WikiDer > Чемпионат мира по боксу-кроссу - Википедия

Sidecarcross World Championship - Wikipedia

Чемпионат мира по боксу
WSC-LOGO.png
КатегорияМотокросс
СтранаМеждународный
Первый сезон1980
КомандыКоманды 2019
Чемпион командНидерланды Этьен Бакс
Латвия Каспарс Ступелис
Официальный веб-сайтwww.fimsidecarcross.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон

В Мотокросс с коляской Чемпионат мира это ежегодное мероприятие, впервые проводимое в 1980 году. Оно организовано Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). До 1980 года европейские соревнования проводились с 1971 года.

История

Спорт преимущественно любительский, в нем участвуют только лучшие гонщики, такие как бывшие чемпионы мира. Бен Адрианссен, Даниэль Виллемсен и Этьен Бакс быть профессионалом.[1][2]

Чемпионат мира по байк-кроссу, впервые проведенный в 1980 году и организованный Международной федерацией мотоциклистов, является ежегодным соревнованием. Все гонки, производители и подавляющее большинство гонщиков находятся в Европе и из Европы.[3][4] Sidecarcross похож на мотокросс за исключением того, что команды состоят из двух гонщиков, водителя и пассажира. Гонки проходят на тех же трассах, что и одиночный мотокросс, но управление машинами отличается, поскольку коляски не наклоняются. Большую часть физической работы в этом виде спорта выполняет пассажир, который ускоряет перекресток с коляской в ​​поворотах, наклоняясь наружу. Поэтому координация между водителем и пассажиром имеет первостепенное значение.[5] Рекордный чемпион мира Даниэль Виллемсен подсчитал, что вклад пассажира в успех команды составляет не менее 50%, и что пассажиру не уделяется должного внимания.[6]

Этот вид спорта особенно популярен в Восточной Европе.[5] Параллельно с соревнованиями гонщиков проводится чемпионат производителей.[7]

Хотя обычно в спорте преобладают мужчины, в сезоне 2014 года в соревнованиях участвовала женщина-пилот. Бельгийка Сабрина ван Кальстер набрала два очка в первой гонке Гран-при Швейцарии.[8][9]

В 2016 чемпионами сезона стали бельгийско-голландские Ян Хендрикс и Бен ван ден Богаарт, выиграв вместе свой первый чемпионат мира. Также ван ден Богаарт ранее выигрывал два чемпионата мира в качестве пассажира Бен Адрианссен.

Обзор

Чемпионат мира по мотокроссу с коляской проводится ежегодно с весны до осени в Европе. Четырнадцать Гран-при сезона 2019 проходят в девяти странах: Бельгия (два события), Нидерланды (два события), Германия (два события), Франция (два события), Швейцария, Чехия, Эстония, Испания, Украина, и Латвия. В сезоне 2015 года по сравнению с сезоном 2014 года было добавлено пять Гран-при. Германия увеличила количество Гран-при с двух до трех, а Латвия - с одного до двух. Гран-при Бельгии был повторно добавлен в сезон после того, как был отменен в 2014 году из-за плохой погоды. Украина, отменившая Гран-при 2014 года из-за политическая ситуация в стране, изначально получившей Гран-при на 2015 год, но это событие снова было удалено из календаря. Количество Гран-при в Швейцарии также увеличено с одного до двух, в то время как Испания не фигурировала в календаре с 2005 года.[3][10][11]

Участники по странам

В сезоне 2015 года 56 команд финишировали в очках, гонщики из четырнадцати европейских стран. Из них наибольшее количество гонщиков было у Нидерландов, у них было девять пилотов, за ними следовали Бельгия с восемью и Эстония с семью.[12] За последние шесть сезонов в соревнованиях приняли участие и заработали очки гонщики из следующих стран:

Страна201020112012201320142015
Нидерланды109911139
Бельгия976698
Эстония667647
Германия864566
Чехия233346
Швейцария212346
объединенное Королевство897854
Франция533454
Финляндия210021
Швеция333311
Австрия120211
Литва312111
Латвия333401
Россия564001
Италия100010
Украина221000
Беларусь010000
Дания100000
Молдова100000
Общий726354565656

• Пилоты, которые участвовали в соревнованиях, но не набрали очков, здесь не учитываются, поскольку FIM не включает их в рейтинг пилотов на конец сезона.

Календарь

Гонки Гран-при 2019Календарь Гран-при на сезон 2019 года:[13]

GPДатаМесто расположенияПобедители гонокОбладатель Гран-приИсточник
17 апреляБельгия LommelНидерланды Джулиан Вельдман / Бельгия Гленн ЯнссенсБельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
214 апреляИспания Талавера де ла РейнаФранция Валентин Жиро / Германия Андрес ХаллерНидерланды Коэн Херманс / Франция Николя МюссеРезультат
Нидерланды Коэн Херманс / Франция Николя Мюссе
322 апреляНидерланды OldebroekНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
412 маяЧехия КрамолинБельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартБельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартРезультат
Нидерланды Коэн Херманс / Франция Николя Мюссе
519 маяУкраина КиевНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
62 июнФранция ПломионФранция Валентин Жиро / Германия Андрес ХаллерФранция Валентин Жиро / Германия Андрес ХаллерРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
79 июнЭстония КивиылиНидерланды Коэн Херманс / Франция Николя МюссеНидерланды Коэн Херманс / Франция Николя МюссеРезультат
Нидерланды Коэн Херманс / Франция Николя Мюссе
87 июляНидерланды МаркелоНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
914 июляГермания StrassbessenbachНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
1028 июляЛатвия StelpeБельгия Арне Диркенс / Нидерланды Робби БаксБельгия Арне Диркенс / Нидерланды Робби БаксРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
1125 августаШвейцария RoggenburgНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисРезультат
Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс Ступелис
121 сентябряБельгия GooikБельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартБельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартРезультат
Бельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден Богаарт
138 сентябряФранция GeugnonНидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисБельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартРезультат
Бельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден Богаарт
1415 сентябряГермания Рудерсбергобъединенное Королевство Стюарт Браун / объединенное Королевство Джош Чемберленобъединенное Королевство Стюарт Браун / объединенное Королевство Джош ЧемберленРезультат
объединенное Королевство Стюарт Браун / объединенное Королевство Джош Чемберлен

История

Предшественники

История международного конкурса началась с Кубок FIM в 1971 году - форма неофициального чемпионата Европы, организованного FIM. Первая гонка прошла 25 апреля 1971 г. Pernes-les-Fontaines, Франция.

С 1975 года соревнование официально называлось Чемпионатом Европы. Начиная с сезона 1980 года он носил титул чемпиона мира, хотя на практике практически все водители и пассажиры являются европейцами, за исключением небольшого числа гонщиков из нас и Австралия, а все гонки проходят в Европе. В его истории никогда не было гонок за пределами Европы, и большинство рас проживает в Центральной Европе. Появление сильного Латышский водители, однако, приняли участие в гонках Балтийский регион за последние несколько лет. По состоянию на 2007 год врачи принимали в 24 европейских странах, Германия удерживая первое место. Гонки также проводились в странах, где не было сильной связи с мотоциклами с коляской, например Греция, Норвегия и Северная Ирландия.[14]

В чемпионате мира принимают участие в основном любители, которые также соревнуются во внутренних чемпионатах своих стран. В том же году чемпион мира Виллемсен выиграл национальный чемпионат Нидерландов. Большинство национальных чемпионатов на самом деле являются «открытыми» соревнованиями, в которых разрешается участвовать негражданам. Сергис и Расманис, например, также выиграли чемпионат Германии в 1998 году.[15]

Наибольшее количество чемпионатов выиграл Даниэль Виллемсен - десять, последний из которых состоится в 2012 году. Самая успешная команда - это Кристерс Серкис и Артис Расманис с пятью названиями вместе. Эти двое упустили шестой титул, когда в 1999 году проиграли Даниэлю Виллемсену всего на одно очко.

История чемпионата мира

Первый чемпионат мира в 1980 г. Немецкий победа на сегодняшний день с комбинацией Райнхард Белер / Зигфрид Мюллер вынимая название. Через год чемпионат достался Нидерланды с Тон ван Хойгтен / Фриц Кигген. Следующие восемь сезонов Швейцарский всадники торжествовали. Эмиль Боллхалдер / Карл Бюссер выигрывал чемпионат в 1982 и 1983 годах, оба раза с небольшим отрывом, 11 очков в первый год и 28 во второй. Неудачливым занявшим второе место в трех сезонах с 1981 по 1983 год были немцы Йозеф Брокхаузен / Хуберт Ребеле, которые немного упустили из виду и выбыли в 1983 году после третьей попытки, как и Боллхалдер, но в качестве чемпиона мира.

С 1984 по 1987 год четыре титула достались Ханси Бехтольд / Фриц Фусс. И снова не повезло занявшему второе место голландской комбинации Август Мюллер / Хенк ван Хик, занявшей второе место в 1985, 1986 и 1987 годах. В 1986 году только 7 очков отделяли победителя от второго места. Бехтольд ушел в отставку как новый рекордсмен мира в 1987 году.

Кристоф Хюссер / Андреас Хюссер выигрывал титулы в 1988 и 1989 годах и продолжал участвовать в гонках до 1996 года, никогда больше не приближаясь к другому чемпионату мира. Бенни Янссен / Крошечный Янссен стал последним, кто выиграл один чемпионат только тогда, когда финишировал на вершине в 1990 году, победив немецкую команду Михаэля Гархаммера / Ральфа Хааса всего на 13 очков и закончив восемь лет швейцарского господства.

Эймберт Тиммерманс / Эрик Верхаген из Нидерландов обыграл бельгийский дуэт Эдди Рамон / Джино Штруббе за следующие два титула в 1991 и 92 годах. После этого чемпионат мира вернулся в Швейцарию с Андреас Фюрер / Адриан Кезер с 1993 по 1996 год, когда он выигрывал четыре титула подряд, а затем выбыл из конкурса.

Сезон 1997 года ознаменовал начало новой эры, когда все предыдущие чемпионы мира ушли в отставку до или в конце сезона 1996 года. С Кристерс Серкис / Артис Расманис чемпионат 1997 года достался Латвия в первый раз. В самой напряженной гонке за чемпионство они обыграли немецко-голландскую команду Алоиса Веннингера / Генри ван де Виля на четыре очка. Через год они снова выиграли, на этот раз с отставанием в двадцать очков. Даниэль Виллемсен / Марсель Виллемсен.

В 1999 году была самая напряженная гонка, когда всего одно очко в конце сезона отделяло братьев Виллемсен от обладателей титула Латвии. Окончательный результат сезона не был ясен до тех пор, пока братья Виллемсен не были очищены от получения внешней помощи во второй последней гонке, которая принесла им титул чемпиона мира, поскольку Артис Расманис подал официальную жалобу.[16] В 2000 году вернулся Кристерс Серкис / Артис Расманис, победив Даниэля Виллемсена / Свен Вербрюгге на 20 очков, последняя плотная гонка на сегодняшний день. Латвийцы стали новым рекордсменом после четвертого и пятого титулов в 2001 и 2002 годах, Виллемсен занял второе место во всех трех сезонах.

С 2003 по 2008 год Даниэль Виллемсен наверстывал упущенные титулы и выиграл шесть подряд, став самым успешным гонщиком на сегодняшний день. Он выиграл по два с пассажирами Каспарс Ступелис, Свен Вербрюгге и Рето Грюттер.

В 2009 году титул впервые получил бельгийский гонщик, Джорис Хендрикс победа в чемпионате со своим латвийским пассажиром Каспарс Лиепиньш. В 2010 году титул вернулся в Нидерланды, где Даниэль Виллемсен выиграл свой восьмой чемпионский титул вместе с Герти Эггинк как его пассажир. В следующем году Виллемсен выиграл еще один чемпионат мира, на этот раз со Свеном Вербрюгге в качестве его пассажира еще раз, третьим в комбинации.

Виллемсен выиграл исторический десятый чемпионат мира в 2012 году, опередив на пять очков Этьен Бакс, несмотря на то, что ему пришлось дважды менять своего пассажира Виллемсен использовал Харальда Курпниекса в качестве пассажира в первом Гран-при сезона, Кенни ван Галена в следующих пяти Гран-при и Лауриса Дайдерса в оставшихся. Курпниекс сломал запястье на открытии Гран-при, а ван Гален повредил колено на втором Гран-при Франции, из-за чего оба были выброшены на длительный период времени.[17]

Сезон 2013 года отмечен Бен Адрианссен, второй раз чемпионство завоевал бельгийский гонщик. Действующий чемпион Даниэль Виллемсен пропустил большую часть сезона из-за травмы, а Этьен Бакс, занявший второе место в 2012 году, снова стал вторым. Адрианссен и его голландский пассажир Бен ван ден Богаарт также выиграл чемпионат 2014 года, а Этьен Бакс занял второе место в третий раз подряд. Бакс, наконец, впервые выиграл соревнование в 2015 году с Каспарсом Ступелисом в качестве его пассажира, который уже был чемпионом мира в 2003 и 2004 годах с Даниэлем Виллемсеном.

Формат

Каждый уик-энд Гран-при разделен на две гонки, которые проводятся в один день. Это означает, что в сезоне 2007 года с его восемью Гран-при было шестнадцать гонок. Каждая гонка длится 30 минут плюс два круга. Две гонки в выходные объединяются, чтобы определить победителя. В случае ничьей результаты второй гонки используются для определения победителя. Хотя эти победители в общем зачете не получают дополнительных очков WC, им обычно присуждается специальный трофей. Время старта гонки установлено в 13:30 и 16:00.[7]

Команды состоят из водителя и пассажира; однако водители могут и действительно обмениваются пассажирами в течение сезона, часто из-за травм. Обмен пассажира не влияет на количество очков, набранных командой до этого момента. Если водитель использует более одного пассажира во время сезона, в котором он выигрывал чемпионат мира, только тот пассажир, с которым он участвовал в более чем половине встреч и / или заработал более 50% своих очков, также будет считаться чемпионом мира.

Соревнования обычно состоят из квалификационных соревнований, проводимых в несколько этапов по субботам гоночного уик-энда, в то время как два соревнования обычно проводятся по воскресеньям. Единственным исключением из этого правила являются пасхальные выходные, когда скачки проходят в пасхальный понедельник. Гоночные уик-энды могут состоять из дополнительных гонок по мотокроссу или кварталам, но FIM требует, чтобы гонки чемпионата мира имели приоритет. Гонщикам должен быть предоставлен как минимум один 30-минутный сезон свободных тренировок, который будет рассчитан. В гонке может участвовать до 30 участников, а квалификационный режим зависит от количества участников. При участии до 32 участников он будет проходить в одной группе, разделенной на два занятия по 30 минут каждое. Если количество участников превышает 32, стартовое поле будет разделено на две группы посредством голосования и текущего положения. Каждая квалификационная группа может состоять до 30 гонщиков. Если заявок будет больше 60, необходимо провести предварительный отбор. Из гонщиков в двух группах двенадцать лучших напрямую попадают в гонки. Оставшиеся команды затем проходят квалификацию второго шанса, в которой проходят лучшие шесть. Гонщики, занявшие седьмое и восьмое места, остаются в резерве, если одна из квалифицированных команд не сможет участвовать.[7]

Согласно FIM, все водители должны быть не моложе 18 лет, а пассажиры должны быть не моложе 16 лет для участия в соревнованиях, но не старше 50. Гонщики старше 50 лет должны предоставить справку о состоянии здоровья, чтобы иметь право участвовать в соревнованиях. . Водитель имеет право обменять своего пассажира на определенных условиях.[7]

Стартовые номера сезона присуждаются в соответствии с общей итоговой позицией гонщика за предыдущие сезоны. Однако действующие или бывшие чемпионы мира имеют право выбрать любое число по своему усмотрению, кроме номера один, который зарезервирован для текущего чемпиона мира. Шесть лучших в предыдущем сезоне автоматически квалифицируются на следующий сезон, а еще десять мест выделяются каждой национальной федерации.[7]

В конкурсе могут участвовать мотоциклы с двухтактными двигателями объемом от 350 до 750 куб. См и четырехтактными двигателями объемом до 1000 куб. См. Каждой команде разрешается использовать два мотоцикла с возможностью замены машины между гонками.[7]

FIM не разрешает радиосвязь между гонщиками и их командами. Посторонняя помощь во время гонки на трассе запрещена, за исключением случаев, когда она осуществляется через судей в интересах безопасности. Ограниченный ремонт в обозначенной ремонтной зоне во время гонки разрешен.[7]

Исторически система начисления очков менялась и менялась с течением времени. В первых трех сезонах, 1971, 1972 и 1973 годах, очки присуждались только за общий результат Гран-при, после чего они присуждались за индивидуальные гонки. Десять лучших команд были награждены очками, победитель получил 15 очков. Это было изменено на 15 команд, набирающих очки, а победитель получал 20 очков с 1984 года. Текущая система, согласно которой 20 команд получают очки, а победитель получает 25 очков, была принята в 2002 году. До 1976 года только определенное количество лучших результатов учитывалось в общем зачете. , с 1977 года учитываются все результаты. Гран-при всегда проводились в двух гонках, за исключением 1992 и 1993 годов, когда в каждом Гран-при проводилось по три гонки. В те два года гонки длились 20 минут плюс два круга, после этого они снова вернулись к 30 минутам плюс два круга.[18]

На протяжении всей истории соревнований использовались следующие системы баллов:

Финансы

Призовые деньги и компенсация дорожных расходов в этом виде спорта невелики, кросс-каркас по-прежнему квалифицируется в основном как любительский вид спорта. Например, в сезоне 2009 года каждая команда получила Евро 500 в качестве возмещения дорожных расходов за каждый квалификационный уик-энд гонок. Кроме того, были выплачены призовые деньги: победитель получил 300 евро, команда, занявшая второе место, - 250 евро, команда, занявшая третье место, - 200 евро. Поскольку призовые деньги постепенно уменьшались, команды, занявшие места с двенадцатого по двадцатое, по-прежнему получали по 50 евро каждая.[19] В целом, наилучший результат будет означать, что команда может забрать 1100 евро из гоночного уик-энда.[7]

Чемпионы

Всадники

Чемпионы с 1971 года:[20]

  • Победители Кубка FIM (1971-1974 годы)
Время годаПобедителиДвигатель-Шасси
1971Нидерланды Рикус Любберс / Барт НоттенНортон-Оса
1972Швейцария Роберт Грогг / Герхард МартинесNorton-Wasp
1973Швейцария Лоренц Халлер / Сэмюэл ХаллерHonda-SPP
1974Швейцария Роберт Грогг / Андреас ГрабнерNorton-Wasp
  • Чемпионы Европы (С 1975 по 1979 год)
Время годаПобедителиДвигатель-Шасси
1975Нидерланды Тон ван Хойгтен / Дик СтинбергенЯмаха-Hagon
1976Швейцария Роберт Грогг / Андреас ХюссерNorton-Wasp
1977Швейцария Роберт Грогг / Андреас ХюссерNorton-Wasp
1978Швейцария Роберт Грогг / Андреас ХюссерNorton-Wasp
1979Швейцария Эмиль Боллхалдер / Роланд БоллхалдерЯмаха-EML
  • Чемпионы мира (С 1980 г. по настоящее время)
Время годаПобедителиДвигатель-Шасси
1980Германия Райнхард Белер / Зигфрид МюллерЯмаха-Оса
1981Нидерланды Тон ван Хойгтен / Фриц КиггенЯмаха-Оса
1982Швейцария Эмиль Боллхалдер / Карл БюссерYamaha-EML
1983Швейцария Эмиль Боллхалдер / Карл БюссерYamaha-EML
1984Швейцария Ханси Бехтольд / Фриц ФуссEML / Jumbo-EML
1985Швейцария Ханси Бехтольд / Фриц ФуссEML / Jumbo-EML
1986Швейцария Ханси Бехтольд / Фриц ФуссEML / Jumbo-EML
1987Швейцария Ханси Бехтольд / Фриц ФуссEML / Jumbo-EML
1988Швейцария Кристоф Хюссер / Андреас ХюссерKTM-VMC
1989Швейцария Кристоф Хюссер / Андреас ХюссерКТМ-ВМК
1990Нидерланды Бенни Янссен / Крошечный ЯнссенHonda-EML
1991Нидерланды Эймберт Тиммерманс / Эрик ВерхагенКавасаки-EML
1992Нидерланды Эймберт Тиммерманс / Эрик ВерхагенКавасаки-EML
1993Швейцария Андреас Фюрер / Адриан КезерКавасаки-VMC
1994Швейцария Андреас Фюрер / Адриан КезерКавасаки-VMC
1995Швейцария Андреас Фюрер / Адриан КезерКавасаки-JHR
1996Швейцария Андреас Фюрер / Адриан КезерКавасаки-JHR
1997Латвия Кристерс Серкис / Артис РасманисKTM-EML
1998Латвия Кристерс Серкис / Артис РасманисЗабель-БГУ
1999Нидерланды Даниэль Виллемсен / Марсель ВиллемсенЗабель-БГУ
2000Латвия Кристерс Серкис / Артис РасманисMTH-БГУ
2001Латвия Кристерс Серкис / Артис РасманисМТХ-БГУ
2002Латвия Кристерс Серкис / Артис РасманисМТХ-БГУ
2003Нидерланды Даниэль Виллемсен / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-ВМК
2004Нидерланды Даниэль Виллемсен / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-ВМК
2005Нидерланды Даниэль Виллемсен / Бельгия Свен ВербрюггеЗабель-ВМК
2006Нидерланды Даниэль Виллемсен / Бельгия Свен ВербрюггеЗабель-ВМК
2007Нидерланды Даниэль Виллемсен / Швейцария Рето ГрюттерЗабель-ВМК
2008Нидерланды Даниэль Виллемсен / Швейцария Рето ГрюттерЗабель-ВМК
2009Бельгия Джорис Хендрикс / Латвия Каспарс ЛиепиньшKTM-VMC
2010Нидерланды Даниэль Виллемсен / Герти ЭггинкЗабель-WSP
2011Нидерланды Даниэль Виллемсен / Бельгия Свен ВербрюггеЗабель-WSP
2012Нидерланды Даниэль Виллемсен / Кенни ван ГаленЗабель-WSP
2013Бельгия Бен Адрианссен / Нидерланды Бен ван ден БогаартKTM-WSP
2014Бельгия Бен Адрианссен / Нидерланды Бен ван ден БогаартHusqvarna-WSP
2015Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-WSP
2016Бельгия Ян Хендрикс / Нидерланды Бен ван ден БогаартHusqvarna-WSP
2017Нидерланды Этьен Бакс / Франция Николя МюссеЗабель-WSP
2018Бельгия Марвин Ванлучен / Нидерланды Бен ван ден БогаартЗабель-ВМК
2019Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-WSP
  • Пассажиры выделены курсивом.

Производители

Чемпионат производителей мотоциклов с коляской проводится с 1980 года, когда был объявлен чемпионат мира. Первоначально, до 1988 года, конкуренция велась среди производителей двигателей. После перерыва в чемпионате без производителей он вернулся в 1992 году, теперь уже для производителей рам:[21][22]

Последние сезоны

Последние сезоны чемпионата мира:

2014

В десятку лучших команд в итоговой таблице вошли:[9]

ПозицияВодитель / пассажирОборудованиеВелосипед
нет.
Точки
1Бельгия Бен Адрианссен / Нидерланды Бен ван ден БогаартHusqvarna-WSP1420
2Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-WSP2402
3объединенное Королевство Стюарт Браун / объединенное Королевство Джош ЧемберленЗабель-WSP6317
4Бельгия Ян Хендрикс / Латвия Эльвийс МуцениексKTM-WSP3315
5Франция Валентин Жиро / Франция Николас МюссеKTM-WHT100301
6Швеция Филип Стенборг / Швеция Саймон СтенборгЗабель-VMC9206
7Бельгия Джейсон ван Даэле / Бельгия Тим СмеунинксЗабель-WHT10190
8Чехия Вацлав Розегнал / Якуб ВейчодаЗабель-ВМК5181
9Нидерланды Даниэль Виллемсен / Нидерланды Робби БаксЗабель-WSP111179
10объединенное Королевство Дэниел Миллард / объединенное Королевство Джо МиллардКТМ-БЕЛЫЙ32165

2015

Десять лучших команд в итоговой таблице:[23][24]

ПозицияВодитель / пассажирОборудованиеВелосипед
Нет.
Точки
1Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-WSP2675
2Франция Валентин Жиро / Николя МюссеKTM-WHT5579
3Бельгия Ян Хендрикс / Нидерланды Бен ван ден Богаарт[а]Husqvarna-WSP4579
4Нидерланды Даниэль Виллемсен / Робби БаксЗабель-WSP111505
5объединенное Королевство Стюарт Браун / Джош ЧемберленЗабель-WSP3468
6Нидерланды Коэн Херманс / Кенни ван ГаленЗабель-WSP15368
7Бельгия Марвин Ванлучене / Эдуард СоененсЗабель-WSP19352
8Швейцария Энди Бюрглер / Мартин БетшартКТМ-ВМК16350
9Чехия Вацлав Розегнал / Марек РозегналЗабель-ВМК8300
10Нидерланды Герт ван Вервен / Питер БункЗабель-WSP12279

2016

Десять лучших команд в итоговой таблице:[25][4]

ПозицияВодитель / ПассажирОборудованиеВелосипед
Нет.
Точки
1Бельгия Ян Хендрикс / Нидерланды Бен ван ден БогаартHusqvarna-WSP3424
2Бельгия Бен Адрианссен / Латвия Лаурис ДайдерсHusqvarna-WSP14381
3объединенное Королевство Стюарт Браун / Джош ЧемберленЗабель-WSP5377
4Нидерланды Этьен Бакс / Робби БаксЗабель-WSP82335
5Чехия Томас Чермак / Ондрей ЧермакMEGA-WSP17326
6Нидерланды Даниэль Виллемсен / Питер БункЗабель-WSP111266
7объединенное Королевство Бретт Уилкинсон / Дэн ЧемберленЗабель-WSP12248
8Нидерланды Коэн Херманс / Кенни ван ГаленЗабель-ВМК6243
9Франция Валентин Жиро / Николя МюссеКТМ-WHT2215
10объединенное Королевство Ник Джарвис / Швеция Кристиан НильссонHusqvarna-WSP444211

2017

Десять лучших команд в итоговой таблице:[26]

ПозицияВодитель / ПассажирОборудованиеВелосипед No.Точки
1Нидерланды Этьен Бакс / Франция Николя МюссеЗабель-WSP82567
2Франция Валентин Жиро / Латвия Эльвийс МуцениексHusqvarna-WHT9533
3Нидерланды Даниэль Виллемсен / Нидерланды Робби БаксЗабель-WSP111526
4объединенное Королевство Стюарт Браун / объединенное Королевство Джош ЧемберленЗабель-WSP3395
5Нидерланды Коэн Херманс / Нидерланды Кенни ван ГаленЗабель-ВМК8391
6Латвия Янис Дайдерс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-ВМК75387
7Чехия Томаш Чермак / Чехия Ондрей ЧермакMEGA-WSP5375
8объединенное Королевство Бретт Уилкинсон / объединенное Королевство Дэн ЧемберленMEGA-WSP7322
9Бельгия Марвин Ванлучене / Латвия Харальдс КурпниексЗабель-ВМК11314
10Нидерланды Джулиан Вельдман / Нидерланды Бен ван ден БогаартHusqvarna-WSP444211

2018

Десять лучших команд в итоговой таблице:[27]

ПозицияВодитель / ПассажирОборудованиеВелосипед No.Точки
1Бельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартЗабель-ВМК9510
2Нидерланды Коэн Херманс / Франция Николя МюссеЗабель-WSP5429
3Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-WSP82396
4Франция Валентин Жиро / Франция Джонни БэдаирHusqvarna-WHT2334
5Нидерланды Джулиан Вельдман / Бельгия Гленн ЯнссенсHusqvarna-WHT10314
6Нидерланды Даниэль Виллемсен / Нидерланды Робби БаксЗабель-WSP111293
7Эстония Керт Варик / Латвия Лаурис ДайдерсHusqvarna-WSP15293
8объединенное Королевство Бретт Уилкинсон / объединенное Королевство Дэн ЧемберленЗабель-WSP8270
9Бельгия Дэви Сандерс / Германия Андрес ХаллерЗабель-WSP11245
10Бельгия Арне Диркенс / Нидерланды Люк РостингтЗабель-WSP85230

2019

Десять лучших команд в итоговой таблице:[28]

ПозицияВодитель / ПассажирОборудованиеВелосипед No.Точки
1Нидерланды Этьен Бакс / Латвия Каспарс СтупелисЗабель-WSP82604
2Бельгия Марвин Ванлучене / Нидерланды Бен ван ден БогаартЗабель-ВМК1548
3Нидерланды Коэн Херманс / Франция Николя МюссеЗабель-WSP2447
4объединенное Королевство Стюарт Браун / объединенное Королевство Джош ЧемберленHusqvarna-WHT888421
5Бельгия Арне Диркенс / Нидерланды Робби БаксЗабель-WSP10406
6Эстония Керт Варик / Латвия Лаурис ДайдерсHusqvarna-WSP7331
7Италия Зено Компалати / Франция Бастьен ШопенЗабель-ВМК18295
8объединенное Королевство Джейк Браун / объединенное Королевство Джо МиллардЗабель-WSP28294
9Бельгия Дэви Сандерс / Финляндия Лари КуннасЗабель-WSP9252
10Бельгия Кристоф Сантерманс / Латвия Константинас БелецкасЗабель-WSP16203

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Ян Хендрикс участвовал в первых шести Гран-при сезона со своим пассажиром Элвием Муцениексом. После травмы Бен Адрианссен, Бен ван ден Богаарт после этого перешел к партнеру Хендриксу.

Рекомендации

  1. ^ Starke Notgemeinschaft (на немецком) .motorsport-aktuell.com, опубликовано: 24 ноября 2009 г., дата обращения: 3 апреля 2011 г.
  2. ^ Auf Abschiedstour (на немецком) Mitteldeutsche Zeitung, опубликовано: 9 марта 2012 г., доступ: 7 ноября 2014 г.
  3. ^ а б Календарь 2014 В архиве 12 августа 2011 г. Wayback Machine Сайт FIM, дата обращения: 23 сентября 2014 г.
  4. ^ а б "Чемпионат мира по мотокроссу с коляской FIM: рейтинг с 1997 г. по настоящее время". FIM-Live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. Получено 13 декабря 2015.
  5. ^ а б Чемпионат мира - Другое: Что такое Sidecarcross.com, доступ: 27 июля 2011 г.
  6. ^ Мотокросс с коляской - командный вид спорта Веб-сайт FIM, опубликовано: 15 декабря 2012 г., дата обращения: 21 сентября 2012 г.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Приложение к чемпионату мира по мотокроссу с коляской FIM В архиве 9 июня 2012 г. Wayback Machine Сайт FIM, дата обращения: 27 июля 2011 г.
  8. ^ Gespann-WM: Rennen der Überraschungen (на немецком) Speedweek, опубликовано: 14 апреля 2014 г., дата обращения: 24 апреля 2014 г.
  9. ^ а б 2014 Классификация В архиве 16 октября 2013 г. Wayback Machine Сайт FIM, дата обращения: 10 июня 2014 г.
  10. ^ «Чемпионат мира по мотокроссу с коляской FIM: События - 2014». FIM-Live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. Получено 23 марта 2015.
  11. ^ Гемейнхардт, Андреас (13 апреля 2014 г.). «Геспанн-WM-Lauf в Черновцах абгесагт» [Командный чемпионат мира в Черновцах отменен]. Speedweek (на немецком). Red Bulletin Schweiz AG. Получено 24 апреля 2014.
  12. ^ Постоянный чемпионат мира 2015 sidecarcross.com, дата обращения: 24 сентября 2015 г.
  13. ^ "Чемпионат мира по мотокроссу с коляской FIM: календарь с 1997 г. по настоящее время". FIM-Live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. Получено 13 декабря 2015.
  14. ^ «Страны с наибольшим распределением ГП 1971–2005». thejohndaveypages.org.
  15. ^ "Коляска". sidecarcross.de.
  16. ^ Решение Международного дисциплинарного суда от октября 1999 г.
  17. ^ Tiende wereldtitel zijspancrosser Willemsen (на голландском) De Telegraaf, опубликовано: 16 сентября 2012 г., дата обращения: 17 сентября 2012 г.
  18. ^ Направления S / C GP Страницы Джона Дэйви, доступ: 23 октября 2013 г.
  19. ^ Дополнительный регламент чемпионата мира по мотокроссу с коляской FIM Веб-сайт FIM, дата обращения: 4 ноября 2009 г.
  20. ^ Ежегодник FIM 2011 В архиве 9 июня 2012 г. Wayback Machine Веб-сайт FIM - Список чемпионов мира, стр. 96–118, дата обращения: 27 июля 2011 г.
  21. ^ Чемпионат мира по мотокроссу с коляской FIM Чемпионы мира В архиве 16 октября 2013 г. Wayback Machine Сайт FIM, дата обращения: 10 ноября 2014 г.
  22. ^ Официальный ежегодник FIM за 2014 год Страница 164 - 175, доступ: 10 ноября 2014 г.
  23. ^ «Постоянный чемпионат мира 2015». Sidecarcross.com. WordPress. 6 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
  24. ^ Турнирная таблица 2015 Сайт FIM, дата обращения: 19 апреля 2015 г.
  25. ^ «Постоянный чемпионат мира 2016». Sidecarcross.com. WordPress. 18 апреля 2016 г.. Получено 18 апреля 2016.
  26. ^ «Постоянный чемпионат мира 2017». Sidecarcross.com. 17 декабря 2016 г.. Получено 6 июн 2019.
  27. ^ «Постоянный чемпионат мира 2018». Sidecarcross.com. 3 января 2018 г.. Получено 6 июн 2019.
  28. ^ "Чемпионат мира по боксу FIM - таблица - fimsidecarcross.com". fimsidecarcross.com. Получено 10 сентября 2019.

внешняя ссылка