WikiDer > Selketalbahn
| Selketalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 61 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | 1000mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öffnen | 1887: Gernrode – Magdesprung 1888: Magdesprung - Harzgerode 1888: Alexisbad - Silberhütte 1890: Silberhütte - Güntersberge 1891: Güntersberge - Stiege 1892: Stiege - Hasselfelde 1905: Stiege - Eisfelder Talmühle 2006: Gernrode - Quedlinburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktueller Status | in Benutzung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugtyp | Diesel & Dampf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugverkehr von | Harzer Schmalspurbahnen (HSB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Selketalbahn ist eine 61 Kilometer lange Schmalspurbahn der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) und liegt im Osten des Harz. Die Route verläuft von Quedlinburg, durch Gernrode, Magdesprung, Alexisbad, Straßberg und Stiege zu Hasselfelde oder Eisfelder Talmühle. Bei Alexisbad gibt es eine drei Kilometer lange Abzweigung nach Harzgerode. Neben dem Tourismus wird die Strecke vor allem von der eigenen Bevölkerung genutzt.
Geschichte
am 7. August 1887 Die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn AG (GHE) hat nach 316 Tagen Bauzeit den ersten Abschnitt zwischen Gernrode und Mägdesprung eröffnet. Das war das erste Schmalspuranschluss in dem Harz. Bald folgte der zweite Abschnitt zwischen Mägdesprung und Harzgerode, der am 1. Juli fertiggestellt wurde 1888 wurde geöffnet. Unmittelbar danach, am 13. Juli 1888, erfolgte die Eröffnung der Strecke von Alexisbad nach Silberhütte.
Die GHE setzte damals drei Dampflokomotiven mit den Namen Gernrode, Harzgerode und Selke ein. Bis einschließlich 1891 Ständig wurden neue Streckenabschnitte eröffnet, bis 1892 die gesamte Strecke zwischen Gernrode und Hasselfelde war im Einsatz.
Nach dem Bau des Gleisabschnitts zwischen Stiege und Eisfelder Talmühle, dass am 16. Juli 1905 eröffnet, gab es eine direkte Verbindung zum Harzquerbahn der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE). Aufgrund der verstärkten Nutzung sowohl des Personen- als auch des Güterverkehrs kamen drei neue Dampflokomotiven mit den Namen Güntersberge, Alexisbad und Hasselfelde zum Einsatz.
In dem Frühling von 1946 zwei Streckenabschnitte wurden aufgrund der obligatorischen Lieferung von Reparaturmaterial an die Sovietunion. Dadurch wird nur der Abschnitt zwischen Herzogschacht und Straßberg in Benutzung. Anschließend wurde die GHE 1946 enteignet, woraufhin die Deutsche Reichsbahn (DR) in die Selketalbahn 1949 übernahm. Unmittelbar nach der Übernahme wurde die Strecke zwischen Gernrode und Straßberg wiederhergestellt.
Im 1983 auch der Abschnitt zwischen Straßberg und Stiege wurde umgebaut. am 3. Juni 1984 der Zugverkehr zwischen Gernrode und Hasselfelde im Stundenplan enthalten. Seitdem gibt es drei Schmalspurbahnverbindungen in der Harz.
Endlich, am 1. Februar 1993 die Selketalbahn, zusammen mit dem Harzquerbahn und der Brockenbahn, erworben von der Harzer Schmalspurbahnen (HSB).
Verlängerung von Gernrode nach Quedlinburg
Auf der Normalspur zwischen Quedlinburg und Frose brannte 2003 das Stellwerk am Bahnhof Ballenstedt, was bedeutet, dass nur Transport nach Gernrode war möglich. Infolgedessen ist die Deutsche Bahn kein Grund mehr, den Zugverkehr zwischen Quedlinburg und Gernrode aufrechtzuerhalten. Nach der Stilllegung im Jahr 2004 übernahm die HSB die Strecke und am 18. April 2005 mit dem Bau eines neuen begonnen Schmalspur zwischen Quedlinburg und Gernrode. Infolge dieser Veränderungen wurde der Bahnhof Gernrode komplett saniert. am 17. Februar 2006 die neue Strecke wurde eröffnet und am 4. März fand eine Party mit speziellen Dampfzügen statt. Ab 26. Juni 2006 wurde der Bahnhof Quedlinburg in den Fahrplan aufgenommen.
Bemerkenswert ist, dass das alte Gebäude der DB in Gernrode erhalten geblieben ist. Allerdings wurden die Schienen durch eine Steinstraße ersetzt. In der aktuellen Situation ist ein Wechsel auf die in Quedlinburg möglich Normalspur.