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Portaalkraan
Ein Portalkran auf einem Fabrikgelände

EIN Portalkran ist ein Typ Kran die hauptsächlich in Werkstätten und Fabriken eingesetzt wird, in denen regelmäßig schwere Lasten bewegt werden müssen.

Dieser Krantyp kann Lasten über die Breite und Länge des Arbeitsbereichs heben und bewegen. Der Balken, auf dem die Wagen wird von einer vertikalen Konstruktion getragen, die auch auf einer Schiene fahren kann. Dieser Krantyp wird normalerweise im Freien verwendet.

Laufkran

Ein Laufkran in einem Schuppen

EIN Laufkran basiert auf einem Wagen, bei dem der Hubmechanismus des mechanism hissen befindet sich. Der Trolley fährt über a Schiene auf einem Stützbalken. Bei Brückenkränen fährt der Träger über zwei Träger mit einer Schiene, die in der Regel in Längsrichtung auf Konsolen an die tragende Struktur eines Gebäudes wie z Warenhaus, auch Kranbahn genannt.

Heutzutage werden die meisten Wasserhähne elektrisch betrieben. Kleinere und ältere Modelle werden auch manuell über eine Kette bedient.

Containerkran

Super-Post Panamax Kran im Hafen von Rotterdam; erreicht 50 Meter (maximal 22 Container breit).

Eine relativ neue Entwicklung (mehrere Jahrzehnte) ist die Containerkran zum Be- und Entladen von Behälter. Dies ist im Grunde ein schwerer Portalkran, bei dem der Wagenträger über die Enden der vertikalen Tragstruktur hinausragt.

Zu Containerschiffe Um be- oder entladen zu können, muss die Laufkatze weit über die Kaikante hinausragen können, manche Kräne können bereits Container 28 breit be- und entladen. Die Kräne verpacken die Container mit einem sogenannten Streuer (Spreizer), damit sie alle Arten von Behältern unterschiedlicher Größe greifen können. Es gibt auch Kräne mit einem speziellen Spreader, der 2 separate TEUs aufnehmen kann, das nennt man Zwillinge. Es ist unpraktisch, eine Art Dock für die riesigen Schiffe zu bauen, daher wurde der Kran zum Be- und Entladen der Schiffe angepasst.

In einigen Fällen kann der über den Kai hinausragende Teil (der Schlag) nach oben gedreht werden, damit der höchste Teil des Schiffes beim Manövrieren passieren kann. Wenn die Schaukel oben ist, wird der Kran aufgefüllt und wenn die Schaukel unten ist, wird der Kran gekappt.

Einstufung

Containerkran aus dem ECT Euromax-Terminal zieht einen 40-Fuß-Container aus dem OOCL Chongqing.
Ein Containerkran im Hafen von Delfzijl in Aktion

Containerkräne werden nach ihrer Tragfähigkeit und der Größe der Schiffe dass sie laden und entladen können.

  • Panamax: Ein Panamax-Kran kann Containerschiffe abfertigen, die durch die Panamakanal segeln kann. Die Schleusen dieses Kanals erlauben Schiffen mit maximal 12 oder 13 Behälter sind breit gestapelt;
  • Post Panamax (PP): Diese Kräne können größere Schiffe umschlagen, auf denen 18 Container nebeneinander platziert sind;
  • Super Post Panamax (SPP): Heute können die größten Containerschiffe 23 Container nebeneinander befördern. Die Super-Post Panamax-Krane erstrecken sich über die gesamte Schiffsbreite. Diese modernen Armaturen können zwei Standard 20-Fuß-Container gleichzeitig mit einer maximalen Belastung von 65 Tonnen.
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