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Luchthaven Sentani
Bandar Udara Sentani
Flughafen Sentania
IATA: DJJICAO: WAJJ
Allgemeine Information
Etabliert1943
ArtPublikum
InhaberStadt Jayapura
PlatzJayapura/Sentania
Höhe88 m
Koordinaten2° 35′ S, 140° 31′ E
Lage in Papua
Flughafen Sentani (Papua)
Flughafen Sentania
Start- und Landebahnen
  Länge  Material
2183m (30.12.)Asphalt
Liste der Flughäfen
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt
Gerät von Löwen Luft am Flughafen
Gerät von Batavia Air am Flughafen

Flughafen Sentania (Indonesisch: Bandar Udara Sentani) ist ein Flughafen im Nordosten der Indonesisch Provinz Papua. Der Flughafen ist in der Nähe des Sentanimer, 36 Kilometer westlich der Stadt Jayapura und zählt eins Runway (2183 mal 45 Meter). Der Ort liegt rund um den Flughafen Sentania.

Geschichte

Sentani ist der einzige verbleibende Flughafen von drei Flughäfen, die von der japanisch Armee wurden auf der Nordseite des Sentani-Sees gebaut. 1939 begannen die Niederländer jedoch bereits mit der Nivellierung des Geländes bei ifari am Sentani-See für den Bau eines zukünftigen Flughafens.[1]

Die Japaner eroberten das Gebiet im April 1942 von den Holländern und setzten ab Anfang 1943 Tausende Javaner darauf ein romuschahJetzt ist es an der Zeit, drei Flughäfen mit vier Start- und Landebahnen in den Ebenen von Sentani und Dojo zu bauen. Am westlichsten (mit zwei Start- und Landebahnen), 51 revêtements (ummauerte Flugzeugständer) für die Bomber gemacht; 24 große auf der Westseite und 27 kleinere auf der Ostseite. Zur Luftverteidigung wurden vier leichte Geschütze aufgestellt, die später aufgerüstet wurden. Viele Romushas überlebten die Zwangsarbeit aufgrund von Unterernährung und Erschöpfung nicht. Der Flugplatz wurde am 10. Oktober 1943 betriebsbereit. Die folgenden Einheiten (sentais) waren dort stationiert:

  • 7. Koku Kyoikutai;
  • 7. Sentai (Ki-49; Mitte 1943);
  • 33. Sentai (Ki-43);
  • 63. Sentai (Ki-43; Dez. 1943 - Feb. 1944; dann Umzug nach wewak und Hyane);
  • 77. Sentai (Ki-43);
  • 248. Sentai (Ki-43).

Im April 1944 haben die Amerikaner (gleichzeitig mit Operation Verfolgung erobern Aitape) Rücksichtsloser Betrieb eingesetzt, um das Gebiet zu erobern, nachdem ein amerikanisches U-Boot eine Reihe japanischer Schiffe angegriffen hatte Palau versenkt, was den Verlust einer großen Anzahl moderner japanischer Panzer, gepanzerter Fahrzeuge, eines Truppenregiments und anderer für Hollandia bestimmten Vorräten verursachte. Mehr als 55.000 Infanteristen, darunter a KNILEinheit aus Australien unter der Leitung von Colonel C. Giebel, ging dann im ersten US-Einsatz an Land Niederländisch-Ostindien. Der Invasion ging ein Luftangriff auf den japanischen Flugplätzen am 10. April, zerstörte 400 Flugzeuge und machte schwere Krater auf den Flugplätzen. Zwischen dem 22. und 26. April wurden alle Flugplätze eingenommen. Allgemeines Douglas MacArthur beschloss, sein Hauptquartier auf dem Berg zu errichten ifari (wo er einer Legende nach ist Inselhüpfengeplante Kampagne) in Sentani als eine von zwei Basen für die Bombardierung japanischer Gebiete. Die andere Basis war die zuvor eroberte Finschhafen in der Provinz Morobe des von Australien verwalteten Mandatsgebiets Territorium Neuguinea. Zuvor war jedoch viel Arbeit zu leisten: Die Flugplätze von Sentani waren weitgehend zerstört und noch sehr isoliert. Eine 75 km lange Straße wurde dann von amerikanischen Truppen aus Troepen . gebaut Hollandia über Sentani zum Küstendorf entpapre zum Tanah Merah Bay. Um diese Straße befahrbar zu machen, mussten an vielen Stellen große Gesteinsbrocken mit Dynamit gesprengt werden. Von Depapre aus wurde eine Pipeline gebaut, um die Flughäfen mit Kerosin zu versorgen. Bei Hollandia wurden acht Stege gebaut, die geeignet sind für Zerstörer bis zu 10.000 Tonnen.[2] Die Flugplätze wurden anschließend betriebsbereit gemacht und verstärkt. Die Flughäfen erhielten folgende Namen:

  • Hollandia im Westen zwischen dem Fluss Delaoe im Westen und der Fluss Toatjidako im Osten (2° 33′ S, 140° 29′ O). Hatte zwei Start- und Landebahnen: eine in westlicher Richtung von 1.370 Metern (4500 Fuß) und einer in Richtung Süden mit einer Größe von 1.890 x 103 Metern (6.200 x 340 Fuß). Für die vielen wurden auf der Nordostseite 100 Revtements gebaut fliegende Festungen die dort stationiert waren.
  • Sentani in der Mitte (2° 34′ 37″ S, 140° 30′ 58″ E), südöstlich des Dorfes Weberdorf. Wurde bei der Rückeroberung weitgehend zerstört und musste komplett neu aufgebaut werden. Die Amerikaner erweiterten die Start- und Landebahn, befestigten sie mit Erde und Kies, bauten eine Wetterstation, Wartungsgebäude und Treibstofftanks und nutzten sie für Kampfjets und schwere Bomber.
  • Zyklopen im Osten, am Fuße des Zyklopengebirge (2° 34′ 30″ S, 140° 31′ 0″ E). War nur für leichte Transportflugzeuge geeignet. Musste repariert werden und wurde von MacArthur als sein Hauptquartier gewählt.

An den Flughäfen unter anderem folgende amerikanische Flügel und andere stationierte Luftwaffeneinheiten:

Ab Juli 1945 wurden Hollandia und Cyclops als Reserveflugplätze genutzt und dann sich selbst überlassen, wo sie nach und nach entwuchsen. Ein Sentani-Wohnblock wurde später auf einem Teil von Cyclops gebaut. Sentani war der einzige Flughafen, der erhalten blieb und dann in einen Inlandsflughafen für die Zivilluftfahrt umgewandelt wurde.[3][4][5] Sentani wuchs später zum Hauptflughafen Papuas.

Fluggesellschaften und Reiseziele

Externer Link