WikiDer > Porto (Stadt)

Porto (stad)
Porto
Cidade do Porto
Gemeinde in PortugalFlagge von Portugal
StadtflaggeStadtwappen
Porto (Portugal)
Porto
Ort
KreisPorto
Koordinaten41° 8′ N, 8° 36′ W
Allgemeines
Oberfläche41,66 km²
Einwohner (31. Dezember 20051)233.465
(5736 Einwohner/km²)
Fotos
Blick über Porto von den Jardins do Palácio de Cristal
Blick über Porto von den Jardins do Palácio de Cristal
Portal  Portalsymbol  Portugal
Historisches Zentrum von Porto, Brücke Luis I und Kloster Serra do Pilar
Kultur des Weltkulturerbes
Porto
LandFlagge von Portugal Portugal
UNESCO-RegionEuropa und Nordamerika
Kriterieniv
Registrierungsprozess
UNESCO-Tracking-Nr.755
Anmeldung1996 (20. Sitzung)
UNESCO-Welterbeliste

Porto (ebenfalls Porto) ist ein Portugiesisch Gemeinde und Hafenstadt im Nordwesten Portugals an der Costa Verde.[1]

Porto liegt am Nordufer des Flusses Douro. Es ist die zweitgrößte Stadt von Portugal (nach dem Lissabon). Im Jahr 2011 hatte die Stadt 237.591 Einwohner; die Agglomeration Großraum Porto Damals hatte es 1,8 Millionen Einwohner. Die Stadt war in 2001Kulturhauptstadt Europas, zusammen mit Rotterdam.

Porto ist vor allem als Ursprungsort von bekannt port(o)wein, das in Vila Nova de Gaia (gegenüber Porto am Südufer des Douro gelegen) gelagert und von dort in die ganze Welt exportiert. Früher hieß die Stadt cal und später Portugiesisch, von dem sich der Ländername Portugal ableitet.

Geschichte

Römische Mauer um Cale
Römerstraßen rund um Portus Cale
Muralhas Fernandinas

Vorgeschichte und Römerzeit

Archäologische Forschungen der letzten zwei Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts haben gezeigt, dass der etwa 75 Meter hohe Hügel, auf dem heute die Sé (Kathedrale) steht (morro da Pena Ventosa), seit Ende des 20 Bronzezeit.[2] Zum Zeitpunkt der Eroberung des Gebietes durch die Römer im Jahr 137 v. wurde diese Siedlung cal erwähnt. Im dritten Jahrhundert wurde um diese Siedlung eine Mauer gebaut, die unter mehreren Namen bekannt war: Muralha Primitiva, Cerca Velha oder Muralha Romanica, und auch falsch, wenn Muralha Sueva an die späteren Herrscher. Mit einem Umfang von etwa 750 Metern bedeckte diese Mauer eine Fläche von etwa 4 ha.[3]

Eine zweite Siedlung entstand am Flussufer, Port Cale (Hafen von Cale), später bekannt als Portugiesisch. Dies wurde zu einer wichtigen Verbindung auf den Straßen zwischen den römischen Provinzen Hispanien Lusitania südlich des Douro und Gallaecia nördlich dieses Flusses. Gegen Ende der römischen Herrschaft war Portucale der Name, mit dem das Gebiet um die Stadt bezeichnet wurde.[2]

Früh- und Hochmittelalter

Mit dem Verschwinden der römischen Herrschaft wurde Gallaecia und damit Porto das Gebiet der Süben, der wiederum gegen den . verlor Westgoten. Beide germanisch Völker wurden nach einiger Zeit vollständig in die viel zahlreicheren Vulgärlatein sprechende Bevölkerung. Auf Münzen aus den letzten Jahrzehnten des 6. und ersten Jahrzehnts des 7. Jahrhunderts während der Herrschaft der westgotischen Könige Leovigild, Reccared I, Liuva II und Sisebut kommen die Inschriften Portugiesisch und Portocal vor dem.[2]

Im Jahr 716 wurden die Stadt und ihre Umgebung von den eingenommen und zerstört Mauren. In 750 tat Alfons I. von Asturien ein Versuch, das Gebiet zurückzuerobern, aber im folgenden Jahrhundert wurden die Stadt und die Umgebung praktisch entvölkert. Es war Vimara Peres der 868 das Gebiet in den Besitz des Königs brachte Alfons III. von Asturien und begann mit der Neubesiedlung.[2] Im selben Jahr wurde Vímara Peres der erste Graf von Portugal.[4]

Zum Zeitpunkt des Angriffs von Almanzor auf Santiago de Compostela 997 gelangten die Portugiesen vorübergehend in den Besitz der Sarazenen. 999 wurde die Stadt von erobert Dom Munio Viegas. Im folgenden Jahrhundert wurde das Gebiet regelmäßig von den Normannen.[2]

Im zwölften Jahrhundert durchlief die Stadt wichtige Entwicklungen. Die Bedrohung durch die Mauren und Normannen war so gut wie verschwunden. Die Stadt erhielt Stadtrechte, die alten römischen Mauern wurden wieder aufgebaut und der Bau der Sé (Kathedrale) begann. Im dreizehnten Jahrhundert nahmen die Gebäude außerhalb der Stadtmauern zu, unter anderem durch die Gründung der ersten Klöster hier durch die Franziskaner und der Dominikaner. Entlang des Flusses wurde das Gebiet westlich der heutigen Praça da Ribeira bebaut. Diese Gebäude wuchsen bald zusammen mit dem bereits bestehenden Miragaia, einer kleinen Siedlung von Fischern und Schiffbauern.[2]

Spätmittelalter und Frühe Neuzeit

1370 ein neuer Ring der Stadtmauer, der Muralhas Fernandinas fertig, auch genannt Cerca Nova oder Muralha Gothic erwähnt.[5] Damit wird nicht nur das im 13. und 14. Jahrhundert bebaute Gebiet, sondern auch der Unterlauf des Rio da Vila[6], ein kleiner Nebenfluss des Douro innerhalb der Stadtmauern. Die neuen Mauern hatten einen Umfang von ca. 2,6 km und bedeckten eine Fläche von ca. 44 ha. Im letzten Jahrzehnt des 14. Jahrhunderts wurde auf Initiative von König Dom João I. mit dem Bau der Rua Nova begonnen.[7], eines der ersten Beispiele für Stadtplanung. Es sollte etwa ein Jahrhundert dauern, bis die Rua Nova fertiggestellt war Largo de São Domingos der Hauptplatz der Stadt. 1521 wurde die Rua de Santa Catarina das Flores werd[8] aufgebaut.[2]

Vom 15. bis 17. Jahrhundert wurden Klöster von den Klarissen, dem Orden des Heiligen Eligius, den Benediktinern, dem Heiligen Johannes, den Benediktinern, den Jesuiten und den Karmeliten gegründet. Diese Mönchsorden repräsentierten große wirtschaftliche und politische Macht, nicht nur in Porto, sondern im ganzen Land. Im achtzehnten Jahrhundert wurden eine große Anzahl von Gebäuden in der barocker stil, von denen die wichtigsten vom italienischen Architekten entworfen wurden Niccolò Nasonic. Das weitere Wachstum der Stadt führte in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts zu Bautätigkeiten außerhalb der Stadtmauern und deren Teilabriss. 1763 wurde die Junta das Obras Públicas (Regierung für öffentliche Arbeiten) von King . gegründet Joseph I. Diese Organisation hat einen rationalen Ansatz zur Gestaltung der Stadt in Bezug auf Aspekte wie Licht, Hygiene und Gesundheit eingeführt. Eine Reihe wichtiger neuer Straßen wurde gebaut, darunter die Rua de Cedofeita und die Rua da Santa Catarina.[2]

Krieg gegen Frankreich

Während der Halbinsel Guerra[9] Französische Truppen des napoleonischen Reiches drangen dreimal in Portugal ein Kontinentales System durchzusetzen. Die erste Invasion von Osten bei Alcântara fand im Oktober 1807 statt, während eine zweite Armee bei Valença in das Land eindrang und den Norden, einschließlich Porto, besetzte. Anfang Oktober 1808 waren die Franzosen mit Hilfe der Engländer besiegt worden Arthur Wellesley[10], ausgewiesen. In und um Porto hatte es kaum Kämpfe gegeben, doch die französische Besatzungsmacht wurde schnell von der Bevölkerung verhasst.[11]
Im März 1809 marschierten die Franzosen erneut in Portugal ein, diesmal von Norden bei Chaves. Am 29. März, die Erste Schlacht von Porto. Die Verteidigung aus etwa 4.500 ausgebildeten Soldaten, unterstützt von 10.000 leicht bewaffneten und kaum ausgebildeten Angehörigen der lokalen Milizen und 9.000 bewaffneten Zivilisten, war der gut ausgebildeten, erfahrenen und schwer bewaffneten französischen Armee von rund 24.000 Mann nicht gewachsen. Auf portugiesischer Seite kamen etwa 8.000 Mann ums Leben, auf französischer Seite mehr als 2.000. Die Bürger der Stadt versuchten in Massen über die Ponte das Barcas, eine primitive Schiffsbrücke über den Fluss, zu fliehen. Die Brücke stürzte unter den Menschenmassen ein und Tausende ertranken im Fluss. Einer anderen portugiesischen Armee gelang es jedoch, die Nachschublinie von den Franzosen abzuschneiden. Am 12. Mai traf die kombinierte anglo-portugiesische Armee unter dem Kommando von Wellesley aus dem Süden ein und säuberte die Stadt noch am selben Tag. wieder nehmen. Eine Woche später wurden die Franzosen erneut vollständig aus Portugal ausgewiesen.[12]
Im Juli 1810 marschierte die französische Armee zum dritten Mal in Portugal ein, diesmal über Almeida im Nordosten. Im Mai 1811 waren sie auch zum dritten Mal von der anglo-portugiesischen Armee unter Wellesley vertrieben worden. Porto und Umgebung litten diesmal nicht unter dem Krieg oder den Franzosen.[13]

Bürgerkrieg und die Belagerung von Porto

Belagerung von Porto

Von 1828 bis 1834 tobte in Portugal ein Bürgerkrieg zwischen den absolutistischen Konfessionen Michael I und seine Unterstützer und die Liberalen Peter IV und seine Unterstützer. 1834 wurde der Kampf endgültig zugunsten der Liberalen entschieden, aber 1832 war das Land fast vollständig in den Händen der Absolutisten. Porto war jedoch in den Händen der Liberalen und wurde von Juli 1832 bis August 1833 von der Armee Michaels I. belagert. Die Stadt wurde durch Beschuss der absolutistischen Armee, die unter anderem von der hohen Serra do Pilar aus durchgeführt wurde, schwer beschädigt die andere Seite des Flusses. Die Bevölkerung litt stark unter Hunger und Cholera- und Typhus-Epidemien, aber die Stadt hielt durch und wurde schließlich von der liberalen Armee unter Führung von . befreit saldanha.[14]

Die Mönchsorden hatten die absolutistische Partei während des Bürgerkriegs unterstützt. 1834 wurden die männlichen Mönchsorden aufgelöst, während die weiblichen Mönchsorden keine Novizen mehr aufnehmen durften und daher nach und nach verschwanden.[15] Durch diese Maßnahmen verloren auch die Mönchsorden in Porto ihre wirtschaftliche und politische Macht.

Moderne Zeiten

Obwohl die Industrialisierung in Portugal nie so umfangreich war wie in den meisten anderen europäischen Ländern, wurden viele Fabriken gebaut, vor allem in und um die Städte. Dies geschah auch in den Außenbezirken der Stadt, wie Bonfim, Massarelos, Cedofeita, Lordelo do Ouro und Ramalde. In der Stadt wurden spezielle Märkte gebaut, die ersten Parks gebaut (Cordoaria, São Lazaro) und mit dem Bau von fließenden Wasser- und Abwassersystemen begonnen. Auch die Straßenbeleuchtung mit Gas wurde eingeführt. Neue breitere Straßen wurden gebaut. Die ersten festen Brücken über den Fluss wurden gebaut. Straßenbahnlinien wurden gebaut. Die Stadt wurde an das Eisenbahnnetz angeschlossen. An der Küste nördlich der Stadt, die Hafen von Leixões gebaut. Die Hafenaktivitäten würden sich allmählich vom Fluss hierher verlagern. Im Laufe des 19. Jahrhunderts kamen mehrmals Außenbereiche zur Stadt hinzu, bis 1895 die heutige Gemeindegrenze erreicht wurde.[2]

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entwickelte sich die Stadt weiter. Für den Bau der Avenida dos Aliados wurde das dicht bebaute Gebiet nördlich der Praça da Liberdade abgerissen. Der Praça da Liberdade war inzwischen der Hauptplatz der Stadt.[2] Die ersten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts waren jedoch auch eine politisch turbulente Zeit, die 1925 mit einem Militärputsch endete. Antonio Salazar der mächtigste Mann des Landes. Dieser Diktator verfolgte eine Politik, um ausländische Einflüsse so weit wie möglich zu verbieten. Infolgedessen stagnierte die Modernisierung, da die Wirtschaft durch Kolonialkriege zunehmend unter Druck geriet. Die diktatorische Herrschaft endete mit dem Nelkenrevolution 1974.[16] Wie im Rest des Landes war die Infrastruktur in und um Porto weitgehend veraltet und abgenutzt. Mit dem Beitritt zur Europäischen Union 1986 begann eine Aufholjagd. Porto durchlief auch eine beschleunigte Modernisierung. Neue Straßen und Brücken wurden gebaut, ein Stadtbahnsystem gebaut und viele Straßen wurden nach und nach renoviert.

Sehenswürdigkeiten

Verkehr und Transport

Die Stadtbusse in Porto werden vom städtischen Verkehrsunternehmen STCP betrieben. Metro do Porto SA hat ein namensgebendes Stadtbahnnetz.Das Flughafen Francisco Sa Carneiroz liegt ca. 12 km außerhalb des Zentrums. Es wurde zwischen 2004 und 2005 umfassend modernisiert und erweitert. Der Flughafencode ist OPO.

Porto hat drei Bahnhöfe. Mittendrin ist Bahnhof São Bentoc, im Osten der Stadt ist es Bahnhof Campanhaã und im Nordosten es Contumil . Station.
São Bento ist der Ausgangspunkt für die meisten Züge des Vans Linha do Douro (Douro Railway) im Osten und die Linha do Minho (Minho Railway) nach Norden, sowie die beiden Nebenstrecken der Linha do Minho to Braga und Guimarães. Auch die S-Bahnen nach aveiro normalerweise in São Bento beginnen.
Campanhã ist der Hauptbahnhof. Hier fahren die Züge ab/nach Lissabon. Es gibt eine schnelle Zugverbindung zwischen Porto und Lissabon durch die Alphapendel, eine Variation des Italienischen pendolino. Alle Züge von oder nach São Bento fahren auch in Campanhã an.
Contumil ist eine Haltestelle für die S-Bahnen nach Braga, Guimarães und der Linha do Douro. In Contumil befindet sich die Wartungswerkstatt und der Abstellbereich für Züge, die in Porto starten und enden.

Universitäten und Hochschulen

Universität Porto, Hauptgebäude auf Carmo

Porto hat eine Reihe von Universitäten und Hochschulen, von denen die Universität Porto das größte. Die große Zahl an Bildungseinrichtungen sorgt auch für ein reiches Studentenleben. Jedes Jahr in der ersten Maiwoche findet die größte Studentenparty Portugals und eine der größten der Welt statt: die Queima das Fitas. Diese Party dauert eine Woche und wird organisiert von der Federação Academica do Porto, ein Zusammenschluss von 27 Studentenvereinigungen mit insgesamt rund 70.000 Studierenden.[17]

Freguesias von Porto

Freguesias in der Gemeinde Porto

Bis 2013 hatte Porto die folgenden 15 freguesias (Gemeinden):

aldoar,Bonfim,Campanha,Cedofeita,Foz do Douro,Lordelo do Ouro,Massarelos,Miragaia,Nevogilde,paranhos,Ramalde,Santo Ildefonso,São Nicolau,Se,und Vitoria.Im Jahr 2013 wurde die Zahl der Freguesien auf sieben reduziert, indem die elf kleineren zu drei neuen Freguesien zusammengefasst wurden:

Vorerst wurden diesen neuen Freguesien keine neuen, kürzeren Namen gegeben. Die vier größten Freguesien blieben als solche bestehen:

  • Bonfim
  • Campanha
  • paranhos
  • Ramalde

Moderne Architektur

1975-1977: Casas sociais SAAL, Bouça II, Porto.

Porto hat eine Reihe bekannter Architekten hervorgebracht. Die Stadt ist eine der bedeutendsten Städte Europas in Bezug auf moderne Architektur. Dies ist vor allem den portugiesischen Architekten zu verdanken Alvaro Siza, Eduardo Souto de Moura und Fernando Tavora, die alle an der Universität von Porto lehrten. Álvaro Siza hat das Fakultätsgebäude selbst entworfen. Die Architekturschule von Porto ist als innovative Schule bekannt, jedoch mit großem Respekt vor Kontext und Tradition.

Beispiele moderner Architektur in Porto:

In der Nähe Leca da Palmeira, Teil der Gemeinde Matosinhos, es gibt zwei Gebäude von Álvaro Siza am Strand: das Teehaus von Boa Nova (Casa de Chá da Boa Nova) und die Pools am Meer von Leça da Palmeira (Piscinas de Marés de Leça da Palmeira).

Fußball

Porto ist die Heimat von zwei der historisch größten Fußballvereine Portugals. FC Porto wurde 2018 zum achtundzwanzigsten Mal Meister von Portugal und gewann 1987 den Europapokal 1 (2:1 gegen Bayern München), den europäischen Supercup (0:1 und 1:0 gegen Ajax), die Fußballweltmeisterschaft (2:1 gegen Peñerol, Uruguay), 2003 den UEFA-Pokal (3:2 gegen Celtic) und 2004 die UEFA Champions League (3:0 gegen AS Monaco) und die Klub-Weltmeisterschaft (0:0 gegen Once .). Caldes, Kolumbien). Boavista wurde dreimal Zweiter und gewann fünf portugiesische Pokale. 2003 erreichte sie das Halbfinale des UEFA-Pokals.

In Porto ist die Estadio do Dragao (Stadion of the Dragon), 2003 eröffnet, mit einer Kapazität von knapp über 52.000 Zuschauern. Es war eines der Stadien der Fußball-Europameisterschaft 2004, wenn unter anderem das Halbfinale zwischen Griechenland und Tschechien wurde gespielt. Es ist das Heimstadion des FC Porto. Boavista spielt im Estadio do Bessa, auch ein Stadion der Europameisterschaft 2004, das fast 30.000 Zuschauer fassen kann.

Klima

Porto hat eine mediterranes Klima. Im Norden Portugals, wo Porto liegt, ist es weniger warm und es regnet mehr als in der südlichen Hälfte des Landes.

Durchschnittswetter für Porto
MonatJanFebruarBeschädigenAprilKannJuniJuliAugustsepOktNovemberDezemberJahr
Durchschnittliches Maximum (°C)13,414,315,817,619,122,224,024,123,020,516,214,318,6
Durchschnittliches Minimum (°C)5,76,07,89,011,213,714,814,714,011,68,36,110,2
Niederschlag (mm)1641511071058746152263136149163100,7
Quelle: Wetter Porto - Worldmeteo

Geboren in Porto

Partnerstädte

Porto unterhält Städtepartnerschaften mit oder ist eine Partnerstadt der folgenden Orte:[18]

  • Porto

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Porto auf Wikimedia Commons.
Wikivoyage hat einen Reiseführer zu diesem Thema: Porto.