WikiDer > Suchoi Su-33

	Suchoi Su-33
	Allgemeines
Rolle	mehrere Rollen
Besatzung	1
	Status
Erster Flug	17. August 1987
Anzahl gebaut	24
Benutzen	Russische Marine
	Maße
Länge	21,19 m²
Höhe	5,90 m²
Spannweite	14,70 m²
Dito, gefaltet	7,40 m²
	Gewicht
Kraftstoffgewicht:	9.400 kg
Waffenladung	6.500 kg
max. Gewicht	33.000 kg
	Energiequelle
Motoren)	2 × Saturn AL-31F3
Schub	2× 75 kN, mit Nachbrenner: 123 kN
	Performance
Höchstgeschwindigkeit	Mach 2,35
Flugreichweite	3.000 km
Leistungsgrenze	17.000 m²
	Rüstung
Waffen	1× GSh-301 30mm, 150 Patronen
Aufhängepunkte	12
Raketen	R-27, R-73, R-60 und Kh-41
Portal	Luftfahrt

Soechoj Soe-33

Das Suchoi Su-33^[1] (Russisch: Су-33) (NATO-Berichtsname: Flanker-D^[2]) ist ein Multirolle Düsenjäger des Russische Marine. Das Gerät ist eine Weiterentwicklung des So-27 und wird entwickelt von sukhoj und gebaut von KnAAPO. Es wurden nur 24 Serienmodelle gebaut, die alle an Bord der Admiral Kuznetsov. Die Su-33 sind außer Betrieb.

Beschreibung

Das Gerät ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Soe-27. Die meisten Änderungen wurden vorgenommen, um das Gerät für die Verwendung auf dem Flugzeugträger. So wurde beispielsweise das Fahrwerk verstärkt und das Bugrad hat ein zweites Rad. Die Tragflächen und Stabilisatoren sind zudem faltbar, um Platz im Schiff zu sparenHalle. Das Gerät ist außerdem mit einem Haken zum Auffangen von Fangkabeln ausgestattet und verfügt über die Frontflügel für zusätzliche Stabilität beim Abheben von der Rampe an Bord des Admiral Kuznetsov. Darüber hinaus hat sich das Gerät weiterentwickelt Avionik an Bord, die es ermöglicht, automatisch zu landen.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, tanken in der luft, beide von a Panzerflugzeug wie von einer anderen Su-33 mit dem UPAZ-1A-Pod.

Rolle

An Bord der Admiral Kuznetsov die Su-33 erfüllt viele Rollen. Das Flugzeug ist für die Flottenverteidigung zuständig und Aufklärung, sondern auch zum Auffinden und Verlegen Seeminen, Überwasserschiffe angreifen und bieten Luftunterstützung bei Landungen.^[3]

Entwicklung

Bereits 1971, noch bevor die Entwicklung der Su-27 richtig begonnen hatte, wurde die Sovietunion dachte darüber nach, eine maritime Version davon an Bord der sich entwickelnden Flugzeugträger der Typen zu verwenden Projekt 1153 und Projekt 1160. 1982, als die Marine die Entscheidung getroffen hatte, Kreuzer vom Typ Projekt 1143.5 Produktion wurde auch mit der Entwicklung der Soe-27K (damals T10-K) begonnen. Der Soe-27-Prototyp T10-3 wurde für Landtests auf dem Luftwaffenstützpunkt modifiziert Saky.^[4] Nicht nur das Gerät wurde verstärkt und die Bremsfallschirm ersetzt durch einen Haken herum Sicherheitsseile zum abholen, es war auch ausgestattet für tanken in der luft. Spätere Prototypen hatten klappbare Stabilisatoren und Flügel.

1984 begann der Bau des ersten Prototyps namens T-10K-1. Dieses Flugzeug wurde im Frühjahr 1987 fertiggestellt und absolvierte seinen Erstflug am 17. August 1987. Dieser Prototyp stürzte jedoch während der Tests ab. Der zweite Prototyp überstand jedoch die Tests und landete am 1. November 1989 um 13:46 Uhr Ortszeit erstmals an Bord des Flugzeugs. Tiflis wie Admiral Kuznetsov wurde dann angerufen. Erst am 4. Oktober 1990 erhielt das Schiff seinen endgültigen Namen. Das Flugzeug wurde am 18. August 1991 der Öffentlichkeit vorgestellt und ging dann 1992 in Produktion. Von da an begann Suchoi, das Flugzeug Su-33 zu nennen.

su-33UB

Für die Ausbildung von Marinefliegern ist die Su-25UTG verwendet, obwohl sich die Flugeigenschaften dieses Flugzeugs so stark von der Su-33 unterschieden, dass ein besseres Trainingsgerät wünschenswert war. Die Entwicklung des Zweisitzers Soe-33UB begann 1996, nachdem frühere Versuche in den 1980er Jahren aus Geldmangel abgebrochen wurden. Das Gerät musste dem folgen So-30 kann als Trainer und in Kampfsituationen eingesetzt werden. Die beiden Piloten saßen nebeneinander wie bei der su-34 denn sequentiell könnte es bei der Landung auf Flugzeugträgern zu Problemen kommen. Am 29. April 1999 absolvierte die Maschine ihren Jungfernflug und flog Ende des Jahres erstmals von der Admiral Kuznetsov.

Nüsse

KnAAPO. "Das einsitzige trägergestützte Jagdflugzeug Su-33".
(und) Suchoi Company (JSC). "Su-33: Historischer Hintergrund".
(und) Gordon, Yefim & Davidson, Peter. 2006. „Sukhoi Su-27 Flanker“, S. 57, 61, 95. Warbird Tech Series, vol. 42. ISBN 978-1-58007-091-1.

↑Suchoi ist der Holländer Transliteration von dem Russischой. Dies wird jedoch selten verwendet. Als internationaler Handelsname verwendet Sukhoi die englische Transliteration, sukhoi. Das Präfix für die Flugzeugmodelle bei Verwendung der englischen Transliteration ist auch su Anstatt von su.
↑(und) Gordon, Yefim & Davidson, Peter. 2006. „Sukhoi Su-27 Flanker“, S. 60. Warbird Tech-Serie, vol. 42. ISBN 978-1-58007-091-1.
↑KnAAPO. "Das einsitzige trägergestützte Jagdflugzeug Su-33".
↑(und) Gordon, Yefim & Davidson, Peter. 2006. „Sukhoi Su-27 Flanker“, S. 54. Warbird Tech-Serie, vol. 42. ISBN 978-1-58007-091-1.

Siehe die Kategorie Suchoi Su-33 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

[1] Suchoi ist der Holländer Transliteration von dem Russischой. Dies wird jedoch selten verwendet. Als internationaler Handelsname verwendet Sukhoi die englische Transliteration, sukhoi. Das Präfix für die Flugzeugmodelle bei Verwendung der englischen Transliteration ist auch su Anstatt von su.

[2] (und) Gordon, Yefim & Davidson, Peter. 2006. „Sukhoi Su-27 Flanker“, S. 60. Warbird Tech-Serie, vol. 42. ISBN 978-1-58007-091-1.

[knaapo-3] KnAAPO. "Das einsitzige trägergestützte Jagdflugzeug Su-33".

[4] (und) Gordon, Yefim & Davidson, Peter. 2006. „Sukhoi Su-27 Flanker“, S. 54. Warbird Tech-Serie, vol. 42. ISBN 978-1-58007-091-1.

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