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Kia cee'd | ||||
Der Kia cee'd | ||||
| Marke | kia | |||
| Art | cee'd | |||
| Produktionsjahre | 2007-heutige Tag | |||
| Produktionsmenge | Nummer gebaut. | |||
| Klasse | Kompaktklasse | |||
| Körperstil | 5-Türer Schrägheck 3-Türer Schrägheck Kombi | |||
| Sitzplätze | 5 | |||
| Vorgänger | Kia Cerato | |||
| verbunden | ||||
| Ähnlich | ||||
| Motor | 1.4 1.6 2.0 1.6 CRDI 2.0 CRDI | |||
| Ventile pro Zylinder | 4 | |||
| Kraft in pk | 90–143 | |||
| Kraft in kW | 66–105 | |||
| Paar | 137–305 Nm | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 172–205 km/h | |||
| Sprint aus dem Stand bis 100 km/h | 10,3–13,8 s | |||
| ||||
Das Kia cee'd war der kompakte Schrägheck-Modell vom Autohersteller kia.
Nachfolger
In den Niederlanden tritt der cee'd Schrägheck die Nachfolge des Cerato Schrägheck an. Neu sind der Kombi (cee'd Sportswagon) und die dreitürige Schrägheckversion (Pro-cee'd). Der Kia cee'd wurde 2007 und 2012 mit fünf Sternen unter anderem in der Kategorie Euro-NCAP Crash-Test.[1] Dies ist das erste Kia-Modell mit der höchsten Euro-NCAP-Punktzahl. Das Modell fällt in die Klasse der Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308 und andere Autos dieser Größe.
Im September 2009 wurde der cee einem Facelift unterzogen. Front, Heck und Interieur wurden aktualisiert.
Das Studienmodell
Vor der Einführung des Kia cee'd Anfang 2006 die Nachricht einer kurzfristigeren Studie mit dem Codenamen ED - wofür stand Europäischer Traum. Die ersten Bilder wurden später im Jahr 2006 veröffentlicht. Auf der British International Motor Show im Juli 2006 feierte der ED seine öffentliche Premiere. Gegen Ende 2006 erschienen die ersten cee'ds beim Händler.
Motoren
Der Kia cee'd wird mit einer Vielzahl von Motoren geliefert, sowohl Benzin als auch Diesel.
- Der 1,0 Liter Dreizylinder Turbo 100 und 120 PS mit einem Drehmoment von 171 Nm steht Ende 2015 zur Verfügung.
- Der 1,4-Liter-16-Ventil-Benziner verfügt über vier Reihenzylinder. Der Hubraum beträgt 1396 cm3. Der Block liefert eine maximale Leistung von 109 PS (80 kW) und ein maximales Drehmoment von 137 Nm bei 5000 U/min.
- Der 1,6-Liter-16-Ventil-Benziner verfügt über vier Reihenzylinder. Der Hubraum beträgt 1591 cm3. Der Motor liefert eine maximale Leistung von 122 PS (90 kW) und ein maximales Drehmoment von 154 Nm bei 4200 U/min.
- Der 2,0-Liter-16-Ventil-Benzinmotor verfügt über vier Reihenzylinder. Der Hubraum beträgt 1975 cm3. Der Block liefert eine maximale Leistung von 143 PS (105 kW) und ein maximales Drehmoment von 186 Nm bei 4600 U/min.
- Der 1,6-Liter-16-Ventil-Dieselmotor verfügt über vier Reihenzylinder. Der Hubraum beträgt 1582 cm3. Der Motor liefert eine maximale Leistung von 90 PS (66 kW) und ein maximales Drehmoment von 235 Nm bei 1750 U/min. Der Block ist mit einem Turbo mit Ladeluftkühler ausgestattet und nutzt die Common-Rail-Technologie.
- Der 1,6-Liter-16-Ventil-Dieselmotor verfügt über vier Reihenzylinder. Der Hubraum beträgt 1582 cm3. Der Motor liefert eine maximale Leistung von 115 PS (85 kW) und ein maximales Drehmoment von 255 Nm bei 1900 U/min. Der Block ist mit einem Turbo mit Ladeluftkühler ausgestattet und nutzt die Common-Rail-Technologie.
- Der 2,0-Liter-16-Ventil-Dieselmotor verfügt über vier Reihenzylinder. Der Hubraum beträgt 1991 cm3. Der Block liefert eine maximale Leistung von 140 PS (103 kW) und ein maximales Drehmoment von 305 Nm bei 1800 U/min. Der Block ist mit einem Turbo mit Ladeluftkühler ausgestattet und nutzt die Common-Rail-Technologie.
| Art | Treibstoff | Inhalt | Zylinder | Ventile | Aspiration | Leistung | Paar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi-Komfort | Benzin | 998 cm | 3-in-Reihe | 12V | Turbo | 100 PS (73 kW) | 171 Nm bei 1500 U/min |
| 1.0 T-GDi | Benzin | 998 cm³ | 3-in-Reihe | 12V | Turbo | 120 PS (88 kW) | 171 Nm bei 1500 U/min |
| 1.6 Gde | Benzin | 1.591 cm³ | 4-in-line | 16V | 135 PS (99 kW) | 164 Nm bei 4850 U/min | |
| 1,6 GT | Benzin | 1.591 cm³ | 4-in-line | 16V | Turbo | 204 PS (150 kW) | 265 Nm bei 1750 U/min |
| 1.6 CRDi | Diesel | 1.582 cm³ | 4-in-line | 16V | Turbo | 136 PS (100 kW) | 280 Nm bei 1500 U/min |
Quelle: https://www.autozine.nl/overzicht/models_techniek.php
Versionen
Der Kia cee'd kommt als:
- X-pekt
- X-tra
- X-ecutive
- X-ecutive Automat
- X-ecutive Automat
- Exklusiv
- X-inklusive Automatik
- Business Ausgabe
- Im Frühjahr 2010 werden zwei spezielle Aktionsmodelle verfügbar sein: Se7en und Se7en business. Diese sind mit einem vollständigen Kartennavigationssystem ausgestattet.
Zweite Generation (Typ "JD"; 2012-2018)
Kia cee'd (JD) | ||||
![]() | ||||
Kia cee'd (2012-2018) | ||||
| Marke | kia | |||
| Produktionsjahre | 2012-2018 | |||
| Klasse | Kompakte Mittelklasse (C-Segment) | |||
| Körperstil | 3-, 5-Türer Schrägheck 5-Tür-Station | |||
| Designer | Peter Schreyer | |||
| Layout | FF-Layout | |||
| Maße (L×B×H) | 4.310 × 1.780 × 1.470 (Fließheck) m 4.505 × 1.780 × 1.485 (Station) m | |||
| Radstand | 2650 mm | |||
| Wendekreis | 10,3 m² | |||
| Koffervolumen | 380 Liter | |||
| ||||
Im Jahr 2012 brachte Kia die zweite Generation des cee'd als 5-Türer-Fließheck und als 5-Türer-Stationär auf den Markt. Das Modell ist größer als die Vorgängergeneration, der Radstand blieb jedoch gleich. Das Modell bekam wieder den charakteristischen „Tiger Nose“ Kühlergrill, der auf immer mehr Modellen von Kia zu finden ist. Später wurde der neue Procee'd enthüllt, ein 3-Türer-Fließheck, der mit Modellen wie dem Renault Megane Coupé und dem Opel Astra GTC konkurriert und somit ein sportlicheres Erscheinungsbild als das 5-Türer-Fließheck hat.
Der cee'd kam mit einem 1,6-Benzin- oder 1,6-Dieselmotor, der optional mit einem Automatikgetriebe ausgestattet werden konnte. Der 1.4-Benzinmotor wurde in den Niederlanden wegen zu hoher Emissionen nicht ausgeliefert. Später brachte Kia auch die GT-Version des cee'd auf den Markt, die mit einem 1,6-Turbo-Motor ausgestattet war. Auch diese Version ist an Spoilern und den charakteristischen vier „Blöcken“ als Tagfahrlicht zu erkennen.
2015 erhielt das Modell ein kleines Facelifting. Die wichtigste Änderung war der neue 1,0-Liter-Turbomotor. Der 1.6 CRDi bekam auch ein neues Automatikgetriebe. Optisch wurden kleinere Änderungen an Front und Heck vorgenommen.
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Rückansicht
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Cee'd SW, Vorderansicht
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Cee'd SW, Rückansicht

Procee'd GT-Line, Vorderansicht
Motoren
| Benzinmotoren | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modemodell | Motortyp | Verschiebung | Leistung | Paar | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | Emissionen | Getriebe | Jahr | Hinweis |
| 1.0 T-GDI | I3 | 998cm³ | 74 kW (100 PS) bei 6000 U/min | 171 Nm bei 1500 U/min | 185 km/h | 12,8 s | 109 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2015-2018 | |
| 88 kW (120 PS) bei 6000 U/min | 190 km/h | 11,1 Sek. | 115 g/km² | |||||||
| 1.6 GDI | I4 | 1591cm³ | 99 kW (135 PS) bei 6300 U/min | 164 Nm bei 4850 U/min | 195 km/h | 10,2 Sek. | 124 g/km² | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2012-2018 | |
| 10,8 Sek. | 136 g/km | 6-stufiges DCT | ||||||||
| 1.6 T-GDI GT | 150 kW (204 PS) bei 6000 U/min | 265 Nm bei 1750 U/min | 230 km/h | 7,6 Sek. | 170 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2013-2018 | |||
| Dieselmotoren | ||||||||||
| Modemodell | Motortyp | Verschiebung | Leistung | Paar | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | Emissionen | Getriebe | Jahr | Hinweis |
| 1.6 CRDi | I4 | 1582cm³ | 94 kW (128 PS) bei 4000 U/min | 260 Nm bei 1900 U/min | 197 km/h | 11,5 s | 97 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2012-2015 | |
| 186 km/h | 11,7 Sek. | 145 g/km | 6-Gang-Automatik | |||||||
| 1.6 CRDi | 100 kW (136 PS) bei 4000 U/min | 280 Nm bei 1500 U/min | 196 km/h | 9,8 Sek. | 94 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2015-2018 | |||
| 200 km/h | 10,6 Sek. | 103 g/km | 7-stufiges DCT | |||||||
- Werte gelten für das Fließheck.
Dritte Generation (Typ "CD"; 2018–heute)
Kia Ceed (CD) | ||||
![]() | ||||
Kia Ceed (2018-heute) | ||||
| Marke | kia | |||
| Produktionsjahre | 2018-heute | |||
| Klasse | Kompakte Mittelklasse (C-Segment) | |||
| Körperstil | 5-Türer Schrägheck 5-Tür-Station 5-Türer Shooting Brake (Weiter) | |||
| verbunden | ||||
| Designer | Peter Schreyer | |||
| Layout | FF-Layout | |||
| Maße (L×B×H) | 4.310 x 1.800 x 1.447 (Fließheck) m 4.600 x 1.800 x 1.465 (Bahnhof) m² | |||
| Radstand | 2650 mm | |||
| Spurbreite vor dem | 1559 mm | |||
| Spurbreite hinter | 1567 mm | |||
| Koffervolumen | 395 (Fließheck) Liter 625 (Station) Liter | |||
| ||||
Anfang 2018 brachte Kia die dritte Generation des Ceed auf den Markt, die als 5-Türer-Fließheck und als 5-Türer-Station erhältlich ist. Das Modell wurde vollständig von der Europaabteilung von Kia entwickelt und gezeichnet. Ab dieser Generation wird der Modellname ohne Apostroph geschrieben. Der 3-türige Procee'd wird mit dieser Generation keinen Nachfolger bekommen. Stattdessen stellte Kia Ende 2018 einen neuen Karosseriestil namens Proceed vor, einen 5-Türer-Shooting-Brake, der beispielsweise mit einem Mercedes-Benz CLA konkurriert. Ein Konzept dieser Variante zeigte Kia bereits 2017 als Proceed Concept. Der Proceed ist länger und niedriger als das Fließheck.

Ceed, Rückansicht

Ceed SW, Rückansicht

Prozess, Rückansicht

XCeed, Rückansicht
Motoren
| Benzinmotoren | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modemodell | Motortyp | Verschiebung | Leistung | Paar | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | Emissionen | Getriebe | Jahr | Hinweis |
| 1.0 T-GDI | I3 | 998cm³ | 88 kW (120 PS) bei 6000 U/min | 172 Nm bei 1500 U/min | 190 km/h[2] | 11,1 Sek.[2] | 122-127 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2018- | |
| 1.4 T-GDI | I4 | 1353cm³ | 103 kW (140 PS) bei 6000 U/min | 242 Nm bei 1500 U/min | 210 km/h[2] | 8,9 Sek.[2] | 128-135 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| 206 km/h | 9,2 Sek. | 127 g/km | 7-Gang-Automatik | |||||||
| Dieselmotoren | ||||||||||
| Modemodell | Motortyp | Verschiebung | Leistung | Paar | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | Emissionen | Getriebe | Jahr | Hinweis |
| 1.6 CRDi | I4 | 1598cm³ | 85 kW (115 PS) bei 4000 U/min | 280 Nm bei 1500 U/min | 192 km/h[2] | 10,9 Sek.[2] | 99-103 g/km | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2018- | |
| 300 Nm bei 1500 U/min | 192 km/h | 10,9 Sek. | 108 g/km | 7-Gang-Automatik | ||||||
Wissenswertes
- Im Jahr 2010 wurde der Kia Cee'd in Top-Ausrüstung das Chevrolet Lacetti gelungen als Günstiges Auto.
- Das Hyundai i30 und der Kia Cee'd teilen sich viele Komponenten und sind daher technisch eng verwandt.
Externe Links
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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