WikiDer > Маршрут 29 (MTA Maryland LocalLink) - Википедия

Route 29 (MTA Maryland LocalLink) - Wikipedia
BaltimoreLink Logo.png LocalLink 29
MTA MARYLAND 9020.jpg
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
Гаражкуст
Северо-Запад
Положение делактивный
Началось обслуживание2001
ПредшественникиМаршрут 16
Автобусный маршрут 22 (к югу от Мондавмина)
Маршрут
LocaleБалтимор Сити
Сообщества обслуживаютсяRosemont
Обслуживаемые достопримечательностиГосударственный колледж Коппина
Больница Святой Агнесы
Другие маршруты1, 5, 7, 10, 13, 15, 17, 20, 21, 22, 23, 30, 35, 36, 38, qb40, qb46, qb47, 51, 52, 53, 54, 64, 91, 97
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаКаждые 30 минут
Каждые 20 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 30-60 минут
РаботаетС 5:00 до 12:00 [1]

LocalLink 29 это автобусный маршрут, которым управляет Администрация транзита Мэриленда в Балтимор. Линия в настоящее время проходит от Станция метро Mondawmin Metro на северо-западе Балтимора в Brooklyn Homes в Южном Балтиморе через общины Rosemont (обслуживающий Государственный колледж Коппина) и коридоры Hilton Street, Caton Avenue, и Патапско авеню. В часы пик выбранные поездки выполняются через Индустриальный парк Виолетвилля.

История

Маршрут 29 был введен в январе 2001 года как Маршрут 16, когда Маршрут 22 был расколот.[2] Обслуживание по его маршруту началось в 1971 году как 22 РАСШИРЕННЫЙ.[3]

Большая часть нынешнего маршрута 16-го маршрута исторически не обслуживалась одним транзитным маршрутом. Части, которые были включены Северный проспект, который обслуживается нет. 13 трамвай с 1890 г.[4] а также Трамвай № 31, который позже стал Трамвай № 19 (и в настоящее время Автобусный маршрут 91); обе эти линии в настоящее время перекрываются. Bloomingdale Avenue и Poplar Grove Street обслуживались Трамваи №№ 4 и 35 (В данный момент Автобусный маршрут 15).[5] Сервис на Fish House Road (куда Патапско авеню теперь находится) между Аннаполис-роуд и Бруклин был предоставлен Короткие маршруты.[6]

Нет. Обозначение 16 ранее использовалось для нескольких маршрутов общественного транспорта в районе Балтимора, в первую очередь для трамвая, который курсировал из Резервуар-Хилл к Fells Point с 1893 по 1948 год, он работал как автобусная линия до 1956 года.[2][7][8] Его маршрут в настоящее время обслуживается в основном Автобусный маршрут 5. Нет. Обозначение 16 также использовалось для автобусного маршрута, который курсировал с 1973 по 1989 гг. в центре Балтимора и BWI аэропорт, Одентон, и Ft. Мид, прежде чем их заменили два экспресс-автобуса, обозначенные Маршруты 230 и 240. Текущий маршрут обслуживается Маршрут MTA 17 и Connect-a-Ride Маршрут К.[9] Другой маршрут обозначен как нет. 16 с 1993 по 1995 год работали экспресс-службой Остановка легкорельсового транспорта North Linthicum и Ft. Мид /АНБ прежде чем быть замененным частным перевозчиком.[2]

В 2017 году Route 16 был переименован в Route 29 под BaltimoreLink, и обслуживание промышленного парка Violetville было прекращено из-за низкой посещаемости.[10]

Источник

Маршрут 22, который работал с 1947 года по текущему маршруту, преуспев в Маршрут Sего родительский маршрут имел очень длинный маршрут до 2001 года, который в целом обслуживал почти ¾ окружности города, и только отдельные рейсы выполнялись по маршруту Route 16, а остальные заканчивались в Мондавмине. Из-за большой протяженности и путаницы среди гонщиков MTA решило, что услуга Route 16 должна быть предоставлена ​​на отдельной линии.

Когда маршрут 16 был запущен, обслуживание в час пик работало каждые 30 минут, а в остальное время обслуживание предоставлялось ежечасно. Введено воскресное богослужение по маршруту, которого не было на 22-м маршруте.[11]

В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, MTA предложила не только удвоить частоту, но и изменить маршрут в районе Роузмонт, чтобы обслуживать коридор Тополь-Роща, оставив Маршрут 51 как единственный автобус, обслуживающий часть Rosemont предыдущего маршрута Route 16. Первоначальный план маршрута действовал на запад от Gwynns Falls Parkway к Bloomingdale Avenue, а затем будет следовать маршрутизации Маршрут 15 вплоть до Эдмондсон-авеню, а также устранил отклонение Виолетвилля. После того, как гонщики пожаловались, что новый маршрут не будет обслуживать Государственный колледж Коппина, в эту модификацию было внесено небольшое изменение, в котором вместо бульвара Гвиннс-Фоллс будет использоваться Норт-авеню.[12] Также осталась служба Виолетвилля.

8 октября 2006 г. частота полудня и субботы на 16-м маршруте была увеличена вдвое.[13] 17 февраля 2009 г. внесены изменения в маршрутизацию.[14] Частота пиковых часов также была увеличена вдвое до одного автобуса каждые 15 минут.

Рекомендации

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/16_pdf.pdf
  2. ^ а б c «Маршруты 10-19а». Маршруты транзита Балтимора: с 1900 года по сегодняшний день. Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинал 1 июня 2002 г.. Получено 22 августа, 2011.
  3. ^ «Маршруты 20-29». Маршруты транзита Балтимора: с 1900 года по сегодняшний день. Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинал 1 июня 2002 г.. Получено 22 августа, 2011.
  4. ^ Харвуд, Герберт Х. (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы. Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 38–39. ISBN 0-8018-7190-5.
  5. ^ Харвуд, стр. 62-63.
  6. ^ Карта трамваев и автобусов Балтимора 1929 года, предоставленная Балтиморский музей трамвая
  7. ^ «Карта трассы 16». Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 22 августа, 2011.
  8. ^ Харвуд, стр. 3.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-04-16. Получено 2009-03-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ http://baltimorelink.com/routes/route-16
  11. ^ Изменения в расписании MTA в январе 2001 г.
  12. ^ Предложения MTA GBBI Phase II
  13. ^ Изменения в расписании MTA за октябрь 2006 г.
  14. ^ Изменения в расписании MTA в феврале 2009 г.