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Harley-Davidson, Inc.
Stipendium	NYSE: SCHWEIN
Einrichtung	1903
Schlüsselfiguren	Jochen Zeitz (Präsident und CEO)
Hauptquartier	3700 West Juneau Avenue, Milwaukee Wisconsin
Angestellte	5200 (2017)
Produkte	Motorräder
Einnahmen/Jahr	US$ 5,6 Milliarden (2017)
profitieren/Jahr	522 Millionen US-Dollar (2017)
Webseite	(und) Investor.harley-davidson
Portal    Wirtschaft

Harley Davidson ist ein amerikanisch Hersteller von Motorräder nicht im Land Wisconsin. Die Marke brach durch, als während der Zweiter Weltkrieg An das US-Militär wurden unter dem Namen Befreier, mit 750 cc Motor mit seitlichen Ventilen.

Aktivitäten

Die Harley-Davidson Motor Company wurde 1903 gegründet Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Harley-Davidson, Inc., 1981 nach einem Management-Buyout. 1986 wurde das Unternehmen an der Börse notiert und seine Aktien sind noch immer an der Börse notiert New Yorker Börse.

Das Unternehmen stellt Motorräder her und verfügt über einen Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von mindestens 601 ccm und weniger als 1900 ccm. Es produziert und verkauft jährlich rund 250.000 Motorräder, davon 60 % im Vereinigte Staaten.^[1] Dieses Land und Europa sind die wichtigsten Absatzgebiete, in denen drei Viertel des Gesamtumsatzes realisiert werden. Weitere wichtige Absatzländer sind Australien, Japan und Kanada. In den USA hat es etwa die Hälfte des Marktes für diesen Motorradtyp, in Europa liegt der Marktanteil bei rund 10 %.^[1] Weltweit gibt es 1500 aktive Händler. Zum 31. Dezember 2017 waren 5.200 Mitarbeiter beschäftigt.^[1]

Die Geschäftstätigkeit ist in zwei Geschäftsbereiche, Motorräder, einschließlich Teile, und eine Finanzierungsabteilung, Harley-Davidson Financial Services (HDFS), unterteilt. HDFS ist der kleinste Teil mit einem Anteil am Gesamtumsatz von ca. 15%. Die Gewinnmarge ist höher und der Beitrag zum Nettogewinn lag 2016 und 2017 bei ca. 25 %.^[1]

Ergebnisse

Der Motorabsatz beträgt jährlich rund 250.000 Einheiten und der Absatz schwankt um US$ 5 Milliarden. Es ist ein sehr profitables Unternehmen mit einer Nettogewinnmarge von ungefähr 10 %.

Geschichte

v.l.n.r. William A. Davidson, Walter Davidson Sr., Arthur Davidson und William S. Harley

Harley-Davidson Modell 16C von 1916

Ein sehr seltener 22 WJ von 1921, ausgestattet mit a Boxermotor

Harley-Davidson 22 CD Einzylinder von 1922

Harley Davidson 27J 1927

Die Rennversion der 350 cc-28-Serie, die 1928 28S, mit dem Spitznamen "Peashooter"

WLA (Befreier)

WLA (Liberator) Tank mit Tacho

Die 1948er "Forty Eight" (Modell 48-U) bekam 2010 einen "Nachfolger"

1961 Harley-Davidson Duo Glide

1971 Aermacchi-Harley-Davidson Turismo Veloce

1978 Harley-Davidson XLCR 1000 Café Racer

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail von 1987.

1998 Harley-Davidson FXSTC Softail Custom

2001 Harley-Davidson VRSCA V-Rod

Spot und Spitznamen:Erbsenschütze (Modell 28-B 1928)

Spot und Spitznamen:Knackkopf (Harley Davidson 40 EL 1940)

Spot und Spitznamen:Flachkopf (Harley-Davidson WLA (Befreier) von 1940)

Zwei junge Ingenieure und Freunde aus der Kindheit, William Harley und Arthur Davidson, arbeiteten an ihrem ersten Motorrad. Zwei von Arthurs Brüdern, Walther Davidson und William Davidson, schlossen sich diesem Duo bald an, aber ein unbekannter deutscher Einwanderer, der die Franzosen "De Dion" motor, war der ausschlaggebende Faktor bei der Gründung ihres Unternehmens. In 1903 erschien ein Einzylindermotorrad mit einer Leistung von 3 pk. Am 30. August desselben Jahres wurde die Harley-Davidson Motor Company (HD) gegründet. Bill (William) Harley, der Designer der Gruppe, studierte an der Kolbenmotoren, und in 1909 erschien der erste "V-Zwilling", ein Kolbenmotor mit zwei Zylinder in einem Winkel von 45 Grad. Dieser "V-Twin" wurde schnell ein Erfolg. Der "V-Twin" wurde erfunden von Glenn Curtiss, der bereits 1904 mit einem Zweizylinder-V-Twin viele Rennrekorde brach.

In dem zwanziger Jahre die HDs waren dafür bekannt, besonders robust und zuverlässig auf den damals eher rauen Rennstrecken zu sein. Am Ende von Erster Weltkrieg war da eine fabrik Milwaukee. In dem Zweiter Weltkrieg die Harley-Davidson wurde als Motorrad der Befreier international bekannt. Sie wurden per Schiff versendet über Murmansk in großer Zahl zu Russland als Kriegshilfe verschifft und damit auch an der Ostfront gefahren. Mancher Sammler hat später seinen "Liberator" aus einer Scheune irgendwo in der Ostblock entfernt und renoviert.

Bekannte Typen sind der erwähnte "Liberator", der "Knucklehead" (1936), das "Duo Glide" (das erste Modell mit Vorder- und Hinterradaufhängung) und das majestätische "Electra Glide" (1965) (das erste Modell mit Elektrostarter). Nach einer Phase der Fusion mit anderen Unternehmen der AMF-Gruppe (American Machine & Foundry), in der auch andere Motoren der Marke HD (Aermacchi-HD und HD-Cagiva), kaufte eine Gruppe von 13 wohlhabenden Enthusiasten, darunter Willie G. Davidson, Enkel des Gründers,^[3] im 1981 den Namen Harley-Davidson für 75 Millionen Dollar zurück ("Der Rückkauf"). Sie kamen herein 1983 mit einer neuen Linie von HD-Motorrädern mit dem sogenannten Evolution-Block, Spitzname Blockhead, auf dem Markt, einschließlich der 833 ccmSport star, ein günstigeres aber hochwertiges Einstiegsmodell, das mit den vielen japanischen Motorrädern konkurrieren sollte. Viele haben sich danach den größeren gekauft V-Zwillinge von 1340 ccm. 1999 führte Harley Davidson den „Twin Cam-Motor“ mit mindestens 1699 ccm ein, mit Ausnahme der Sportster-Modelle. Inzwischen ist der Milwaukee-Eight-Motor der verwendete Motor mit 1745 oder 1868 ccm. Diese sind mit vier Ventilen pro Zylinder und einer zusätzlichen (bei der Luftkühlung) Ölkühlung ausgestattet. Die schwersten Modelle sogar mit zusätzlicher Öl- und Wasserkühlung. Viele Modifikationen wurden entwickelt und HDs sind sowohl in den nacktesten als auch in besonders verzierten Versionen unterwegs.

Im Kultfilm Easy Rider gespielte HD-Motoren des Typs "Benutzerdefiniert", ebenfalls Zerhacker eine führende Rolle genannt. Customs mit viel Chrom und extrem hohen Lenkern waren in den sechziger Jahren (und noch lange danach) ein Muss. Hype gewesen. Viele Marken haben ein ähnliches Modell herausgebracht.

Gegenwart

Arten von V-Twin-Blöcken: Flathead (Liberator), Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Blockhead. Diese Namen beziehen sich auf die Form des Ventildeckels und sind eigentlich Spitznamen. HD selbst hat immer eine andere Typenbezeichnung (zB: Modell J, F, ..., Evolution², Twin Cam).

Enthusiasten pflegen und fahren weiterhin die älteren Modelle. Es gibt viele HD-Clubs mit begeisterten Männern und Frauen.

Einige bekannte HD-Modelle der letzten Jahre: die "Softail" wo die Hinterradaufhängung unten am Rahmen versteckt ist, damit das Motorrad wie ein . aussieht Hardtail, wie in den Jahren vor der Einführung der Hinterradaufhängung; das "Fetter Junge", das eigentlich ein separates Modell in der Softail-Familie ist; und das "Erbe", ein Softail in retro-Performance; das Sportster-Familie; und der Familie auf Tour, die die "Elektrisches Gleiten" und der "Straßenkönig„gehören.

Zuletzt wurde die Entwicklung der "Revolution"Block im Jahr 2001. Dies ist ein flüssigkeitsgekühlter 60-Grad-V-Twin-Motor mit 1247 ccm, der in der VRSC-Familie. Das bekannteste Modell aus dieser Familie ist der "V-Stange„. Dieser hochdrehende Motor ist ein ziemlicher Bruch mit den luftgekühlten V-Twins, an den sich die überwiegend traditionellen Harley-Enthusiasten oft gewöhnen müssen Porsche.

Um das Marktsegment der leichteren und sportlicheren Motorräder zu bedienen, wurde kürzlich das Modell Street 750 mit dem flüssigkeitsgekühlten 750-cm³-Revolution-X-Motor eingeführt. Genau wie die V-Rod ist auch dies ein hochdrehender V-Twin-Motor.

2008 veröffentlichte Harley-Davidson die "Rocker" und der "Wippe C(Chrom)" anlässlich seines 105-jährigen Jubiläums. Diese gehören ebenfalls zu den Softail-Familie. Die beiden auffälligsten Merkmale dieser Motoren sind: Sie können sowohl als Einsitzer als auch als DuoSitzfläche werden durch ein Klicksystem unter dem Hauptsitz genutzt und haben eine breite Schwinge für einen 240mm Hinterreifen (wird im Alltag auch als a . bezeichnet großer/fetter Arsch).

Im Jahr 2010 veröffentlichte Harley-Davidson ein weiteres Retro-Fahrrad von dem Achtundvierzig oder 48, die zu den gehört Sport starFamilie mit 1200 ccm Motor. Der Name dieses Motors bezieht sich auf das Jahr, in dem das Modell des Panzers, der sogenannte Peanuttank, erstmals das Licht der Welt erblickte. Der Motor sieht aus wie ein Bobber (sehen Zerhacker). Charakteristisch ist der sehr kleine Benzintank, fettes Vorderrad, vordere Kontrollen und niedriger Sitzfläche, was dieses Modell (wie alle Sportster) auch für kleinere Personen attraktiv macht.

Von 1963 bis 2012 war Willie G. Davidson Designchef und war unter anderem an der Entwicklung von Super Glide, Low Rider, Heritage Softail Classic, Fat Boy, V-Rod und Street Glide beteiligt.^[3]

Spot und Spitznamen

Spot- und Spitznamen für Harley-Davidson sind im Überfluss vorhanden. Manchmal werden sie sogar von der Marke gepflegt:

• Harley-Davidson (Werk): Die Firma, Amerikanisches Eisen, Schweinehimmel, Milwaukee-Eisen
• Das Harley-Davidson-Rennteam löste sich 1921 auf: Die Abrissmannschaft
• Harley-Davidson (Motorräder): Amerikanisches Eisen, Milwaukee-Eisen, Schwein, Hilfe Douwen (HD), Milwaukee-Vibrator
• Harley-Davidson 350 ccm Modell A, AA, B und BA 1926: Erbsenschütze (zum Ton)
• Harley-Davidson C-Serie (500 ccm, ca. 1927): Baby Harley Davidson
• Harley-Davidson C-Serie (500 ccm, ca. 1934)
• Harley-Davidson Evolution-Block: Dummkopf, Evo-Kopf
• Harley-Davidson F-Kopf V-Twin 1909: Stiller grauer Gefährte (Dieser erste Harley V-Twin war leiser als der Einzylinder und grau lackiert).
• Harley-Davidson Heritage Softail-Nostalgie: Kuhgleiter, Moo-Glide (zum Rindslederbezug der Kumpelsitz)
• 1966 Harley-Davidson OHVs: Schaufelkopf, Schaufel (die Ventildeckel erinnerten an eine Kohlenschaufel)
• Harley-Davidson OHVs ab Modell E (1936): Knackkopf (die Zylinderköpfe wurden mit großen Muttern gehalten, die an Faustknöchel erinnern)
• Harley-Davidson OHVs ab Modell F (1948): panhead (zu den schalenförmigen Ventildeckeln)
• Harley-Davidson Modelle mit stille Blöcke: Gummigleiter
• Harley Davidson Schreiender Adler- Boost-Kit: Schreie illegal
• 1970er Harley Davidson Sportster: Bootsrückseite
• Harley-Davidson Sportster mit Shovelhead-Motor: Eisenkopf
• Harley-Davidson VRSC Block verwendet mit Porsche wurde entwickelt: Revolutionsmotor
• Harley Davidson Wide Glides: Ducktail
• Harley-Davidson XR 750 (1970): Das Waffeleisen (die Zylinderköpfe wurden so heiß, dass die Kolben geschmolzen sind)
• Harley-Davidson XR 750 (1972): Legierungskopf (Aluminium-Zylinderköpfe zur Lösung der Probleme mit dem Waffeleisen)
• Harley-Davidson Seitenventile: Flachkopf (die Zylinderköpfe waren flach, weil keine Ventile drin waren)

Siehe auch

• Liste der Motorradmarken

Externe Links

• Harley-Davidson Fotogalerie
• Harley-Davidson-Leidenschaft
• Library of Congress feiert 100 Jahre Harley-Davidson
• Harley-Davidson Modell 42 WLA 'Befreier'

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