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Das Hughes Glomar Explorer

Projekt Azorian war der Name einer Operation der C.I.A für die Versunkenen sowjetische russischU-BootK-129 (von Vilyuchinsky) um vom Boden des zu retten Pazifik. Das U-Boot sank im März 1968. Es war eine der komplexesten, teuersten und geheimsten Geheimdienstoperationen während der Kalter Krieg.

Geheimplan

Im April 1968 schloss der Geheimdienst der US-Marine aus den Aktivitäten der russischen Marine im Pazifik, dass dort wahrscheinlich ein U-Boot gesunken war. Die Russen suchten vergeblich nach der versunkenen K-129 und gaben schließlich ihre Bemühungen auf. Dank an HydrophonDaten wussten die Amerikaner ungefähr, wo das U-Boot gesunken sein musste. Die USS Hallibut, ein Atom-U-Boot, das für Spezialeinsätze ausgerüstet ist, wurde von Pearl Harbor auf das Gebiet gerichtet und nach dreiwöchiger Forschung auf einer Fläche von 3100 km² gelang es, K-129 zu lokalisieren. Hallibut machte in den folgenden Wochen rund 20.000 Fotos des U-Bootes. Basierend auf diesen Fotos hat der Verteidigungsminister Melvin Laird und Nationaler SicherheitsberaterHenry Kissinger das U-Boot in einer verdeckten Operation zu retten. Dies, um die K-129 und die vorhandenen Atomraketen untersuchen zu können. Präsident Richard Nixon stimmte dem Plan zu und betraute die CIA mit der Operation.

Howard Hughes

Die CIA fragte den Milliardär und Geschäftsmann asked Howard Hughes Entwerfen und bauen Sie ein spezielles Schiff, mit dem das versunkene U-Boot gerettet werden kann. 1972 wurde mit dem Bau des Hughes Glomar Explorer (63.000 Tonnen, 169 Meter lang). Das Schiff war mit einem großen mechanischen Greifer ('Capture Vehicle') ausgestattet, der auf den Meeresboden abgesenkt werden musste, um den Zielteil des U-Bootes zu greifen und anzuheben. Hughes sagte den Medien, dass das Schiff gebaut wurde für Summa Corporation zum Zwecke des Bergbaus Manganknollen ("Tiefseebergbauprojekt"). Auf diese Weise hoffte man, das Projekt geheim zu halten. Die Glomar Explorer war 1974 fertig (Kosten: 350 Millionen Dollar).

Kurz vor Beginn der Bergungsaktion am 5. Juni 1974 im Hauptsitz von Howard Hughes in Los Angeles eingebrochen, wobei geheime Dokumente über die bevorstehende Bergung gestohlen wurden. Diese Dokumente sollen bei einer gerichtlichen Untersuchung von Hughes, seiner Übernahme einer Fluggesellschaft und einem möglichen Zusammenhang dieser Übernahme mit dem Einbruch bei . eine Rolle gespielt haben Schleuse. Einigen zufolge stand der Diebstahl im Zusammenhang mit einer Vertuschung politischer Korruption auf allen Ebenen: Howard Hughes dokumentierte alles über seine Kontakte zu Politikern und Regierungsbehörden. Die gestohlenen Dokumente bildeten später die Grundlage für die erste Berichterstattung im Los Angeles Zeiten über das, was damals Projekt Jennifer genannt wurde.

Der Lagerraum

Lage des Lagerraums

Das Schiff erreichte die Bergung am 4. Juli desselben Jahres und begann dann mit dem Versuch, K-129 zu bergen. Das U-Boot war in zwei Teile zerbrochen und lag in einer Tiefe von 5000 Metern. Während der Arbeiten kamen einige russische Marineschiffe, um sich das anzusehen, ohne genau zu wissen, was die Hughes Glomar Explorer dort tat. Die Aufmerksamkeit der Bergungsmannschaft galt dem vorderen Teil des U-Bootes, einer 41 Meter langen Strecke. Dieser wurde im August hochgezogen, aber das Capture Vehicle geriet ins Stocken: Auf halbem Weg brach es in zwei Hälften ein und fiel zurück ins Wasser. Der Rest ist aufgetaucht.

Es ist unklar, was mit diesem Teil des Bootes noch geborgen wurde. Der umgedrehte Teil hätte die Hauptobjekte enthalten: Atomraketen und einige Codebücher. Einigen Autoren zufolge sind diese Raketen und Bücher jedoch aufgetaucht. Einige sagen sogar, dass der größte Teil von K-129 geborgen wurde. Geborgen wurden einige nukleare Torpedos, Verschlüsselungsmaschinen für verschlüsselte Informationen und die Leichen von sechs getöteten Besatzungsmitgliedern. Die Russen erhielten ein Matrosenbegräbnis mit militärischen Ehren. Aus geheimdienstlicher Sicht war das Projekt Azorian enttäuschend, aber es war die tiefgreifendste Bergungsaktion aller Zeiten.

Offenlegung

Anfang 1974 Journalist Seymour Hersho, arbeitete dann bei der New York Times, über das Projekt Azorian schreibend. Die US-Regierung übte jedoch Druck auf die Zeitung aus, sie nicht zu veröffentlichen, während das Projekt noch im Gange war. Es würde zu einem internationalen Zwischenfall führen. Am 7. Februar 1975 schrieb die Los Angeles Zeiten über die geheime Aufbewahrung, bei der die gestohlenen Dokumente eine große Rolle spielten. Die CIA versuchte dann, die Medien davon zu überzeugen, nicht weiter über das Projekt zu schreiben, aber im März tauchten zahlreiche Geschichten auf, die die Hughes Glomar Explorer mit der verdeckten Regierungsoperation in Verbindung brachten.

Nachdem Geschichten über die Versuche der CIA aufgetaucht waren, Veröffentlichungen zum Projekt Azorian zu blockieren, versuchte ein Journalist die Informationsfreiheitsgesetz Dokumente über diese Zensurversuche. Die CIA wollte die Existenz dieser Dokumente "weder leugnen noch bestätigen". Eine solche ausweichende Antwort heißt heute 'Glomar-Antwort' ('Glomar-Antwort') oder Glomarisierung erwähnt.

Literatur

• Craven, John (2001)-"Die Jagd nach dem Roten September: Eine Geschichte von zwei U-Booten", Der stille Krieg: Die Schlacht im Kalten Krieg unter dem Meer. New York: Simon & Schuster, 198-222
• Sontag, Sherry (1998)-Blind Man's Bluff: Die unerzählte Geschichte der amerikanischen U-Boot-Spionage. Harper
• Sewell, Kenneth (2005)-Red Star Rogue: Die unerzählte Geschichte des Atomangriffs eines sowjetischen U-Bootes auf die USA. New York: Simon & Schuster