WikiDer > Мартин Шанче

Мартин Шанче
1998: Мартин Шанче (слева) и его давний соперник швед Кеннет Хансен
Национальность	норвежский язык
Родившийся	(1945-01-01) 1 января 1945 г. (возраст 75) Тронхейм
FIA ERX Division 1 (1997–2010) Чемпионат
Активные годы	1997–2001
Бывшие команды	Мартин Шанче Расинг
Начинается	46
Побед	8
Подиумы	15
Лучшая отделка	3-й в 1997, 1998
FIA ERX Division 2 (1982–1996) Чемпионат
Активные годы	1982–1996
Бывшие команды	Мартин Шанче Расинг
Начинается	134
Чемпионаты	3 (1984, 1991, 1995)
Побед	51
Подиумы	76
Чемпионат FIA ERX TC Division
Активные годы	1979–1981
Бывшие команды	Мартин Шанче Расинг
Начинается	30
Чемпионаты	2 (1979, 1981)
Побед	11
Подиумы	19
Кубок Европы по ралли-кроссу FIA
Активные годы	1977–1978
Бывшие команды	Мартин Шанче Расинг
Начинается	13
Чемпионаты	1 (1978)
Побед	4
Подиумы	8
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	1985–1988
Команды	Странделл Порше, команда Lucky Strike Schanche Racing
Лучшая отделка	25-е 1988
Победы класса	0

1981: Первое публичное упоминание прозвища «Мистер Ралликросс».

1992: Шанш в его Ford RS200 E2 на пути к победе в Португалии

Мартин Шанче (родился 1 января 1945 г. в г. Тронхейм), по прозвищу "Мистер Ралликросс", бывший автогонщик и норвежский язык политик. В настоящее время он работает над новыми проектами двигателей внутреннего сгорания.

биография

Шанш родился в Тронхейм, как сын немецкого пилота самолета времен Второй мировой войны, который погиб в авиакатастрофе всего три месяца спустя, и норвежской матери. Маленький мальчик рос как приемный ребенок норвежской пары в крошечной деревне Leirpollskogen в Тана, самая северная часть Норвегии. Сегодня он живет в Drøbak, вместе с его женой немецкого происхождения Биргит и их дочерью Мелиссой, норвежкой Гиревой спорт Чемпион категорий среди сук. У Мартина Шанче также есть двое других детей от бывшего брака, дочь по имени Элизабет и сын по имени Мартин Младший, хорошо известный в Норвегии. сплочение место действия.

Свою гоночную карьеру он начал довольно поздно, только в 1972 году, когда ему было уже 27 лет. За атакующий стиль вождения его быстро прозвали "Villmannen fra Tana" ("Дикий человек из Таны") его коллегами из Норвегии. В 1975 году он выиграл серебряную медаль в Чемпионат Норвегии по гонкам на льду. Между 1976 и 2001 годами он соревновался в Ралли-кросс, и стал FIA Чемпион Европы 1978, 1979, 1981, 1984, 1991 и 1995 годов, а также вице-чемпион еще восемь лет. С его 74 победами в основной категории Шанш по-прежнему является бесспорным рекордсменом по количеству побед в раундах, считающихся в Чемпионат Европы FIA среди пилотов ралли-кросса. Помимо его кампаний по ралли-кроссу и четырех сезонов World Sports Car, он был стартовым участником 1980 года. Ралли Швеции, 1982 год Ралли Великобритании, и не удалось установить новый рекорд в 1984 году. Международный подъем на холм Пайкс-Пик (PPIHC) из-за спущенного правого переднего колеса.

После ухода из автоспорта он начал вторую карьеру в качестве муниципального политика в г. Frogn для Партия прогресса. В 2003 году он стал предметом пристального внимания всей страны после того, как ударил по подбородку своего политического оппонента. Торгейр Микаэльсен из Лейбористская партия в конце школьной дискуссии в Драммен потому что Микаэльсен во время дебатов и перед публикой назвал его трусом.^[1] Это внимание сделало его персонажем, которому часто подражают на норвежском радио. С 2006 года он также работал консультантом в Prodrive на работе Субарус WRC-легковые автомобили.^[2] Активно участвуя в ралли-кроссе, Шанш сам проектировал трансмиссии и дифференциалы для своих автомобилей. Позднее его компания производила детали и модифицированные детали для ралли и ралли-кросса.^[3] В настоящее время Шанше работает над проектами с концепциями новых двигателей внутреннего сгорания (см. внешняя ссылка раздел ниже).

Шанче имеет вертолетную лицензию и эксплуатирует собственные вертолеты. В 2000 году он попал в аварию, в которой его дочь получила легкие травмы.^[4]

Гоночный рекорд

Ключ: DSQ = исключено из всего события; DNS = не запустился; NC = не классифицируется по баллам; SUS = приостановлено; () = потерянный результат из-за правил чемпионата

Полные результаты Кубка Европы по ралли-кроссу FIA

Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA

Отдел ТС

Дивизион 2

Дивизион 1^*

^* Дивизион 2 был переименован в Дивизион 1 в 1997 году..

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Учебный класс	Нет	Шины	Машина	Команда	Содвигатели	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1985	C2	97	А	Странделл 85 Порше Тип 934 3,3 л Turbo Flat-6	Странделл Порше	Стэнли Диккенс	-	DNS	DNS
1986	C2	89	грамм	Арго JM19 Zakspeed 1,8 л Turbo I4	Команда Удачный выстрел Schanche Racing	Мартин Бирран Торгьер Клеппе	1	DNF	DNF
1987	C2	117	грамм	Арго JM19B Zakspeed 1,8 л Turbo I4	Команда Lucky Strike Schanche Racing	Уилл Хой Робин Смит	5	DNF	DNF
1988	C1	117	грамм	Арго JM19C Форд Cosworth DFL 3,3 л V8	Команда Lucky Strike Schanche Racing	Робин Смит Робин Донован	278	25	16

Публикации

• Мартин Шанче, Сверре Амундсен, Racing Revyen 1979, 126 страниц, норвежский язык, ISBN 82-990531-0-2.
• Мартин Шанче - i fyr og flamme, Рольф Нордберг, Cappelens Forlag 1981, 136 страниц, норвежский язык, ISBN 82-02-09490-9.
• Мартин - så glad, så sint, så fort…, Сверре Инге Апенес, Годбок 1986, 158 страниц, норвежский язык, ISBN 82-7398-000-6.
• Мартин - Historien han aldri har fortalt, Асле Т. Йохансен, Fri Flyt AS 2016, 240 страниц, норвежский язык, ISBN 978-82-93090-46-5.

Рекомендации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мартин Шанче в Wikimedia Commons

• Официальный веб-сайт
• Шанш работает над революционным двигателем внутреннего сгорания (на норвежском языке)
• Шанче работает над уникальным двигателем (на шведском языке)