WikiDer > Японский шлюп Nisshin
 Японский военный корабль Nisshin | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Нисшин |
| Строитель: | Нидерланды |
| Выложено: | 29 декабря 1867 г. |
| Запущено: | 10 января 1868 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 марта 1870 г. |
| Списано: | 25 марта 1892 г. |
| Судьба: | Списан 1893 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1,468 длинных тонн (1,492 т) |
| Длина: | 62 м (203 футов 5 дюймов) |
| Луч: | 9,7 м (31 фут 10 дюймов) |
| Проект: | 4,9 м (16 футов 1 дюйм) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Барк-приводной шлюп |
| Скорость: | 9 узлы (10 миль / ч; 17 км / ч) |
| Классифицировать: | 200 тонн угля |
| Дополнение: | 250 |
| Вооружение: |
|
Нисшин (日 進, в прямом смысле, День за днем) был трехмачтовый трехмачтовый винтовой шлюп с угольным топливом паровой двигатель раннего Период Мэйдзи, служа с молодым Императорский флот Японии.
Фон
Нисшин был заказан в Королевство Нидерландов к Сага Домен в 1867 году представителем домена в Европе, Сано Цунетами. Он был заложен в C. Gips & Co. Дордрехт 23 января 1868 г., спущен на воду 20 февраля 1869 г. и закончен 12 апреля 1869 г. Двигатели были построены на заводах г. Ван Флиссинген ан Дудок ван Хеель в Амстердам и Нидерландская пароходная компания на Роттердам. Общая стоимость составила 273900 штук. Гульдены. Конструкция корабля была основана на Королевский флот НидерландовС Watergeus Корабль отбыл из Brouwershaven в Японию под командованием капитана Дж. Врума с экипажем из 42 человек после того, как испытательные запуски прошли удовлетворительно.
30 марта 1869 г. она прибыла в Нагасаки, и был назван Нисшин-мару (日 進 丸) пользователя Saga Domain.
Нисшин Мару был переведен из Saga Domain в новый Правительство Мэйдзи 22 июня 1870 г. и назначен во вновь сформированный Императорский флот Японии в качестве Нисшин-кан. Он был одним из кораблей, приписанных к Тайваньская экспедиция 1874 г..
В августе 1875 года ему было поручено посетить все Острова Тисима вверх к Полуостров Камчатка оформить японское владение в соответствии с условиями Санкт-Петербургский договор. С 26 февраля по 28 августа 1877 г. под командованием будущего Адмирал флота Ито Сукейки, он участвовал в подавлении Восстание Сацума.
С 31 июля 1882 г. под командованием будущего адмирала Цубои Кодзо Нисшин был приписан к патрулированию побережья г. Корея, в рамках демонстрации силы японского правительства в ответ на поджог японского посольства в Сеул вовремя Имо Инцидент. Он был переведен в корейские патрули с 28 февраля 1884 г. после Gapsin Coup.
25 декабря 1885 г. Нисшин был выведен из боевого состояния и переименован в учебное судно. Она была списана 25 марта 1892 года и списана в 1893 году.
Рекомендации
- Джейн, Фредерик Томас. Императорский флот Японии. Nabu Press (переиздание 2010 г. издания 1923 г.) ISBN 1-142-91693-6
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ганс (2020). «Дело Канхва и договор: вклад в предысторию китайско-японской войны 1894–1895 годов». Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. LVII (2): 110–131. ISSN 0043-0374.
- Уоттс, А. Дж. (1979). "Япония". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 216–239. ISBN 0-8317-0302-4.