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U-Bahn-Brücke Randwijk | ||||
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U-Bahn-Brücke Randwijk von Süden (Juli 2020) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Südosten | |||
| überspannt | Abcouderpad | |||
| Brückennummer | 1620 | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1978-1982 | |||
| Benutzen | ||||
| Eisenbahn | U-Bahnlinie 50 U-Bahnlinie 54 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Metroviadukt | |||
| Architekt(e) | Sier van Rhijn Ben Spangberg Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
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Das U-Bahn-Brücke Randwijk (Brücke 1620) ist a architektonische Kunstwerke im Amsterdam Südosten.
Das aus einem zweigleisigen U-Bahn-Viadukt bestehende Bauwerk wurde in den Jahren 1978-1982 für die Amsterdamse . gebaut U-Bahnlinie 54, damals noch Geinlijn als Teil des Oostlijn genannt. Seit 1997 ist die Metrolinie 50 line auch über das Viadukt. Das Design stammt von Sier van Rhijn und Ben Spangberg des Abteilung für öffentliche Arbeiten, der das gesamte Artwork usw. für diese Linie zur Verfügung gestellt hat. Van Rhijn und Spängberg lieferten ein Gesamtkonzept für diese Linie, sodass Kunstwerke und Bahnhöfe sehr ähnlich aussehen. Damit gewannen die Architekten den Betonpreis. Die Balustraden bestehend aus schildartig Elemente.
Der Name des Viadukts kam viel später. Ab 2016 ist die Gemeinde Amsterdam damit beschäftigt, Kunstwerke zu benennen, die in die Grundlegende Verwaltungsadressen und Gebäude, damit sie leichter zu finden sind; eine Brückennummer reicht hierfür nicht aus. Am 21. November 2017 beschloss der Stadtrat, die meisten Kunstwerke in den U-Bahn-Linien zu benennen, normalerweise nach der darunter liegenden Straße, aber Amsterdam bezeichnete ein anderes Viadukt als AbcouderpadU-Bahn-Brücke. Namensgeber der Brücke im Jahr 1620 war der etwas nördlicher gelegene Randwijkhof, benannt nach dem Dorf Gelderland Randwijk.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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