WikiDer > Königliche Bodewes

Royal Bodewes
Königliche Bodewes
Einrichtung1812, Hoogezand
SchlüsselfigurenHermann Bodewes und Johan Schouwenaar(Site-Direktoren)
HauptquartierKai 22
9601 LG Hoogezand
Webseitewww.royalbodewes.com
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Das Nordland (2001), gebaut bei Bodewes Shipyards Achterbahn bestimmt für den Transport von trockenes Schüttgut (Foto: 2004)

Königliche Bodewes ist ein Handelsname der Bodewes Group B.V., die oft Bodeweswerf wird genannt. Es ist ein Holländer Werft in der Nähe des Winschoterdiep im Martenshoek, ein Dorf, das Teil der Groningen Gemeinde Zentrum von Groningen.

Name der Firma

Königliche Bodewes, ehemals Bodewes-Werften und Bodewes Werft Martenshoek (BSM) wurde 1812 von gegründet Gerardus Bodewes (1785-1854).[1] Seit dem 30. November 2012 darf das Unternehmen das Prädikat 'königlich' Futter[2] und änderte dann den Firmennamen in den aktuellen.

Geschichte

  • Der 7. Februar 1812 gilt als Beginn der Werftbeschreibung, da an diesem Tag die Ehe zwischen dem 26-jährigen Schiffsbauer und Maler Geert Joosten Bodewes mit Geertje Wijnkes Bijholt aus Martenshoek geschlossen wurde und keine älteren Unterlagen über der Hof ist erhalten geblieben. Der Hof, der auf dem gebaut wurde Winschoterdiep Holzkähne, wie Tjalks, Smacks, Kofschiffe, Gallioten und Schoner. Später auch Schiffe für die Rheinschifffahrt.
  • 1836 gründete ihr ältester Sohn seinen eigenen Hof in See, die bis 1883 existierte.
  • 1839 übernahm der zweite Sohn Wijnandus den Hof.
  • 1881 wurde das erste eiserne Schiff gebaut, das Unternehmen, 131 Tonnen.
  • 1882 übernahmen die Söhne von Wijnandus, Geert und Harmannus, das Geschäft und der Name wurde Gebr. G. & H. Bodewes.
  • 1890 wurde der Hof mit dem Werft Jachtwijk
  • 1899 konnte der angrenzende Hof aus dem Konkurs von Berend Niestern übernommen werden.
  • 1908 in gleicher Weise von Van Dam & Gorter, Auszug, die NV-Maschinenfabrik Fulton, Hoogeveen.
  • ±1900 begann mit dem Bau von Motorschiffen
  • 22. Dezember 1911 wurde die Filiale in Martenshoek unter dem Namen NV Werften v/h Gebr.-Nr. Bodewes
  • 1916 der Hof der Gebr. J. und G. Verstockt werden übernommen.
  • 1922 wurden aufgrund des Zusammenbruchs des Marktes für Großschiffe hauptsächlich Kähne und einige Schlepper gebaut.
  • 1924 wurde die 1874 gegründete Werft von den Erben J. van Aller übernommen.
  • 1926 begann der Bau von Achterbahnen in Martenshoek und Hasselt.
  • 1936 wurde die Niederlassung in Hasselt selbstständig weitergeführt.
  • Am 24. April 1937 gingen das Werk in Martenshoek und die Maschinenfabrik Fulton in Konkurs.
  • 30. Oktober 1937 Mit finanzieller Hilfe von Schwager Dr. H.W. Takkenberg, als Bodewes-Werft. Er begann sofort, die Schiffe neu zu nummerieren, jetzt nur noch Motorboote.
  • 1. Januar 1943 wurde die Firma in eine a . umgewandelt Partnerschaft.
  • 1949 in a Gesellschaft mit beschränkter Haftung
  • 1996 Werft Hylkema & Zn. kaufte einen Hof, der zwischen den Werften Bodewes und Jachtwijk lag.
  • 2001 wurde der Name der Holding Jachtstock BV in Bodewes Group B.V. geändert. und der Name der Werft Bodewes Shipyards B.V.
  • 12. November 2012 wurde es Prädikat Royal an die Bodewes Group B.V. in Hoogezand und verliehen am 30. November 2012. Königliche Bodewes mit anderen Worten Königliche Bodewes.[3]

Spezialisierung

Das Unternehmen baute zuerst Segelschiffe, später Hunderte Handelsschiffe, unter denen Stückgutschiffe, Containerschiffe, RoRo-Schiffe und Tanker. Es konzentriert sich jetzt auf den Bau von Schiffen mit einer Tragfähigkeit zwischen 800 und 12000 Tonnen, größer ist aufgrund der Lage des Hofes nicht möglich. Seit 2000 lässt das Unternehmen Teile von Schiffen im Ausland bauen, die dann auf der Werft in Hoogezand montiert werden. Bodewes Shipyards hat jetzt Partnerschaften mit Werften in Danzig (Polen), Drobeta-Turnu Severin (Rumänien), Weihnachten (Ukraine) und Hangzhou (China).

Starten

Wie die meisten Werften auf dem Winschoterdiep verwendet Royal Bodewes Pisten queren. Schiffsstarts sind aufgrund der großen Wassermenge, die verdrängt wird, oft spektakulär und ziehen daher meist viel Aufmerksamkeit auf sich. Die Achterbahn kenterte am 10. März 1948 rian (450 Tonnen) während des Starts kam der 26-jährige Arbeiter Jan Landman, der an Bord war, ums Leben.[4] Seitdem ist vorgeschrieben, dass sich während eines Stapellaufs keine Personen auf dem betreffenden Schiff aufhalten dürfen.

Erinnerungsstücke

  • 1952 wurde das Unternehmen durch einen Brand weitgehend zerstört.[5]
  • 1958 gründete das Unternehmen die Investmentgesellschaft Beboma. Das genehmigte Kapital betrug 1.000.000 NLG, eingeteilt in 1.000 Aktien zu 1.000 NLG. 500 Aktien wurden platziert, voll eingezahlt durch Einbringung von Wertpapieren und Barmitteln. 499 Aktien verblieben im Besitz der Bodewes Scheepswerfs N.V. in Martenshoek und 1 Aktie der H.W. Bodewes.[6]
  • Im Oktober 1960 wurde H. W. Bodewes Päpstliche Auszeichnung. Er wurde zum Ritter des Ordens des Heiligen Gregor des Großen „für seine Verdienste um die Kirchenverwaltung und viele andere Aktivitäten zum Wohle der römisch-katholischen Kirche“ ernannt.[7]
  • Am 14. März 1973 brach in den nördlichen Werften ein Großstreik aus, unter anderem in Bodewes ("nicht Cent, sondern Prozent"). Sekundäres Ziel war eine stärkere Beteiligung der Arbeitnehmer. Am 13. April wurden die Streiks in Hoogezand-Sappemeer ausgesetzt und kurz darauf, als der 'Osterfrieden' der Gewerkschaften endete, wollten sie wieder verhandeln, was bei den Streikenden schlecht lief Tarifvertrag wurde später mit einer Kombination von Prozenten und Cents abgeschlossen: Untergrenzen im Preisausgleich und/oder Kappung des Preisausgleichs.[8]

Der Name Bodewes im niederländischen Schiffbau

Der Name Bodewes ist im niederländischen Schiffbau häufiger.[9]

  • Bodewes Binnenschifffahrt, Millingen am Rhein. Gegründet 1837 und im Besitz von H.H. Bodewes. Wurde ein Teil von Damen Shipyards Group, Gorinchem. Ende November 2013 wurde die Schließung des Unternehmens bekannt gegeben.[10] Die Brüder Bodewes besaßen auch die also Werften De Hoop zu pannerden und Lobith-Mautraum.
  • Windenfabrik H.E. Bodewes, Foxhol. Nach 1945 wurde das Unternehmen an die Werfkade in Martenshoek, in die ehemalige Maschinenfabrik Fulton, verlegt.
  • Royal Bodewes Werften, Hoogezand/Martenshoek. Direktoren im Jahr 2013 sind Herman Bodewes, sechste Generation im Familienunternehmen, und Johan Schouwenaar.[11]
  • Werft Bodewes Bergum, Bergum. Gegründet 1956 von Jac. Bodewes, suameer und 1980 an die Damen Shipyards Group verkauft. Die Werft baute hauptsächlich Seeschiffe. Die Firmennamen waren später Jack. Bodewes Hoogezand und Werft Hoogezand Bergum. Das Unternehmen ist verbunden mit conoship, der Nordischen Schiffbauer-Vereinigung.[12] Kein Schiffbau mehr. Der Firmenname Werft Bodewes Bergum existiert noch und ist seit 1995 im Besitz von H.E.I. Bodewes, Zuidlaren.[13]
  • Werft Gebr. G. und H. Bodewes, Hasselt (Overijssel). Gegründet 1923 von Geert und Hermannes Bodewes[14], Fortsetzung der Van Aller Werft. Geführt von .seit 1998 Thekla Bodewes, Geschäftsfrau des Jahres im Jahr 2011, die die Nachfolge ihres Vaters Herman Bodewes (1928-1998) antrat.[15] Seit 2003 ist sie auch Direktorin-Eigentümerin der Werft Der Umhang und seit 2010 auch von Maritima Grüne Technologie, beide in Meppel.[16]
  • Werft Hoornsche Diep (Hoornsediep), Groningen. Gegründet von J. H. Bodewes, 1956 geschlossen. Hermanus Bodewes führte das Unternehmen unter gleichem Namen für kurze Zeit auf der ehemaligen Werft Apol in . weiter Wirdum.
  • Werft Ton Bodewes, franeker. 1957 gegründet, 1991 nach dem Tod des Besitzers geschlossen.[12]
  • Ausdauer Werften, Westerbroek. Gegründet 1919. Frühere Firmennamen sind Gebr. Bodewes, Foxhol (auch bekannt als Bodewes Werft Ausdauer) und Bodewes Gruno Foxhol. Auch der Ausdauer war verbunden mit conoship. Beharrlichkeit-Harlingen konzentriert sich auf den Bau von Luxusyachten. Geert-Jan Bodewes ist 2013 Direktor und Hauptaktionär.
  • Werft Wynandus (Wienke?) Bodewes. Martenshoek. 1891 gegründet, 1916 von den Gebrüdern Fikkers gekauft.

Heute gibt es keine geschäftlichen Verbindungen zwischen all diesen Bodewes-Unternehmen, aber es gibt familiäre Bindungen.[17]

Dokumentarfilm

Das Glück der Niederlande: Sinkt oder sinkt es am Winschoterdiep? VPRO, 12.12.2004, 40 Min. Niederlande 3. Wie sich der Familienhof Bodewes der Konkurrenz aus Niedriglohnländern widersetzt.[18]

Externer Link

Siehe die Kategorie Bodewes Shipyards B.V. von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.