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Nuna 5

Die Nuna 5 und ein Begleitfahrzeug in der Nähe von Darwin beim Training für das Rennen Anfang Oktober. Am 5. Oktober kam die Nuna 5 von der Straße ab und stürzte beim Üben ab.

Das Nuna 5 ist der Sonnenwagen die von der gebaut wurde Nuon Solar-Team. Mit Nuna 5 nahm das Team an der Weltsolar-Challenge 2009. Das Nuon Solar Team bestand aus 14 Studenten der Technische Universität Delft. Wie in den Vorjahren, Energieversorger Nuon der Hauptsponsor des Teams^[1]. Das Team wurde von Professor beraten Wubbo Ockels. Bei der World Solar Challenge 2009 belegte das Team mit der Nuna 5 den zweiten Platz.

Geschichte

Das Nuon Solar Team hat die World Solar Challenge nun viermal in Folge gewonnen. Das Besondere ist, dass das erste Team, damals noch das Alpha Centauri Team, mit der ersten Nuna als Debütantin die World Solar Challenge gewonnen hat, 2007 brachte eine große Reglementänderung neue Herausforderungen. Der Fahrer musste aufrecht mit einem maximalen Sitzwinkel von 27 Grad sitzen. Die erlaubte Quadratmeterzahl an Solarmodulen wurde ebenfalls auf 6 m² reduziert.

Designen und Bauen

Das Nuon Solar Team plant und baut Nuna 5 in Vollzeit seit September 2008. Nach zwei Serien von Windkanaltests im TU Delft Low Speed ​​Tunnel im Dezember 2008 und Januar 2009 ist es aerodynamisch Entwurf Ende Januar 2009 abgeschlossen. Der Bau von Nuna 5 begann im Februar 2009. Das Auto ist gebaut aus Kohlefaser beim Bootsbauer Schaf-Komposite im Lelystad, darunter die ABN Amro Volvo Ocean Race-gebaute Boote^[2].

Am 5. Oktober 2009 stürzte die Nuna 5 während des Tests ab. Nuna wurde stark beschädigt und musste vom Rahmen komplett neu aufgebaut werden. Am 23. Oktober war das Auto fertig und von der Rennorganisation freigegeben. Das Team wurde im Rennen Zweiter.

Vorschriften

Die Vorschriften der Weltsolar-Challenge 2009 die Nuna 5 erfüllen muss, sind vergleichbar mit den damals für Nuna 4 geltenden Vorschriften. Wesentliche regulatorische Änderungen betreffen hauptsächlich eine Reduzierung des Batteriegewichts von 30 kg (2007) auf 25 kg (2009)^[3]. Außerdem müssen in diesem Jahr alle Teams am Rennen auf Profilreifen teilnehmen.

Technik von Nuna 5

Sonnenkollektor

Wie die vorherigen Nunas ist Nuna 5 ausgestattet mit Solarzellen von Galliumarsenid. Laut Reglement dürfen maximal 6 m² am Auto vorhanden sein. Aufgrund dieser Solarzellen wird Nuna 5 in der Challenge-Klasse der World Solar Challenge platziert.

Spezifikationen

Suzuka Dream Cup

Zum ersten Mal in der Geschichte der Nuon Solar-Team tut das Team am 31. Juli und 1. August 2010 Nehmen Sie am größten Solarautobahnrennen der Welt, dem Suzuka Dream Cup, teil^[6][7]. Der Suzuka Dream Cup wird auf der Formel-1-Rennstrecke von . ausgetragen suzuka im Japan^[8][9]. Das Rennen dauert zwei Tage, die Teams fahren jeden Tag einen 4-Stunden-Vorlauf.

Da Nuna5 ursprünglich für ein Langstreckenrennen gebaut und konzipiert wurde, musste das Solarauto umfangreich modifiziert werden, um es für ein Bahnrennen tauglich zu machen. das Licht Kohlenstoff Hinterradaufhängung zum Beispiel wurde durch eine schwerere, aber stabilere Aluminiumfederung ersetzt^[10]. Das Solarauto hat speziell für dieses Rennen einen Delfter blauen Aufkleber.

Carlo van Dam

Professioneller Rennfahrer Carlo van Dam wurde im Juni 2010 als Fahrer für das Solarauto Nuna5 rekrutiert, zusammen mit Teammitglied Jan Willem van Gent während des Suzuka Dream Cup^[11]. Carlo van Dam wurde 2008 bei TOM's Toyota Meister im japanischen Formel-3-Wettbewerb^[12]

Siehe auch

• Nuon Solar-Team
• Nuna
• Umicar Inspire, ein Konkurrent von Nuna 5 in der World Solar Challenge 2009
• 21Revolution, ein anderer Konkurrent

Externer Link

• Webseite vom Nuon Solar Team

Siehe die Kategorie Nuna von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.