WikiDer > Messerschmitt P.1110 - Википедия

Messerschmitt P.1110 - Wikipedia
Me P.1110
Я П 1110.jpg
Мессершмитт P.1110 / II
РольВысоко-высота перехватчик
ПроизводительМессершмитт
Положение делНикогда не выходил за рамки предложения
Основной пользовательЛюфтваффе
Разработано изМессершмитт P.1101
Разработан вМессершмитт P.1111

В Мессершмитт P.1110 (Me P.1110) была конструкция для одноместного, высоко-высота перехватчик, подготовленный к Люфтваффе посредством Мессершмитт авиастроительная компания, под Программа Emergency Fighter в последние месяцы Третий рейх в конце Вторая Мировая Война.

История

В рамках Программа Emergency Fighter (Немецкий: Jägernotпрограмма), в начале 1945 г. была запущена программа ОКЛ для нового поколения самолетов-истребителей / перехватчиков с целью замены Он 162 Volksjäger. Новый самолет должен был обладать превосходными характеристиками, чтобы справляться с высотными угрозами, такими как Б-29 Суперфортресс.

Мессершмитт разработал несколько различных проектов высотных истребителей, которые были представлены в феврале 1945 года. Один из проектов, Me P.1110 Энте (Дак), имел 40 ° стреловидность крыла и кольцевой воздух поступления перед корнем крыла (аналогично послевоенным Североамериканский YF-93), кормление одиночного Heinkel HeS 011Реактивный двигатель; кольцевые воздухозаборники, пропускающие на четыре процента меньше воздуха, производят на пятнадцать процентов меньшее сопротивление, чем воздухозаборник с одним носом.[1] Самолет должен был быть вооружен тремя Пушка МК 108 в носу, плюс, возможно, еще два на крыльях со стреловидностью 40 °.[2] Также было предложено хвост бабочки вариант.[3] Прогнозируемая максимальная скорость составляла 1015 км / ч (631 миль / ч; 548 узлов).[4]

Вскоре от этого проекта отказались в пользу двух других традиционных конструкций, но Юнкерс EF 128 был выбран в качестве официального победителя конкурса, и ни один из проектов Messerschmitt не достиг стадии прототипа.[5] Конструкции, предложенные другими немецкими авиастроителями, были Heinkel P.1078,[6] то Фокке-Вульф Та 183 и Blohm & Voss P 212.

Дальнейшее развитие, P.1111, с корень крыла поступления (концепция, позже принятая Республика RF-84F Thunderflash и F-105 Thunderchief) для преодоления потерь мощности[7] и стреловидностью 45 °, был подготовлен в январе 1945 года, но так и не построен.[8]

Варианты

Проект Messerschmitt P.1110 имел как минимум три различных дизайна, все из которых были одноместными. истребители с стреловидные крылья. Крылья были стреловидны на 40 градусов, и в их конструкции использовалось в основном дерево. Все проектируемые самолеты будут оснащены одним Heinkel HeS 011 турбореактивный.[9]

Me P.1110 / I

Реактивный перехватчик. Это была обычная конструкция с расположенными по бокам фюзеляжа воздухозаборниками ТРД. Его вооружение было три Пушки МК 108 расположен в носу, как в следующем варианте.[10]

Me P.1110 / II

А V-образный хвост реактивный перехватчик традиционного дизайна. Воздухозаборник двигателя имел кольцевую форму и располагался за кабиной. Как и Me P.1110 / I, Me P.1110 / II имел крылья со стреловидностью 40 градусов.[11]

Me P.1110 Энте

Я P.1110 "Энте" (Утка) был более необычным проектом перехватчика с его кабина расположен в носовой части самолета. У него был утка конфигурация с небольшими крыльями спереди и большими крыльями в задней части фюзеляжа. Воздухозаборники располагались по бокам фюзеляжа, как и у варианта Me P.1110 / I. Его вооружение составляли четыре пушки MK 108.[12]

Технические характеристики (P.1110 по состоянию на 12 января 1945 г.)

Данные из [13]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,67 м (31 фут 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 6,65 м (21 фут 10 дюймов)
  • Высота: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,17 м2 (141,8 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2580 кг (5688 фунтов)
  • Вес брутто: 4000 кг (8818 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1200 кг (2646 фунтов)
  • Электростанция: × Heinkel HeS 011A турбореактивный двигатель, тяга 12,74 кН (2865 фунтов силы)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1000 км / ч (620 миль / ч, 540 узлов) на высоте 7000 м (22966 футов)
  • Посадочная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч; 97 узлов)
  • Практический потолок: 13100 м (43000 футов)
  • Скороподъемность: 26 м / с (5100 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 304 кг / м2 (62 фунта / кв. Фут)
  • Разбег: 830 м (2723 футов)

Вооружение

  • Оружие: 3 × 30 мм Пушка МК 108 в носу и, возможно, еще два в крыльях (по проекциям)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Кристофер, Джон. Гонка на самолетах Икс Гитлера (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр. 162.
  2. ^ Кристофер, стр.162.
  3. ^ Кристофер, стр.162.
  4. ^ Кристофер, стр.162.
  5. ^ Карл-Хайнц Людвиг, Technik und Ingenieure im Dritten Reich. Athenäum-Verlag, Königstein / Ts., 1979, ISBN 3761072198
  6. ^ He P.1078 A - Люфт'46
  7. ^ Кристофер, стр.162.
  8. ^ Кристофер, стр.162.
  9. ^ Немецкие секретные проекты времен Второй мировой войны - Том. 3
  10. ^ Me P.1110 / I - Люфт'46
  11. ^ Me P.1110 / II - Люфт'46
  12. ^ Me P.1110 Энте - Люфт'46
  13. ^ Шик, Уолтер; Мейер, Ингольф (2007). Секретные проекты люфтваффе: истребители 1939-1945 гг.. Хинкли: Midland Pub. стр.164-165. ISBN 9781857800524.

внешняя ссылка