WikiDer > Список китайских авиадвигателей

List of Chinese aircraft engines

Авиационные двигатели производства Китайская Народная Республика.

Сокращения

СокращенияКитайскийПиньиньАнглийское имя
HS活塞Хуо СайПоршневой двигатель
WJ涡桨Wō JiăngТурбовинтовой
WP涡 喷Wō PēnТурбореактивный
WS涡 扇Wō ShànТурбовентиляторный
WZ涡 轴Wō ZhóuТурбовальный

Поршневые двигатели

ОбозначениеВыходная мощностьИспользованЗамечания
HS-5Наньчан Y-5Вариант Швецова АШ-62, который сам был модифицированной версией Райт R-1820. Построен Чжучжоуский завод авиационных двигателей (ZEF), который сейчас Южный моторно-машинный комплекс (SMPMC).[1]
HS-6Наньчан CJ-6, Харбин Y-11Лицензионная копия советского двигателя Ивченко АИ-14Р. Построен Чжучжоуским заводом авиационных двигателей (ZEF). Китайская разработка привела к появлению множества вариантов (-6A, -6B, -6C, -6D, -6E, -6K).
HS-71268 кВт (1700 л.Харбин Z-5Лицензионная копия советского двигателя Швецова АШ-82В, который возник в Райт R-1820. Построен Компания по производству двигателей Dongan (он же Харбинский моторный завод).
HS-81380 кВт (1850 л.Модифицированная версия Dongan HS-7, которая «объединила основной корпус и нагнетатель HS-7 с редуктором и гребным винтом Швецова АШ-82Т». Построен Компания по производству двигателей Dongan (он же Харбинский моторный завод).

Турбовинтовые двигатели

ОбозначениеВыходная мощностьИспользованЗамечания
WJ-52162 кВт (2899 л.с.)Сиань Y-7Турбовинтовой двигатель на базе Ивченко АИ-24, построенный Компания по производству двигателей Dongan (Харбинский моторный завод) в нескольких вариантах.
WJ-63170 кВт (4250 л.с.)Шэньси Y-8, AVIC AG600Турбовинтовой двигатель; лицензионная копия Ивченко АИ-20.
WJ-9турбовинтовой на базе турбовальных двигателей Turbomeca Arriel и WZ-8

Турбовальные двигатели

ОбозначениеВыходная мощностьИспользованЗамечания
WZ-5Харбин / CHDRI Z-6 (отменено)Турбовальный вариант WJ-5 отменен.
WZ-6Харбин Z-8Лицензионная копия Turbomeca Turmo.
WZ-8Харбин Z-9, Харбин Z-19Первоначально лицензионные копии Turbomeca Arriel турбовальный, было сделано много доработанных вариантов этого двигателя.
WZ-91000 кВт (1300 л.с.)CAIC Z-10Новый турбовальный двигатель для Z-10 вертолет.
WZ-101800 кВт (2400 л.с.)Харбин Z-20Турбовальный двигатель. Может сила Z-10.
WZ-161243 кВт (1667 л.с.) взлетная
1137 кВт (1525 л.с.) длительная		CAIC Z-10, Авиакоптер AC352Разрабатывается новый турбовальный двигатель для вертолетов З-10 и З-15 на базе Turbomeca Ардидан 3.

Турбореактивные двигатели

ОбозначениеТягаИспользованЗамечания
ПФ-1Шэньян JJ-1 (отменено)Небольшой турбореактивный двигатель на базе WP-5, который был копией советского Климов ВК-1Ф.
WP-5Шэньян J-5, Харбин H-5Лицензионная копия советского Климов ВК-1 турбореактивный, который был получен из Роллс-Ройс Нене двигатель. Построен в Шэньянская компания по производству авиационных двигателей Liming.
WP-5D26,5 кНШэньян JJ-5 тренерОт продюсера Сиань (XAE)
WP-6Шэньян J-6, Наньчан Q-5На базе советского реактивного двигателя Туманский Р-9БФ-811.
WP-6A29,42 / 36,78 кНШэньян J-6 I, Наньчан Q-5Улучшенный WP-6
WP-6ZНаньчан J-12 (отменено)
WP-743,15 кНСоздан на базе советского ТРД "Туманский" Р-11-300 с форсажем. На базе базового двигателя было разработано множество обновлений и новых вариантов.
WP-893,2 кНСиань H-6На базе турбореактивного двигателя Микулин АМ-3М-500.[2]
WP-9Шанхай Y-10 (отменено)На основе Пратт и Уитни JT3C, отменено
WP-10
WP-11Пекин WZ-5, Противокорабельная ракета HY-4Малый турбореактивный двигатель производства Китайская национальная авиационная двигательная корпорация (ЦАРЭС). Похож на Turboméca Marboré.
WP-12
WP-1339,9 / 63,7 кНЧэнду J-7Китайский двигатель на базе Туманский Р-13-300 турбореактивный. Было сделано несколько вариантов.
WP-13A44,1 / 66,7 кН
WP-13A-II42,7 / 65,9 кН [1][2]Шэньян J-8IIПроизведено компанией Liming Aircraft Engine Company
WP-13F44,1 / 66,7 кНЧэнду J-7, JL-9
WP-14 Куньлунь~ 75 кН с форсажемШэньян J-8IIIКитайский турбореактивный двигатель, разработанный Шэньянский институт авиационных двигателей.
WP-14C
Куньлунь-3		Чэнду J-7, Шэньян J-8T, Гуйчжоу JL-9Улучшенный WP-14
WP-15Шэньян J-13турбореактивный

Турбореактивные двухконтурные двигатели

ОбозначениеТягаИспользованЗамечания
WS-535 кН (7900 фунтовж)Харбин H-5 (стенд)Отменено; ТРДД модификация ВП-6
WS-6Чэнду J-9, Шэньян J-13, Наньчан Q-6Отменено
WS-6AОтменено
WS-880 кН (18000 фунтовж)Шанхай Y-10 (отменено)Отменено
WS-9 Циньлин91,2 кН ​​(20500 фунтовж)Сиань JH-7, JH-7AЛицензионная версия Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 202
WS-9A Циньлин97 кН (22000 фунтовж)Улучшенный WS-9; сравнимо с французским SNECMA M53-P2
WS-10A Тайхан120–140 кН (27000–31000 фунтовж)Чэнду J-10, Шэньян J-11Тяга / вес коренных народов: 7,5 вместо Сатурн АЛ-31 и АЛ-31Ф.
WS-10G Тайхан155 кН (35000 фунтовж)Чэнду J-20Модифицированный Taihang с тягой / весом: 9.[3]В настоящее время используется как временная силовая установка для Чэнду J-20 истребители.
WS-1116,87 кН (3790 фунтовж)Хунду L-11Лицензионная версия АИ-25ТЛК
WS-12 ТяньшаньНе используется.Отменено
WS-12B ТяньшаньНе используется.Отменено. Более тяжелый, улучшенный WS-12. Предназначен для использования Сиань JH-7B.
WS-12C Тяньшань80 кН (18000 фунтовж)Не используетсяОтменено. Предназначен для использования Comac ARJ21
WS-13 Тайшань86,37 кН (19,420 фунтовж)JF-17Коренная тяга / вес: обновление 7,8 для РД-93
WS-13E Тайшань100 кН (22000 фунтовж)FC-31Модернизированная версия WS-13. В настоящее время используется как временная силовая установка для FC-31 истребители.
WS-15 Эмэй180 кН (40000 фунтовж)Чэнду J-20Описывается в российских источниках как "18-тонная" тяга, Т / Ж: проект 9-10.[4] В стадии разработки для использования Чэнду J-20.
WS-19110 кН (25000 фунтовж)JF-17, FC-31В стадии разработки для использования JF-17 и FC-31 истребители.
Миншань39–49 кН (8 800–11 000 фунтовж)Хунду L-15Турбореактивный двухконтурный двигатель средней тяги
Цзючжай9,8 кН (2200 фунтовж)Турбореактивный двухконтурный двигатель средней тяги[5]

Двухконтурные двухконтурные двигатели

ОбозначениеТягаИспользованЗамечания
WS-13A Тайшань100 кН (22000 фунтовж)Не используетсяДвухконтурный ТРДД.[6] Предназначен для использования Comac ARJ21.
WS-18120 кН (27000 фунтовж)Не используется.Разработан как замена Соловьев Д-30КП-2 на Сиань H-6K, Сиань Y-20. Разработка приостановлена.
WS-20120–140 кН (27000–31000 фунтовж)Сиань Y-20, обновлено Ил-76 / Ил-78Турбореактивный двухконтурный двухконтурный двигатель на основе двухконтурного двухконтурного двигателя. WS-10A. Проходит летные испытания на самолетах Y-20 и Ил-76. Предназначен для использования Comac C919 и CRAIC CR929 но не удалось.
SF-A120 кН (27000 фунтовж)Не используется.ТРДД с большим байпасом, созданный на основе активной зоны WS-15.[7] Предназначен для использования Comac C919.
CJ-1000A98–196 кН (22 000–44 000 фунтовж)Не используется.Турбореактивный двухконтурный двухконтурный двигатель на основе WS-20. Предназначен для использования Comac C919.
CJ-2000340 кН (76000 фунтовж)Не используется.ТРДД с большим байпасом. Предназначен для использования с Chengdu P80, CRAIC CR929.
CJ-50078 кН (18000 фунтовж)Не используется.Турбореактивный двухконтурный двигатель средней тяги[8] Предназначен для использования Comac ARJ21.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Лисунов Ли-2». DC-3 / Dakota Historical Society, Inc. Архивировано с оригинал 23 февраля 2010 г.. Получено 7 декабря 2018.
  2. ^ Копп, Карло (7 июля 2007 г.). "Программы дозаправки в воздухе НОАК". Air Power Australia. стр. 1–1. Получено 7 декабря 2018.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-08-13. Получено 2010-03-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-08-13. Получено 2010-04-27.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ Лэй, Чжао (15 ноября 2012 г.). «Авиационная промышленность летит в будущее | Экономика | chinadaily.com.cn». europe.chinadaily.com.cn. China Daily Information Co. China Daily Europe. Получено 7 декабря 2018.
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-04-19. Получено 2015-10-18.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2014-01-10/china-flies-first-large-turbofan
  8. ^ "中國 中用 發動機 公司 曝 中國 正 研 窄 體 飛機 ARJ-21 發動機 及 未來 發動機 計劃". Получено 7 декабря 2018.