WikiDer > LZ127 Graf Zeppelin
Das Graf Zeppelin war ein großer Zeppelin, verwendet im frühen 20. Jahrhundert, das nach dem Grafen benannt wurde Ferdinand von Zeppelin, dem 1917 verstorbenen Entwickler des Zeppelins.
Vorwort
Das LZ127 wurde auf der Werft Luftschiffbau Zeppelin GmbH in . gebaut Friedrichshafen. Das Schiff war 236,6 Meter lang, hatte einen Durchmesser von 30,5 Metern und ein Volumen von 105 000 m³. Wenn es an ist 18. September1928 seinen Jungfernflug absolvierte, war es der größte jemals gebaute Zeppelin.
Angetrieben wurde das Schiff von fünf Maybach-Otto-Motoren V 2 mit je 390 kW (530 PS), die eine Reisegeschwindigkeit von rund 115 Stundenkilometern bei a Reichweite von etwa 12.000 Kilometern. Die Motoren könnten sein Benzin einen Sohn blaugas drehen.
Zielscheibe des Grafen Zeppelin
Ursprünglich für Experimente und Demonstrationen gedacht, um den Weg für den regulären Zeppelintransport freizumachen, beförderte der LZ127 auch Passagiere und Postsendungen um die Kosten zu decken. Im Oktober 1928 unternahm das Schiff seine erste Langstreckenfahrt nach Lakehurst, New Jersey, wo die Crew festlich begrüßt wurde. Das Graf Zeppelin besuchte später mehrere Orte in Deutschland, Italien, Palästina und Spanien. Eine zweite Reise in die Vereinigte Staaten wurde abgesagt in Frankreich wegen Motorschaden im Mai 1929.
Fliehen
Im August 1929 Die LZ127 startete zu einer Weltumrundung. Die wachsende Popularität des „Giganten der Lüfte“ veranlasste den Zeppelin-Vorstand, Hugo Eckener hatte keine Probleme, Sponsoren zu finden. Einer dieser Sponsoren war der amerikanische Pressegigant William Randolph Hearst, der darum bat, die Runde in Lakehurst zu starten. Von dort flog die Graf Zeppelin nach Friedrichshafen, dann nach Tokio, Los Angeles und zurück nach Lakehurst. Auch der britische Journalist war mit an Bord Grace Hay Drummond-Hay, die erste Frau, die auf diese Weise um die Welt gereist ist. Nach 21 Tagen, 5 Stunden und 31 Minuten kam der Zeppelin an. Inklusive der Fahrt von Friedrichshafen nach Lakehurst und zurück hatte er 49.618 km zurückgelegt.
Im folgenden Jahr wird die Graf Zeppelin ein Hin-und Rückflug Europa. Nach einer erfolgreichen An- und Durchreise Südamerika im Mai 1930 wurde beschlossen, die erste reguläre transatlantische Fluggesellschaft zu eröffnen. Trotz Beginn der Weltwirtschaftskrise und Konkurrenz durch die schnelleren Flugzeuge beförderte die LZ127 immer mehr Passagiere. Insgesamt wurden 64 Rückflüge von Deutschland nach Brasilien durchgeführt. Der Zeppelin erreichte im Juli 1931 das Arktis, der damals ein Traum von Zeppelin gewesen war, den er zwanzig Jahre zuvor kriegsbedingt nicht hatte verwirklichen können.
Eckener wollte das erfolgreiche Schiff durch ein zweites, ähnliches Schiff ergänzen, doch das Desaster mit den Briten R101 1931 sorgte die Firma Zeppelin für die Sicherheit der mit Wasserstoff nachgeprüft. Ein Luftschiff wurde entworfen, das LZ129 Hindenburg, das mit Helium gefüllt wäre. Aufgrund des von den USA verhängten Handelsembargos konnte Deutschland jedoch nicht genügend Helium beschaffen, und das Schiff wurde nach zusätzlichen Sicherheitsanpassungen schließlich mit Wasserstoff befüllt.
Nach der Hindenburg-Katastrophe
Nach dem Hindenburg im Mai 1937 abgestürzt war, war der Glaube an die Sicherheit der Zeppeline auf ein Minimum reduziert und der Bauherr hatte Schwierigkeiten, Kunden zu gewinnen. Einen Monat nach der Katastrophe wurde die LZ127 außer Dienst gestellt und in ein Museum umgewandelt. Das Ende des Graf Zeppelin kam mit dem Ausbruch der Zweiter Weltkrieg. Im März 1940 . entschieden Hermann Göring um die verbliebenen Zeppeline abzureißen und das Aluminium in der Kriegsindustrie zu verwenden.
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