WikiDer > MRWA E класс

MRWA E class

MRWA E класс
E30 в Железнодорожном музее, Бассендин, 2014 г.
E30 в Железнодорожном музее, Бассендин, 2014 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-гидравлический
СтроительСодружество инженерных наук, Бассендский
Всего произведено1
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC
 • МСЖДCo '
Измерять3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Колесная база8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Длина18 футов 4 дюйма (5,59 м) (над подковы)
Ширина7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Высота10 футов 7 дюймов (3,23 м)
Нагрузка оси10 длинных тонн (10 т; 11 коротких тонн)
Локо вес26 длинных тонн (26 т; 29 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков96 имп галлонов (440 л; 115 галлонов США)
Колпачок смазки.7,5 галлона импа (34 л; 9,0 галлона США)
первичный двигательРоллс-Ройс C6SFL
Тип двигателяЧетырехтактный дизель
СтремлениеС наддувом
Цилиндров6
Размер цилиндра5,125 дюйма × 6 дюймов (130,2 мм × 152,4 мм)
(сверлить Икс Инсульт)
Передача инфекцииДвухдисковый тип DF 11,500 Гидравлический преобразователь
Показатели производительности
Максимальная скорость25 миль / ч (40 км / ч)
Выходная мощность250 л.с. (190 кВт)
Тяговое усилие18000 фунтовж (80 кН) (пуск)
Фактор adh.3.24
Карьера
ОператорыМидлендская железная дорога Западной Австралии
Количество в классе1
ЧислаE30
Первый забегФевраль 1957 г.
На пенсии18 февраля 1983 г.
ДиспозицияСохранилось

В MRWA E класс был одноместным классом дизель-гидравлических маневрирование (переключение) локомотив построенный Содружество инженерных наук, Бассендский, Западная Австралия, для Мидлендская железная дорога Западной Австралии (MRWA) в 1957 г. Локомотив позже принадлежал и эксплуатировался преемником MRWA, Государственные железные дороги Западной Австралии (ВАГР).

История обслуживания

Единственный представитель этого класса, E30, поступил на вооружение MRWA в феврале 1957 года в качестве своего первого тепловоза с дизельным двигателем.[1] E30 также оказался единственным локомотивом компании, произведенным в Западной Австралии.[2]

Вместе с остальными активами и операциями MRWA E30 была передана WAGR в 1964 году.[2]

Локомотив был выведен из эксплуатации WAGR 18 февраля 1983 г. (1983-02-18), и с тех пор хранится в Rail Heritage WA Железнодорожный музей в Bassendean, Западная Австралия.[2]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Часть 3 - Дизелизация Perth Republika
  2. ^ а б c Гинцбург 1989С. 40–44, 49.

Библиография

  • Данн, Джон (2008). Коменг: история инженерии Содружества. 2: 1955-1966. Кентурст: издательство Розенберга. ISBN 9781877058738.
  • Гинцбург, Адриан (1968). Локомотивы ВАГР 1940–1968 гг.. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). С. 39, 49. OCLC 219836193.
  • Гинцбург, Адриан (1989). Локомотивы компании Midland Railway Company Западной Австралии. Мельбурн: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. ISBN 0909340277.
  • «Новый маневровый дизель для Мидленда». Железнодорожный транспорт. Surry Hills, NSW: Shennen Publishing & Publicity Co., июль 1957 г. ISSN 0033-9024. OCLC 220305870.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с MRWA E класс в Wikimedia Commons