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Lamborghini
Für die gleichnamige Traktormarke siehe Lamborghini (Traktormarke).
Automobili Lamborghini S.p.A.
Logo
Ferruccio Lamborghini bei zwei seiner Produkte
Element vonFlagge von DeutschlandAudi-Konzern
AktionärVolkswagen AG
Einrichtung31. Oktober 1963
Gründer(n)Ferruccio Lamborghinic
HauptquartierVia Modena 12,
Sant'Agata Bolognese,
Flagge von ItalienItalien
SchlüsselfigurenStephan Winkelmann (Präsident und CEO)
IndustrieAutomobilindustrie
Webseite(und) Offizielle Website
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

Automobili Lamborghini S.p.A. (pron.: [lamborˈɡiːni]?) ist ein Italienisch Luxussportwagenhersteller im Besitz von Audi. Die Produktionsstätte und der Hauptsitz von Lamborghini befinden sich in Sant'Agata Bolognese, Italien.

Geschichte

Ferruccio Lamborghinic machte sein Vermögen hauptsächlich mit der Herstellung von Lamborghini Traktoren in Italien und Spanien. Er war Anfang der 1960er-Jahre ein Lebemann mit einer Leidenschaft für schnelle Autos und besaß eine beachtliche Sammlung davon. Ferruccio Lamborghini hatte unter anderem einen brandneuen Ferrari die aufgrund von Mängeln viermal in einem Jahr ins Werk zurückkehren musste. Als Ferrucio achtzehn Jahre älter war Enzo Ferrari Unzufrieden darüber hätte ihn dieser herablassend abgetan: "Die Kupplung ist nicht das Problem. Das Problem ist, dass man nicht weiß, wie man einen Ferrari fährt, und die Kupplung bricht." [1]

Drei Monate später wurde ein Prototyp des Lamborghini 350 GTV die Show bei der jährlichen Genfer Autosalon von 1963. Es war mit einem Kühleremblem eines angreifenden Bullen (dem Logo des Traktorbauers) geschmückt, das die nächsten vierzig Jahre mit dem tänzelnden Ferrari-Pferd konkurrieren würde.
Ferruccio Lamborghini hatte eine unwahrscheinliche Tour de Force geschafft: in weniger als drei Monaten[Quelle?] ein Team aus Ingenieuren, Stylisten und Bodybuildern für seinen Traktorenbau mit der einzigen Mission zu rekrutieren: "Bau mir einen Sportwagen, der Ferrari in jeder Hinsicht überlegen ist."[Quelle?]

Die neue Automarke sorgte von Anfang an mit ihrer fortschrittlicheren Technik (Einzelradaufhängung, quer Mittelmotor, Aerodynamik) als die der eher konservativen Ferraris. Lamborghini konzentrierte sich jedoch ausschließlich auf den Verkauf von Serienmodellen an Privatpersonen und überließ den Rennsport anderen. Obwohl Ferrari die F1- und F2-Wertung mehr als ein halbes Jahrhundert lang dominieren würde[Quelle?] die Marke würde seit 1964 der Konkurrenz von Lamborghini ausgesetzt sein.

In den 1970er Jahren geriet Lamborghini in finanzielle Schwierigkeiten.[Quelle?] Nachdem Ferruccio Lamborghini sein Unternehmen verkauft hatte, wurde Lamborghini Teil mehrerer Automobilhersteller, darunter Chrysler und die indonesische MegaTech. 1998 wurde das Unternehmen vollständig von Audi. Da das Unternehmen dadurch VolkswagenTochtergesellschaft wurde die Mitarbeiterzahl von 300 auf 450 erhöht.[Quelle?]

Abgeschieden im Jahr 2014 Stefano Domenicalic nach Kämpfen um Scuderia Ferrari. Wenige Monate nach seinem Ausscheiden wurde er von Audi angestellt, danach wurde er 2016 zum CEO von Lamborghini berufen.

Im Jahr 2020 verkaufte das Unternehmen insgesamt 7250 Fahrzeuge, davon 4364 des Modells Urus und 1258 des Huracán Coupé.

Modelle

Die meisten Modelle tragen den Namen eines Bullen oder a Stierkämpfer-Familie.

Aktuelle Modelle

Konzepte

Alte Modelle

Zeitleiste

Lamborghinic Modelle von 1960 bis 1990 — Nächster »
Art196019701980
012345678901234567890123456789
GTV12350 GT
400 GTIslerojarama
Espada
SportwagenV8SilhouetteJalpa
Urraco
V12MiuraCountach
SUVLM002
InhaberFerruccio LamborghinicRossetti / Leimer(Verwaltung)Gebr. MimranChrysler
« letzte — Lamborghinic Modelle von 1990 bis heute
Art1990200020102020
01234567890123456789012345678901
SportwagenV10GallardoHuracan
V12diabloMurcielagoaventador
SupersportwagenReventonSesto ElementoVenedigHundertjahrfeiersian
SUVLM002urus
InhaberChryslerMegatechV'PowerAudi AG

Externer Link

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