WikiDer > Митсубиси 500

Mitsubishi 500
Митсубиси 500
Mitsubishi 500 1961 года выпуска 01.jpg
Обзор
ПроизводительШин Мицубиси Хэви-Индастриз, Лтд.
Производство1960–1962
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова2-дверный седан
МакетМакет RR
Трансмиссия
Двигатель493 куб. NE19A OHV I2
594 куб. NE35A OHV I2
Передача инфекции3-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2065 мм (81,3 дюйма)[1]
Длина3140–3 160 мм (123,6–124,4 дюйма)[2]
Ширина1390 мм (54,7 дюйма)
Высота1380 мм (54,3 дюйма)
Снаряженная масса490 кг (1080 фунтов)
Хронология
ПреемникМитсубиси Кольт 600

В Митсубиси 500 был первым легковым автомобилем, выпущенным после Вторая мировая война к Шин Мицубиси Хэви-Индастриз, Лтд., одна из компаний, которые станут Mitsubishi Motors.[3] Он строился с 1960 по 1962 год и лег в основу следующей модели Mitsubishi, Кольт 600. Его экспортировали в небольших количествах.

История

Впервые показан в 1959 г. Токийский автосалон, он стал доступен в 1960 году по цене ¥390 000. Он был приведен в действие установлен сзади, с воздушным охлаждением 493 куб. двухцилиндровый двигатель с одинарным понижением тяги карбюратор производство 21 л.с. (15 кВт) при 5000 оборотах в минуту,[1] ведение задних колес через трехступенчатую механическая коробка передач. Кузов представлял собой монокок, чтобы быть легким и достаточно прочным, чтобы вместить четырех человек и достичь скорости 100 км / ч с таким маленьким двигателем. Код шасси был A10, потом A11.

500 Супер Делюкс

Опираясь на успех продаж, в августе 1961 года ему был предоставлен увеличенный двигатель мощностью 25 л.с. (18 кВт) и объемом 594 куб.см (NE35A) для улучшения разгона и долговечности. Эта модель была известна как Mitsubishi 500 Супер Делюкс. Успешный Кольт 600 использовал большую часть опоры 500 Super DeLuxe, включая двигатель и компоновку. Mitsubishi 500 никогда не был Кей автомобиль: Правила Kei на момент введения предписывали двигатель не более 360 куб. См, что оставалось пределом, пока его не повысили до 550 куб. См 1 января 1976 года.

Наследие автоспорта

Хотя сейчас они более известны своими современными успехами в внедорожные гонки с Ралли-рейд на базе Паджеро и Автомобиль WRC на базе Lancer Evo, Первый Mitsubishi "омологация специальный "был на основе Super DeLuxe туристическая машина который компания подготовила к 1962 г. Гран-при Макао. В успешном дебюте Кадзуо Тогава получил высшие награды, так как миниатюрный седан занял первые четыре места в категории «Менее 750 куб. См».[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Коичи Иноуэ (1987). Автомобили мирового класса, том 30: Mitsubishi, Daihatsu и Suzuki. Токио: Хойкуша. п. 101. ISBN 4-586-53330-7.
  2. ^ Иноуэ, стр. 138–139.
  3. ^ «История Mitsubishi: 1960-1969». Веб-музей Mitsubishi Motors. Mitsubishi Motors. Архивировано из оригинал на 2008-05-15.
  4. ^ "1962-1963: Mitsubishi 500". Славное наследие: хронологическая история деятельности Mitsubishi Motor Sports. Mitsubishi Motors Corporation. Архивировано из оригинал на 2012-03-09.