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Karpfengrube Karpfengrube oder Ropsjeskuil | ||||
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Karpfengrube von der Seite aus gesehen Kleine Ostbrücke | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Platz | Horn | |||
| Provinz | Nordholland | |||
| Land | Die Niederlande | |||
| Koordinaten | 52° 38′ N, 5° 4′ E | |||
| Anlauf | ||||
| Gezeitenhafen | Nein | |||
| Anlauf | Otto-Brücke ist im laufe | |||
| Zweig von | Binnenhafen | |||
| Nummer Gerüst | 3 | |||
| Umschlag | ||||
| Anzahl der Besuche Seeschiffe | Nein | |||
| Sonstige Infrastruktur | ||||
| in der Nähe von Häfen | Binnenhafen, Flughafen, Grashaven und Außenhafen | |||
| in der Nähe von Bahnhöfe | Bahnhof Hoorna | |||
| in der Nähe von Flughäfen | Flughafen De Kooy/Flughafen Schiphol | |||
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Das Karpfengrube ist ein alter Binnenhafen im Zentrum der of Nordholland Stadt Horn. Der Hafen ist vom IJsselmeer durch die Flughafen und der Schläferhafen. Zwischen dem Slapershaven und dem Karperkuil liegt die Otto-Brücke, ein hölzernes Drehbrücke dass die Straße Schläferhafen verbindet sich mit dem Binnenluiendijk.
Der Name verweist auf die Zukunft, die nach Ansicht der Bürger von Hoorn dem neuen Hafen bevorsteht: Der Hafen wäre überflüssig und würde eher als Karpfengrube denn als Schiffshafen dienen.[1]
Ort
De Karperkuil liegt auf der südöstlichen Seite des historischen Innenstadt von Horn. Damit liegt es auch weiterhin im national geschützten Stadtbild. Es gibt mehrere Straßen rund um das Wasser, darunter Slapershaven, Kleine Oost, ABC und Binnenluiendijk. Die Grundlage der Altes Osttor. zusätzlich Kleine Ostschleuse, die als Durchgang zum Vollerswaal.
Geschichte
De Karperkuil wurde 1567 als Hafen gebaut, denn Hoorn war der wichtigste Import- und Exporthafen der Zuiderzee. Eine Mühle am Karperkuil ist auch auf einer Karte aus dem Jahr 1582 abgebildet. Das Fundament dieser Mühle wurde auch bei archäologischen Ausgrabungen gefunden.[2]
Aufgrund des Aufstiegs von Amsterdam Hoorn begann seine Rolle als bedeutender Hafen zu verlieren, aber Hoorn wuchs für den Schiffbau, so dass um 1615 auf dem Karperkuil Werften gebaut wurden. Diese Werften wurden zu einer wichtigen Einnahmequelle der Stadt: Anfang des 17. Jahrhunderts wurden durchschnittlich 50 Schiffe pro Jahr abgeliefert.[3] Auf einer Karte von 1649 steht der Name Schleudergrube, ein Hinweis auf Innereien. Auf einer späteren Karte von 1743 ist die Karte von Isaac Tirion, gibt es mehrere Werften, was bedeutete, dass die Karperkuil bei der Größe Kompromisse eingehen musste.[1] Die Gebäude an der Straße Slapershaven, einschließlich der Bossu-Häuser, mit Blick auf den Karperkuil.
1994 wurde beschlossen, die Werften abzureißen, um Platz für ein neues Wohngebiet zu schaffen.[4] Dieser Abriss erfolgte 1995. Bis Februar 1995 wusste die Werft Droste jedoch nichts von dem Umzug und legte daher eine Miniaturversion auf ein Architekturmodell des neu zu errichtenden Quartiers.[5] Nach dem Abriss der Werften wurden archäologische Forschungen durchgeführt. Die Untersuchung fand auch den Grundstein einer Werft aus dem 17. Jahrhundert. Bei dieser Werft standen die zu bauenden Schiffe nicht direkt auf der Arbeitsfläche, sondern der Kielträger wurde von einer Mauer und Ziegeln getragen Sack.[6]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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