WikiDer > Южно-Австралийские железные дороги O класс (первый)

South Australian Railways O class (First)

Южно-Австралийские железные дороги O-класс (1-й)
SLNSW 28752 Южно-Австралийские железные дороги Паровоз класса O ок. 1870 г. копия фотографии 1940s.jpg
SLNSW 28752 Южно-Австралийские железные дороги Паровоз класса O c. 1870
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер5227 & 5228
Дата постройки1880
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт2-8-0
 • МСЖД1'D 2'2 '
Датчик5 футов 3 дюйма (1600 мм)
Водитель диам.4 фута 0 дюймов (1219 мм)
Длина53 футов 5 14 в (16,29 м)
Общий вес77 длинных тонн 1 центнер (172600 фунтов или 78,3 т)
Тип топливаУголь
Вместимость топливных баков6 длинных тонн 1 центнер 1 квартер (13 580 фунтов или 6,16 т)
Крышка для воды2,800 имп гал
(3400 галлонов США; 13000 л)
Давление в котле130 фунтов на квадратный дюйм (900 кПа)
Поверхность нагрева1184 квадратных футов (110,0 м2)
Цилиндров2
Размер цилиндра20 дюймов × 24 дюйма (508 мм × 610 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие22100 фунтов-силы (98 кН)
Карьера
КлассО
Количество в классе2
Числа54 & 55
Первый забег25.2.1881
Снято1904
Слом1904
Диспозициявсе слом

В Южно-Австралийские железные дороги O-класс (1-й) Локомотивы построили Baldwin Locomotive Works для Южно-Австралийские железные дороги. Они поступили на вооружение в 1881 году на S.A.R. системы и оба были сняты и списаны к 1904 году.[1]

История

Эти два локомотива построили Baldwin Locomotive Works США для Южно-Австралийские железные дороги и образовали O-класс. Их основная работа заключалась в перевозке товарных поездов по Межколониальной железной дороге. Когда они впервые попали в строй, они стали самыми большими локомотивами на S.A.R. система. Хотя это было не так, как казалось, O-класс не прошел. Они не были успешными исполнителями на линии Adelaide Hills, и вместо этого были переведены на работу на Северной линии. Благодаря большому успеху новых локомотивов класса R (4-6-0), появившихся в 1886 году, два локомотива класса O (2-8-0) были сняты с эксплуатации в 1904 году с коротким сроком службы - 23 года.[2]

использованная литература

  1. ^ Дрималик, Крис. «Тепловоз широкой колеи О-класса 2-8-0». Информация о железных дорогах Содружества Криса (ComRails). Получено 3 августа 2019.
  2. ^ FLUCK, R.E .; SAMPSON, R .; ПТИЦА, К. Дж. (1986). ПАРОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИХ ДОРОГ. Южная Австралия: Железнодорожный музей Майл-Энд (S.A.) Inc., стр. 60. ISBN 0959 5073 37.