WikiDer > Международный аэропорт Мактан-Себу

Mactan–Cebu International Airport

Международный аэропорт Мактан-Себу

Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan – Sugbo
Аэропорт Мактан Себу Интер logo.svg
Терминал 2 MCIA от Apron.jpg
Внешний вид Терминала 2 и диспетчерской вышки с перрона.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецАдминистрация международного аэропорта Мактан-Себу
ОператорGMR-Megawide Cebu Airport Corporation
ОбслуживаетМетро Себу и Центральные Висайи
Место расположенияLapu-Lapu Airport Road, Барангай-Ибо, Лапу-Лапу, Центральные Висайи
Центр за
Построен1956
ВысотаAMSL9 м / 31 фут
Координаты10 ° 18′26 ″ с.ш. 123 ° 58′44 ″ в.д. / 10.30722 ° с.ш.123.97889 ° в. / 10.30722; 123.97889Координаты: 10 ° 18′26 ″ с.ш. 123 ° 58′44 ″ в.д. / 10.30722 ° с.ш.123.97889 ° в. / 10.30722; 123.97889
Интернет сайтwww.mactancebuairport.com
карта
CEB / RPVM находится на Филиппинах.
CEB / RPVM
CEB / RPVM
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
04/223,30010,827Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры12,662,055
Увеличивать 11.29%
Движение самолетов107,794
Увеличивать 7%
Груз (в кг)76,570,966
Снижаться 6.69%
Источник: MCIAA[1]

Международный аэропорт Мактан-Себу (Себуано: Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan – Sugbo, Тагальский: Палипаранг Пандайзинг на Мактан – Себу) (ИАТА: CEB, ИКАО: RPVM) второй по загруженности Международный аэропорт в Филиппины.[2] Это находится в Лапу-Лапу на Остров Мактан, часть Метро Себу и служит Центральные Висайи область, край. Аэропорт находится в ведении Управления международного аэропорта Мактан-Себу и служит узлом для Cebu Pacific, Pan Pacific Airlines, и Royal Air Charter Service.

На 797 гектарах (1970 акров) он имеет единственную взлетно-посадочную полосу длиной 3300 метров (10800 футов), которая была построена Соединенные Штаты в 1956 году в качестве аварийного аэропорта для ВВС США. Стратегическое воздушное командование бомбардировщиков и был известен как Авиабаза Мактан.[3] Взлетно-посадочная полоса дополнена полноразмерной рулежной дорожкой, которую она разделяет с нынешней Авиабаза Мактан из Филиппинские ВВС.

История

Взлетно-посадочная полоса построена ВВС США в 1956 году в качестве аварийного аэропорта для Стратегическое воздушное командование бомбардировщики, и он был известен как Авиабаза Мактан.[3] Он оставался спартанским форпостом до война во Вьетнаме в 1960-х годах, когда он стал базой для С-130 подразделение ВВС США.[3]

В середине 1960-х был открыт гражданский аэропорт, взамен закрытого ныне. Лагуг аэропорт (сейчас сайт ИТ-парк Себу), который больше не мог быть расширен из-за проблем безопасности и физических проблем. Позднее аэропорт был расширен до нынешнего международного аэропорта Мактан-Себу (MCIA).

20 августа 2008 года Управление международного аэропорта Мактан-Себу (MCIAA) объявило, что около 300 миллионов филиппинских песо будет потрачено на программу расширения терминала с учетом растущего пассажиропотока. Бывший генеральный директор MCIAA Данило Аугусто Франсия сказал, что программа также включает в себя создание второго пассажирского терминала в международном аэропорту Мактан-Себу.[4] В 2009 году бывший генеральный директор Франсия объявил о проведении открытых торгов на строительство терминала нового поколения для обслуживания только международных рейсов.

В 2010 году новоизбранный президент Филиппин, Бениньо Акино III выбранный Найджел Поль Вилларете в качестве нового генерального директора международного аэропорта Мактан-Себу (MCIA)[5] и главный исполнительный директор (генеральный директор) MCIAA. Г-н Вилларете уделил приоритетное внимание завершению расширения терминала.[6] и завершение недостроенного административного здания.[7]

Следующий Тайфун Хайян (Иоланда), один из крупнейших тайфунов, когда-либо зарегистрированных, и один из самых разрушительных тайфуны на Филиппинах, аэропорт использовался как центр воздушных операций по оказанию помощи. Аэропорт расположен в центре города Visayas который был наиболее пострадавшим от шторма регионом, особенно Восточные Висайи острова Лейте и Самар. Аэропорт Себу относительно не пострадал от шторма, в то время как аэропорты Восточных Висайских островов сразу после этого были непригодны для использования.

12 ноября 2013 года самый длинный и тяжелый самолет в мире, Антонов Ан-225 Мрия, приземлился в MCIA с Загреб международный аэропорт в Хорватия впервые на Филиппинах доставлен запасной 180-тонный трансформатор от хорватской энергетической компании КОНЧАР к Корпорация первого поколенияэлектростанция в Город Батангас. Должностные лица Первого поколения обратились к генеральному директору MCIAA Найджелу Полю Вилларете с просьбой разрешить Ан-225 использовать аэропорт для перевозки своих грузов после того, как официальные лица из Международный аэропорт Кларк, то Международный аэропорт Бениньо Акино в Манила, и Международный аэропорт Субик-Бей отказались разрешить самолетам использовать их аэропорты.[8] По словам президента первого поколения Фрэнсиса Джайлса Пуно, MCIA было проинспектировано Антоновские авиалинии, владелец самолета Антонов Ан-225, как наиболее приемлемый вариант для их самолета, «после рассмотрения комбинации аэропорта, наземного транспорта и морских перевозок».[9]

23 апреля 2014 года Департамент транспорта и коммуникаций передал управление и техническое обслуживание MCIA консорциуму Филиппин. Megawide Construction Corporation и Бангалор-основан Инфраструктура GMR. Консорциум выиграл тендер на 17,5 миллиардов вон. 1 ноября 2014 года MCIAA передало управление и обслуживание аэропорта частному консорциуму.[10] В первой половине 2016 года MCIA и GMCAC начали реабилитацию, реконструкцию и расширение Терминала 1 в качестве Фазы 1 проекта. Новое здание терминала было спроектировано компанией Integrated Design Associates Ltd. (IDA).[11][12] 25 января 2018 года главный исполнительный советник GMR – Megawide Cebu Airport Corporation (GMCAC) Эндрю Акваа-Харрисон объявил, что новое здание терминала станет Терминалом 2 MCIA.[13] начнет работу 1 июля 2018 года и будет обслуживать международные рейсы.[14]

29 июля 2015 года президент Бениньо Акино III возглавил церемонию закладки фундамента на месте старой базы ВВС Филиппин в городе Лапу-Лапу, которая была снесена, чтобы проложить путь для строительства Терминала 2.[15] 7 июня 2018 года Терминал 2 был открыт президентом. Родриго Дутерте.[16][17] 27 августа 2018 года, который также является Днем национальных героев на Филиппинах, президент Дутерте выразил поддержку переименованию аэропорта в честь вождя Мактана. Лапу-Лапу чьи силы убили Фердинанд Магеллан вовремя Битва при Мактане в 1521 г.[18]

4 июня 2019 г. A350-1000, самый современный самолет Airbus, впервые приземлился в MCIA как Cathay Pacific авиалайнер будет использоваться в основном вместе с A330-300 для рейсов Гонконг-Себу и Себу-Гонконг.

В 2020 году начнется строительство второй взлетно-посадочной полосы аэропорта, чтобы самолеты могли одновременно приземляться в аэропорту.

Дальнейшее развитие

22 мая 2017 года Управление международного аэропорта Мактан-Себу (MCIAA) приняло резолюцию, одобряющую предложение о начале строительства второй взлетно-посадочной полосы, которое было предложено конгрессменом Раулем Дель Маром из Себу. Дель Мар предложила профинансировать строительство второй взлетно-посадочной полосы за счет 4,9 млрд. Песо, полученных из премии в размере 14,4 млрд. Песо, предоставленной GMCAC, когда она выиграла тендер на разработку и управление терминалом MCIA. После завершения вторая взлетно-посадочная полоса будет примыкать к существующей первой взлетно-посадочной полосе и позволит одновременно работать с взлетно-посадочной полосой.[19]

Терминалы

Президент Родриго Дутерте совершает экскурсию по недавно открытому Терминалу 2 MCIA в 2018 году.

Терминал 1 (внутренний)

Терминал 1, построенный в 1990 году, служит внутренним терминалом аэропорта. До завершения строительства и открытия Терминала 2 он принимал как внутренние, так и международные рейсы и имел пропускную способность 4,5 миллиона пассажиров в год. К концу 2017 года он обслужил более 10 миллионов пассажиров.[20]

Терминал имеет шесть посадочных мостов, а также имеет удаленные парковочные места для самолетов.

Терминал 2 (международный)

Терминал 2, строительство которого началось в 2016 году и открылся для работы 1 июля 2018 года, является новейшим терминалом аэропорта и увеличил пропускную способность аэропорта до 12,5 миллионов пассажиров в год.[21] В настоящее время он обслуживает все международные рейсы. Конструкция терминала имеет деревянные арки, которые выглядят как перевернутый корпус лодки, и волнообразную крышу, которая вызывает тропический и курортный вид. Он представляет собой морские волны, окружающие остров Себу. Международный терминал получил награду в категории «Завершенные здания - Транспорт» на Всемирном фестивале архитектуры в 2019 году.[22][23]

В новом здании аэровокзала есть пять посадочных мостов, два из которых расширяются, что в сумме составляет семь посадочных мостов.

Залы ожидания в аэропорту

  • Терминал 1 (Одомашненный)
  • Терминал 2 (Международный)

Авиакомпании и направления

А Боинг 777F управляется Эмирейтс SkyCargo приземляется в аэропорту, чтобы доставить гуманитарную помощь для тайфуна Хайян / Иоланда, подаренную объединенное Королевствос Департамент международного развития.

Аэропорт обслуживает 36 внутренних и 37 международных маршрутов.[24] Однако из-за отмены рейсов после COVID-19 пандемия, этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.[25][26]

Cebu Pacificс A320-200 руление на съезде.
Philippine Airlines' A330-300 взлет.
SilkAirс A320-200 посадка.

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Эйр ПусанПусан, Сеул – Инчхон
Эйр ХуанБантаян, Катбалоган, Маасин, Военно-морской, Сипалай, Сикихор, Тагбиларан
AirSWIFTЭль Нидо
Asiana AirlinesСеул – Инчхон
Cathay PacificГонконг
Cebu PacificКагаян-де-Оро, Катиклан, Кларк, Котабато, Давао, Генерал Сантос, Гонконг, Илоило, Калибо, Макао, Манила, Пуэрто-Принсеса, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Сингапур, Токио – Нарита, Замбоанга
Cebu Pacific
управляется Cebgo		Баколод, Бусуанга, Бутуан, Кагаян-де-Оро, Calbayog, Камигуин, Катиклан, Диполог, Думагете, Илоило, Легаспи, Манила, Озамиз, Пагадиан, Сиаргао, Суригао, Таклобан, Замбоанга
Китайские авиалинииТайбэй – Таоюань[27][28]
China Eastern AirlinesШанхай – Пудун
Сезонный: Нанкин
Китайские Южные авиалинииГуанчжоу
ЭмирейтсДубай – Международный1
EVA AirТайбэй – Таоюань
Чеджу ЭйрПусан, Тэгу, Муан, Сеул – Инчхон
Джин ЭйрПусан, Сеул – Инчхон
Juneyao AirlinesСезонный: Шанхай – Пудун
Korean AirСеул – Инчхон
Лаки ЭйрКуньмин
Pan Pacific AirlinesСеул – Инчхон
Philippine AirlinesБангкок – Суварнабхуми, Давао, Лос-Анджелес (возобновляется 6 марта 2021 г.),[29] Манила, Нагоя – Сентрейр, Осака – Кансай, Сеул – Инчхон, Токио – Нарита
Philippine Airlines
управляется PAL Express		Баколод, Бусуанга, Бутуан, Кагаян-де-Оро, Камигуин, Катиклан, Кларк, Давао, Диполог,[30] Генерал Сантос, Илоило, Калибо, Легаспи, Манила, Озамиз, Пуэрто-Принсеса, Сиаргао, Таклобан, Замбоанга[30]
Филиппины AirAsiaКагаян-де-Оро, Катиклан, Кларк, Давао, Генерал Сантос, Калибо, Гаосюн,[31] Куала-Лумпур – Международный, Макао, Манила, Пуэрто-Принсеса, Сеул – Инчхон, Шэньчжэнь, Сингапур, Тайбэй – Таоюань, Замбоанга[32]
Авиалинии КатараДоха[33]
СкутСингапур
Sichuan AirlinesСезонный: Чунцин
SilkAirСингапур
Starlux Airlines Тайбэй – Таоюань[34]
Тайвань Тайвань Тайбэй – Таоюань
T'way AirlinesТэгу
XiamenAir Чэнду, Цюаньчжоу, Сямэнь

^ Примечание 1 : Эмирейтс полеты продолжаются в Кларк. Однако у авиакомпании нет восьмая свобода права на перевозку пассажиров исключительно из Себу в Кларк.

Груз

АвиакомпанииНаправления
Air Hong Kong Гонконг
FedEx Express Гуанчжоу
Tri-MG Intra Asia Airlines Гонконг

Статистика

Бывшая зона ожидания вылета Терминала 1.
Бывший внешний вид Терминала 1.

Данные Управления международного аэропорта Мактан-Себу (MCIAA).[35][36]

Пассажирские перевозки

ГодОдомашненныйМеждународныйОбщийИзменять
19911,401,67157,9881,459,659Устойчивый
19921,592,17397,8421,690,015Увеличивать 15.78%
19931,635,779172,9661,808,745Увеличивать 7.03%
19941,714,104244,6021,958,706Увеличивать 8.29%
19951,841,904307,2032,149,107Увеличивать 9.72%
19962,047,966354,8182,402,784Увеличивать 11.80%
19972,331,431387,1902,718,621Увеличивать 13.14%
19981,759,141312,6632,071,804Снижаться 23.79%
19991,912,107384,0472,296,154Увеличивать 10.83%
20001,889,114403,7352,292,849Снижаться 0.14%
20011,855,363397,3702,252,733Снижаться 1.75%
20021,709,259425,9572,135,216Снижаться 5.22%
20031,850,453422,3292,272,782Увеличивать 6.44%
20042,033,556578,2062,611,762Увеличивать 14.91%
20052,106,380672,2842,778,664Увеличивать 6.39%
20062,291,952778,2103,070,162Увеличивать 10.49%
20072,765,523965,9773,731,500Увеличивать 21.54%
20082,997,161994,0893,991,250Увеличивать 6.96%
20093,841,990920,9134,762,903Увеличивать 19.33%
20104,206,6511,206,8015,413,452Увеличивать 13.66%
20114,748,3331,467,6136,215,946Увеличивать 14.82%
20125,257,9411,513,3776,771,318Увеличивать 8.93%
20135,369,9291,626,1836,996,112Увеличивать 3.32%
20145,160,1091,679,7406,839,849Снижаться 2.23%
20155,769,1042,012,1357,781,239Увеличивать 13.76%
20166,334,2832,436,3558,770,638Увеличивать 12.72%
20176,904,9783,145,96210,050,940Увеличивать 14.60%
20187,611,3983,788,48911,377,887Увеличивать 13.20%
20198,370,4664,291,58912,662,055Увеличивать 11.29%

Движение самолетов

ГодОдомашненныйМеждународныйОбщийИзменять
199122,49578623,281Устойчивый
199222,63891923,557Увеличивать 1.19%
199318,4011,50819,909Снижаться 15.49%
199418,1912,10920,300Увеличивать 1.96%
199518,8542,56521,419Увеличивать 5.51%
199621,1363,07924,215Увеличивать 13.05%
199723,5373,39826,935Увеличивать 11.23%
199818,2813,02221,303Снижаться 20.91%
199921,9363,98625,922Увеличивать 21.68%
200020,6913,50924,200Снижаться 6.64%
200124,3044,14028,444Увеличивать 17.54%
200224,3663,60127,967Снижаться 1.68%
200324,4883,88628,374Увеличивать 1.46%
200423,8374,26128,098Снижаться 0.97%
200522,4444,65327,097Снижаться 3.56%
200622,1285,62127,749Увеличивать 2.41%
200724,0047,37331,377Увеличивать 13.07%
200827,2057,61934,824Увеличивать 10.99%
200937,3287,01144,339Увеличивать 27.32%
201039,4707,90747,377Увеличивать 6.85%
201144,3009,50953,809Увеличивать 13.58%
201249,2429,64658,888Увеличивать 9.44%
201353,95410,99164,945Увеличивать 10.29%
201444,65111,63056,281Снижаться 13.34%
201548,85013,36362,213Увеличивать 10.54%
201655,80415,73971,543Увеличивать 15.00%
201765,31021,07086,380Увеличивать 20.74%
201875,01025,439100,449Увеличивать 16.29%
201979,28228,512107,794Увеличивать 7%

Грузовые перевозки

ГодВнутренний (в кг)Международный (в кг)Итого (в кг)Изменять
199122,704,044577,96623,282,010Устойчивый
199224,157,0261,914,63026,071,656Увеличивать 11.98%
199328,782,759739,66229,522,421Увеличивать 13.24%
199435,487,4421,106,36536,593,807Увеличивать 23.95%
199534,094,8766,837,27140,932,147Увеличивать 11.86%
199638,506,65710,862,81349,369,470Увеличивать 20.61%
199740,635,70912,082,14852,717,857Увеличивать 6.78%
199828,087,09218,598,13446,685,226Снижаться 11.44%
199926,458,87519,189,75545,648,630Снижаться 2.22%
200034,271,49422,326,35556,597,849Увеличивать 23.99%
200132,985,48419,712,62852,698,112Снижаться 6.89%
200226,603,91719,840,62946,444,546Снижаться 11.87%
200330,048,37119,428,12949,476,500Увеличивать 6.53%
200437,985,57219,678,00957,663,581Увеличивать 16.55%
200534,851,58217,343,81052,195,392Снижаться 9.48%
200631,851,64418,773,80550,625,449Снижаться 3.01%
200734,274,47119,198,45353,472,924Увеличивать 5.62%
200831,504,72917,435,68748,940,416Снижаться 8.48%
200931,248,52514,610,52645,859,051Снижаться 6.30%
201036,191,06918,686,89854,877,967Увеличивать 19.67%
201136,511,39415,271,65151,783,045Снижаться 5.64%
201243,415,20913,558,39856,973,607Увеличивать 10.02%
201346,548,04215,186,42061,734,462Увеличивать 8.36%
201439,081,69615,048,59954,130,295Снижаться 12.32%
201565,378,72419,353,49984,732,223Увеличивать 56.53%
201649,976,82816,947,00766,923,835Снижаться 21.02%
201755,340,94517,974,16573,315,110Увеличивать 9.55%
201862,817,08019,240,76082,057,840Увеличивать 11.92%
201958,664,44217,906,52476,570,966Снижаться 6.69%

Рекомендации

  1. ^ Департамент транспорта - Управление международного аэропорта Мактан-Себу. «Пассажиры 2017». Администрация международного аэропорта Мактан-Себу. Получено 11 февраля, 2018.
  2. ^ Хоонтракул, П. (2014). Глобальный подъем трансформации в Азии: тенденции и изменения в динамике экономического роста. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан.
  3. ^ а б c «Авиабаза Мактан – Бенито Эбуэн». Globalsecurity.org. Получено 22 июля, 2013.
  4. ^ «Аэропорт Мактан-Себу зарезервирует P300-M для расширения». Филиппинский Daily Inquirer. Архивировано 16 сентября 2008 года.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  5. ^ "П-Ной называет четырех Себуано в совет директоров аэропорта Мактан". Позитивные СМИ. Архивировано из оригинал 28 марта 2012 г.. Получено 31 января, 2011.
  6. ^ «Расширенный Мактан – Себу откроется в ноябре». www.passengerterminaltoday.com. Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 31 января, 2011.
  7. ^ Рубио, Грегг М. (3 ноября 2010 г.). «Вильярете достроит административное здание MCIAA, несмотря на коррупцию». Филиппинская звезда. Архивировано из оригинал 6 сентября 2012 г.
  8. ^ Алегадо, Зиг (12 ноября 2013 г.). «Самый большой в мире самолет доставит 140-тонный электрогенератор компании PHL». Новости GMA. GMA Network Inc. Получено 21 декабря, 2015.
  9. ^ Соллан, Хосе (13 ноября 2013 г.). «Самый большой самолет в мире в Себу». Филиппинская звезда. Получено 21 декабря, 2015.
  10. ^ Агкаойли, Лоуренс (23 апреля 2014 г.). «Megawide-GMR переводит платеж P16.1-B за проект аэропорта Себу». Филиппинская звезда.
  11. ^ «Архивная копия». Бюллетень Манилы. Архивировано из оригинал 17 мая 2014 г.. Получено 17 мая, 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 мая 2014 г.. Получено 17 мая, 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ Буначита, Хосе Сантино (25 января 2018 г.). «Новый терминал аэропорта Мактан-Себу откроется раньше запланированного срока». Филиппинский Daily Inquirer. Получено 27 февраля, 2018.
  14. ^ Лопес, Вирджил (7 июня 2018 г.). «Дутерте открывает новый« курортный »терминал аэропорта Мактан-Себу». Новости GMA. Получено 7 июня, 2018.
  15. ^ «Акино начинает работу над проектом терминала аэропорта Себу P32B». CNN Филиппины. Получено 29 июня, 2015.
  16. ^ «Дутерте открывает новый« курортный »терминал аэропорта Мактан-Себу». Новости GMA. Получено 7 июня, 2018.
  17. ^ Буначита, Хосе Сантино. «Дутерте возглавил открытие нового пассажирского терминала аэропорта Мактан». Филиппинский Daily Inquirer. Получено 7 июня, 2018.
  18. ^ Адель, Розетта (27 августа 2018 г.). «Дутерте выступает за переименование аэропорта Мактан в Себу после Лапу-Лапу». Филиппинская звезда. Получено 28 августа, 2018.
  19. ^ Фернандес, Рона Джойс Т. (21 мая 2017 г.). "Второй проект взлетно-посадочной полосы готов'". SunStar.
  20. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 августа 2013 г.. Получено 19 мая, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  21. ^ «Megawide откроет Терминал 2 аэропорта Мактан-Себу в июне». BusinessMirror. Получено 4 июля, 2018.
  22. ^ «Победитель по транспортировке завершенных зданий». Всемирный фестиваль архитектуры. Всемирный фестиваль архитектуры. Получено 7 декабря, 2019.
  23. ^ «Международный аэропорт Мактан-Себу получил награду World Architecture Award». Новости ABS-CBN. ABS-CBN. 5 декабря 2019 г.,. Получено 7 декабря, 2019.
  24. ^ "СПРАВОЧНИК - Мактан - Управление международного аэропорта Себу".
  25. ^ Доля; Twitter; Twitter; Twitter. "Больше отмен рейсов рассматривается как усиление борьбы правительства с Covid-19". www.pna.gov.ph. Получено 1 августа, 2020.
  26. ^ «Себу запретит въезд пассажиров из-за пределов провинции». INQUIRER.net. 14 марта 2020 г.. Получено 1 августа, 2020.
  27. ^ «CAL с марта открывает регулярные рейсы в Себу». focustaiwan.tw.
  28. ^ Лю, Джим. «China Airlines Group пересматривает запуск Себу / Чиангмая до октября 2020 года». Routesonline. Получено 16 апреля, 2020.
  29. ^ Лю, Джим. «Предварительные международные полеты филиппинских авиалиний NW20 по состоянию на 15 сентября 20». Routesonline. Получено 16 сентября, 2020.
  30. ^ а б "Ой! Похоже, на сайте в настоящее время проводятся профилактические работы" (PDF). www.philippineairlines.com.
  31. ^ Лю, Джим. «Philippines AirAsia расширяет международные рейсы в Себу с августа 2019 года». Routesonline. Получено 17 мая, 2019.
  32. ^ https://www.facebook.com/AirAsia.Zam/photos/a.111748950407299/112848646963996/
  33. ^ «Qatar Airways запускает рейсы на тропический остров Себу». Авиалинии Катара. Получено 23 июля, 2020.
  34. ^ «StarLux задерживает запуск рейсов на Себу из-за COVID-19». Фокус Тайвань. 11 июня 2020.
  35. ^ «ГРАФИКИ - Мактан - Управление международного аэропорта Себу». Получено 12 января, 2019.
  36. ^ http://mciaa.gov.ph/statistics/ | accessdate = 30 марта 2020 г.}}

внешняя ссылка