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Keystone-Service | ||||
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| Maximale Geschwindigkeit | 201 km/h | |||
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| Gesamtlänge | 314 km |
| Spurweite | 1435 mm |
| Gebaut von | Amtrak |
| Öffnen | 29. Oktober 1972 |
| Aktueller Status | in Benutzung |
| Elektrifiziert | Ja |
| Anzahl der Spuren | 2 |
| Zugverkehr von | Amtrak |
| Route | |
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Das Keystone-Service ist eine schnelle Zugverbindung zwischen New York, Philadelphia und Harrisburg. Der Abschnitt zwischen New York und Philadelphia ist Teil der Nordostkorridor, danach geht der Zug weiter nach Harrisburg auf der Philadelphia nach Harrisburg Main Line. Es wird von der staatlichen Eisenbahngesellschaft betrieben Amtrak.
Der Dienst startete unter dem Namen Silverliner-Service 1972. Mit der Ankunft der Metroliner auf der Strecke wurde der Dienst 1981 in Keystone Service umbenannt.
Der Zug verkehrt dreizehn Mal täglich zwischen Harrisburg und Philadelphia, neun Züge täglich fahren weiter nach New York.
Der Zug
Der Zug besteht aus einer Elektrolokomotive ACP-64, vier Kutschen vom Typ Amflotte und ein Auto steuern (ex-Metroliner), die den Zug als Pull-Push-Zug fährt.
Der Zug muss nur zwischen New York und Philadelphia reserviert werden, es gibt keine Business Class und keinen Barwagen, aber es gibt kostenloses WLAN in allen Waggons.
Die Flugbahn
New York - Philadelphia
Dieser Teil von ist aus dem Nordostkorridor und ist auch die verkehrsreichste Passagierlinie in den Vereinigten Staaten. Seit den 1960er Jahren sind Metroliner, die Vorgänger der Acela und haben von 1981 bis 1988 die Keystone-Service mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h gefahren. Diese Geschwindigkeit erreicht auch der Keystone Service hier
Philadelphia - Harrisburg
Diese Flugbahn wird als bezeichnet Philadelphia nach Harrisburg Main Line, die Linie ist Teil der Keystone-Korridor und ist auch der einzige Teil dieser Strecke, der elektrifiziert ist. Ebenfalls SEPTA fährt hier von Philadelphia nach Thorndale mit S-Bahnen hält der Keystone Service jedoch nicht am Bahnhof Thorndale.