WikiDer > Сейди Али Рейс

Seydi Ali Reis
Для других людей по имени Сейди Али (значения) см. Сейди Али (значения).
Сейди Али Рейс
Родился1498
Галата, Османская империя
Умер1563
Константинополь, Османская империя
НациональностьОсманский
ИзвестенНаписание нескольких книг по путешествиям, навигации и астрономии.

Сейди Али Рейс (1498–1563), ранее также писалось Сиди Али Рейс и Сиди Али Бен Хоссейн, был Османский адмирал и штурман. Известный также как Катиб-и Руми, Галатали или Сиди Али Челеби,[1] он командовал левым крылом Османского флота на военно-морском Битва при Превезе в 1538 году. Позже он был произведен в чин адмирала флота Османский флот в Индийском океане, и поэтому столкнулся с португальский силы базируются в индийском городе Гоа несколько раз в 1554 г.

Сегодня он известен своими книгами о путешествиях, такими как Mir'ât ül Memâlik («Зеркало стран», 1557 г.), где описаны земли, которые он видел на обратном пути из Индии в Константинополь, и его книги по навигации и астрономии, такие как Mir’ât-ı Kâinât (Зеркало Вселенной) и Китаб уль Мухит: Эль Мухит фи Ильми'л Эфлак вел Бухур (Книга региональных морей и науки астрономии и навигации), которые содержат информацию о методах навигации, методах определения направления, расчета времени, использовании компаса, информацию о звездах, календаре солнца и луны, ветре и морских течениях, а также Portolan информация о портах, гаванях, прибрежных поселениях и островах в различных регионах Османская империя. Его книги переведены на множество языков, в том числе английский, Французский, Итальянский, Немецкий, Греческий, арабский, Персидский, Урду, русский и Бенгальский и считаются одними из лучших литературных произведений османского периода.

Задний план

Сейди Али Рейс родился в Галата[2][3] через Золотой Рог из Константинополь как сын турецкий семья, которая возникла в Синоп[2][3] на Черное море побережье индюк.[2][3] Его дед был Tersâne Kethüdâsı[3] (Командующий Османской Императорский военно-морской арсенал) во время правления султана Мехмед II, в то время как его отец, Хусейн Рейс, был Кетхуда[3] (Командующий) Bahriye Dârü's-Sınaası (Центр военно-морской промышленности) в Галата, на северном берегу Золотой рог.[3] Карьера его отца в качестве высокопоставленного моряка и морского инженера оказала большое влияние на будущее Сейди Али, который в молодом возрасте начал работать в военно-морском арсенале. Помимо своего интереса к морскому делу, Сейди Али также получил достойное образование в таких позитивных науках, как математика, астрономия и география. Он также преуспел в литературе и теологии и был выдающимся поэтом. Со временем он стал высокопоставленным офицером военно-морского арсенала и дослужился до чина. Рейс (используется как для Капитан и Адмирал в период Османской империи).

Ранняя карьера в Османском флоте

Сейди Али Рейс командовал левым крылом Османского флота на военно-морском Битва при Превезе в 1538 г.

Начиная с Осада Родоса (1522)Сейди Али Рейс участвовал во всех крупных военно-морских кампаниях Османского флота в Средиземное море. Он командовал левым крылом Османского флота. Хайреддин Барбаросса-паша который победил Священную Лигу Карл V под командованием Андреа Дориа на Битва при Превезе (1538). Он также командовал несколькими кораблями флота Синан Паша и Тургут Рейс который покорил Триполи в Ливия от Испания и Рыцари Мальты в 1551 году. Позже он принимал участие в оттоманских военно-морских кампаниях на западном побережье Средиземного моря.

Сейди Али Рейс впоследствии был произведен в ряды Азеплер Катыби, Tersâne Kethüdâsı (Командующий Османским имперским военно-морским арсеналом) и Хасса Донанма Рейси (Командующий Османским Центральным флотом).

Командующий Османским флотом в Индийском океане

португальский засада против галер Сейди Али Рейса, как показано в книге Ливро де Лисуарте де Абреу

Пока султан Сулейман Великолепный был в своей зимней резиденции в Алеппо к концу 1552 года он назначил Сейди Али Рейса новым командующим Османским флотом в Индийском океане, базирующимся в Суэцкий (Египет), с другими портами приписки в Аден (Йемен) и Басра (Ирак). Его предшественниками в этом звании были знаменитый османский адмирал и картограф. Пири Рейс и адмирал Коджа Мурат Рейс, который также участвовал в Битва при Превезе в 1538 г.

Сейди Али Рейс покинул Алеппо 7 декабря 1553 года и, посетив многочисленные религиозные объекты и важные города в регионе, наконец прибыл в Басра на Персидский залив к началу февраля 1554 года. Его задачей было захватить 15 османских галер, стоявших там на якоре, которые ранее находились под командованием Пири Рейсв главный порт приписки Османского флота в Индийском океане в Суэцкий, на красное море. Большинство из 15 галер были повреждены в ходе предыдущих столкновений с португальским флотом в Индийском океане. Сейди Али Рейс отремонтировал корабли и оснастил их новыми пушками, используя ограниченное количество ресурсов и припасов, которые были доступны в Басре в то время.

Примерно через месяц после сезон дождей Когда прибыл, Сейди Али Рейс посадил войска, и 15 галер отправились в плавание в сторону Египта. Их сопровождал фрегат Шерифи-паши до Ормузский пролив. На пути к Ормузский, Сейди Али Рейс остановился в портах Аравия и Персия такие как Бахрейн, Головокружительный, Шуштер, Бушер, Катиф, Киш и Бархата. Не было никаких признаков присутствия португальцев в этом районе, и корабль сопровождения Шерифи-паши был отправлен обратно в Басру с известием о том, что Ормузский пролив благополучно прошел. Затем 15 галер Сейди Али Рейса проследовали по берегам Джилгара и Джади по арабское море, мимо городов Кейцар / Лейме, и через 40 дней после его отъезда из Басры, т. е. в 10-й день месяца Рамаданутром неожиданно столкнулся с португальским флотом (отправленным из порта приписки в Гоа) состоящий из 4 больших кораблей, 3 галеонов, 6 сторожевых кораблей и 12 галер - всего 25 судов. Два флота почти сразу вступили в бой, и один из португальских галеонов был потоплен во время первоначальной артиллерийской перестрелки. Ожесточенные бои, нанесшие серьезный урон обеим сторонам, продолжались до заката, когда португальский командующий приказал отступить с сигнальной пушкой и отвел свои силы к Ормузскому проливу. Ночь была тихой, и ветер был попутным, когда османский флот шел к Хорфаккан, где Сейди Али Рейс пополнил свои корабли водой, не дойдя до Оман (Сохар). Через 17 дней после столкновения с португальским флотом Сейди Али Рейс достиг Маскат и Калхат на ночь Кадир Гечеси, важная ночь в священном месяце Рамадан. На следующее утро капитан Куя, сын португальского губернатора Маската, вышел из гавани с флотом из 12 больших кораблей и 22 галеонов - всего 34 судна. Они несли большое количество войск. Вскоре португальские и османские силы противостояли друг другу, и обе стороны потеряли во время сражения по 5 судов, уцелевшие экипажи которых были захвачены уцелевшими кораблями соответствующих флотов, а некоторым из них удалось высадиться на арабском берегу. Из-за сильных течений и ветров оба флота во время столкновения были утащены на восток. Ближе к ночи флот Сейди Али Рейса, включая португальские корабли, которые были захвачены и отбуксированы за оставшимися османскими галерами, достигли Оманского залива, но местные жители не разрешили ему высадиться. Сейди Али Рейс отправился на восток, в открытое море, и наконец достиг берегов Джаш, в провинции Керман, Иран. Несмотря на протяженность побережья, Сейди Али Рейс не смог найти гавани, и османские галеры бродили два дня, прежде чем достигли Киш-и. Мехран. Поскольку вечер был уже далеко, османы не могли сразу высадиться, им пришлось провести еще одну ночь в море. Утром сухой ветер унес большую часть экипажа, и, наконец, силы Сейди Али Рейса подошли к гавани Шева.

Карта 1911 года, восстановленная по данным Сейди Али Рейса 1554 года. Мохит

Там османы наткнулись на бригантину, нагруженную трофеями, сторож которой заметил и окликнул османские галеры. Капитан бригантины снабжал водой корабли Сейди Али Рейса, придавая сил полностью исчерпавшимся припасам османских солдат. В сопровождении капитана бригантины галеры Сейди Али Рейса вошли в гавань Гвадар. Люди там были Белудж и их главой был Малик Джелаледдин, сын Малика Динара. Губернатор Гвадара поднялся на борт корабля Сейди Али и заверил его в своей неизменной преданности делу Сулейман Великолепный. Он пообещал, что впредь, если османский флот когда-нибудь придет к Ормузу, он обязуется послать 50 или 60 лодок, чтобы снабдить их провизией и всячески служить османам. Сейди Али Рейс написал письмо коренному принцу Джелаледдину, чтобы попросить пилота, после чего к нему был отправлен пилот первого класса с заверением, что он полностью заслуживает доверия и полностью предан интересам османов.

Притащили в Гуджарат: слоновий тайфун в Индийском океане

При попутном ветре Сейди Али Рейс покинул порт. Гвадар и снова направился к Йемен. Они были в море несколько дней и прибыли почти напротив Зофара и Шар, когда внезапно с запада поднялся сильный шторм, известный как Фил Туфани (Слоновий тайфун). Османский флот был отброшен и не смог поставить паруса, даже Trinquetla (штурмовой парус). День и ночь были одинаковыми, и из-за хрупкости кораблей весь балласт приходилось выбрасывать за борт. Десять дней непрерывно бушевала буря, и лил проливной дождь.

Сейди Али Рейс делал все возможное, чтобы ободрить и подбодрить своих товарищей, и прежде всего советовал им быть храбрыми и никогда не сомневаться в том, что все закончится хорошо. Желанным развлечением стало появление «чрезвычайно большой рыбы (вероятно, кит) размером примерно в две длины камбуза, а может, и больше », что пилот объявил хорошим предзнаменованием.

Цвет воды внезапно изменился на чисто-белый, и при виде этого пилот разразился громкими жалобами: он объявил, что они приближаются к водоворотам и водоворотам. Сейди Али Рейс упоминает в Mir'ât ül Memâlik («Зеркало стран»), что такие водовороты встречаются только на побережьях Абиссиния и в районе Синд в заливе Дебал (современный Карачи, Пакистан), и вряд ли когда-либо был известен корабль, избежавший их ярости. После дрейфа в течение всей последующей ночи и дня вода наконец поднялась, шторм несколько утих, и корабль повернул вправо.

На следующее утро флот Сейди Али Рейса сбавил ход и поднял паруса. К мачте привязывали стойкого матроса, при этом столб у подножия бизань-мачты утяжелялся, а парус слегка приподнимался. Осмотрев окрестности, моряк увидел идол-храм на берегу моря. Джамхер. Паруса подтянули еще немного; корабли прошли Формян и Menglir, и направляя свой курс на Сомнатх, они прошли и то место. Наконец Сейди Али Рейс пришел в Диу, но из страха подвергнуться нападению со стороны живших там идолопоклонников, османы натянули паруса и продолжили свой путь. Тем временем ветер снова поднялся, и, поскольку люди не могли управлять рулем, пришлось прикрепить большие ручки к ним с помощью длинных двойных тросов. Каждую веревку взяли по четыре человека, так что им удалось с большим усилием управлять рулем. На палубе никто не мог стоять на ногах, поэтому, конечно, было невозможно пройти. Шум был оглушительным; и члены экипажа не могли слышать своих голосов. Единственным средством общения с моряками были нечленораздельные слова, и ни капитан, ни боцман ни на мгновение не могли покинуть свой пост.

После изнурительного плавания Сейди Али Рейс и его люди достигли Гуджарат в Индия - однако в какой именно части они не знали. Когда летчик вдруг воскликнул: «На страже! Впереди водоворот!» якоря были быстро спущены, но корабль с большой силой утащил и чуть не затонул. Гребцы сошли со своих мест, охваченная паникой команда скинула одежду и, цепляясь одними за бочки, другие за домкраты, расстались друг с другом. Сейди Али Рейс также полностью разделся, дал своим рабам свободу и пообещал дать 100 флоринов бедным Мекки в случае их выживания. К этому времени оторвались еще два якоря и были потеряны, корабль ужасно дернулся, и через мгновение они оказались вне отбойных молотков. Пилот заявил, что, если бы они потерпели крушение у Фишт-Кидсура, место между Диу и Даман, ничто не могло их спасти. И снова паруса были поставлены, и Сейди Али Рейс решил отправиться в Индию - должным образом отмечая приливы и течения и внимательно изучив карты, он пришел к выводу, что они не могут быть очень далеко. с материковой части Индии. Он осмотрел трюм корабля и обнаружил, что кладовая была затоплена, в некоторых местах до стен, в некоторых местах еще выше. Они отправили много воды, и все руки сразу взялись за ее выгрузку. В одном или двух местах нужно было вырвать дно, чтобы найти выход, чтобы уменьшить воду.

К полудню погода немного прояснилась, и они оказались примерно в 2 милях от порта Даман, в Гуджарат, Индия. Другие корабли уже прибыли, но некоторые из галер были заболочены недалеко от берега, и они выбросили за борт весла, лодки и бочки, обломки которых в конце концов были вынесены на берег быстрым приливом. Сейди Али Рейс и его люди были вынуждены пролежать еще пять дней и пять ночей под сильным весенним приливом, сопровождавшимся проливными дождями; потому что теперь они были в сезон дождей, или «сезон дождей» Индии, и ничего не оставалось, кроме как подчиниться их судьбе. За все это время они ни разу не видели солнца днем ​​и звезд ночью; они не могли пользоваться ни часами, ни компасами, и все на борту ожидали худшего. Казалось чудом, что из трех брошенных на бок кораблей вся команда в конце концов благополучно приземлилась.

Дни в Гуджарате

После приземления в Гуджарате Сейди Али Рейс проследовал в крепость Даман и получил разрешение от Малика Эседа, губернатора Дамана, которому он согласился передать вооружение своих кораблей, разрешение для себя и своих людей свободно перемещаться по береговой линии и материку. Многие из его членов команды решили остаться там и поступить на службу к Малику Эседу, а Сейди Али Рейс отплыл в Сурат с несколькими верными членами экипажа, которые остались на борту его корабля. Они достигли Сурата через 3 полных месяца после отъезда из Басра.[4]


Сейди Али Рейс установил хорошие отношения с султаном Ахмад Шах III, 12-летний новый правитель Гуджарата, чьему восшествию на престол бросил вызов дворянин по имени Насир-уль-Мульк, который одновременно объявил себя новым султаном и захватил цитадель Бурудж. Тем временем Насир-уль-Мульк предложил португальцам прибрежные порты Гуджарата в обмен на их поддержку в борьбе с молодым султаном Ахмедом, который немедленно собрал армию для похода на Бурудж. Когда султан был проинформирован о прибытии османов, он взял 200 артиллеристов и других мужчин из их войск и двинулся в сторону Буруджа. На третий день сражения Сейди Али Рейс и его люди, оставшиеся позади, были атакованы португальскими капитанами Гоа, Диу, Шиюл, Бесаи и Провадор; всего пять, управляя 7 большими галеонами и 80 другими кораблями. Османский флот сошел на берег, разбил палатки и построил окопы; Целых два месяца Сейди Али Рейс и его люди были заняты подготовкой к битве. Тиран Насир-уль-Мульк, присоединившийся к португальцам, нанял убийц, чтобы убить Сейди Али Рейса; которые, однако, были обнаружены охраной и скрылись. Тем временем султан Ахмед взял крепость Бурудж и послал двух своих офицеров, Худавенда и Джихангира, со слонами и войском, чтобы Сурат, а он приступил к Ахмадабад, где молодой человек по имени Ахмед, родственник султана Ахмеда, тем временем поднял восстание. Последовала битва, в которой узурпатор был ранен, Хасан Эхан, один из его сторонников, убит, а его армия вступила в бой. Когда султан Ахмед вновь взошел на свой трон и когда Насир-уль-Мульк умер от досады из-за своих несчастий, в Гуджарате снова был восстановлен мир.[4]

Когда португальцы услышали об этом, они отправили посланника к Худаванд-хану, чтобы сказать, что они не очень возражают против Сурата, но что их враждебность в основном направлена ​​против османского адмирала. Португальцы потребовали выдать Сейди Али Рейса, но их просьба была отклонена. Выяснилось, что сбежавший с места стрелок-христианин с одного из кораблей Сейди Али Рейса зачислился на корабль португальского посланника и, хорошо зная о делах османов, взял на себя обязательство не допустить их отбытия из Индии после праздник Курбан (Курбан-байрам).[4]

Войска Сейди Али Рейса стали терять надежду на возвращение и становились все более недовольными. В Сурате Худавенд-хан платил им от 50 до 60 параш в день, а в Бурудже Адиль-хан делал то же самое. Наконец их сдерживаемые чувства вырвались наружу, и они заявили следующее: «Прошло почти два года с тех пор, как мы получили какую-либо плату, наши товары потеряны, а корабли разобраны; туши старые, и наше возвращение в Египет - практически невозможно ». В конце концов, большая часть членов экипажа Сейди Али Рейса ушла на службу в Гуджарат, где они и решили остаться.[4]

Покинутые корабли со всеми их инструментами и орудиями были переданы Худавенд-хану с условием, что он должен немедленно передать их Возвышенная порте цена, согласованная для продажи (см. также: Могольское оружие).

Путешествие по суше в Османскую империю

Получив подтверждающее письмо от Худавенд-хана и Адиль-хана, Сейди Али Рейс отправился в путь в Ахмадабад в конце ноября 1554 г. в сопровождении Мустафы Аги Кетхуда (главный офицер) янычар и Али Ага, капитан артиллеристов (оба остались верными Сейди Али Рейсу) вместе с примерно 50 солдатами. Несколько дней забрали их из Бурудж к Белодра, а оттуда они перешли к Чампанир.

После многих трудностей они наконец прибыли в Махмудабад, и после 50 дней пути в Ахмадабад, столица Гуджарата. Там Сейди Али Рейс посетил султана, его великого визиря Имад-уль-Мулька и других высокопоставленных лиц. Султан, которому Сейди Али Рейс вручил свои верительные грамоты, был рад принять его самым любезным образом и заверил его в своей преданности Сулейман Великолепный. Он дал Сейди Али Рейсу лошадь, упряжку верблюдов и деньги на дорогу.

Через несколько дней после этого султан Ахмад предложил Сейди Али Рейсу командование провинцией Бурудж с очень большим доходом, но он любезно отклонил щедрое предложение.

Среди ученых людей земли бананов было племя, которое они называли "Bhats", чьей задачей было сопровождать торговцев или путешественников из одной страны в другую, и за очень небольшое вознаграждение они гарантировали свою полную безопасность. Мусульмане Ахмадабада предоставили Сейди Али Рейсу два таких бата в качестве эскорта, и, таким образом, примерно в середине Сафар указанного года, Сейди Али Рейс начал свое сухопутное путешествие в Османскую империю.

Сейди Али Рейс и его немногие оставшиеся люди сначала направились к Лахор, прежде чем они пошли в Дели для получения разрешения на проход по землям Тимурид Могол Султан Хумаюн, который принимал их с таким же гостеприимством и вежливостью, чье столь же щедрое предложение работы было любезно отклонено Сейди Али Рейсом и его людьми. В феврале 1556 г. Сейди Али Рейс отбыл в Кабул, откуда он направился сначала в Семерканд а позже Бухара, где его люди были атакованы группой Узбеки. Несмотря на эту первоначальную враждебность TransoxianaСейди Али Рейс и его люди были тепло встречены правителем Бухары Сеидом Бурханом в течение 15 дней. Позже Сейди Али Рейс направился в Хорезм, Хорасан, Ирак и Анатолиянаконец достигнув Константинополь через два года и три месяца плавания с момента их отбытия из Сурат в Индия.

Еще в Константинополе

Флагман Сейди Али Рейса на монете 50 лир

Оказавшись в Константинополе, Сейди Али Рейс хотел достичь Сулейман Великолепный и принести извинения за стихийное бедствие, с которым пришлось столкнуться его флоту. Узнав, что султан был в Эдирне (Адрианополь), Сейди Али Рейс направился туда и представил письма, отправленные Сулейману 18 султанами и правителями стран, через которые он прошел во время своего долгого и трудного путешествия на родину.

Султан Сулейман принял Сейди Али Рейса с пониманием и состраданием и назначил его своим Müteferrika из Dergâh-ı âlî, с дневной заработной платой 80 акче. Султан также приказал выплатить четырехлетнюю зарплату (улуф), на которую Сейди Али Рейс имел право во время его отсутствия. В 1560 г. Рустем Паша настаивал на том, чтобы Сейди Али Рейс был повторно назначен адмиралом флота в Индийском океане, но губернатором Египта Софу Хадим Али Паша заблокировал этот ход.[5] Вместо, Сефер Рейс был произведен в высшее командование Весь флот Османской империи в Индийском океане.[5]

Сейди Али Рейс написал свои знаменитые книги, такие как Mir'ât ül Memâlik («Зеркало стран», 1557 г.) в этот период. Он также написал много стихов под ником Катыб-и Руми (Книжник Анатолии).

Сейди Али Рейс умер в Константинополе в январе 1563 года.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Данишан, Гай. 2019. «Османский сборник астрономических инструментов шестнадцатого века: Мирʾат-и Кайнат Сейди Али». В Научные инструменты между Востоком и Западом, отредактированный Нилом Брауном и другие., 1–15. Лейден: Брилл.
  2. ^ а б c Ким Кимдир: Сейди Али Рейс (турецкий)
  3. ^ а б c d е ж Türk Korsanları: Сейди Али Рейс (турецкий)
  4. ^ а б c d Комиссариат, М.С. (1938). История Гуджарата. я. Longman, Greens & Co., стр. 477–488.
  5. ^ а б Джанкарло Казале (26 января 2010 г.). Османская эпоха исследований. Издательство Оксфордского университета. п. 110. ISBN 978-0-19-979879-7.

внешние ссылки

Литература

  • Финкель, Кэролайн, Мечта Османа, (Основные книги, 2005), 57; «Стамбул был принят в качестве официального названия города только в 1930 году.
  • Чарльз Ф. Хорн, изд., Священные книги и ранняя литература Востока(Нью-Йорк: Парк, Остин и Липскомб, 1917 г.)