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Ford Focus | ||||
| Allgemeines | ||||
| Unternehmen | Ford Motor Company | |||
| Marke | Ford | |||
| Art | Fokus | |||
| Produktionsjahre | 1998 - heute | |||
| Produktionsmenge | 4.000.000 | |||
| Klasse | Kompakte Mittelklasse | |||
| Körperstil | ||||
| Sitzplätze | 5 | |||
| Vorgänger | Ford Escort | |||
| Versammlung | Saarlouis, Deutschland Valencia, Spanien Santa rosa, Philippinen Pacheco, Argentinien Chunglic, Taiwan Chongqing, China St. Petersburg, Russland | |||
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Das Ford Focus ist ein kompaktes Mittelklasseauto gemacht von der amerikanisch Autohersteller Ford. Der Focus ist ein Modell, das in fast allen Märkten verkauft wird, in denen Ford aktiv ist. Der Fokus wurde eingeführt 1998 in Europa vermarktet und ist erhältlich bei 2000 in Nordamerika erhältlich. Im Europa, Südamerika und Südafrika ersetzt den Fokus durch den Ford Escort, im Australien, Neuseeland und Japan er ersetzte den Ford Laser. 2001 und 2002 war der Focus das meistverkaufte Auto der Welt. Auf der Detroit Motor Show im Januar 2010 präsentierte Ford die dritte Generation des Ford Focus, dessen Verkauf 2011 begann.
Wo seine Vorgänger eine päpstliche Limousine gewählt haben, fährt Papst Franziskus herum in diesem bescheidenen Wagen.
Erste Generation (1998 - 2005)
Ford Focus II | ||||
| Produktionsjahre | 1998 - 2005 | |||
| Körperstil | ||||
| Sitzplätze | 5 | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | Schrägheck: 4,15x1,70x1,43m Limousine: 4,36x1,70x1,45m Station: 4,44x1,70x1,45 m² | |||
| Radstand | 2615 mm | |||
| Tankinhalt | 55L | |||
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Design und Technik
Während seiner Entwicklung trug das Auto den Codenamen C170 und wurde auch kurz als Ford Fusion bekannt. Sein späterer Name leitet sich von dem Ghia-Konzeptmodell ab, das auf der Genfer Autosalon von 1991. Bestimmte Designelemente waren bereits in Prototypen zu sehen, die Ford Anfang der 1990er Jahre auf Automessen zeigte. Diese Konzepte zeigten auch hauptsächlich die Richtung, die Ford mit dem Design seiner neuen Modelle einschlagen würde. Die ersten Bilder des Focus erschienen 1995 und wie schon beim Ford Ka und der Ford Cougar siehe die Verwendung des sogenannten "New Edge"-Stils. Es zeichnet sich durch eine Mischung aus Kurven und scharfen Linien aus.
Auch im Interieur spiegelte sich der New Edge Style mit vielen harten und langen Linien deutlich wider. Obwohl das Focus-Interieur auf dem Ka basiert, gab es eindeutig auch amerikanische Einflüsse im Design. Der Franzose Claude Lobo (1943–2011) war unter anderem für die neue Designstrategie von Ford verantwortlich.
Der Focus erhielt eine neue Art der Hinterradaufhängung, die auch auf dem Ford Mondeo. Diese "Control Blade Suspension" sollte sicherstellen, dass der Focus in puncto Handling zum Besten seiner Klasse wird. Bis dahin war diese Technik teuer in der Herstellung, aber Ford hat einen Weg gefunden, das Design und die Produktion billiger zu machen.
2001 Facelift
2001 erhielt der Focus sein erstes Facelifting. Änderungen enthalten:
- Neue Scheinwerfer mit integrierten Blinkern
- Neue Stoßfänger ohne Blinklicht
- Neuer Grill
- Xenon-Lampen als Option
- 6-fach CD-Wechsler als Option
- Navigationssystem als Option
- Klimatisierung als Option
- Andere Innenfarben
- Neue Sitze
- Neue Farben
- TDCi zum Sortiment hinzugefügt
Versionen
Sonderausführungen
ST170
Der ST170 wurde 2002 auf den Markt gebracht und ist die internationale Version des US Focus SVT. Das Auto war nur auf einem begrenzten Markt außerhalb der Vereinigte Staaten.
Neben dem modellgepflegten Focus hatte der ST170 folgende Ergänzungen: 17" Aluminium Felgen, Alarm, sie-Airbags, mit Leder gepolsterte Recaro-Sitze (Option), ein teillackierter oberer Kühlergrill, Bodykit (nur im Australien), Aluminium Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung, rostfreier Stahl Abgassystem, Sportkatalysator, größer Scheibenbremsen, Handbuch sechsGetriebe und eine neue Pumpe für die Servolenkung.
RS
2002 wurde der Name RS, der bei der begleiten zurück, diesmal zum Focus. Dieser Focus hatte einen 2,0-Liter-Turbomotor mit mindestens 215 PS und 310 Nm.
Der Focus RS wich mehr vom Serienauto ab als der ST170, 70 Prozent der Teile des RS sind Unikate. Mechanisch stach am meisten das neue Differenzial hervor, das die Kraft besser auf die Räder übertragen soll. Das Auto war 25 mm näher am Boden als die Standardversion mit neuen Sachs-Dämpfern. Die Lenkung ist die gleiche wie beim ST170, die Bremsen wurden durch größere ersetzt von Brembo. OZ Racing fertigt spezielle 18" Felgen für den RS und Sparco zur Verfügung gestellt einzigartig Pedale und Hebel. Das Auto war nur in Blau erhältlich und diese Farbe wurde im Innenraum fortgesetzt, wo Sparco-Sitze platziert wurden.
Verfügbare Motoren
Benzin
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1,4 16V | 1.388 cm³ | 4-in-line | 75 PS | 125 Nm | 1998 - 2001 |
| 1,4 16V | 1.388 cm³ | 4-in-line | 75 PS | 123 Nm | 1991 - 2004 |
| 1,6 16V | 1.596 cm³ | 4-in-line | 100 PS | 145 Nm | 1998 - 2005 |
| 1,8 16V | 1.796 cm³ | 4-in-line | 115 PS | 158 Nm | 1998 - 2001 |
| 1,8 16V | 1.796 cm³ | 4-in-line | 115 PS | 160 Nm | 2001 - 2005 |
| 2.0 16V 16 | 1.989 cm² | 4-in-line | 130 PS | 174 Nm | 1998 - 2001 |
| 2.0 16V 16 | 1.989 cm² | 4-in-line | 130 PS | 178 Nm | 2001 - 2005 |
| 2.0 16V ST170 | 1.989 cm² | 4-in-line | 173 PS | 195 Nm | 2002 - 2005 |
| 2.0 16V Turbo RS | 1.988 cm³ | 4-in-line | 215 PS | 310 Nm | 2002 - 2003 |
Diesel
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1.8 TDI | 1.753 cm³ | 4-in-line | 75 PS | 175 Nm | 2000 - 2005 |
| 1.8 TDI | 1.753 cm³ | 4-in-line | 90 PS | 200 Nm | 1999 - 2005 |
| 1,8 TDCi | 1.753 cm³ | 4-in-line | 100 PS | 220 Nm | 2002 - 2004 |
| 1,8 TDCi | 1.753 cm³ | 4-in-line | 115 PS | 250 Nm | 2001 - 2005 |
Zweite Generation (2004 - 2010)
Ford Focus II | ||||
| Produktionsjahre | 2004 - 2010 | |||
| Körperstil | ||||
| Sitzplätze | 5 | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | Schrägheck: 4,32x1,84x1,45m Limousine: 4,49x1,84x1,45m Laufwerk: 4,47x1,84x1,45 Cabrio: 4,51x1,83x1,46m6 | |||
| Radstand | 2640mm | |||
| Tankinhalt | 55L | |||
| ||||
Der komplett neu gestaltete Focus war erstmals auf der Pariser Autosalon am 23. September 2004 als 3- und 5-Türer Schrägheck und a Bahnhof Ausführung.
Design und Entwicklung
Die zweite Generation mit dem Codenamen C307 verwendet die Ford C1-Plattform die er mit dem teilt Volvo S40, V50 und C70, Mazda3 und der Ford C-MAX.
Das Fahrwerk, das den ersten Focus zum Erfolg machte, wurde nahezu unverändert auf die zweite Generation übertragen. Das Fahrwerk wurde um zehn Prozent steifer gemacht, was laut Ford das Handling noch besser machen soll.
Der neue Focus ist mit einem 25 mm längeren Radstand deutlich größer als sein Vorgänger. Das Auto war 168 mm länger, 8 mm höher und 138 mm breiter. Der Innenraum ist dadurch viel größer geworden. Zu den neuen Techniken, die angewendet wurden, gehören ein schlüsselloses System, eine sonnenbeständige Windschutzscheibe, ein Bluetooth-Auto-Kit und eine Klimaanlage.
Vom Styling her ähnelt der neue Focus dem Mondeo und Fiesta. Sie können auch Funktionen finden, die bereits in der ersten Version vorgeschlagen wurden, aber zu diesem Zeitpunkt nicht durchgesetzt wurden.
Verfügbarkeit
Der zweite Focus wird in den gleichen Fabriken wie sein Vorgänger hergestellt. Um Australien zu beliefern gibt es in Südafrika begann auch mit der Herstellung des Focus. Das alte Modell ist in einigen Märkten noch erhältlich.
Versionen
Sonderausführungen
Fokus ST
2005 stellte Ford den ST vor, erhältlich als 3- oder 5-Türer. Das Auto verfügt über den gleichen T5-Motor, der auch in der Volvo S40/V50 und erblickte 1991 das Licht der Welt im Volvo 850, einem 2,5-Liter-5-Zylinder mit 225 PS. Der neue ST (2019) hat einen Vierzylinder-Turbo-Benziner aus dem Ford Mustang Ecoboost unter der Haube, die Vorderachse hat eine Differenzialsperre.[1]
Coupe-Cabriolet
Das Ford Focus Coupé-Cabriolet wurde am eingeführt Genfer Autosalon im Februar 2006 und wurde im Oktober desselben Jahres verfügbar. Pininfarina ist verantwortlich für die Konstruktion und Montage. Ford hofft darauf Europa 20.000 pro Jahr zu verkaufen. Das Coupé-Cabriolet basiert auf dem Focus. Der Name Focus steht auf der Chromleiste zwischen den Rückleuchten.
Fokus RS
Am 17. Dezember 2007 wurde bekannt gegeben, dass der Focus RS auch in der zweiten Generation erhältlich sein wird. Diese Version ersetzte den ST und wurde Anfang 2008 als Konzeptfahrzeug veröffentlicht. Der RS hat einen 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor von Volvo der 305 PS leistet. Das Chassis wird im Vergleich zum ST modifiziert, um die Mehrleistung zu bewältigen. Der neue RS kam Anfang 2009 auf den Markt.
Loder-Version
Im Jahr 2011 entwickelte es sich Tuning-MarkeAnführer 1899 eine spezielle Version des Ford Focus. Er hängt 35 Millimeter tiefer als der reguläre Focus und weist am Heck einige Ähnlichkeiten mit dem Focus RS auf. Neben den vielen optischen Anpassungen wurde auch der Motorblock modifiziert. Diese Version hat 195 PS, 32 PS mehr als das reguläre Modell.[2]
2008 Facelift
Auf der IAA 2007 in Frankfurt zeigte Ford ein Facelift für den Focus. Der neu gestaltete Focus wurde Anfang 2008 auf den Markt gebracht. Die Änderungen umfassen:
- Das Styling wurde an das "Kinetic Design" angepasst, welches bereits bei der Mondeo (Modell 2007), S-MAX (2006) und die Galaxis (2006). Alle Paneele wurden modifiziert, um diesem neuen Stil gerecht zu werden.
- Mehr „weiche“ Kunststoffe im Innenraum
- Neue Instrumente
- Hinzufügen eines neuen 2,0-Liter-Dieselmotors
Verfügbare Motoren
Benzin
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1,4 16V | 1.388 cm³ | 4-in-line | 80 PS | 124 Nm | 2004 - 2011 |
| 1,6 16V | 1.596 cm³ | 4-in-line | 100 PS | 150 Nm | 2004 - 2011 |
| 1.6 16V Ti-VCT | 1.596 cm³ | 4-in-line | 115 PS | 155 Nm | 2004 - 2008 |
| 1,8 16V | 1.798 cm³³ | 4-in-line | 125 PS | 165 Nm | 2008 - 2011 |
| 2.0 16V 16 | 1.999 cm³ | 4-in-line | 145 PS | 185 Nm | 2004 - 2011 |
| 2.5 20V Turbo ST | 2.522 cm³ | 5-in-Reihe | 225 PS | 320 Nm | 2005- 2010 |
| 2.5 20V RS | 2.522 cm³ | 5-in-Reihe | 305 PS | 440 Nm | 2009- 2010 |
E85
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1.8 16V Flexifuel | 1.798 cm³³ | 4-in-line | 125 PS | 165 Nm | 2006 - 2010 |
Flüssiggas
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 2.0 16V Flüssiggas | 1.999 cm³ | 4-in-line | 140 PS | 185 Nm | 2009 - 2010 |
CNG
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 2.0 16V CNG | 1.999 cm³ | 4-in-line | 123 PS | 185 Nm | 2009 - 2010 |
Diesel
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1,6 TDCi | 1.560 cm² | 4-in-line | 90 PS | 215 Nm | 2004 - 2008 & 2010 - 2011 |
| 1,6 TDCi | 1.560 cm³ | 4-in-line | 100 PS | 215 Nm | 2008 - 2009 |
| 1,6 TDCi | 1.560 cm³ | 4-in-line | 109 PS | 240 Nm | 2004 - 2011 |
| 1,8 TDCi | 1.798 cm³³ | 4-in-line | 115 PS | 280 Nm | 2005 - 2008 |
| 2.0 TDCi | 1.997 cm³ | 4-in-line | 136 PS | 320 Nm | 2004 - 2011 |
Dritte Generation (2010 - 2018)
Ford Focus III | ||||
| Produktionsjahre | 2010 - 2018 | |||
| Körperstil | ||||
| Sitzplätze | 5 | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | Schrägheck: 4,36x1,82x1,48m Limousine: 4,53x1.823x1,48m Station: 4,56 x 1,82 x 1,50 m² | |||
| Radstand | 2648 mm | |||
| Tankinhalt | 55L | |||
| ||||
Auf der Detroit Motor Show im Januar 2010 präsentierte Ford die dritte Generation des Ford Focus. Es basiert auf dem Chassis der Ford C-MAX-Modelle der zweiten Generation. Die Produktion startete am 6. Dezember 2010. Die neue Generation wird als weltweites Modell angeboten, wird in Europa sowie in Asien und den USA gebaut und ist als fünftürige Schrägheck- und als viertürige Limousinen-Variante (also Nr vorerst 3-Türer). Wie bei der Vorgängergeneration bringt Ford Anfang 2012 ein besonders sparsames ECOnetic-Modell mit 3,5 l/100 km Verbrauch und2-Emissionen von weniger als 95 g / km (vorbehaltlich der endgültigen Homologation) auf den Markt.Im Jahr 2012 erschien außerdem eine ST-Variante mit einem Zweiliter-EcoBoost-Direkteinspritzer der neuen Generation. Dieser Motor leistet dann 184 kW (250 PS) bei einem Drehmoment von 360 Nm.
Der Ford Focus war 2012 mit 1.020.410 verkauften Exemplaren das meistverkaufte Auto weltweit.[3]
Elektrischer Fokus
Im September 2013 wurde die vollelektrisch angetrieben Ford Focus auf dem niederländischen Markt. Der Elektromotor leistet 108 kW (umgerechnet 145 PS), das Drehmoment beträgt 250 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 137 km/h. Der Focus Electric kann bis zu 162 km fahren, bevor die Batterien leer sind[4]. 2017 wurde klar, dass der niederländische Importeur keine Pläne hatte, den erneuerten Focus Electric mit größerer Reichweite in die Niederlande zu bringen.[5]
Verfügbare Motoren
Benzin
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1.6 Ti-VCT | 1.596 cm³ | 4-in-line | 85 PS | 150 Nm | 2011 - 2012 |
| 1.6 Ti-VCT | 1.596 cm³ | 4-in-line | 105 PS | 150 Nm | 2011 - 2013 |
| 1.0 EcoBoost | 995 cm³ | 3-in-Reihe | 100 PS | 170 Nm | 2012 - 2018 |
| 1.6 Ti-VCT | 1.596 cm³ | 4-in-line | 125 PS | 159 Nm | 2011 - 2013 |
| 1.0 EcoBoost | 995 cm³ | 3-in-Reihe | 125 PS | 200 Nm | 2012 - 2018 |
| 1.6 EcoBoost | 1.596 cm³ | 4-in-line | 150 PS | 240 Nm | 2011 - 2014 |
| 1.5 EcoBoost | 1.498 cm³ | 4-in-line | 150 PS | 240 Nm | 2014 - 2018 |
| 1.6 EcoBoost | 1.596 cm³ | 4-in-line | 182 PS | 240 Nm | 2011 - 2014 |
| 1.5 EcoBoost | 1.498 cm³ | 4-in-line | 182 PS | 240 Nm | 2016 - 2018 |
| 2.0 EcoBoost ST 2/3 | 1.999 cm³ | 4-in-line | 250 PS | 340 Nm | 2012 - 2014 |
| 2.0 EcoBoost ST 2/3 | 1.999 cm³ | 4-in-line | 250 PS | 360 Nm | 2015 - 2018 |
| 2.3 EcoBoost RS | 2.253 cm³ | 4-in-line | 350 PS | 440 Nm | 2016 - heute |
Elektrizität
| Art | Motor | Leistung | Paar | Übertragung | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektrisch[6] | Synchronmotor/Permanentmagnet | 146 PS | 250 Nm | stufenlose Automatik | 2013 - 2014 |
Diesel
| Art | Motor | Leistung | Paar | Jahr | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | ||||
| 1,6 TDCi | 1.560 cm³ | 4-in-line | 95 PS | 230 Nm | 2011 - 2014 |
| 1,5 TDCi | 1.499 cm² | 4-in-line | 95 PS | 270 Nm | 2014 - 2018 |
| 1,6 TDCi | 1.560 cm³ | 4-in-line | 105 PS | 240 Nm | 2012 - 2014 |
| 2.0 TDCi | 1.997 cm³ | 4-in-line | 115 PS | 300 Nm | 2011 - 2011 |
| 1,6 TDCi | 1.560 cm³ | 4-in-line | 115 PS | 300 Nm | 2011 - 2014 |
| 1,5 TDCi | 1.499 cm² | 4-in-line | 120 PS | 270 Nm | 2011 - 2018 |
| 2.0 TDCi | 1.997 cm³ | 4-in-line | 140 PS | 320 Nm | 2011 - 2012 |
| 2.0 TDCi | 1.997 cm³ | 4-in-line | 150 PS | 370 Nm | 2015 - 2018 |
| 2.0 TDCi | 1.997 cm³ | 4-in-line | 163 PS | 340 Nm | 2011 - 2014 |
| 2.0 TDCi ST-3 | 1.997 cm³ | 4-in-line | 185 PS | 400 Nm | 2015 - Heute |
Motorsport
Der Erste Ford Focus World Rallye-Auto, oder kurz Focus WRC, debütierte 1999 bei der Rallye Monte Carlo mit Colin McRae und Simon Jean-Joseph am Steuer der beiden Autos. Bei der Safari Rallye gewann der Focus erstmals die WRC mit McRae am Steuer. In der Meisterschaft 2006 gewann Ford zum ersten Mal seit 27 Jahren die Konstrukteursmeisterschaft.
Preise
Seit seiner Einführung hat der Focus mehr als 60 Auszeichnungen gewonnen, darunter 13 Auszeichnungen als Auto des Jahres sowohl in Amerika als auch in einer Reihe von europäischen Ländern. Im Großbritannien das Auto wurde zum besten Familienauto aller Zeiten gewählt.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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