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Zyklon Board-Track-Racer von 1914

Harley Davidson Racer von 1925. Der niedrige Lenker war ein erster Schritt zu einem geringeren Luftwiderstand und erhielt seinen Namen von der britischen Brooklands-Rennstrecke: Brooklands-Tropfen

Dieses BMW durfte rein 1938 Ein weiterer Kompressor haben (die gerippte Trommel vorne am Motor)

Das Delphinstromlinie wäre irgendwann die erste Wahl in Bezug auf Aerodynamik und zunehmen. Dies ist der "Ur-Delfin" auf einem NSU Rennmax aus 1953

Das Norton Manx ist ein legendärer Rennfahrer geworden. Aber ja, gegen a Moto Guzzi Achtzylinder...

Viel Innovation in einem: eins Tropfstromlinie und eine V-8 in diesem Moto Guzzi ab 1956

Feldweg und kurze Strecke sind in Amerika immer noch beliebt. Die besten amerikanischen GP-Fahrer verdankten dieser Sportart ihre Drifttechnik. In der Zeit der (nervösen) 500ccm-Motorräder war das ein großer Vorteil. Dieses Foto zeigt, dass auch die europäischen Hersteller an dieser Sportart interessiert waren. Steve Butler tritt hier 1978 mit einem 250 ccm an Ossa im Greenville, Ohio. Er gewann.

KTM 125cc Straßenrennmaschine

Das Superbikes setz dich in die nähe des MotoGP zu, dürfen aber im Vergleich zu den "Thekenmodellen" nur eingeschränkt modifiziert werden

Die Endurance-Motorräder sind normalen Rennfahrern sehr ähnlich, sind jedoch von Standardmodellen abgeleitet und benötigen eine Beleuchtung, um nachts fahren zu können

Das Beiwagenrennen war jahrelang Teil des Grand-Prix-Zirkus, hat aber stark an Popularität verloren.

Straßenrennen ist ein Zweig von Motorsport wo Einzelpersonen oder Teams auf einem motorisierten Zwei- oder Dreirad gegeneinander antreten.

Motorräder, mechanisch angetriebene Fahrzeuge mit nicht mehr als drei Rädern, werden im Wettbewerb in zwei Kategorien (solo und mit Beiwagen) und mehrere ccm-Klassen eingeteilt. Bei allen Bewerben gilt es, eine bestimmte Strecke mit möglichst hoher Geschwindigkeit zu absolvieren. Nächster Straßenrennen gibt es auch Bahnrennen auf Zement, Gras, Glut und Eis. Rennen auf Glut oder Eis – auch genannt Schnellstraße angerufen – werden auf der kurzen Spur gehalten.

Die erste Form des „Motorsports“ entstand, als Hersteller ihre Motorräder möglichst schnell von Testfahrern zum Test fahren ließen. Als dies zu einem Wettbewerb zwischen verschiedenen Marken führte, begannen die Leute Zuverlässigkeit fährt organisieren. Diese wurden über weite Strecken gefahren, im Vereinigtes Königreich zum Beispiel von London zu Brighton oder von Das Ende des Landes zu John o'Groats. Es gab sogar internationale Wettbewerbe, wie z Englisch-Niederländischer Zuverlässigkeitstest. Das Problem war, dass es keinen großen Werbeaspekt gab. Schließlich war kaum Publikum da. Durch das Fahren von Wettbewerben auf geschlossenem Schaltungen und velodrome es war für das Publikum attraktiver zu sehen und zudem war es für die Presse einfacher, über die Spiele zu berichten. In dem Vereinigte Staaten waren anfangs hölzerne Velodrome (Brettbahn) für Wettkämpfe genutzt, aber auch die ovalen Sandplätze (Feldwege) wurde und ist immer noch beliebt.

runden 1910 Die weltweit ersten (teilweise) asphaltierten Rennstrecken wurden vor allem für den Autosport auf der ganzen Welt angelegt. Dies wurde natürlich auch von Motorradherstellern verwendet. Obwohl bereits legendäre Rennstrecken entstanden, wie z Brooklands, es gab noch nicht viele strukturierte Meisterschaften. Sie konnten regionale oder nationale Meister werden und später wurden europäische und amerikanische Meisterschaften geschaffen. Auch fehlte den Vorschriften jegliche Struktur und in vielen Fällen sogar die unterschiedlichen Hubraum kein Unterschied zwischen den teilnehmenden Maschinen. Auch die erlaubten technischen Änderungen gegenüber Serienmotoren waren unstrukturiert. Bis kurz vor dem Zweiter Weltkrieg waren zum Beispiel Kompressoren bei der Europameisterschaft erlaubt.

Im 1949 ging die Federation Internationale de Motocyclism (FIM) es Weltmeisterschaft im Straßenrennsport organisieren. Die Klassen wurden eingeteilt: 125 ccm, 250 ccm, 350 ccm, 500 ccm und Beiwagen. Im 1961 die 50cc-Klasse hinzugefügt. Der Bau der Motorräder war kostenlos, obwohl Kompressoren verboten waren. Zweitakt, Viertakt, ein, zwei, drei, vier, sechs und sogar acht Zylinder könnten gegeneinander antreten. Daraus entstanden die tollsten Konstruktionen: die Moto Guzzi V8, der Honda 50 ccm Zweizylinder, 125 ccm Fünfzylinder und 250 und 350 ccm Sechszylinder.

Die Vorschriften wurden von der FIM im Laufe der Jahre geändert. Die 50-cm³-Klasse wurde durch die 80-cm³-Klasse ersetzt und diese Klasse wurde später ebenso wie die 350-cm³-Klasse komplett entfernt. Die 500 ccm-Klasse wurde zur MotoGP mit 990 ccm und später 800 ccm Viertakt und in 1971 die 750-ccm-Klasse wurde eingeführt. Dies wurde bald F1 und später aufgeteilt in Superbikes und Supersport. In den frühen 1970er Jahren gab es Geräuschnormen, die die Viertakter (eigentlich nur MV Agusta dann noch mit diesen Motoren vertreten) kosten den Kopf.

Die Zuverlässigkeit des Motorrads wird weiterhin in den Ausdauer. Inzwischen dürfen 125-ccm-Motorräder nur noch einen und 250-ccm-Motorräder zwei Zylinder haben. Die 250 ccm-Klasse wurde zur Moto2. Im Zuge des Zweitaktverbots wurde die 125er-Klasse im Jahr 2012 durch die Moto3. Im Jahr 2019 wurde die werd MotoE für Elektromotorräder eingeführt.

Verschiedene Arten von Straßenrennen sind:

• Weltmeisterschaft im Straßenrennsport (MotoE, Moto3, Moto2 und MotoGP)
• Superbike
• Supersport
• Ausdauer (Fern)
• ONK Offene Niederländische Meisterschaft (einschließlich des Supermonos)
• KNMV Cup-Rennen (einschließlich SuperCup 600 und SuperCup 1000)

Wissenswertes

• Eines der allerersten Motorräder, das Dampf-Veloziped von Sylvester Howard Roper, wurde bereits in den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts als Rennmotorrad eingesetzt. Aus Mangel an einem zweiten Motorrad fuhr Roper gegen Pferde.