WikiDer > SNCF класс Z 6400
SNCF Class Z 6400
| SNCF класс Z 6400 | |
|---|---|
 Отремонтированный электропривод Z6400 в корпусе "Grande Ceinture Ouest"версия на Сен-Жермен-ан-Лэ | |
| В сервисе | 1976 – настоящее время |
| Производитель | Alsthom/Carel et Fouché |
| Построено | 1976–1979 |
| Восстановленный | 1999–2005 |
| Слом | 2018– |
| Количество построенных | 75 единиц на 4 вагона |
| Номер в обслуживании | 74 машины (по состоянию на 2016 год) |
| Формирование | 4 вагона на поезд |
| Оператор (ы) | SNCF |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 92,430 м (303 футов 2 31⁄32 в) |
| Длина автомобиля | 15,60 м (51 футов 2 3⁄16 дюймов) вождение прицепов, 15,79 м (51 фут 9 21⁄32 в) средние вагоны |
| Ширина | 2,95 м (9 футов 8 5⁄32 в) |
| Рост | 4,925 м (16 футов 1 29⁄32 в) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Диаметр колеса | 800 мм (31,50 дюйма) |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Тяговые двигатели | 8 |
| Выходная мощность | 2360 кВт (3160 л. |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В SNCF Класс Z 6400 электрический многоканальный блок поезда были построены Alsthom/Carel et Fouché с 1976 по 1979 год. Они в основном используются в пригородных сообщениях с Гар Сен-Лазар в Париже, обслуживая северо-западные пригороды Парижа.
Семьдесят пять из этих 4-х вагонных единиц построены для использования в пригородных сообщениях на западе Парижа и работают в основном на Transilien Line L. Агрегаты из 4 вагонов чаще всего используются в двойном построении как комплекты из 8 вагонов. 43 комплекта имеют двери для высоких платформ, а остальные - для низких.[1][2]
Их заменяют Класс Z 50000 единиц с полным выводом ожидается к 2021 году.[3][1]
Восстановленный Z6400 EMU в нормальной версии по адресу Париж-Сен-Лазар.
Отремонтированный набор, направляющийся в Париж-Сен-Лазар от Сен-Ном-ла-Бретеш.
Смотрите также
- CPTM (Пригородная линия Сан-Паулу) управляет частично разветвленной версией Z 6400, называемой CPTM 5000/5400 серии (pt)производства Cobrasma–Francorail консорциум в конце 1970-х годов для тогдашнего FEPASA - Ferrovia Paulista S / A о том, что сейчас CPTM Line 8
использованная литература
- ^ а б Хейдок, Дэвид (2016). Французские железные дороги: локомотивы и составные части (6 изд.). Платформа 5. С. 107–108. ISBN 978-1-909431-34-8.
- ^ Редути, Денис (2016). Le Matérial Moteur SNCF в 2016 г. (7-е изд.). Éditions La Vie du Rail. С. 118–119. ISBN 978-2-37062-040-8.
- ^ https://malignel.transilien.com/2018/01/19/ou-sont-les-nouveaux-trains/
 | Эта Французская железная дорога-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |