов A и B. 15 мая 2013 года аэропорт открыл новую зону безопасности для пассажиров. Как и ожидалось, с чем-то новым, были небольшие сбои; 40 пассажиров пропустили рейс. Аэропорт возместил им расходы ваучерами на 150 долларов. На следующий день аэропорт обработал 881 пассажира через новый контрольно-пропускной пункт и не имел никаких проблем. Перед новыми воротами, где находится КПП, находится обсерватория, где дети могут наблюдать за самолетами.^[17]

Делавэр Север держал контракт на питание в терминале аэропорта и в зале ожидания до 11 октября 2013 г., когда администрация аэропорта заключила пятнадцатилетний контракт с нью-йоркской Creative Food Group LLC; под Делавэр-Норт рестораны аэропорта критиковали за то, что они не идут в ногу со временем, а столовая больше походила на торговый центр. ресторанный дворик', поскольку раньше в аэропорту были такие торговые точки, как Сбарро и бренды, неизвестные путешественникам, такие как Барбекю из динозавров.^[18] Творческие планы (и в настоящее время открыты временные киоски) для добавления Dunkin 'Donuts и Джамба сок при модернизации аэропорта вместе с Джонни Рокетс, а также CNBC и Нью-Йорк Таймс-брендовые газетные киоски и книжные магазины, принадлежащие Магазины Paradies. Паб Saranac и еще один бар, основанный на продуктах местной пивоваренной компании средневековья, также будут запланированы в рамках модернизации, которая была завершена в День Благодарения 2014 года.^[19]

12 декабря 2013 года сенатор Чарльз Шумер (штат Нью-Йорк) объявил о встрече с генеральным директором Delta Ричардом Андерсоном. Цель состояла в том, чтобы ввести новое воздушное сообщение, и Шумер добился успеха. Начиная с апреля 2014 года, количество рейсов Delta в JFK из Хэнкока будет увеличено в три раза - с одной до трех. Кроме того, будут добавлены дополнительные рейсы в Миннеаполис, хотя их количество не указано. Рейсы в Атланту будут обслуживать более крупные самолеты, что приведет к увеличению вместимости пассажиров на 8%.

6 апреля 2018 года Low-Cost Carrier Frontier Airlines объявила о новых беспосадочных рейсах по низким тарифам из международного аэропорта Сиракуз. Начиная с июля, авиакомпания ввела единственный беспосадочный рейс в Денвер и Роли / Дарем; Начиная с августа, Frontier также добавила круглосуточное обслуживание в Чикаго - О’Хара и Орландо. Авиакомпания раскрыла пункты назначения на встрече с представителями аэропорта. Чтобы отпраздновать введение этих рейсов, Frontier предлагала специальные вступительные тарифы в одну сторону от 29 долларов.

В 2019 году United Airlines объявила, что с 6 июня начнет предлагать новые ежедневные рейсы между Денвером и международным аэропортом Сиракузы Хэнкок. Рейс теперь выполняется региональным самолетом E-175 с двумя салонами.

1 ноября 2018 года на терминале Сиракуз были завершены ремонтные работы стоимостью 62 миллиона долларов. Ремонт включал в себя большие окна и более высокие потолки, обеспечивающие больше естественного света, новый музей полетов, освещающий историю авиации как на местном, так и на мировом уровне, отремонтированные пассажирские мосты, соединяющие терминал с гаражом, а также более «современные» зоны регистрации на рейс. . На выполнение проекта ушло около восьми месяцев.

В июне 2020 года аэропорт закрыл свою главную взлетно-посадочную полосу на реконструкцию рулежной дорожки стоимостью 9 миллионов долларов. Целью проекта было устранение горячих точек, в которых транспортным средствам было трудно покинуть взлетно-посадочную полосу. Несколько рулежных дорожек на левой стороне взлетно-посадочной полосы 10 были полностью снесены, и их заменили два съезда, чтобы транспортным средствам было легче покинуть взлетно-посадочную полосу. Проект был завершен в конце сентября.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Карта направлений

Сиракузы Атланта Нашвилл Бостон Шарлотта Вашингтон-Нэшнл Денвер Детройт Ньюарк Форт Лодердейл Вашингтон – Даллес Нью-Йорк – JFK/LaGuardia ОрландоМиртл-Бич Чикаго – О'Хара Пунта-Горда (Флорида) Филадельфия Санкт-Петербург / Клируотер Роли / Дарем Форт Майерс Орландо / Сэнфорд Сарасота Тампа Все направления из международного аэропорта Сиракузы Хэнкок (SYR). • Красный представляет круглогодичные направления. • Желтый представляет собой приостановленные направления. • Зеленый представляет сезонные направления.

Груз

В дополнение к этим авианосцам SYR иногда будет посещать Cessna 208 из Castle Aviation.

Статистика

Популярные направления

Годовой трафик

Летные школы

Сиракузы Hancock International является домом для Сиракузской летной школы, ранее известной как летная школа Waypoint.

Смотрите также

• База ВВС национальной гвардии Хэнкок Филд
• Пригородный аэропорт Сиракузы
• Муниципальный аэропорт Сиракузы

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Сиракузы Хэнкок аэропорт.

• Исторические фотографии первоначального аэропорта в Амбой, а также его нынешнее состояние
• Сиракузы Хэнкок Интернэшнл (SYR) из DOT штата Нью-Йорк справочник аэропортов
• Аэрофотоснимок на март 1995 г. из USGS Национальная карта
• Схема аэропорта FAA (PDF), действует с 3 декабря 2020 г.
• Терминальные процедуры FAA для SYR, действует с 3 декабря 2020 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • AirNav информация об аэропорте KSYR
  • ASN история аварий для SYR
  • FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: Текущий, последние три дня
  • SkyVector аэронавигационная карта для Ксыр
  • FAA текущая информация о задержке SYR