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Ford Focus
Ford Focus
Ford Focus
Allgemeines
UnternehmenFord Motor Company
MarkeFord
ArtFokus
Produktionsjahre1998 - heute
Produktionsmenge4.000.000
KlasseKompakte Mittelklasse
Körperstil
Sitzplätze5
VorgängerFord Escort
VersammlungSaarlouis, Deutschland
Valencia, Spanien
Santa rosa, Philippinen
Pacheco, Argentinien
Chunglic, Taiwan
Chongqing, China
St. Petersburg, Russland
Portal  Portalsymbol  Wagen

Das Ford Focus ist ein kompaktes Mittelklasseauto gemacht von der amerikanisch Autohersteller Ford. Der Focus ist ein Modell, das in fast allen Märkten verkauft wird, in denen Ford aktiv ist. Der Fokus wurde eingeführt 1998 in Europa vermarktet und ist erhältlich bei 2000 in Nordamerika erhältlich. Im Europa, Südamerika und Südafrika ersetzt den Fokus durch den Ford Escort, im Australien, Neuseeland und Japan er ersetzte den Ford Laser. 2001 und 2002 war der Focus das meistverkaufte Auto der Welt. Auf der Detroit Motor Show im Januar 2010 präsentierte Ford die dritte Generation des Ford Focus, dessen Verkauf 2011 begann.

Wo seine Vorgänger eine päpstliche Limousine gewählt haben, fährt Papst Franziskus herum in diesem bescheidenen Wagen.

Erste Generation (1998 - 2005)

Ford Focus II
Ford Focus
Produktionsjahre1998 - 2005
Körperstil
Sitzplätze5
Größen
Maße (L×B×H)Schrägheck: 4,15x1,70x1,43m
Limousine: 4,36x1,70x1,45m
Station: 4,44x1,70x1,45 m²
Radstand2615 mm
Tankinhalt55L
Portal  Portalsymbol  Wagen
Fokus ST170
Fokus RS

Design und Technik

Während seiner Entwicklung trug das Auto den Codenamen C170 und wurde auch kurz als Ford Fusion bekannt. Sein späterer Name leitet sich von dem Ghia-Konzeptmodell ab, das auf der Genfer Autosalon von 1991. Bestimmte Designelemente waren bereits in Prototypen zu sehen, die Ford Anfang der 1990er Jahre auf Automessen zeigte. Diese Konzepte zeigten auch hauptsächlich die Richtung, die Ford mit dem Design seiner neuen Modelle einschlagen würde. Die ersten Bilder des Focus erschienen 1995 und wie schon beim Ford Ka und der Ford Cougar siehe die Verwendung des sogenannten "New Edge"-Stils. Es zeichnet sich durch eine Mischung aus Kurven und scharfen Linien aus.

Auch im Interieur spiegelte sich der New Edge Style mit vielen harten und langen Linien deutlich wider. Obwohl das Focus-Interieur auf dem Ka basiert, gab es eindeutig auch amerikanische Einflüsse im Design. Der Franzose Claude Lobo (1943–2011) war unter anderem für die neue Designstrategie von Ford verantwortlich.

Der Focus erhielt eine neue Art der Hinterradaufhängung, die auch auf dem Ford Mondeo. Diese "Control Blade Suspension" sollte sicherstellen, dass der Focus in puncto Handling zum Besten seiner Klasse wird. Bis dahin war diese Technik teuer in der Herstellung, aber Ford hat einen Weg gefunden, das Design und die Produktion billiger zu machen.

2001 Facelift

2001 erhielt der Focus sein erstes Facelifting. Änderungen enthalten:

  • Neue Scheinwerfer mit integrierten Blinkern
  • Neue Stoßfänger ohne Blinklicht
  • Neuer Grill
  • Xenon-Lampen als Option
  • 6-fach CD-Wechsler als Option
  • Navigationssystem als Option
  • Klimatisierung als Option
  • Andere Innenfarben
  • Neue Sitze
  • Neue Farben
  • TDCi zum Sortiment hinzugefügt

Versionen

Sonderausführungen

ST170

Der ST170 wurde 2002 auf den Markt gebracht und ist die internationale Version des US Focus SVT. Das Auto war nur auf einem begrenzten Markt außerhalb der Vereinigte Staaten.

Neben dem modellgepflegten Focus hatte der ST170 folgende Ergänzungen: 17" Aluminium Felgen, Alarm, sie-Airbags, mit Leder gepolsterte Recaro-Sitze (Option), ein teillackierter oberer Kühlergrill, Bodykit (nur im Australien), Aluminium Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung, rostfreier Stahl Abgassystem, Sportkatalysator, größer Scheibenbremsen, Handbuch sechsGetriebe und eine neue Pumpe für die Servolenkung.

RS

2002 wurde der Name RS, der bei der begleiten zurück, diesmal zum Focus. Dieser Focus hatte einen 2,0-Liter-Turbomotor mit mindestens 215 PS und 310 Nm.

Der Focus RS wich mehr vom Serienauto ab als der ST170, 70 Prozent der Teile des RS sind Unikate. Mechanisch stach am meisten das neue Differenzial hervor, das die Kraft besser auf die Räder übertragen soll. Das Auto war 25 mm näher am Boden als die Standardversion mit neuen Sachs-Dämpfern. Die Lenkung ist die gleiche wie beim ST170, die Bremsen wurden durch größere ersetzt von Brembo. OZ Racing fertigt spezielle 18" Felgen für den RS und Sparco zur Verfügung gestellt einzigartig Pedale und Hebel. Das Auto war nur in Blau erhältlich und diese Farbe wurde im Innenraum fortgesetzt, wo Sparco-Sitze platziert wurden.

Verfügbare Motoren

Benzin

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1,4 16V1.388 cm³4-in-line75 PS125 Nm1998 - 2001
1,4 16V1.388 cm³4-in-line75 PS123 Nm1991 - 2004
1,6 16V1.596 cm³4-in-line100 PS145 Nm1998 - 2005
1,8 16V1.796 cm³4-in-line115 PS158 Nm1998 - 2001
1,8 16V1.796 cm³4-in-line115 PS160 Nm2001 - 2005
2.0 16V 161.989 cm²4-in-line130 PS174 Nm1998 - 2001
2.0 16V 161.989 cm²4-in-line130 PS178 Nm2001 - 2005
2.0 16V ST1701.989 cm²4-in-line173 PS195 Nm2002 - 2005
2.0 16V Turbo RS1.988 cm³4-in-line215 PS310 Nm2002 - 2003

Diesel

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1.8 TDI1.753 cm³4-in-line75 PS175 Nm2000 - 2005
1.8 TDI1.753 cm³4-in-line90 PS200 Nm1999 - 2005
1,8 TDCi1.753 cm³4-in-line100 PS220 Nm2002 - 2004
1,8 TDCi1.753 cm³4-in-line115 PS250 Nm2001 - 2005

Zweite Generation (2004 - 2010)

Ford Focus II
Ford Focus
Produktionsjahre2004 - 2010
Körperstil
Sitzplätze5
Größen
Maße (L×B×H)Schrägheck: 4,32x1,84x1,45m
Limousine: 4,49x1,84x1,45m
Laufwerk: 4,47x1,84x1,45
Cabrio: 4,51x1,83x1,46m6
Radstand2640mm
Tankinhalt55L
Portal  Portalsymbol  Wagen

Der komplett neu gestaltete Focus war erstmals auf der Pariser Autosalon am 23. September 2004 als 3- und 5-Türer Schrägheck und a Bahnhof Ausführung.

Design und Entwicklung

Die zweite Generation mit dem Codenamen C307 verwendet die Ford C1-Plattform die er mit dem teilt Volvo S40, V50 und C70, Mazda3 und der Ford C-MAX.

Das Fahrwerk, das den ersten Focus zum Erfolg machte, wurde nahezu unverändert auf die zweite Generation übertragen. Das Fahrwerk wurde um zehn Prozent steifer gemacht, was laut Ford das Handling noch besser machen soll.

Der neue Focus ist mit einem 25 mm längeren Radstand deutlich größer als sein Vorgänger. Das Auto war 168 mm länger, 8 mm höher und 138 mm breiter. Der Innenraum ist dadurch viel größer geworden. Zu den neuen Techniken, die angewendet wurden, gehören ein schlüsselloses System, eine sonnenbeständige Windschutzscheibe, ein Bluetooth-Auto-Kit und eine Klimaanlage.

Vom Styling her ähnelt der neue Focus dem Mondeo und Fiesta. Sie können auch Funktionen finden, die bereits in der ersten Version vorgeschlagen wurden, aber zu diesem Zeitpunkt nicht durchgesetzt wurden.

Verfügbarkeit

Der zweite Focus wird in den gleichen Fabriken wie sein Vorgänger hergestellt. Um Australien zu beliefern gibt es in Südafrika begann auch mit der Herstellung des Focus. Das alte Modell ist in einigen Märkten noch erhältlich.

Versionen

Sonderausführungen

Fokus ST

2005 stellte Ford den ST vor, erhältlich als 3- oder 5-Türer. Das Auto verfügt über den gleichen T5-Motor, der auch in der Volvo S40/V50 und erblickte 1991 das Licht der Welt im Volvo 850, einem 2,5-Liter-5-Zylinder mit 225 PS. Der neue ST (2019) hat einen Vierzylinder-Turbo-Benziner aus dem Ford Mustang Ecoboost unter der Haube, die Vorderachse hat eine Differenzialsperre.[1]

Coupe-Cabriolet

Das Ford Focus Coupé-Cabriolet wurde am eingeführt Genfer Autosalon im Februar 2006 und wurde im Oktober desselben Jahres verfügbar. Pininfarina ist verantwortlich für die Konstruktion und Montage. Ford hofft darauf Europa 20.000 pro Jahr zu verkaufen. Das Coupé-Cabriolet basiert auf dem Focus. Der Name Focus steht auf der Chromleiste zwischen den Rückleuchten.

Fokus RS

Am 17. Dezember 2007 wurde bekannt gegeben, dass der Focus RS auch in der zweiten Generation erhältlich sein wird. Diese Version ersetzte den ST und wurde Anfang 2008 als Konzeptfahrzeug veröffentlicht. Der RS ​​hat einen 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor von Volvo der 305 PS leistet. Das Chassis wird im Vergleich zum ST modifiziert, um die Mehrleistung zu bewältigen. Der neue RS kam Anfang 2009 auf den Markt.

Loder-Version

Im Jahr 2011 entwickelte es sich Tuning-MarkeAnführer 1899 eine spezielle Version des Ford Focus. Er hängt 35 Millimeter tiefer als der reguläre Focus und weist am Heck einige Ähnlichkeiten mit dem Focus RS auf. Neben den vielen optischen Anpassungen wurde auch der Motorblock modifiziert. Diese Version hat 195 PS, 32 PS mehr als das reguläre Modell.[2]

2008 Facelift

Auf der IAA 2007 in Frankfurt zeigte Ford ein Facelift für den Focus. Der neu gestaltete Focus wurde Anfang 2008 auf den Markt gebracht. Die Änderungen umfassen:

  • Das Styling wurde an das "Kinetic Design" angepasst, welches bereits bei der Mondeo (Modell 2007), S-MAX (2006) und die Galaxis (2006). Alle Paneele wurden modifiziert, um diesem neuen Stil gerecht zu werden.
  • Mehr „weiche“ Kunststoffe im Innenraum
  • Neue Instrumente
  • Hinzufügen eines neuen 2,0-Liter-Dieselmotors

Verfügbare Motoren

Benzin

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1,4 16V1.388 cm³4-in-line80 PS124 Nm2004 - 2011
1,6 16V1.596 cm³4-in-line100 PS150 Nm2004 - 2011
1.6 16V Ti-VCT1.596 cm³4-in-line115 PS155 Nm2004 - 2008
1,8 16V1.798 cm³³4-in-line125 PS165 Nm2008 - 2011
2.0 16V 161.999 cm³4-in-line145 PS185 Nm2004 - 2011
2.5 20V Turbo ST2.522 cm³5-in-Reihe225 PS320 Nm2005- 2010
2.5 20V RS2.522 cm³5-in-Reihe305 PS440 Nm2009- 2010

E85

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1.8 16V Flexifuel1.798 cm³³4-in-line125 PS165 Nm2006 - 2010

Flüssiggas

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
2.0 16V Flüssiggas1.999 cm³4-in-line140 PS185 Nm2009 - 2010

CNG

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
2.0 16V CNG1.999 cm³4-in-line123 PS185 Nm2009 - 2010

Diesel

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1,6 TDCi1.560 cm²4-in-line90 PS215 Nm2004 - 2008 & 2010 - 2011
1,6 TDCi1.560 cm³4-in-line100 PS215 Nm2008 - 2009
1,6 TDCi1.560 cm³4-in-line109 PS240 Nm2004 - 2011
1,8 TDCi1.798 cm³³4-in-line115 PS280 Nm2005 - 2008
2.0 TDCi1.997 cm³4-in-line136 PS320 Nm2004 - 2011

Dritte Generation (2010 - 2018)

Ford Focus III
Ford Focus
Produktionsjahre2010 - 2018
Körperstil
Sitzplätze5
Größen
Maße (L×B×H)Schrägheck: 4,36x1,82x1,48m
Limousine: 4,53x1.823x1,48m
Station: 4,56 x 1,82 x 1,50 m²
Radstand2648 mm
Tankinhalt55L
Portal  Portalsymbol  Wagen
Ford Focus III Facelift

Auf der Detroit Motor Show im Januar 2010 präsentierte Ford die dritte Generation des Ford Focus. Es basiert auf dem Chassis der Ford C-MAX-Modelle der zweiten Generation. Die Produktion startete am 6. Dezember 2010. Die neue Generation wird als weltweites Modell angeboten, wird in Europa sowie in Asien und den USA gebaut und ist als fünftürige Schrägheck- und als viertürige Limousinen-Variante (also Nr vorerst 3-Türer). Wie bei der Vorgängergeneration bringt Ford Anfang 2012 ein besonders sparsames ECOnetic-Modell mit 3,5 l/100 km Verbrauch und2-Emissionen von weniger als 95 g / km (vorbehaltlich der endgültigen Homologation) auf den Markt.Im Jahr 2012 erschien außerdem eine ST-Variante mit einem Zweiliter-EcoBoost-Direkteinspritzer der neuen Generation. Dieser Motor leistet dann 184 kW (250 PS) bei einem Drehmoment von 360 Nm.

Der Ford Focus war 2012 mit 1.020.410 verkauften Exemplaren das meistverkaufte Auto weltweit.[3]

Elektrischer Fokus

Im September 2013 wurde die vollelektrisch angetrieben Ford Focus auf dem niederländischen Markt. Der Elektromotor leistet 108 kW (umgerechnet 145 PS), das Drehmoment beträgt 250 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 137 km/h. Der Focus Electric kann bis zu 162 km fahren, bevor die Batterien leer sind[4]. 2017 wurde klar, dass der niederländische Importeur keine Pläne hatte, den erneuerten Focus Electric mit größerer Reichweite in die Niederlande zu bringen.[5]

Verfügbare Motoren

Benzin

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1.6 Ti-VCT1.596 cm³4-in-line85 PS150 Nm2011 - 2012
1.6 Ti-VCT1.596 cm³4-in-line105 PS150 Nm2011 - 2013
1.0 EcoBoost995 cm³3-in-Reihe100 PS170 Nm2012 - 2018
1.6 Ti-VCT1.596 cm³4-in-line125 PS159 Nm2011 - 2013
1.0 EcoBoost995 cm³3-in-Reihe125 PS200 Nm2012 - 2018
1.6 EcoBoost1.596 cm³4-in-line150 PS240 Nm2011 - 2014
1.5 EcoBoost1.498 cm³4-in-line150 PS240 Nm2014 - 2018
1.6 EcoBoost1.596 cm³4-in-line182 PS240 Nm2011 - 2014
1.5 EcoBoost1.498 cm³4-in-line182 PS240 Nm2016 - 2018
2.0 EcoBoost ST 2/31.999 cm³4-in-line250 PS340 Nm2012 - 2014
2.0 EcoBoost ST 2/31.999 cm³4-in-line250 PS360 Nm2015 - 2018
2.3 EcoBoost RS2.253 cm³4-in-line350 PS440 Nm2016 - heute

Elektrizität

ArtMotorLeistungPaarÜbertragungJahr
Elektrisch[6]Synchronmotor/Permanentmagnet146 PS250 Nmstufenlose Automatik2013 - 2014

Diesel

ArtMotorLeistungPaarJahr
InhaltZylinder
1,6 TDCi1.560 cm³4-in-line95 PS230 Nm2011 - 2014
1,5 TDCi1.499 cm²4-in-line95 PS270 Nm2014 - 2018
1,6 TDCi1.560 cm³4-in-line105 PS240 Nm2012 - 2014
2.0 TDCi1.997 cm³4-in-line115 PS300 Nm2011 - 2011
1,6 TDCi1.560 cm³4-in-line115 PS300 Nm2011 - 2014
1,5 TDCi1.499 cm²4-in-line120 PS270 Nm2011 - 2018
2.0 TDCi1.997 cm³4-in-line140 PS320 Nm2011 - 2012
2.0 TDCi1.997 cm³4-in-line150 PS370 Nm2015 - 2018
2.0 TDCi1.997 cm³4-in-line163 PS340 Nm2011 - 2014
2.0 TDCi ST-31.997 cm³4-in-line185 PS400 Nm2015 - Heute

Motorsport

Der Erste Ford Focus World Rallye-Auto, oder kurz Focus WRC, debütierte 1999 bei der Rallye Monte Carlo mit Colin McRae und Simon Jean-Joseph am Steuer der beiden Autos. Bei der Safari Rallye gewann der Focus erstmals die WRC mit McRae am Steuer. In der Meisterschaft 2006 gewann Ford zum ersten Mal seit 27 Jahren die Konstrukteursmeisterschaft.

Preise

Seit seiner Einführung hat der Focus mehr als 60 Auszeichnungen gewonnen, darunter 13 Auszeichnungen als Auto des Jahres sowohl in Amerika als auch in einer Reihe von europäischen Ländern. Im Großbritannien das Auto wurde zum besten Familienauto aller Zeiten gewählt.

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