WikiDer > Sicherheitsauto

Safety car

Das Sicherheitsauto (auch in einigen Klassen) Pace-Car erwähnt) ist in der Motorsport ein Auto, das die Geschwindigkeit der teilnehmenden Autos auf der Strecke begrenzt, im Falle einer gefährlichen Situation wie einem schweren Unfall, einem gefährlichen Zustand der Strecke (z. B. strömender Regen) oder einem Gegenstand auf der Strecke. Während dieser Zeit fährt das Auto vor dem Führenden. Rennteilnehmer dürfen bis auf wenige Ausnahmen nicht am Safety Car vorbeifahren. Wenn die gefährliche Situation gelöst ist, verlässt das Auto die Strecke und die Teilnehmer dürfen das Rennen fortsetzen.

Auswirkungen

Beim Einsatz des Safety Cars werden alle Unterschiede zwischen den Teilnehmern rückgängig gemacht. Das schafft auch mehr Konkurrenz zwischen den Teilnehmern, Boxenstopps werden auch oft während einer Safety-Car-Situation eingelegt.

Formel 1

Bernd Maylander im Mercedes-Benz SLS, 2010

In dem Formel 1 das Safety Car kommt nach schweren Unfällen, bei starkem Regen oder in Situationen, in denen ein sicheres Rennen nicht möglich ist, zum Einsatz. Die Rennleitung weist die Streckenposten an, Schilder mit „SC“ anzubringen, die die Fahrer vor dem Einsatz des Safety Cars warnen. Ab 2007 müssen alle Formel-1-Autos LEDs am Lenkrad haben, die den Fahrer darüber informieren, welche Flaggen geschwenkt werden. Beim Auslösen des Safety Cars leuchtet eine gelbe LED.

Das Safety Car hat sowohl gelbe als auch grüne Lichter auf dem Dach. Die grüne Ampel gibt den Fahrern hinter dem Safety-Car die Durchfahrtserlaubnis. Sobald der Führende das erste Auto hinter dem Safety Car ist, geht die gelbe Ampel an und niemand darf vorbeifahren. Das Auto wird von einem Berufskraftfahrer gefahren, aktuell (2020) Bernd Mayländer, und muss eine ausreichend hohe Geschwindigkeit einhalten, damit die Reifen der Rennwagen warm bleiben und die Motoren nicht überhitzen.

Das Safety Car wurde erstmals im bij . eingesetzt Großer Preis von Kanada 1973. Allerdings wählte das Auto das falsche Auto als Führenden, so dass es Stunden nach dem Rennen dauerte, bis das richtige Endergebnis bekannt war. Im 1993 das Safety Car wurde im offiziellen Reglement eingetragen.

In der letzten Runde, bevor das Rennen wieder aufgenommen werden kann, schaltet das Safety Car einige Kurven vor der Einfahrt das Licht aus. Dadurch wissen die Fahrer, dass sie mit dem Rennen beginnen können.

Bei Zwischenfällen in den ersten drei Runden kommt das Safety Car vor der roten Flagge zum Einsatz. Dadurch wird verhindert, dass das Rennen erst 15 Minuten später wieder aufgenommen wird und das Zwei-Stunden-Limit erst beginnt, wenn die Autos für eine weitere Aufwärmrunde bereit sind. Allerdings läuft die Zeit während einer Safety-Car-Situation weiter.

Von 2007 zwei neue Regeln wurden eingeführt. Die Boxengasse wird gesperrt, sobald das Safety Car eingesetzt wird. Kein Auto darf in die Boxen fahren, bis alle Autos hinter dem Safety Car sind, bis der Rennleiter die Meldung "Boxengasse offen" gibt. Wenn ein Fahrer an die Box geht, erhält er ein Stop & Go-Strafe von zehn Sekunden. Autos, die bereits in der Box waren, erhalten diese Strafe nicht. Am Ende der Boxengasse gibt es eine rote Ampel. Fahrer, die diese Ampel passieren, werden disqualifiziert. Dies geschah um Giancarlo Fisichella und Felipe Massa in dem Großer Preis von Kanada 2007. Diese Regelung wurde 2009 wieder abgeschafft.[1]

Wenn die Strecke nach dem Vorfall geräumt wird, können Fahrer, die auf einer Runde stehen und zwischen Autos in derselben Runde vorbeifahren, diese überholen. Danach müssen sie sich hinten anschließen. Dadurch werden die Autos beim Restart nicht von Nachzüglern behindert. Diese Regel wurde eingeführt, nachdem die 2006 Großer Preis von Australien.

Seit 2015 ist die Mercedes-AMG GT im Einsatz als Safety Car

Im 2004 und 2005 wurde verwendet als Mercedes-Benz SLK55 AMG. Im 2006 und 2007 war ein Mercedes-Benz CLK63 AMG das Sicherheitsauto. Im 2008 basiert das auto auf a Mercedes Benz SL63. Das Gewicht ist jedoch 220 kg geringer und der V8-Motor ist auf 525 PS abgestimmt. Im Jahr 2014 wurde die Mercedes-Benz SLS AMG noch als Safety Car in der Formel 1 eingesetzt. Zwischen 2015 und 2018 kam der Mercedes AMG GT S zum Einsatz, seit 2018 ist es der Mercedes AMG GT R.[2][3]

Virtuelles Safety-Car

2015 wurde das Virtual Safety Car in der Formel 1 eingeführt. Dies ist ein System, das die Fahrer auf der gesamten Strecke verlangsamt, wenn eine gefährliche Situation auftritt. Dies wird nur verwendet, wenn keine allgemeine Rennneutralisierung erforderlich ist, d. h. wenn es Probleme abseits der Strecke oder auf der Strecke gibt, wie z. B. ein gestrandeter Fahrer oder Trümmer auf der Strecke. Bei akuter Gefahr, wie einem schweren Unfall oder starkem Regen, wo eine vollständige Neutralisierung des Rennens notwendig ist, kommt weiterhin ein Fahrsicherheitsauto zum Einsatz. Wenn das Virtual Safety Car eingesetzt wird, wird dies durch eine doppelte gelbe Flagge angezeigt und die Meldung VSC erscheint auf den Matrixschildern über der Strecke. Das bedeutet, dass die Fahrer sofort verlangsamen und jeden Sektor der Strecke innerhalb einer vorgegebenen Zeit absolvieren müssen. Wer sich nicht daran hält und zu schnell fährt, bekommt eine Zeitstrafe. Während eines Virtual Safety Cars dürfen die Fahrer die Boxengasse nur zum Reifenwechsel betreten.[4]

Siehe die Kategorie Sicherheitsautos von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.