WikiDer > Мазерати А6

Maserati A6
Мазерати А6
1956 Maserati A6G 54 Berlinetta Zagato Coupe - fvr2.jpg
1956 A6G / 54 Загато Coupé Speciale
Обзор
ПроизводительMaserati
Производство1947–1956
ДизайнерЭрнесто Мазерати, Альберто Массимино и Gioacchino Colombo
Кузов и шасси
Учебный классГранд Турер
Трансмиссия
Двигатель1,5 л I6
2,0 л I6
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2550 мм (100,4 дюйма)
Хронология
ПредшественникMaserati 6 см (гоночные автомобили)
ПреемникMaserati 200S и 150S (гоночные автомобили)
Maserati 3500 GT (дорожные автомобили)

Мазерати А6 были серией великие туристы, гонки спортивные автомобили и одноместные автомобили сделан Maserati из Италия между 1947 и 1956 годами. Они были названы в честь Альфиери Мазерати (один из Братья мазерати, основатели Maserati) и для их рядный шестицилиндровый двигатель.[1]

1,5-литровый прямая шестерка был назван A6 TR (Testa Riportata для съемной головки блока цилиндров[2]), и был основан на довоенных Maserati 6 см; 65 л.с. (48 кВт). Впервые он появился в А6 Спорт или Tipo 6CS / 46, а Barchetta прототип, разработанный Эрнесто Мазерати и Альберто Массимино. Это стало A6 1500 Пинин Фарина-проектирован двухдверный берлинетта, впервые показанный в 1947 г. Салон International de l'Auto в Женева (59 сделано) и паук показанный в 1948 г. Салон автомобильного транспорта в Турине (2 сделано).

2-литровый прямая шестерка (120 л.с.) использовались в A6 GCS двухместный, «G» обозначает Гиса, чугунный блок, а «CS» обозначает Корса и спорт. Также называемый монофаро, 580-килограммовая одноместная и велокрылая гоночная версия впервые появилась в Модене в 1947 г. Луиджи Виллорези и Альберто Аскарии выиграл чемпионат Италии 1948 года Джованни Бракко. В 1947–1953 годах выпущено 15 машин, из них двухместные (630 кг).

В A6G были серией двухдверных купе и спайдеров от Загато, Пинин Фарина, Пьетро Фруа, Гиа, Бертоне, Carrozzeria Allemano и Vignale. У них были блоки двигателя из сплава.

Maserati A6 оснащен 16-дюймовыми дисками Borrani и шинами Pirelli Stella Bianca

Вступление

Акронимы, обозначающие каждую модель, интерпретируются следующим образом:

  • A6: название серии: A для Alfieri (Maserati), 6 для шести цилиндров.
  • грамм: «Гиса», чугун, Блок двигателя материал.
  • CS: «Corsa Sport», для гоночных спорткаров.
  • СМ: «Корса Monoposto", за одноместный гоночный автомобиль.

«1500» или «2000» обозначают округленную сумму объем двигателя в кубические сантиметры; а суффиксы, такие как «53», обозначают год выпуска шрифта.

А6 Спорт

Две баркетты A6 1946 года выпуска.

В Типо 6CS / 46, также называемый А6 Спорт, были два прототипа барчетты сделанный в начале 1947 года Эрнесто Мазерати и Альберто Массимино. Они использовали 1,5-литровый прямая шестерка двигатели довоенных Maserati 6 см.[3] Они заняли первые два места на Circuito di Piacenza 11 мая 1947 года под управлением Джулио Барбьери и Марио Анджолини.[4]

A6GCS

Maserati A6GCS "Монофаро"

В 1947 году Maserati разработала двухместный спортивный гоночный автомобиль с 2,0-литровым двигателем под названием A6GCS. Сначала он выдавал 120 л.с., но в 1952 году был модернизирован.[3]

A6 1500

Мазерати А6 1500
Maserati A6 1947 года fl.jpg
1947 A6 1500 Пинин Фарина
Обзор
Также называемый1500 Gran Turismo
Производство1947–1950
61 произведено
Трансмиссия
Двигатель1,5 л SOHC I6
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство

В A6 1500 (официально 1500 Gran Turismo) grand tourer был первым серийным дорожным автомобилем Maserati. Разработка была начата братьями Мазерати в 1941 году, но была остановлена, поскольку приоритет перешел на производство во время войны, и была завершена после войны.[5]Первое шасси на базе Пинин Фарина, дебютировал в Женеве Салон International de l'Auto в марте 1947 года. Этот первый прототип был двухдверным, двухместным, три окна берлинетта с тройными квадратными иллюминаторами на полностью интегрированных передних крыльях, сужающейся кабиной и футуристическим скрытые фары. Автомобиль был запущен в мелкосерийное производство, и большинство из них получили кузовы Pinin Farina. Для производства Пинин Фарина смягчил дизайн прототипа, переключившись на обычные фары; вскоре после того, как было добавлено второе боковое окно. Позже автомобили получили другое 2+2 фастбэк тип кузова. Пинин Фарина Кабриолет был показан в 1948 г. Салон автомобильного транспорта в Турине, и два были сделаны; одна машина также получила отличительный купе Panoramica body - пользователем Загато в 1949 году с расширенным теплицаШестьдесят один A6 1500 были построены между 1947 и 1950 годами, когда его начали постепенно заменять на A6G 2000.[5]

A6 1500 был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 1488,24 куб. См (90,8 куб. Дюймов) (диаметр цилиндра 66 мм, ход поршня 72,5 мм) с одинарным двигателем. верхний распредвал и один Вебер карбюратормощностью 65 л.с. (48 кВт; 65 л.с.); с 1949 года на некоторых автомобилях устанавливались тройные карбюраторы.[5] Максимальная скорость варьировалась от 146 до 154 км / ч (от 91 до 96 миль в час). Шасси строили из трубчатых и листовых. стали разделы. Приостановление было приостановлено двойные поперечные рычаги впереди и цельная ось сзади, с Houdaille гидравлический демпферы и винтовые пружины по всем четырем углам.

A6G 2000

Maserati A6G 2000
1951 Maserati A6G 2000 Pinin Farina Coupe (2) (15056472891) .jpg
A6G 2000 Пинин Фарина
Обзор
Также называемыйГран Туризмо 2000 года
Производство1950–1951
16 произведено
Трансмиссия
Двигатель2,0 л SOHC I6
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство

Улучшенный A6G 2000 (официально 2000 Gran Turismo) начал заменять A6 1500 с 1950 года. Двигатель A6 был увеличен точно до 1954,3 куб. см (119,3 куб. дюймов) с диаметром цилиндра и ходом 72x80 мм; он сохранил единственный верхний распредвал. Кроме того, благодаря тройным карбюраторам мощность составляла 90–100 л.с. (67–75 кВт; 90–100 л.с.), а максимальная скорость составляла от 160 до 180 км / ч (от 99 до 112 миль в час). Шасси сохранило те же размеры A6 1500, но задняя ось теперь была подрессорена. полуэллиптические листовые рессоры.[6]

Модель дебютировала на 1950 Туринский автосалон, в кузове Пинин Фарина. Всего было построено шестнадцать автомобилей, все в период с 1950 по 1951 год. Девять получили кузова 2 + 2 в стиле фастбэк от Пинина Фарины; Frua построил пять кабриолетов и одно купе; наконец один получил Vignale кузов купе разработан Джованни Микелотти.[6]

A6GCM

Maserati A6GCM (1951–53) было двенадцать 2-литровых одноместных («М» для monoposto) гоночные автомобили (160-190 л.с.), разработанные Gioacchino Colombo и построен Медардо Фантуцци. В A6 SSG (1953) была пересмотром GCM, указывающим на Maserati 250F.[7] Он выиграл 1953 Гран-при Италии которую вел Хуан Мануэль Фанхио.

A6GCS / 53

Maserati A6GCS / 53
Maserati A6GCS 1953 года fr.jpg
1953 A6GCS / 53 Pinin Farina Berlinetta
Обзор
Производство1953–1955
52 произведено

Чтобы соревноваться в Чемпионат мира по спортивным автомобилям, то A6GCS / 53 (1953–55) (170 л.с.), пауки изначально разработан Коломбо и усовершенствован Медардо Фантуцци и Селестино Фиандри. Было изготовлено пятьдесят два. В это число входило четыре Berlinettas разработано Альдо Бровароне в Пинин Фарина и один паук,[8] их окончательный проект Maserati на следующие пять десятилетий по заказу римского дилера Гульельмо Деи, который приобрел шесть шасси.[9] Vignale также сделал одного паука. В 1955 году Гульельмо Деи купил еще два шасси под номерами 2109 и 2110 и нанял Carrozzeria Frua для создания двух моделей с открытым верхом. Эти автомобили получили двигатели от A6G / 54 с гоночными модификациями, такими как смазка с сухим картером.[10]

Этот автомобиль получил премию Polyphony Digital Award (награда, присужденная Кадзунори Ямаути, создатель серии игр Gran Turismo) на Галечный пляж Concours d'Elegance в 2014 году и был показан в игре 2016 года Forza Horizon 3 как особая машина-сарай, а также игра 2018 года Forza Horizon 4.

A6G / 54

Maserati A6G / 54 2000 г.
Maserati A6G 1956 года fr.jpg
1956 A6G / 54 Загато
Обзор
ПроизводительMaserati
Производство1954–1956
60 произведено
Трансмиссия
Двигатель2,0 л DOHC I6
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство

После двухлетнего перерыва в 1954 г. Mondial de l'Automobile в Париже Maserati представила новый гранд-тур, A6G 2000 Gran Turismo, широко известный как A6G / 54 чтобы отличить его от предшественника.[11] Он был оснащен новым двойной верхний распредвал рядный шестицилиндровый, созданный на основе гоночных двигателей A6GCS и A6GCM, с диаметром цилиндра и ходом 76,5x72 мм для общего рабочего объема 1985,626 куб. см (121,2 куб. дюйма). Питаемый тремя карбюраторами Weber DCO с двойным дросселем, он выдавал 150 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 6000 об / мин, что давало этим автомобилям максимальную скорость от 195 до 210 км / ч (от 121 до 130 миль в час).[11] Двойное зажигание добавленная в 1956 году мощность увеличилась до 160 л.с. (119 кВт; 160 л.с.).[11]

Предлагалось четыре варианта кузова: трехкамерный. Carrozzeria Allemano купе (21 марка, дизайн Микелотти), купе и Gran Sport Spyder от Frua (сделано соответственно 6 и 12); и ориентированный на конкуренцию фастбэк от Загато (20 штук) с одноместным пауком Zagato, шасси 2101, представленным в 1955 году в Женеве.[12] Общий объем производства с 1954 по 1956 год составил 60 единиц.[11] Шасси 2155 A6G / 54 Zagato получило уникальный кузов купе после того, как его разбил на тест-драйве Джанни Загато. Отличается задней частью без фастбэка и «веками» над фарами. Это также один из двух домов с «двойной пузырчатой» крышей.[13]

Рекомендации

  1. ^ maserati-alfieri.co.uk на А6.
  2. ^ Папаидис, Василиос. "1947/50 Maserati A6 1500 GT 3C Pinin Farina". Историческое автомобильное продвижение. Василиос Папаидис. Получено 11 января 2017.
  3. ^ а б "Maserati A6 GCS 1954 года". conceptcarz.com. Получено 19 декабря 2019.
  4. ^ ЛОТ 261: Maserati A6 1500 GT 1948 года выпуска Berlinetta., отчет об аукционе на maserati-alfieri.co.uk, последний доступ 12 сентября 2019 г.
  5. ^ а б c «Maserati 1500 Gran Turismo». maserati.com. Получено 9 июн 2019.
  6. ^ а б «Maserati 2000 Gran Turismo». maserati.com. Получено 9 июн 2019.
  7. ^ Спецификация A6GCM В архиве 2007-04-30 на Wayback Machine с сайта maserati.org.au.
  8. ^ «Альдо Бровароне встречает свой Maserati A6GCS / 53 Berlinetta». autodesignclub.com. Архивировано из оригинал 24 мая 2015 г.. Получено 13 декабря, 2015.
  9. ^ "Maserati A6GCS Berlinetta Pinin Farina". maserati.com. Получено 9 июн 2019.
  10. ^ "Maserati A6 GCS 1955 года". kidston.com. Получено 29 ноябрь 2020.
  11. ^ а б c d «Maserati 2000 Gran Turismo (54)». maserati.com. Получено 9 июн 2019.
  12. ^ «Деталь - A6G / 54 GT s / n 2101». barchetta.cc. Получено 29 ноябрь 2020.
  13. ^ "Maserati A6G / 54 2000 Zagato Coupe Speciale". ultimatecarpage.com. Получено 9 июн 2019.