WikiDer > MV Agusta
 1955 MV Agusta 125 Turismo Rapido |
 MV Agusta 173 ccm Disco Volante von 1956 |
 MV Agusta 125 Turismo von 1964 |
 1971 MV Agusta 350 Supersport |
 1976 MV Agusta Sport 125 |
 MV Agusta Rennmotorräder |
 Die MV Agusta 750 S war (bis auf die Farbgebung) direkt von den Rennmotorrädern abgeleitet und in den 1970er Jahren die absolute Spitze im sportlichen Segment |
 Die 750 S America hatte eigentlich fast 800 ccm und sollte den amerikanischen Markt erobern. Der Motorblock ist optisch identisch mit den Rennrädern aus dem die fünfziger und -sechzig, die wiederum den früheren Rennfahrern von ähnelten Gilera. Das ist einer aus 1977 |
 MV Agusta F4 1000 |
 MV Agusta F4 910 Brutale |
MV Agusta (vollständig: Meccania Verghera Agusta S.p.A., Gallarate) ist ein Italienisch Marke von Motorräder.
Ursprünglich war das Unternehmen ein Hersteller von Flugzeuge und Hubschrauber, aber unter der Leitung von Direktor Count Domenico Agusta wurde in 1945 im Gallarat begann mit dem Bau von Motorrädern.
Tatsächlich hielt sich MV Agusta fern von 1948 hauptsächlich beschäftigt mit Straßenrennen, obwohl es auch Straßenmodelle gibt und sogar Roller wir produzierten. Insgesamt wurden 38 Weltmeistertitel in verschiedenen Klassen gewonnen, die meisten davon von den legendären Giacomo Agostini.
Nach den frühen 1970er Jahren wurde die Zweitaktmotoren wurde im Straßenrennsport immer wichtiger und Domenico verstarb kurz vor dem Ende der Motorradsparte von MV Agusta. Im 1977 Die Motorradproduktion wurde eingestellt. Das lag auch daran, dass sich das Unternehmen ganz auf die Produktion von Hubschrauber zusammengebrochen.
Der Name MV Agusta wurde gekauft von Cagiva, die Rennmotorräder der Amerikaner Team veraltet.
Im 1997 ein 750 ccm-Vierzylinder unter dem Namen MV Agusta wurde von Cagiva präsentiert, später folgte der gleiche Motorradtyp mit einem 1000 ccm-Motor. Der F4 wurde von Massimo Tamburini entworfen und ist seitdem fast unverändert in Produktion geblieben. Diese Produktionszahlen waren jedoch zu gering, was das Unternehmen in Schwierigkeiten brachte. Im 2003 nahm die malaysisch Autofabrik Proton sämtliche Schulden an sich und erwarb damit 50 % der Anteile. Im 2004 diese wurde sogar auf 70 % ausgeweitet.
Die MV Agusta 312 RR 1078 ist die letzte 2009 eingeführte F4-Variante und gilt auch nach 10 Jahren immer noch als Designikone. Neben der F4 produziert MV die MV Agusta Brutal, ein von der F4 abgeleitetes verkleidungsloses Motorrad mit sportlichen Features, aber einer praktischeren Sitzposition.
Die Motorradmarke ist in 2008 Übernommen durch Harley Davidson. Im 2009 wurde klar, dass die Marken von Harley-Davidson Cagiva, MV Agusta und Buell verkaufen wollte. Die Produktion der letztgenannten Marke wurde im Oktober 2009 eingestellt.
Harley Davidson hatte die Schulden von MV Agusta beglichen, das Unternehmen umstrukturiert und neue Modelle auf den Markt gebracht, musste es jedoch im August 2010 für die symbolische Summe von drei an die Familie Castiglioni zurückverkaufen Dollar. Harley Davidson vermied damit die Auszahlung von avoided Anteile und 20 bis 30 Millionen Dollar gespart.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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