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Metro van Daegu
Daegu . Metro
Ein Eingang zum Umsteigebahnhof Banwoldang
Grundinformationen
Ortdaegu, Südkorea
TransportsystemU-Bahn
Anfangsdatum26. November1997
Länge der Routen57,3 km
Anzahl der Zeilen2
Anzahl Stationen59
Anzahl der Passagiere301.000[1]pro Tag
Spurweite1435 mm
Betriebsdaten
Frequenzeinmal alle 6,5 Mindest. (Rushhour: 5 m.)
U-Bahn-Karte von Daegu – brauner Streifen ist die geplante Linie 3
U-Bahn-Karte von Daegu – brauner Streifen ist die geplante Linie 3
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr

Das Daegu . Metro (Hangul: ; Hanja: ; Daegu dosicheoldo) wurde 1997 eröffnet und besteht aus zwei Linien. Die Universitätsstadt daegu liegt im Südosten von Südkorea und hat mehr als 2,5 Millionen Einwohner. Beide Linien sind unterirdisch gebaut, von den 59 Stationen ist nur die westlichste Station, Munyang, ebenerdig. Zu einer dritten Linie wird vorläufig geforscht, diese Linie sollte als Einschienenbahn. Langfristig sind sogar sechs Linien geplant. Im Jahr 2003 zündete ein Mann einen Zug der Linie 1 an und tötete etwa 200 Menschen.

Netzwerk

Der Bau der ersten Linie begann 1992. Der erste Teil wurde 1997 fertiggestellt, ein Jahr und fünf Jahre später wurde der Rest der Linie eröffnet. Die Linie hat insgesamt 30 Stationen, die alle klimatisiert sind. Die eingesetzte Ausrüstung besteht aus sechs Wagen mit je 17,5 Metern Länge. Eine Fahrt von einem Endpunkt zum anderen dauert 50 Minuten.

Der Bau der zweiten Linie begann 1997. Diese Linie wurde im Oktober 2005 vollständig eröffnet. Ihre Länge beträgt 28 Kilometer, auf ihr befinden sich 26 Stationen. Die Linien kreuzen sich am Bahnhof Banwoldang im Stadtzentrum von Daegu. Beide Zeilen haben a Spurweite von 1435 mm. Die nachfolgenden (Ausklapp-)Tabellen zeigen die Stationen beider Linien, ihre gegenseitigen Abstände und die Umsteigemöglichkeiten.

Feuer in der U-Bahn

Am 18. Februar 2003, a lebensmüde Mann brennt in einen Waggon der Daegu-U-Bahn, kurz bevor er den Bahnhof Jungangno betritt. Da der Zug brennbare Materialien enthielt, breiteten sich die Flammen schnell aus. Ein etwas später von der gegenüberliegenden Seite eintreffender Zug wurde durch einen Halt neben dem Feuer gezündet. Etwa 200 Menschen kamen durch Rauch und Feuer ums Leben, auch weil das Personal falsch reagierte. Das Handeln der Mitarbeiter während und nach der Katastrophe führte zu öffentlichen Debatten, zu Entlassungen bei den Verkehrsunternehmen und sogar zu Verurteilungen der Beteiligten. Der Brandstifter selbst wurde zu lebenslanger Haft verurteilt, er starb 2004. Die (Un-)Sicherheit des U-Bahn-Verkehrs in Südkorea wurde zu einem politischen Thema.

Galerie

Siehe auch

Externe Links

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