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Nuna 2

Das Nuna 2 ist eine Tür Solarenergie angetrieben Wagen, entwickelt von Studenten der Technische Universität Delft, die Hogeschool In Holland, die Erasmus Universität und die Katholische Universität Löwen.

Die Nuna 2 nahm an der Weltsolar-Challenge2003 und war der Favorit des Spiels. Das Fahrzeug war ausgestattet mit einem Typ Solarzellen normalerweise in gebruikt . verwendet künstliche Monde. Die Solarzellen waren sogenannte "Raum lehnt ab" oder Zellen, die für die Raumfahrt aussortiert wurden. Zellen, die für Satelliten hergestellt wurden, weisen manchmal kleine Unregelmäßigkeiten und Farbunterschiede auf, so dass die Leute befürchten, dass sie beim Start zerbrechen oder im Weltraum bleiben. Denn die Menschen haben große Angst vor den Folgen eines Zellbruchs ( Leistungsverlust ) werden diese Zellen aussortiert und als "Raum lehnt" für terrestrische Anwendungen. Der Wirkungsgrad ist jedoch fast so gut wie der von Zellen für Satelliten. Nahezu alle Spitzenteams bei großen Rennen nutzen Sonnenenergie Raum lehnt. Einige Teams können sogar für genehmigte Zellen bezahlen. Diese sind etwa doppelt so teuer wie der Ausschuss. Das Projekt wurde durchgeführt von Nuon gesponsert, Betreuer des Teams war Wubbo Ockels.

Die Nuna 2 überquerte am 22. Oktober 2003 als Erster die Ziellinie und wurde Sieger der World Solar Challenge in einer Zeit von 31 Stunden und 5 Minuten (Gesamtlaufzeit). Es brach den Geschwindigkeitsrekord der Nuna 1 ab 2001 mit eineinhalb Stunden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 97,02 Stundenkilometer bei einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 130 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit, die das Auto erreichen konnte, beträgt etwa 175 km/h, aber es wurde nie versucht, diese Geschwindigkeit zu erreichen. Die höchste jemals von Nuna 2 erreichte Geschwindigkeit beträgt etwa 145 km/h.

Dass der Nuna 2 gewann, lag nicht nur am starken Design, es gab auch mehr teilnehmende Autos auf diesem Niveau. Ausschlaggebend war, dass es auch ein starkes Tracking-Team gab, das immer die günstigste Geschwindigkeit ermittelte. Vor dem Rennen wurde auch viel Wert auf das Üben von Boxenstopps gelegt. Zum Beispiel wurden die beiden Reifenwechsel von Nuna 2 innerhalb von vier Minuten durchgeführt, während der schnellste Reifenwechsel eines anderen Teams etwa 12 Minuten dauerte.

Neben der World Solar Challenge bietet die Nuna 2 in 2004 nahm am Phaethon-Rennen in Griechenland teil und durchquerte Europa auf der Adiante-Tour über 6000 Kilometer Athen zu Porto wurde genommen. Bei dieser Tour wurden auf der Autobahn einmal 145 km/h erreicht. Dies ist die schnellste Geschwindigkeit, die jemals mit diesem Auto gefahren wurde.

Im 2005 gewann den Nachfolger, den Nuna 3, die World Solar Challenge.

Siehe auch

Liste von Fahrzeuge entwickelt und verwendet von Nuon Solar-Team des Technische Universität Delft während der Weltsolar-Challenge

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