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Alberto Ascaric | ||||
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Alberto Ascari im Lancia D50, 1954 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Italien | |||
| Formel 1-Werdegang | ||||
| aktive Jahre | 1950 - 1955 | |||
| Mannschaften | Ferrari, Maserati, Lancia | |||
| Rennen | 33 (32 Starts) | |||
| Meisterschaften | 2 (1952, 1953) | |||
| Siege | 13 | |||
| Etappen | 15 | |||
| Pole-Positionen | 14 | |||
| Schnellste Runden | 12 | |||
| erstes Rennen | 1950Großer Preis von Monaco | |||
| Erster Sieg | 1951Großer Preis von Deutschland | |||
| Letzter Sieg | 1953Großer Preis der Schweiz | |||
| Letztes Rennen | 1955Großer Preis von Monaco | |||
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Alberto Ascaric (Mailand, 13. Juli1918 - Monza, 26. Mai1955) war einer der ersten führenden Formel 1Fahrer und ein erfolgreiches Scuderia FerrariTreiber. 1952 und 1953 wurde er Weltmeister.
Werdegang
Die erste offizielle Formel-1-Saison fand in . statt 1950. 's Team Enzo Ferrari debütierte in Monaco mit Ascari, Luigi Villoresic und Raymond Sommer. Ascari belegte in diesem Rennen den zweiten Platz. Später in diesem Jahr erreichte er auch einen Podestplatz in Monza, wo er auch Zweiter wurde. Ascari wurde Fünfter in der Meisterschaft.
Sein erster Sieg in der Formel 1 folgte ein Jahr später beim berüchtigten Nürburgring. Dank eines zweiten Siegs in Monza wurde er Zweiter in der Meisterschaft, hinter Juan Manuel Fangio.
Im 1952 Ascari gewann sechs der acht Rennen und wurde der erste in diesem Jahr Weltmeister für Ferrari. Auch in der nächsten Saison (1953) Ascari war in Form. Mit dem Sieg im ersten Saisonrennen stellte er einen Rekord von sieben Siegen in Folge auf. Ein Rekord, der lange stand, aber in 2013 wurde gebrochen von Sebastian Vettel der neun Rennen in Folge gewann. Das Indianapolis 500 Wenn man 1953 nicht mitzählt (weil kaum Europäer teilnahmen), hat Ascari neun Siege in Folge. Ascari beendete die Saison sowohl 1952 als auch 1953 als Meister.
Im 1954 er schaffte es jedoch nie bis zur Ziellinie eines Rennens. Im 1955 er fuhr zwei weitere Rennen, sah aber wieder nie die schwarz-weiß karierten. In seinem letzten Rennen, dem Monaco er fuhr seinen Lancia D50 mit überhitzten Bremsen in den Hafen, nachdem er die Schikane. Eine Woche später, am 26. Mai, starb er bei einem Autounfall, als er in Monza einen Ferrari testete. Die Kurve, in der es geschah, trägt noch immer seinen Namen: Variante Ascaric.
Formel 1 Ergebnisse
| Jahr | Einsteiger | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Scuderia Ferrari | Ferrari125 | FerrariV12 | GB | MO 2 | 500 | SUIC ret | FRA DNS | 5. | 11 | ||||
| Ferrari125/275 | BEL 5 | |||||||||||||
| Ferrari375 | ITA 2 * | |||||||||||||
| 1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari375 | FerrariV12 | SUIC 6 | 500 | BEL 2 | FRA 2 † | GB ret | GER 1 | ITA 1 | ESP 4 | 2. | 25 (28) | |
| 1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari375 | FerrariV12 | 500 ret | 1 Stück | 36 (53.5) | ||||||||
| Ferrari500 | Ferrarigerade-4 | SUIC | BEL 1 | FRA 1 | GB 1 | GER 1 | GER 1 | ITA 1 | ||||||
| 1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari500 | Ferrarigerade-4 | ARG 1 | 500 | GER 1 | BEL 1 | FRA 4 | GB 1 | GER 8 ‡ | SUIC 1 | ITA ret | 1 Stück | 34.5 (46.5) |
| 1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati250F | Maseratigerade-6 | ARG | 500 | BEL | FRA ret | GB ret | GER | SUIC | 25 | 1.14 | ||
| Scuderia Ferrari | Ferrari625 | Ferrarigerade-4 | ITA ret | |||||||||||
| Scuderia Lancia | LanciaD50 | LanciaV8 | ESP ret | |||||||||||
| 1955 | Scuderia Lancia | LanciaD50 | LanciaV8 | ARG ret | MO ret | 500 | BEL | GER | GB | ITA | NC | 0 |
Wissenswertes
1998 wurde die britische Automarke Ascaric gegründet, benannt nach diesem Fahrer.
Externer Link
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