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Chemikalientanker van Stolt auf hoher See.

EIN Tanker ist ein Frachtschiff, die für den Transport von Flüssigkeiten oder von Gas.

Geschichte

sehen Geschichte des Öltankers für den Hauptartikel zu diesem Thema.

In der Mitte des 19. Jahrhundert wurde immer mehr Ölfelder betrieben. Es wurde nach einem effizienteren Transportmittel als dem üblichen gesucht Fässer. Schiffe mit großen Tanks wurden 60er Jahre des 19. Jahrhundert gebaut. Im 1872 der erste seegängige dampfbetriebene Tanker wurde gebaut, die Vaderland, aber die 1886 3000 Tonnen gebaut dwt Glückauf wurde berühmter. Im 1893 der Glückauf ist bei Fire Island im Bundesstaat auf Grund gelaufen New York.

Zwischen 1942 und 1945 wurden Hunderte T2-Tanker eingebaut in die Vereinigte Staaten. Nach dem Zweiter Weltkrieg viele dieser 16.000-t-dwt-Schiffe wurden verkauft an Reedereien weltweit.

runden 1950 wurde Kohle durch Petroleum als Hauptenergieträger ersetzt. Bis dahin beförderten Öltanker in der Regel Ölprodukte, da die verfeinern fand in der Regel in der Nähe der Ölfelder statt. Aus politischen und technischen Gründen rückte die Raffination näher an den Markt heran. Immer mehr Tanker wurden speziell für den Transport von Rohöl gebaut. Diese Schiffe waren einfacher zu bauen und es hat sich gelohnt, immer größere Schiffe zu bauen. Im 1959 der 114.356 t dwt Universe Apollo wurde gebaut, der erste Tanker, der 100.000 t dwt überstieg. Aufgrund der Schließung des Suezkanal im 1967 Tanker mussten via umrunden Kap der guten Hoffnung. Dadurch waren sie nicht mehr an die maximalen Abmessungen dieses Kanals gebunden. Die größere Entfernung machte es auch günstiger, größere Schiffe zu bauen.

Es wurden immer größere Tanker gebaut, die in der Seeweiser Riese, mit 564.763 Tonnen tdw und einer Länge von 458,45 Metern das längste Schiff aller Zeiten. Die Bezeichnung für so große Tanker lautet ULCC. Die Tanker der batillusKlasse hatte eine noch größere Kapazität als der Seawise Giant. In der Praxis erwiesen sich die größten Tanker als nicht manövrierfähig und wurden in Schiff, das nicht mehr fährt, zur Lagerung von Erdöl (BFS). Dann wurden sie abgerissen.

Typen

Der Tanker ANTONIE kommt am Norden von

Umrisszeichnung von a Gastanker

Fruchtsaftschiff Orange Sky im Hafen von Amsterdam

Es gibt verschiedene Arten von Tankern:

• Öltanker, transportiere diese Deze Kohlenwasserstoffprodukte;
  • Transport von Supertankern Rohöl.
  • Produktetanker transportieren Produkte als products Benzin, Diesel und Naphtha.
• Gastanker, transportiere diese lpg, lng, und Ammoniak.
• Chemikalientanker, transportiere diese Chemikalien, wie Ammoniak, Chlor und Styrol.
• Fruchtsafttanker, diese transportieren konzentriert Fruchtsaft. Nach dem Pressen wird dem Saft das Wasser entzogen und nur das Konzentrat per Tankwagen weltweit transportiert.

Die größten Tanker, die Supertanker, werden hauptsächlich für verschiedene Rohölsorten eingesetzt.

Tanker für die Binnenschifffahrt werden für viele weitere Produkte verwendet, wie zum Beispiel: Zement und flüssige Produkte für den menschlichen Verzehr.

Größe

Im 1954 entwickelt Schale das afra-System, wobei afra für die durchschnittliche Frachtratenbemessung aus steuerlichen Gründen steht. Tanker wurden nach Größe klassifiziert. Shell rief sein London Tanker Brokers' Panel (LTBP) dazu auf, es zu einem unabhängigen Instrument zu machen. Diese klassifizierte Tanker zunächst als General Purpose unter 25.000 dwt, Medium Range für Schiffe zwischen 25.000 und 45.000 dwt und Large Range für die damals riesigen Schiffe von mehr als 45.000 dwt. In den 1970er Jahren wurden die Schiffe jedoch immer größer und so wurde die Liste erweitert, wobei die Tonnagen übrigens Longtons sein.^[1] Ab einem Gesamtgewicht von rund 200.000 Tonnen spricht man auch von einem Supertanker.

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