WikiDer > Нераакетный запуск в космос

Non-rocket spacelaunch
"космическая башня" перенаправляется сюда. Для испанского небоскреба см. Космическая башня. Для использования в других целях см. Скай Тауэр (значения).

Нераакетный запуск в космос относится к концепциям для запускать в космос где некоторая или вся необходимая скорость и высота обеспечивается чем-то более мощным или другим, чем ракеты, или другим, чем одноразовые ракеты.[1] Было предложено несколько альтернатив одноразовым ракетам.[2] В некоторых системах, таких как комбинированная система запуска, Skyhook, запуск ракетных санок, Rockoon, или же воздушный запуск, ракета будет частью, но только частью системы, используемой для достижения орбиты.

Сегодняшние затраты на запуск очень высоки - от 2500 до 25000 долларов за килограмм от земной шар к низкая околоземная орбита (ЛЕО). В результате затраты на запуск составляют большой процент от стоимости всех космических усилий. Если запуск можно удешевить, общая стоимость космических миссий снизится. Из-за экспоненциального характера уравнение ракетыобеспечение даже небольшой скорости НОО другими способами может значительно снизить стоимость вывода на орбиту.

Затраты на запуск в сотни долларов за килограмм сделали бы возможными многие предлагаемые крупномасштабные космические проекты, такие как колонизация космоса, космическая солнечная энергия[3] и терраформирование Марса.[4]

Сравнение способов запуска в космос

Метод[а]Год публикацииОриентировочная стоимость сборки
(миллиард нас$)[b]		Масса полезной нагрузки (кг)Ориентировочная стоимость до ЛЕО (US $ / кг)[b]Емкость (т/год)Уровень технологической готовности
Расходуемая ракета[5]1903[6]225 – 130,0004,000 – 20,000н / д9
Космический лифт1895[7]2
Невращающийся скайхук1990< 12
Гиперзвуковой Skyhook[8]1993< 1[c]1,500[d]30[e]2
Ротоватор[9]19772
Гиперзвуковой самолет Space Tether Orbital Launch[10][11] (HASTOL)200015,000[f]2
Космический фонтан1980-е
Орбитальное кольцо[12]1980152×1011< 0.054×10102
Цикл запуска (маленький)[нужна цитата]1985105,00030040,0002+
Цикл запуска (большой)[нужна цитата]1985305,00036,000,0002+
Кайт-пусковая установка[13]20052
StarTram[14]200120[грамм]35,00043150,0002
Космическая пушка[15]1865[час]0.545011006
Ram ускоритель[нужна цитата]20046
Слингатрон[17][18]1002 до 4
Орбитальный дирижабль0.34[19][самостоятельно опубликованный источник?]
  1. ^ Ссылки в этом столбце относятся ко всей строке, если специально не заменены.
  2. ^ а б Все денежные значения в долларах без завышения основаны на справочной дате публикации, если не указано иное.
  3. ^ Оценка CY2008 из описания в системе отсчета 1993 года.
  4. ^ Требуется первая ступень до ~ 5 км / с.
  5. ^ Подлежит очень быстрому увеличению с помощью начальной загрузки.
  6. ^ Требуется Боинг предложенный автомобиль DF-9 первой ступени до ~ 4 км / с.
  7. ^ На основе эталонного дизайна Gen-1, Версия 2010 г..
  8. ^ Жюль Вернроман С Земли на Луну. Пушечное ядро ​​Ньютона в книге 1728 г. Трактат о системе мира считался мысленным экспериментом.[16]

Статические конструкции

В этом контексте термин «статический» предназначен для понимания того, что структурная часть системы не имеет внутренних движущихся частей.

Космическая башня

Космическая башня - это башня, которая достигнет космическое пространство. Во избежание немедленной необходимости запускать космический корабль с орбитальной скоростью для подъема перигей, башня должна была бы возвышаться над краем космоса (выше 100 км Карманская линия),[20] но гораздо меньшая высота башни может снизить потери на сопротивление атмосферному сопротивлению во время подъема. Если бы башня дошла до геостационарная орбита На расстоянии примерно 35 999 километров (22 369 миль) объекты, выпущенные на такой высоте, затем могут улететь с минимальной мощностью и будут двигаться по круговой орбите. Идея структуры, выходящей на геостационарную орбиту, была впервые предложена Константин Циолковский.[21]Первоначальная концепция, представленная Циолковским, была компрессионной. Создание компрессионной конструкции с нуля оказалось нереальной задачей, поскольку не существовало материала, обладающего достаточной прочностью на сжатие, чтобы выдержать собственный вес в таких условиях.[22]Другие идеи используют очень высокие компрессионные башни, чтобы снизить требования к ракетам-носителям. Автомобиль «приподнят» на вышку, которая может выступать над атмосфера и запускается сверху. Такая высокая башня для доступа в космос на высоте 20 км (12 миль) была предложена различными исследователями.[23][24]

Натяжные конструкции

Основная статья: Тросовая тяга

Натяжные конструкции для неракетных космических пусков - это предложения использовать длинные очень прочные кабели (известные как привязи), чтобы поднять полезный груз в космос. Тросы также можно использовать для смены орбиты в космосе.

Орбитальные привязи могут быть заблокированы приливом (Skyhook) или вращающиеся (ротоваторы). Они могут быть спроектированы (теоретически) для приема полезной нагрузки, когда она неподвижна или когда полезная нагрузка гиперзвуковая (имеет высокую, но не орбитальную скорость).[нужна цитата]

Эндо-атмосферные тросы могут использоваться для передачи кинетики (энергии и количества движения) между большими обычными самолетами (дозвуковыми или малыми сверхзвуковыми) или другой движущей силой и меньшими аэродинамическими транспортными средствами, при этом они развиваются с гиперзвуковой скоростью без экзотических силовых установок.[нужна цитата]

Skyhook

Основная статья: Skyhook (структура)
Вращающиеся и невращающиеся небесные крюки на орбите

А Skyhook представляет собой теоретический класс силовых установок на орбитальном тросе, предназначенных для подъема грузов на большие высоты и скорости.[25][26] Предложения для небесных крюков включают конструкции, в которых используются тросы, вращающиеся с гиперзвуковой скоростью, для захвата высокоскоростных грузов или высотных самолетов и вывода их на орбиту.[27]

Космический лифт

Основная статья: Космический лифт
Схема космического лифта. Внизу высокой диаграммы изображена Земля, если смотреть с высоты над Северным полюсом. Примерно на шесть земных радиусов над Землей нарисована дуга с тем же центром, что и Земля. Дуга отображает уровень геостационарной орбиты. Противовес, примерно в два раза превышающий высоту дуги и расположенный прямо над центром Земли, изображен в виде небольшого квадрата. Линия, изображающая кабель космического лифта, соединяет противовес с экватором прямо под ним. Центр масс системы описывается выше уровня геостационарной орбиты. Центр масс находится примерно на четверти расстояния от геосинхронной дуги до противовеса. Нижняя часть троса должна быть закреплена на экваторе. Альпинист изображен небольшим скругленным квадратом. Альпинист поднимается по тросу примерно на треть пути от земли до дуги. Другое примечание указывает на то, что кабель вращается вместе с суточным вращением Земли и остается вертикальным.
Космический лифт будет состоять из кабеля, прикрепленного к земной шарповерхность, проникая в Космос.

Космический лифт - это предлагаемый вид космической транспортной системы.[28] Его основной компонент - ленточный кабель (также называемый привязь) закреплен на поверхности и простирается в космос над уровнем геостационарной орбиты. Когда планета вращается, центробежная сила на верхнем конце троса противодействует гравитации и удерживает трос в натянутом состоянии. После этого транспортные средства могут подниматься по тросу и достигать орбиты без использования ракетной тяги.

Такой кабель может быть изготовлен из любого материала, способного выдержать натяжение, достаточно быстро сужая диаметр кабеля по мере его приближения к поверхности Земли. На земной шар, с его относительно сильной гравитацией, современные материалы недостаточно сильный и легкий. При использовании обычных материалов коэффициент конусности должен быть очень большим, что увеличивает общую пусковую массу до недопустимой с финансовой точки зрения степени. Тем не мение, углеродная нанотрубка или же нанотрубка нитрида бора материалы на основе были предложены в качестве растягивающего элемента в конструкции троса. Их измеренная прочность высока по сравнению с их линейной плотностью. Они обещают стать материалами, которые сделают возможным создание космического лифта на Земле.[29]

Ландис и Кафарелли предположили, что натяжная конструкция («космический лифт»), простирающаяся вниз с геосинхронной орбиты, может быть объединена с конструкцией сжатия («башня Циолковского»), идущей вверх от поверхности, образуя комбинированную структуру, выходящую на геостационарную орбиту с поверхности, и имея структурные преимущества перед любым из них по отдельности.[22]

Концепция космического лифта применима и к другим планетам и небесные тела. Для мест в Солнечной системе с более слабой гравитацией, чем у Земли (например, Луна или же Марс), требования прочности к плотности не так велики для материалов привязи. Доступные в настоящее время материалы (такие как Кевлар) может служить там тросовым материалом для лифтов.

Эндо-атмосферные тросы

KITE Launcher - передача импульса транспортному средству.

Эндо-атмосферный трос использует длинный кабель в атмосфере, чтобы обеспечить некоторую или полную скорость, необходимую для достижения орбиты. Трос используется для передачи кинетики (энергии и импульса) от массивного медленного конца (обычно большого дозвукового или малозвукового самолета) к гиперзвуковому концу за счет аэродинамики или центростремительного воздействия. В Пусковая установка Kinetics Interchange TEther (KITE) один из предлагаемых эндо-атмосферных тросов.[13]

Динамические конструкции

Космический фонтан

Основная статья: Космический фонтан
Гайд дизайн космический фонтан.

Космический фонтан - это предлагаемая форма космический лифт это не требует, чтобы структура была в геостационарная орбита, и не полагается на предел прочности для поддержки. В отличие от оригинальной конструкции космического лифта ( привязанный спутник) космический фонтан - невероятно высокий башня простирается от земля. Поскольку такая высокая башня не могла поддерживать свою собственную масса с использованием традиционных материалов, массивных пеллеты проецируются вверх из нижней части башни и перенаправляются обратно вниз, когда достигают вершины, так что сила перенаправления удерживает вершину башни в воздухе.[30]

Орбитальное кольцо

Основная статья: Орбитальное кольцо
Орбитальное кольцо.

Орбитальное кольцо - это концепция гигантского искусственно построенного кольца, висящего на низкая околоземная орбита который будет вращаться со скоростью, немного превышающей орбитальную скорость, которая будет иметь фиксированные тросы, свисающие с землей.[31]

В серии статей 1982 г., опубликованных в Журнал Британского межпланетного общества,[12] Пол Берч представил концепцию орбитальных кольцевых систем. Он предложил вращающийся кабель, размещенный на низкой околоземной орбите, вращающийся со скоростью чуть выше орбитальной. Не на орбите, а на этом кольце, поддерживаемые электромагнитным путем на сверхпроводящих магнитах, - это кольцевые станции, которые остаются в одном месте над некоторой обозначенной точкой на Земле. С этих кольцевых станций свисают короткие космические лифты, сделанные из тросов с высоким отношением прочности на разрыв к массе. Берч утверждал, что кольцевые станции, помимо удержания троса, могут ускорять орбитальное кольцо на восток, заставляя его двигаться. прецессия вокруг Земли.

В 1982 году белорусский изобретатель Анатолий Юницкий также предложил электромагнитную трассу, опоясывающую Землю, которую он назвал «Струнная транспортная система». Когда скорость струны превышает 10 км / сек, центробежные силы отрывают струну от поверхности Земли и поднимают кольцо в космос.[32]

Цикл запуска

Основная статья: Цикл запуска
Запустить цикл.

Цикл запуска или Петля Лофстрема это дизайн для пояс-основан маглев орбитальный запуск система, которая будет иметь длину около 2000 км и поддерживается на высоте до 80 км (50 миль). Транспортные средства весом 5 метрических тонн будет электромагнитно ускоренный наверху кабеля, который образует трек ускорения, с которого они будут проецироваться на Землю орбита или даже дальше. Структуре постоянно потребуется около 200 МВт мощности, чтобы поддерживать ее на месте.[нужна цитата]

Система предназначена для запуска людей на космический туризм, исследование космоса и колонизация космоса с максимальным ускорением 3 г.[33]

Пневматическая отдельно стоящая башня

Одна из предлагаемых конструкций представляет собой отдельно стоящую башню из высокопрочного материала (например, кевлар) трубчатые колонны, надуваемые газовой смесью низкой плотности, с системами динамической стабилизации, включая гироскопы и «балансировка давления».[34] Предлагаемые преимущества по сравнению с другими конструкциями космических лифтов включают отказ от работы с конструкциями большой длины, которые используются в некоторых других конструкциях, строительство с земли вместо орбиты и функциональный доступ ко всему диапазону высот в пределах практической досягаемости конструкции. Представленный проект выполнен «на высоте 5 км и простирается до 20 км над уровнем моря», и авторы предполагают, что «подход может быть дополнительно масштабирован для обеспечения прямого доступа к высотам более 200 км».

Основная трудность такой башни - коробление, поскольку это длинная тонкая конструкция.

Пусковые установки для снарядов

С любой из этих гранатометов пусковая установка обеспечивает высокую скорость на уровне земли или вблизи нее. Чтобы достичь орбиты, снаряду необходимо придать дополнительную скорость, достаточную для пробивания атмосферы, если только он не включает дополнительную двигательную установку (например, ракету). Кроме того, снаряду необходимы внутренние или внешние средства для выполнения орбитальная установка. Представленные ниже конструкции делятся на три категории: с электрическим приводом, с химическим приводом и с механическим приводом.

Электромагнитное ускорение

Электрические пусковые системы включают массовые драйверы, рельсотрон, и койлганы. Все эти системы используют концепцию стационарной стартовой линии, в которой используется линейный электродвигатель той или иной формы для ускорения снаряда.

Массовый драйвер

Основная статья: Массовый драйвер
Массовый драйвер для запуска на Луну (концепция художника).
Электродинамические взаимодействия в рельсотроне.

Драйвер массы - это в основном очень длинный и в основном горизонтально выровненный стартовая дорожка или туннель для запуска в космос, изогнутый вверх на конце. Концепция была предложена Артур Кларк в 1950 г.[35] и был разработан более подробно Джерард К. О'Нил, работая с Институт космических исследований, сосредоточив внимание на использовании массового драйвера для запуска материала с Луны.

Массовый драйвер использует своего рода отталкивание, чтобы полезная нагрузка отделены от дорожки или стен. Затем он использует линейный двигатель (двигатель переменного тока, например, в ружье, или униполярный двигатель как в рельсотроне), чтобы разогнать полезную нагрузку до высоких скоростей. После выхода с стартовой линии полезная нагрузка будет достигать стартовой скорости.

StarTram

Основная статья: StarTram

StarTram - это предложение запускать ракеты прямо в космос, ускоряя их с помощью массового двигателя. Транспортные средства будут проплывать мимо маглев отталкивание между сверхпроводящими магнитами на транспортном средстве и стенками алюминиевого туннеля, когда они были ускорены магнитным приводом переменного тока от алюминиевых катушек. Требуемая мощность, вероятно, будет обеспечиваться сверхпроводящими накопителями энергии, распределенными по туннелю. Транспортные средства могут двигаться накатом до низкой или даже геосинхронной орбитальной высоты; тогда потребовалось бы сжечь небольшой ракетный двигатель, чтобы сделать орбиту круговой.

Системы поколения 1, предназначенные только для грузовых перевозок, будут разгоняться до 10–20 G и выходить из горной вершины. Хотя они не подходят для пассажиров, они могут выводить груз на орбиту по цене 40 долларов за килограмм, что в 100 раз дешевле, чем ракеты.

Пассажирские системы поколения 2 будут ускоряться на гораздо большее расстояние со скоростью 2G. Транспортные средства войдут в атмосферу на высоте 20 км из эвакуированного туннеля, ограниченного кевларовыми тросами и поддерживаемого магнитным отталкиванием между сверхпроводящими кабелями в туннеле и на земле. Для обеих систем Gen 1–2 вход трубки будет открыт во время разгона автомобиля, а воздух не попадет внутрь магнитогидродинамический перекачка.[14][36][37]

Химическая

Космическая пушка

Основная статья: Космическая пушка
Проект HARP, прототип космической пушки.

Космическая пушка - это предлагаемый способ запуска объекта в космическое пространство используя большой пистолет, или же пушка. Писатель-фантаст Жюль Верн предложили такой способ запуска в С Земли на Луну, а в 1902 году фильм, Путешествие на Луну, был адаптирован.

Однако даже с "ствол пистолета"через оба земной коры и тропосфера, то перегрузки требуется для создания скорость убегания все равно будет больше, чем терпит человек. Следовательно, космическая пушка будет ограничена груз и надежные спутники. Кроме того, снаряду необходимы внутренние или внешние средства для стабилизации на орбите.

Концепции запуска пушки не всегда используют горение. В пневматических пусковых системах снаряд разгоняется в длинной трубе за счет давления воздуха, создаваемого наземными турбинами или другими средствами. В газовая пушкаДавление - это газ с малой молекулярной массой, чтобы максимизировать скорость звука в газе.

Джон Хантер Green Launch предлагает использовать «водородную пушку» для вывода на орбиту беспилотных грузов по цене меньше, чем обычные затраты на запуск.

Ram ускоритель

Основная статья: Ram ускоритель

Барабан-ускоритель также использует химическую энергию, такую ​​как космическая пушка но он полностью отличается тем, что основан на двигательном цикле реактивного двигателя, использующем прямоточный воздушно-реактивный двигатель и / или ГПВРД процессы горения для ускорения снаряд до чрезвычайно высоких скоростей.

Это длинная трубка, заполненная смесью горючих газов, с хрупкой диафрагмой на обоих концах для удержания газов. Снаряд, имеющий форму сердечника ударной струи, выстреливается другим средством (например, космическим орудием, описанным выше) сверхзвуковым путем через первую диафрагму в конец трубы. Затем он сжигает газы как топливо, ускоряясь по трубе под действием реактивного движения. Другая физика вступает в игру с более высокими скоростями.

Ускоритель взрывной волны

Ускоритель взрывной волны похож на космическая пушка но он отличается тем, что кольца взрывчатого вещества по длине ствола взрываются последовательно, чтобы поддерживать высокие ускорения. Кроме того, вместо того, чтобы просто полагаться на давление за снарядом, ускоритель взрывных волн специально рассчитывает время взрыва, чтобы сжать хвостовой конус снаряда, как можно выстрелить тыквенным семечком, сжимая конический конец.

Механический

Слингатрон

В слингатроне,[17][38] снаряды ускоряются по жесткой трубе или дорожке, которая обычно имеет круговые или спиральные витки или комбинации этих геометрических форм в двух или трех измерениях. Снаряд ускоряется в изогнутой трубе за счет приведения всей трубы в движение круговым движением малой амплитуды с постоянной или возрастающей частотой без изменения ориентации трубы, то есть вся труба вращается, но не вращается. Обычным примером этого движения является перемешивание напитка, удерживая контейнер и перемещая его по маленьким горизонтальным кругам, заставляя содержимое вращаться, без вращения самого контейнера.

Это вращение постоянно перемещает трубку с компонентом в направлении центростремительной силы, действующей на снаряд, так что работа с снарядом непрерывно выполняется по мере его продвижения через машину. Центростремительная сила, испытываемая снарядом, является ускоряющей силой и пропорциональна массе снаряда.

Воздушный запуск

Основная статья: Воздушный запуск

При запуске с воздуха самолет-носитель поднимает космический аппарат на большую высоту и скорость перед запуском. Эта техника использовалась на суборбитальных Х-15 и Космический КорабльОдин транспортных средств, и для Пегас орбитальная ракета-носитель.

Основные недостатки заключаются в том, что самолет-носитель имеет тенденцию быть довольно большим, а разделение в воздушном потоке на сверхзвуковых скоростях никогда не демонстрировалось, поэтому получаемое ускорение относительно невелико.

Космические самолеты

Основная статья: Космоплан
Х-43А с ГПРД на нижней стороне.

Космический самолет - это самолет предназначен для передачи край космоса. Он сочетает в себе некоторые черты самолета с некоторыми из космический корабль. Обычно он представляет собой космический корабль, оснащенный аэродинамические поверхности, один или несколько ракетных двигателей, а иногда и дополнительные воздушная тяга также.

Ранние космические самолеты использовались для исследования гиперзвуковых полетов (например, Х-15).[39]

Некоторые конструкции на основе воздушно-реактивных двигателей (см. Х-30) такие как самолеты на базе ГПВП или же импульсные детонационные двигатели потенциально может достичь орбитальной скорости или пойти каким-либо полезным способом для этого; тем не менее, эти конструкции все еще должны выполнить окончательное сгорание ракеты в апогее, чтобы сделать траекторию полета по кругу и избежать возвращения в атмосферу. Другие конструкции многоразового использования, похожие на турбореактивные, например Skylon который использует реактивные двигатели с предварительным охлаждением до 5,5 Маха перед использованием ракет для выхода на орбиту, по-видимому, имеет бюджет массы, который позволяет использовать большую полезную нагрузку, чем обычные ракеты, при этом достигая его за одну ступень.

Воздушный шар

Шарики может поднять начальную высоту ракет. Однако у аэростатов относительно небольшая полезная нагрузка (хотя см. Небесный Кот проект для примера аэростата с большой грузоподъемностью, предназначенного для использования в нижних слоях атмосферы), и это уменьшается еще больше с увеличением высоты.

Подъемный газ может быть гелий или же водород. Гелий не только дорог в больших количествах, но и невозобновляемый ресурс. Это делает воздушные шары дорогим средством помощи при запуске. Можно использовать водород, поскольку он дешевле и легче, чем гелий, но его недостатком является легковоспламеняемость. Ракеты, запускаемые с воздушных шаров, известные как "Rockoons", были продемонстрированы, но на сегодняшний день только для суборбитальных (" зондирующих ракет ") миссий. Размер аэростата, который потребуется для подъема орбитальной ракеты-носителя, будет чрезвычайно большим.

Один прототип платформы для запуска воздушного шара был изготовлен JP Aerospace как «Проект Тандем»,[40] хотя он не использовался в качестве ракеты-носителя. JP Aerospace также предлагает гиперзвуковой, более легкий, чем воздух, разгонный блок. Испанская компания, zero2infinity, официально разрабатывает систему запуска под названием Bloostar на основе Rockoon Концепция, ввод которой ожидается к 2018 году.[41]

Джерард К. О'Нил предположил, что, используя очень большие воздушные шары, можно построить космический порт в стратосфера. С него могли запускаться ракеты, или массовый драйвер мог разгонять полезные нагрузки на орбиту.[42] Это имеет то преимущество, что большая часть (около 90%) атмосферы находится ниже космодрома. SpaceShaft - это предлагаемая версия атмосферно плавучей конструкции, которая могла бы служить системой для подъема груза в космос. ближний космос высоты, с платформами, распределенными в нескольких возвышения это обеспечит жилые помещения для долгосрочных человеческих операций в среднематмосфера и околоземные высоты.[43][44][45] При запуске в космос он будет неракетной первой ступенью для ракет, запускаемых сверху.[44]

Гибридные пусковые системы

НАСА искусство для концепции, объединяющей три технологии: электромагнитное помощь при запуске от гипотетической трассы длиной 2 мили (3,2 км) на Космический центр Кеннеди, а ГПВРД самолет и ракета для использования после воздушный запуск выходит на орбиту.

Можно комбинировать отдельные технологии. В 2010, НАСА предположил, что будущий ГПВРД может быть разогнан до 300 м / с (решение проблемы прямоточные воздушные двигатели не запускается при нулевой скорости воздушного потока) электромагнитным или другим санный запуск помощь, в свою очередь, запуск с воздуха ракеты второй ступени, доставляющей спутник на орбиту.[46]

Все формы пусковых установок являются, по крайней мере, частично гибридными системами, если запускаются в низкая околоземная орбита, в связи с необходимостью циркуляризация орбиты, как минимум несколько процентов от общей дельта-v поднять перигей (например, горение крошечной ракеты) или, в некоторых концепциях, гораздо большее, от ракетного двигателя для облегчения разработки наземного ускорителя.[14]

Некоторые технологии могут иметь экспоненциальное масштабирование, если они используются изолированно, что делает эффект комбинаций нелогичным. Например, 270 м / с - это менее 4% скорости низкая околоземная орбита, но исследование НАСА показало, что Маглифтер сани запуск при такой скорости можно было бы увеличить полезную нагрузку обычного ELV ракета на 80% при одновременном подъеме трассы на гору 3000 метров.[47]

Формы запуска с земли, ограниченные заданным максимальным ускорением (например, из-за человеческого перегрузка допуски для перевозки пассажиров) имеют соответствующую шкалу минимальной длины пусковой установки не линейно, а с квадратом скорости.[48] Тетеры могут иметь еще более нелинейное экспоненциальное масштабирование. Связь с полезной нагрузкой соотношение масс из космический трос будет рядом 1: 1 при скорости наконечника 60% от его характеристической скорости но становится более 1000: 1 при скорости наконечника 240% от его характеристической скорости. Например, для ожидаемой практичности и умеренного соотношения масс с современными материалами, концепция HASTOL должна обеспечивать первую половину (4 км / с) скорости выхода на орбиту другими средствами, кроме самого троса.[10]

Предложение использовать гибридную систему, объединяющую массовый драйвер для начального подъема с последующей аддитивной тягой с помощью серии наземных лазеров, упорядоченных в соответствии с длиной волны, было предложено Машаллом Сэвиджем в книге Тысячелетний проект как один из основных тезисов книги, но идея не получила сколько-нибудь заметного развития. Конкретные предложения Сэвиджа оказались неосуществимыми как по техническим, так и по политическим причинам, и, хотя трудности можно было преодолеть, основанная Сэвиджем группа, теперь называемая Фонд Живая Вселенная, не удалось собрать значительные средства на исследования.

Комбинирование нескольких технологий само по себе привело бы к усложнению и проблемам разработки, но снижение требований к производительности данной подсистемы может позволить снизить ее индивидуальную сложность или стоимость. Например, количество деталей в жидкостном ракетном двигателе может быть на два порядка меньше при подаче под давлением, а не от насоса если это дельта-v требования достаточно ограничены, чтобы сделать такое снижение веса практичным вариантом, или высокоскоростная наземная пусковая установка может иметь относительно умеренные характеристики и недорогую твердое топливо или же гибридный маленький моторчик на свой снаряд.[49] Помощь неракетными методами может компенсировать штраф за вес создания орбитального ракета многоразового использования. Хотя суборбитальный, первый частный космический корабль с экипажем, SpaceShipOne были снижены требования к характеристикам ракеты из-за того, что это комбинированная система с ее воздушный запуск.[50]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Нет ракет? Нет проблем!». Популярная механика. 2010-10-05. Получено 2017-01-23.
  2. ^ Георгий Дворский (30.12.2014). «Как человечество покорит космос без ракет». io9.
  3. ^ «Свежий взгляд на космическую солнечную энергию: новые архитектуры, концепции и технологии. Джон К. Мэнкинс. Международная астронавтическая федерация IAF-97-R.2.03. 12 страниц» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-10-26. Получено 2012-04-28.
  4. ^ Роберт М. Зубрин («Пионер космонавтики»); Кристофер П. Маккей. Исследовательский центр НАСА Эймса (ок. 1993 г.). «Технологические требования для терраформирования Марса».
  5. ^ SpaceCast 2020 - Отчет начальнику штаба ВВС (PDF), 22 июн 1994
  6. ^ Циолковский. "Исследование мировых пространств реактивными приборами" [Исследование космического пространства с помощью реактивных устройств].
  7. ^ Хиршфельд, Боб (31 января 2002). "Космический лифт получает лифт". TechTV. G4 Media, Inc. Архивировано с оригинал на 2005-06-08. Получено 2007-09-13. Впервые концепция была описана в 1895 году русским писателем К. Э. Циолковским в его «Размышлениях о Земле и Небе и о Весте».
  8. ^ "Гиперзвуковой Skyhook". Аналоговая научная фантастика / Научный факт. 113 (11): 60–70. Сентябрь 1993 г.
  9. ^ Ханс П. Моравец (октябрь – декабрь 1977 г.). "Несинхронный орбитальный Skyhook". Журнал астронавтических наук. 25: 307. Bibcode:1977JAnSc..25..307M.
  10. ^ а б Хойт, Роберт (2000-07-24). Проектирование и моделирование тросовых устройств для архитектуры орбитального запуска космического троса гиперзвукового самолета (HASTOL). Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. Дои:10.2514/6.2000-3615.
  11. ^ Грант, Джон; Вилленберг, Харви; Тиллотсон, Брайан; Стемлер, Джозеф; Бангхэм, Михал; Нападающий, Роберт (2000-09-19). Орбитальный запуск космического троса гиперзвукового самолета - HASTOL - Двухступенчатая коммерческая система запуска. Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. Дои:10.2514/6.2000-5353.
  12. ^ а б "Орбитальные кольцевые системы и лестницы Иакова - I-III", J. Brit. Интерплан. Soc., 1982, архивировано с оригинала 05.04.2003CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  13. ^ а б США 6913224, Дана Р. Йохансен, "Метод и система ускорения объекта", опубликовано 5 июля 2005 г. 
  14. ^ а б c «Проект Startram» В архиве 2017-07-27 в Wayback Machine: Запуск Maglev: сверхнизкозатратный сверхнизкий / большой доступ в космос для грузов и людей Джеймсом Пауэллом, Джорджем Мейсом и Джоном Рэзером. Представлено для презентации на международном форуме SPESIF-2010 - Space, Propulsion and Energy Sciences. 23, 26 февраля 2010 г.
  15. ^ "Quicklaunch Inc." В архиве 12 февраля 2010 г. Wayback Machine
  16. ^ Грег Гёбель (2019-11-01). «[4.0] Космические пушки». Векторы.
  17. ^ а б "Слингатрон, механический сверхскоростной ускоритель массы"
  18. ^ Слингатрон: строительство железной дороги в космос
  19. ^ Иезекииль Нигрен (2015). Гипотетический космический корабль и межзвездные путешествия. Lulu.com. п. 187. ISBN 978-1-312-95592-9.[самостоятельно опубликованный источник]
  20. ^ Кеннет Гатланд. Иллюстрированная энциклопедия космической техники.
  21. ^ Хиршфельд, Боб (31 января 2002). "Космический лифт получает лифт". TechTV. G4 Media, Inc. Архивировано с оригинал на 2005-06-08. Получено 2007-09-13. Впервые концепция была описана в 1895 году русским писателем К. Э. Циолковским в его «Размышлениях о Земле и Небе и о Весте».
  22. ^ а б Лэндис, Джеффри А. и Кафарелли, Крейг (1999). Представлено в виде доклада IAF-95-V.4.07, 46-й Конгресс Международной федерации астронавтики, Осло, Норвегия, 2–6 октября 1995 г. «Повторное обследование башни Циолковского». Журнал Британского межпланетного общества. 52: 175–180. Bibcode:1999JBIS ... 52..175L.
  23. ^ Лэндис, Джеффри (1998). «Компрессионные конструкции для запуска на Землю». 34-я конференция и выставка совместных двигателей AIAA / ASME / SAE / ASEE. Дои:10.2514/6.1998-3737.
  24. ^ Хьельмстад, Кейт, «Конструктивный проект высокой башни», Иероглиф, 30.11.2013. (получено 1 сентября 2015 г.)
  25. ^ Смитерман, Д. В. (август 2000 г.). Космические лифты, передовая инфраструктура Земля-космос для нового тысячелетия » (PDF) (Отчет). НАСА. CP-2000-210429.
  26. ^ Сармонт, Э, «Доступно для индивидуального космического полета», availablespaceflight.com, архивировано 13 февраля 2007 г.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  27. ^ Богар, Томас; Бангхэм, Михал; Нападающий Роберт; Льюис, Марк (1999). Система орбитального запуска космического троса для гиперзвукового самолета (HASTOL) - Промежуточные результаты исследования. Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. Дои:10.2514/6.1999-4802.
  28. ^ "Что такое космический лифт?". Архивировано из оригинал на 2017-03-26. Получено 2012-06-29.
  29. ^ Эдвардс, Брэдли Карл. Программа космических лифтов NIAC. Институт передовых концепций НАСА
  30. ^ Нападающий, Роберт Л. (1995). «Бобовые стебли». Неотличимо от магии. п. 79. ISBN 0-671-87686-4.
  31. ^ Леал, Грегори (1 сентября 2018 г.), "Орбитальные кольца: полный Грааль мегаструктур", Орбитальные кольца и строительство планет: прелюдия к колонизации Солнечной системы
  32. ^ Юницкий Анатолий, Выход в космос: универсальный планетарный аппарат SpaceWay, Струнные технологии Юницкого
  33. ^ Кейт Лофстрем (2002-05-25). Энергия, экономика и космический транспорт - как оценить систему космического запуска (PDF). Международная конференция по развитию космоса. Архивировано из оригинал (PDF) 26 февраля 2009 г.
  34. ^ Quine, B.M .; Seth, R.K .; Чжу, З. Х. (19 апреля 2009 г.). «Отдельно стоящая конструкция космического лифта: практичная альтернатива космическому тросу». Acta Astronautica. 65 (3–4): 365–375. Bibcode:2009AcAau..65..365Q. CiteSeerX 10.1.1.550.4359. Дои:10.1016 / j.actaastro.2009.02.018. HDL:10315/2587. (Стр.7.)
  35. ^ Кларк, Артур К., "Электромагнитный запуск как основной вклад в космический полет", J. British Interplanetary Soc., 9, № 6 (1950), стр. 261–267. Перепечатано в Артуре К. Кларке, Восхождение на орбиту: научная автобиография, John Wiley & Sons, Нью-Йорк, 1984.
  36. ^ Пауэлл, Джеймс; Maise, Джордж; Пеллегрино, Чарльз (23 октября 2013 г.). StarTram: новая гонка в космос. Издательство Shoebox. ISBN 978-1493577576.
  37. ^ «Стартрам».
  38. ^ Тидман, Дерек (2007). Слингатрон: механический сверхскоростной ускоритель массы. Aardvark Global. ISBN 978-1-4276-2658-5. OCLC 247544118.
  39. ^ Касманн, Фердинанд К. В. (1999). Weltrekord-Flugzeuge [Самолет с мировым рекордом скорости] - Die schnellsten Jets der Welt (на немецком). Кольпингринг, Германия: Aviatic Verlag. п. 105. ISBN 978-3-925505-26-3.
  40. ^ "Тандем летит на высоту 95 085 футов!". (по состоянию на 4 января 2015 г.)
  41. ^ Рейес, Тим (17 октября 2014 г.). "Пусковая установка для воздушных шаров Zero2Infinity устремлена к звездам". Вселенная сегодня. Получено 9 июля 2015.
  42. ^ Джерард К. О'Нил (1981). 2081: обнадеживающий взгляд на будущее человечества.
  43. ^ «Космический вал: Или история, которая была бы немного лучше, если бы только один знал ...» Рыцарская научная журналистика, Массачусетский Институт Технологий. Архивировано из оригинал 13 августа 2011 г.. Получено 21 апреля, 2011.
  44. ^ а б "Космический вал". www.spaceshaft.org. Архивировано из оригинал 27 августа 2011 г.. Получено 21 апреля, 2011.
  45. ^ «3-я Международная конференция по космическим лифтам, дизайну тросов CNT и вызовам лунной индустриализации» (PDF). Люксембург: EuroSpaceWard. 5–6 декабря 2009 г.. Получено 21 апреля, 2011.
  46. ^ НАСА. «Новые технологии могут стать топливом для революционной пусковой установки». Получено 2011-05-24.
  47. ^ «Маглифтер: передовая концепция использования электромагнитной тяги для снижения стоимости космического запуска». НАСА. Получено 24 мая 2011.
  48. ^ «Постоянное ускорение». Получено 24 мая 2011.
  49. ^ Отчет об исследованиях ВВС США № AU ARI 93-8: LEO по дешевке. Проверено 29 апреля 2011 года.
  50. ^ «SpaceShipOne». Энциклопедия Astronautix. Архивировано из оригинал 23 января 2013 г.. Получено 25 мая, 2011.

внешняя ссылка