WikiDer > Марути Дзен - Википедия

Maruti Zen - Wikipedia
Maruti Suzuki Zen (MH / SH410)
1993 Maruti Zen 001.jpg
Обзор
Производство1993–2006
сборкаГургаон, Харьяна, Индия
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный автомобиль
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
СвязанныйSuzuki Cervo (JP)
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
3-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2335 мм (91,9 дюйма)
Длина3495–3 535 мм (137,6–139,2 дюйма)
Ширина1495 мм (58,9 дюйма)
Высота1405 мм (55,3 дюйма)
Хронология
ПреемникМарути Эстило / Zen Estilo
Европейская экспортная версия со значком "Suzuki Alto"

В Марути Дзен это 5-дверный хэтчбек произведено и продано в Индия индийской дочерней компанией Suzuki Марути Сузуки с 1993 по 2006 год; это расширенная версия Suzuki Cervo Mode. Слово «ZEN» является аббревиатурой от Zэро Eдвигатель Nуаз. Это также означает Японский слово «дзен», что означает «полный». Построенный в Индии дзен также экспортировался в Европу как Suzuki Alto

Первое поколение

На основе Suzuki Cervo Mode, первое поколение Maruti Zen было представлено 22 мая 1993 года (MH410). Хотя он очень похож на Cervo Mode, в нем много уникального листового металла, так как он на десять сантиметров длиннее и на десять шире. В Европе и на многих других экспортных рынках автомобиль продавался как Suzuki Alto. Дзен использовал полностью алюминиевый двигатель Suzuki G10B мощностью 50 л.с. при 6000 об / мин. В 1997 году был проведен незначительный рестайлинг с бамперами в цвет кузова. В 1999 году был запущен Zen Classic с ретро-дизайном спереди и сзади, но вскоре был снят с производства из-за отсутствия спроса.

Второе поколение

В 2000 году Maruti представила двигатель MPFI с 4 клапанами на цилиндр. Выходная мощность увеличилась на 10 л.с. до 60 л.с. Его стоимость (модели Zen LX) в Индии составляла около 340000 рупий. Дизельная версия Zen была запущена в 1998 году с [Peugeot] TUD5 (Двигатель ПСА ТУ) двигатель. Эта модель плохо продавалась и была снята с производства. В 2004 году Zen подвергся фейслифтингу с новым телом, которое было названо Zen Tiger.

В 2003 году Zen был обновлен. В 2003 году была запущена трехдверная спортивная версия Zen в сегменте VXi по цене 5,0 лакха (бывший выставочный зал, Нью-Дели). Он был доступен только в черном (Zen Carbon) 300 nos или Silver (Zen Steel) 300 nos, машинах. В 2006 году было снято с производства второе поколение (Zen Tiger).

Третье поколение

Третье поколение Maruti Zen, получившее название Zen Estilo был представлен в декабре 2006 г.[1][2] в составе Марути СузукиСтратегия индийского рынка по выпуску нового автомобиля ежегодно в течение следующих пяти лет. Zen Estilo имел тот же двигатель и шасси, что и Maruti Wagon R; оба базируются на Suzuki MR Wagon (Nissan Moco).[3] Цена также была почти такой же, как и на Wagon R. Maruti Alto (модель до Alto K10), Wagon R (до августа 2010 г.) и новый Zen Estilo использовали одно и то же шасси. В 2009 году, наряду с незначительной реконструкцией, Марути отказалась от дзен из названия.

Прием

Дзен был очень успешной моделью для Марути как в Индии, так и за ее пределами. Он был назван первым автомобилем в мире Индии и был экспортирован в Европу еще в 1994 году. Помимо экспорта в Европу с 1994 по 2004 год, он также экспортировался в несколько других стран. Zen быстро стал хитом на индийской гоночной сцене с сильно модифицированными версиями двигателя G10B объемом 993 куб.см, мощностью более 100 л.с.

Zen был первым автомобилем хэтчбека на индийском рынке. Это была машина, ориентированная на водителя, с низкой посадкой и управляемостью как картинг. Автомобиль был очень надежным, и можно найти много хороших примеров дзен, которые все еще используются. Zen по-прежнему имеет относительно высокую стоимость при перепродаже на вторичном рынке.

Технические характеристики

Уровни отделки салона при запуске под маркой MH410, позже как LX, LXi, VXi и D, Di Maruti Zen имеет рядный четырехцилиндровый полностью алюминиевый двигатель, установленный поперечно и использующий карбюратор/MPFI и неэтилированный бензин. Клапанный механизм составляет 4 клапана / цилиндр, SOHC с рабочим объемом 993 куб. Максимальная мощность составляет 60,9 л.с. (45 кВт; 60 л.с.) при 6000 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 78,48 Н · м (57,88 фунт-фут) при 4500 об / мин. механическая коробка передач.

  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 72,0 мм (2,8 дюйма) x 61,0 мм (2,4 дюйма)
    Соотношение комп.: 9.4 (+/- 0.2):1
    Трансмиссия
  • Передние тормоза: 182 мм (7,2 дюйма) дисковые
    Сзади: барабан 180 мм (7,1 дюйма)
    Тип: Гидравлический, с вакуумным усилителем
    Колеса передние / правые: 4Jx13 и 4Jx12 ”
    Шины: 145/70 / R13 (более ранний бензиновый и дизельный варианты) и 145/80 / R12 (бензиновый вариант)
    В Zen 155/65/13 измерения лучше всего подходят для увеличения размера шин в бензиновом и дизельном вариантах (не касаются кузова автомобиля сверху, пока в автомобиле есть груз и по бокам при повороте рулевого управления, и нет необходимости вносить изменения в система подвески) и не влияет на пробег
  • Рулевое управление: зубчатая рейка, гидроусилитель
    Циферблат круга поворота: 3,9 м (13 футов)
    Количество поворотов от упора до упора: 9,8
    Приостановка:
    Спереди: Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины
    Задняя часть: трехрычажная жесткая ось с изолированным продольным рычагом, винтовой пружиной и газонаполненными амортизаторами

    Общие данные
    Снаряженная масса: 765 кг (1687 фунтов)
    Колесная база: 2335 мм (91,9 дюйма)
    Колея (передняя / правая) 1335/1305 мм
    Д / Ш / В: 3465/1495/1405 мм
    Дорожный просвет: 165 мм (6,5 дюйма)
    Проживание
    Количество сидячих мест: 5
    Головное помещение, перед / прав 952/930 мм
    Место для ног, F макс / мин 1170/990 мм
    Место для ног, R макс / мин 750/610 мм
    Коленное пространство, F макс / мин 750/610 мм
    Коленное пространство, R max / min 840/650 мм
    Плечевое пространство 1270 мм (50,0 дюйма)

    Экономия топлива
    Итого: + 14 км / ч
    Город: 12,0 км / ч (с кондиционером)
    Автомагистраль: 16,21 км / л
    Худшее: 10,9 км / ч
    Емкость топливного бака: 35 литров
    Дальность: 528,5 км
    + 75% езда по городу и 25% по шоссе

    Торможение
    Минимальный тормозной путь
    Со скорости 100 км / ч 54,33 м / 3,73 с.
    С 80 км / ч 28,11 м / 2,59 с

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Zen Estilo начинается с 3,2 лакха". The Economic Times. Times Internet Limited. 2006-12-06. Получено 2007-01-18.
  2. ^ Капур, манси (17 января 2007 г.). «Марути жмет на газ для финальной разборки». Таймс оф Индия. Times Internet Limited. Получено 2007-01-18.
  3. ^ Муралидхар, С. (2006-12-03). «Zen Estilo: японская простота, европейский шик». Индусское направление бизнеса. Индуистская группа. Получено 2007-01-18.

внешняя ссылка


[1]

  1. ^ MAT 3 EYE 31 SOO ENGINE G10 BIN