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SBM Offshore N.V. | ||||
| Stipendium | Euronext: SBMO | |||
| Einrichtung | 1965 | |||
| Schlüsselfiguren | Bruno Chabas, CEO Douglas Wood (CFO) Philippe Barril (COO) Erik Lagendijk (CGCO) | |||
| Hauptquartier | Schiphol | |||
| Angestellte | 4350 (Durchschnitt im Jahr 2020) | |||
| Produkte | Anlagen zur Produktion und Lagerung von Öl- und Gasprodukten | |||
| Einnahmen/Jahr | US$ 2240 Millionen (2018) | |||
| profitieren/Jahr | ||||
| Webseite | SBM Offshore | |||
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SBM Offshore N.V. ist ein Niederländisch Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Anlagen zur Produktion und Lagerung von Öl- und Gasprodukten konzentriert. Das Unternehmen ist hauptsächlich im Bereich Bau, mieten und Betrieb von schwimmenden Speichern und Produktionsplattformen (FPSO).
Aktivitäten
SBM Offshore (SBMO) entstand aus verschiedenen niederländischen Werften und hat sich zu einem Off-Shore Spezialist. SBM Offshore entwirft, betreibt und verkauft oder am wenigsten Großanlagen und Schiffe für die Öl- und Gasindustrie. Sie liefert hauptsächlich schwimmende Plattformen für die Förderung, Lagerung und den Umschlag von Öl und Gas, d.h. Schwimmende Produktions- und Fehlfunktionsentladesysteme. Diese Schiffe können auch als schwimmende Umschlagsysteme für Flüssiggas und Flüssigerdgas (LNG). SBMO liefert auch Spezialkomponenten für Bohrschiffe und Offshore-Hebe- und Hebesysteme. SBM Offshore hat keine eigenen Werften oder Fabriken für die Herstellung dieser Installationen, dies wird (weltweit) ausgelagert.
Ergebnisse
In der folgenden Abbildung sehen Sie die Ergebnisse von SBMO seit 2006 im Überblick. Im Jahr 2011 erzielte das Unternehmen einen Rekordauftragseingang, ein erheblicher Betrag resultierte aus einem Neuauftrag für a schwimmende Produktions- und Lagerplattform für die brasilianische Ölgesellschaft Petrobras. SBM wird FPSO Cidade de Ilhabela Mietvertrag an Petrobras für 20 Jahre im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar. Der große Verlust war auf eine Belastung in Höhe von 857 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit der Yme-Plattform und einem damit verbundenen Projekt zurückzuführen.
| Jahr[1] | Einnahmen | Neue Bestellungen | Auftragsbuch (ende des Jahres) | Nettoergebnis | Nummer Angestellte (durchschnittlich) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | $ 1990 | $ 4916 | $ 6992 | $ 216 | 2356 |
| 2007 | $ 2871 | $ 3822 | $ 7955 | $ 267 | 2715 |
| 2008 | $ 3060 | $ 4365 | $ 9247 | $ 228 | 3263 |
| 2009 | $ 2956 | $ 3800 | $ 10.032 | $ 230 | 3539 |
| 2010 | $ 3056 | $ 4532 | $ 11.502 | $ 276 | 3787 |
| 2011 | $ 3157 | $ 8552 | $ 16.910 | $ -441 | 4385 |
| 2012 | $ 3695 | $ 1322 | $ 14.538 | $ -75 | 5275 |
| 2013 | $ 4803 | $ 10.081 | $ 19.700 | $ 114 | 7126 |
| 2014 | $ 5482 | $ 3100 | $ 21.800 | $ 575 | 8330 |
| 2015 | $ 2705 | $ 248 | $ 18.900 | $ 110 | 7020 |
| 2016 | $ 2272 | $ 110 | $ 17.100 | $ 247 | 5237 |
| 2017 | $ 1861 | $ 2608 | $ 16.800 | $ -1 | 4150 |
| 2018 | $ 2440 | $ 14.800 | $ 344 | 4103 |
Geschichte
SBMO entstand 1965 aus dem Zusammenschluss mehrerer niederländischer Werften, die dann gemeinsam unter dem Namen IHC Holland weiterführten. Anfangs konzentrierte sich die Produktion auf Öltankschiffe, wurde aber bald auf die Produktion von Bohrplattformen ausgeweitet. 1969 (als Spin-off von IHC-Gusto) wurde zu diesem Zweck eine spezielle Gesellschaft gegründet: Single Buoy Mooring Inc. (SBM)
Die Malaise in der Schiffbauwelt führte in der Folge zu einer unruhigen Zeit, in der verschiedene Geschäftsbereiche veräußert und weitere hinzukamen. Schließlich entstanden zwei Unternehmen: IHC Inter Holdings und Caland Holdings. 1984 fusionierten die beiden Unternehmen zur IHC Caland N.V. Die letzten Werften wurden schließlich 2004 verkauft und am 1. Mai 2005 in SBM Offshore umbenannt. Die Werften wurden unter dem Namen weitergeführt IHC Merwede.
Yme-Plattform
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Im Jahr 2006 unterzeichnete SBMO einen Vertrag über den Bau von a Plattform basierend auf einem Öllagertank auf dem Meeresboden vor dem Yme-Ölfeld in der in norwegisch Teil der Nordsee.[2] Auftraggeber war das kanadische Energieunternehmen Talisman. Der Plattformvertrag hatte einen Wert von 500 Millionen US-Dollar und die Auslieferung war für 2008 geplant.[2] SBMO wollte einen neuen Markt erschließen, hatte aber keine Erfahrung mit dem Bau solcher Plattformen und mit den strengen Vorschriften der norwegischen Regierung. Bau wurde an a . ausgelagert Werft im Abu Dhabi.
Bereits 2008 wurde klar, dass das Projekt nur mit höheren Kosten durchgeführt werden konnte, der Fertigstellungstermin wurde auf Anfang 2009 verschoben. Die Qualität der gelieferten Arbeiten war nach Angaben des Käufers ungenügend und erforderte zusätzliche Arbeiten, sonst würde die Plattform nicht akzeptiert sein. Im Jahr 2011 musste SBMO aufgrund von Kostenüberschreitungen, Produktionsfehlern und Verzögerungen bei der Projektabwicklung bereits 850 Millionen US-Dollar auf der Yme-Plattform abschreiben.[2] Ende Dezember 2012 nahm SBM eine zusätzliche außerordentliche Belastung in Höhe von 400 Millionen US-Dollar auf. Laut SBMO wurde der Wert der Plattform auf null abgeschrieben.[2]
Talisman und SBMO streiten immer noch über das Projekt. Beide Unternehmen verhandeln über Siedlung. Am 11. März 2012 hatte die SBMO hierfür einen Betrag von 200 Millionen US-Dollar reserviert. Sollte dieser Betrag tatsächlich ausgezahlt werden müssen, beläuft sich der finanzielle Gesamtschaden für SBMO auf 1,5 Milliarden US-Dollar.[2]
Als Folge dieser großen Verluste hat sich die Finanzlage von SBMO verschlechtert. Mitte Dezember 2012 wurde zudem bekannt, dass SBM neu Anteile wird ausgeben. HAL-Investitionen wird 193 Millionen US-Dollar für 17 Millionen neue Aktien zahlen. Diese Emission in Höhe von 9,95 % des ausstehenden Aktienkapitals verleiht HAL eine Beteiligung von mehr als 13 % an SBMO. HAL besaß bereits knapp 5 % der Anteile.[2] HAL garantiert auch eine mögliche rechtliches Problem im Jahr 2013, aber dies wird nur kommen, wenn es SBM) gelingt, vor dem 11. März eine Einigung mit Talisman zu erzielen.[2]
Im März 2013 erzielten SBMO und Talisman eine endgültige Einigung bezüglich des Yme-Projekts.[3] SBMO wird Talisman 470 Millionen US-Dollar zahlen, 270 Millionen US-Dollar mehr als im Dezember 2012 erwartet, als Beitrag zu den Kosten für die Stilllegung der Plattform.[3] Nur der über dem Wasser austretende Teil wird abgetragen, der Rest wird an Ymes Lizenznehmer übergeben, die alternative Erschließungsmöglichkeiten des Ölfeldes prüfen wollen. SBMO überwacht den Transport und den eventuellen Abbau der Plattform.[3]
Im Juli 2017 wurde bekannt gegeben, dass SBMO Siedlung hat mit verschiedenen Versicherern wegen des Schadens von Yme telefoniert. Die SBMO erhält 247 Millionen US-Dollar, um die ausstehenden Ansprüche gegen die Mehrheit der Versicherer zu begleichen.[4] Die SBMO hat noch offene Forderungen bei anderen Versicherern, dafür ist im Oktober 2018 eine Klage geplant.[4]
Entsorgung von Nicht-Kernaktivitäten
Aufgrund der schlechten Lage beim Yme-Projekt war Bruno Chabas derbas CEO wurde Mitte 2012 von Peter van Rossum (CFO) bei SBMO abgelöst.
Eine der ersten Aktionen war der Verkauf von GustoMSC. Seit 2011 hat Gustos Design- und Engineering-Abteilung GustoMSC in Schiedam mit Marine Structure Consultants (MSC) gegründet. GustoMSC ist Marktführer bei Hubsystemen für Offshore-Baumaschinen und beschäftigt rund 130 Mitarbeiter. Ende November 2012 wurde der Verkauf von GustoMSC an Parcom Capital für 185 Millionen US-Dollar abgeschlossen.[5] Bei dem Verkauf wurde ein Gewinn von über 120 Millionen US-Dollar erzielt. Nach diesem Verkauf wird sich SBMO voll und ganz auf ihr Kerngeschäft konzentrieren: den Bau, die Vermietung und den Betrieb von schwimmenden Lager- und Produktionsplattformen (FPSO).
Korruption
Am 18. Oktober 2013 veröffentlichte ein anonymer Ex-Mitarbeiter[6] von SBM Offshore auf der englischen Wikipedia ein Dokument[7] das zeigt, dass SBMO zwischen 2005 und 2011 mehr als 250 Millionen US-Dollar investiert hat Bestechung in vielen Ländern bezahlt hätte. Der Ex-Mitarbeiter soll mit diesem Dokument versucht haben, das Unternehmen zu erpressen. Nachdem das Unternehmen nicht auf die Drohungen reagiert hatte, wurde das Dokument veröffentlicht. Als Reaktion auf das durchgesickerte Dokument hat SBMO externe Prüfer beauftragt, die Angelegenheit zu untersuchen.[8]
Brasilien
Aufgrund der möglichen Beteiligung der staatlichen Ölgesellschaft Petrobras Vier brasilianische Oppositionsparteien wollen, dass eine Delegation in die Niederlande reist, um der Affäre auf den Grund zu gehen.[9] Am 31. März 2014 gab Petrobras bekannt, dass bei einer internen Untersuchung keine Beweise für illegale Zahlungen durch SBMO gefunden wurden.[10] Im September 2015 wurde SBMO aufgefordert, von Petrobras einen Auftrag über zwei FPSOs abzugeben. SBMO war zuvor wegen des Korruptionsskandals bei Petrobras auf die schwarze Liste gesetzt worden, wurde aber von dieser Liste gestrichen und darf wieder mit dem brasilianischen Unternehmen Geschäfte machen.[11] Im Juli 2016 zahlte die SBMO in dieser Affäre 162,8 Millionen US-Dollar an die brasilianischen Parteien, davon 149 Millionen US-Dollar an Petrobas.[12]
Ende Juli 2018 wurde eine neue Vereinbarung mit Petrobras und der brasilianischen Regierung unterzeichnet.[13] Der Korruptionsfall wurde beigelegt und die SBMO wird etwa 299 Millionen US-Dollar an Geldstrafen und Schadensersatz zahlen. Im Gegenzug werden Petrobras und Brasilien keine neuen Klagen mehr einleiten und die SBMO wird wieder an Vergabeverfahren für neue FPSOs teilnehmen dürfen.[13] Lediglich der bereits vor Gericht verhandelte Korruptionsfall ist von der Vereinbarung nicht erfasst. Hier entschied der Richter, dass Petrobras einen Teil der Entschädigung von SBMO zurückhalten kann, bis eine Entscheidung in dieser Klage getroffen wurde.[13] Im September 2018 erzielte die SBMO eine Einigung mit der brasilianischen Staatsanwaltschaft. Sie zahlt einmalig 48 Millionen US-Dollar, mit denen die Affäre beendet wird.[14] Im Oktober 2019 stimmte der Richter der Zustimmung der Staatsanwaltschaft zu und beendete damit den anhaltenden Korruptionsfall endgültig.[15] Mit letzterem Betrag steigt die Gesamtprovision für SBMO aufgrund der Brasilien-Affäre auf 347 Millionen US-Dollar.
Afrika
Am 1. April 2014 wurde bekannt, dass dem Unternehmen eine hohe Geldstrafe wegen Bestechungspraktiken in zwei afrikanischen Ländern droht.[16] Einen Tag später enthüllte die SBMO eine eigene Aussage, dass das Ausmaß der Bestechungsaffäre in Afrika etwa 42 Millionen US-Dollar beträgt, was bedeutet, dass die erwarteten Geldstrafen wahrscheinlich viel niedriger sind als zuvor erwartet.[17] Aber am 6. August 2014 gab das Unternehmen selbst 240 Millionen US-Dollar frei, um die Kosten der Schmiergelder zu decken.[18] Am 12. November stellte sich heraus, dass dies genau die Menge war, die bei den Holländern geeignet war Strafverfolgung,[19] die größte Siedlung aller Zeiten in den Niederlanden. Der Vergleich hindert den neuen Vorstand des Unternehmens nicht daran, Ex-Direktoren vor Gericht zu bringen.[20]
Vereinigte Staaten
Ende 2017 einigten sich SBMO und die Tochtergesellschaft SBM Offshore USA mit dem US-Justizministerium.[21] Die SBMO zahlt 238 Millionen US-Dollar an US-Behörden für die Bestechung von Beamten in Brasilien, Angola, Äquatorialguinea, Kasachstan und im Irak.[21] Das Unternehmen hat zuvor einen Vergleich erzielt, die US-Behörden behalten sich jedoch das Recht vor, den Fall wieder aufzunehmen, wenn neue Informationen verfügbar werden.[21]
Aktionäre irregeführt
Im April 2019 wurde SBMO eine Geldstrafe von 2 Millionen Euro von der Behörde für die Finanzmärkte (AFM).[22] Eine 75-seitige Erläuterung der Geldbuße zeigt, wie die SBMO mit dem Umgang mit dem Betrug umgegangen ist und kursrelevante Informationen nicht sofort gemeldet hat.[23] Diese Geldbuße kann zu Schadensersatzansprüchen von Anlegern führen, die sich irregeführt fühlen.
| Unternehmen in der AMX-Index |
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