WikiDer > Советский эсминец Громки (1937 г.)

Soviet destroyer Gromky (1937)
Разумный А, вид с воздуха 22471.jpg
Вид с воздуха родственный корабль Разумный, Март 1944 г.
История
Советский союз
Имя:Громки (Громкий (Громко))
Упорядоченный:2-я пятилетка
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:503
Выложено:29 апреля 1936 г.
Запущен:6 декабря 1937 г.
Завершенный:31 декабря 1938 г.
Переименовано:ОС-3, 27 декабря 1956 г.
Реклассифицировано:Как испытательный корабль, 27 декабря 1956 г.
Поражены:17 февраля 1956 г.
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени, 6 марта 1945 г.
Судьба:Потоплен после ядерного испытания, 10 октября 1957 г.
Общие характеристики (Гневны как закончено, 1938 г.)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:2,720 nmi (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:

Громки (русский: Громкий, горит 'Loud') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Построенный в 1938 году, корабль изначально был назначен на Балтийский флот перед переводом в Северный флот в середине 1939 г., где она играла второстепенную роль в 1939–1940 гг. Зимняя война против Финны.

После начала Немецкое вторжение в Советский Союз (Операция Барбаросса) в июне 1941 г., Громки прикрыли высадку морского десанта вдоль арктического побережья и заложили несколько минные поля. Корабль провел большую часть своей службы, сопровождая Арктические конвои, которыми управляют британцы, чтобы поставлять оружие и припасы Советам, или морская артиллерийская поддержка советским войскам вдоль арктического побережья. У нее закончилось топливо во время одной миссии сопровождения в начале 1942 года, и ее пришлось спасать. Несколько месяцев спустя шторм чуть не разорвал ее поклон выключенный. Позже в том же году Громки помог спасти членов экипажа от одного из ее сестринские корабли после того, как она сломалась пополам во время непогоды в 1942 году. Она также была сильно повреждена штормом и несколько месяцев провела в ремонте. Корабль возобновил свои обязанности по сопровождению конвоя до октября 1944 года, когда он оказал огневую поддержку во время Петсамо-Киркенесское наступление. Громки после этого в основном бездействовал до конца войны. После длительной модернизации, которая длилась с 1948 по 1954 год, в 1956 году он был реклассифицирован как испытательный корабль, а в следующем году использовался для ядерных испытаний.

Дизайн и описание

Определившись с техническими характеристиками большого 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцевСоветский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[1]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек.[2] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[3] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Другим значительно не хватило, хотя конкретные цифры по большинству отдельных кораблей не сохранились. Вариации в горючее емкость означала, что диапазон Гневныs варьировались от 1670 до 3145 морские мили (От 3093 до 5825 км; от 1922 до 3619 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[4]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) пушки Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[5] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[6] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[7]

Модификации

В какой-то момент между 1942 и 1945 годами Громки было заменено ее 21-К орудия на три 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия в одинарных и три спаренных артиллерийских установки Ленд-лиз, с водяным охлаждением 12,7-мм Кольт-Браунинг пулеметов и две одиночные установки для улучшенных пулеметов ДШК. К концу войны она получила британский ASDIC система и советский Гюйс-1 радар раннего предупреждения. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью модификациями пушки В-11М с водяным охлаждением от 70-К в сдвоенных установках, а ее электроника была заменена на советские системы.[8]

Строительство и сервис

Встроенный Ленинградс ССЗ № 190 (Жданов) в качестве номер двора 503, Громки был положил 29 апреля 1936 г., запущен 6 декабря 1937 г. и завершено 31 декабря 1938 г. Корабль был зачислен на Балтийский флот до того, как был передан Северному флоту через Канал Белого моря в начале 1939 г.[9] Во время Зимней войны ее единственное действие заключалось в том, чтобы помочь прикрыть закладку минное поле выключенный Петсамо с ней родственный корабль Грозный 2–3 января 1940 г.[10]

Когда Операция БарбароссаВторжение Германии в Советский Союз началось 22 июня 1941 года, корабль базировался в Полярном. Вместе с сестрами Стремительный и Гремящий, Громки прикрывал высадку войск на западной стороне устья Река Западная Лица 14 июля во время Операция Platinum Fox, попытка немцев захватить Мурманск. 10–15 сентября Громки и ее сестры в 1-й дивизии эсминцев (Гремящий, Сокрушительный и Грозный) поставил пару минных полей от П-ов Рыбачий используя британские мины, поставленные заградитель HMSПриключение. С 20 по 29 октября, Громки обстреляли немецкие позиции возле Река Западная Лица всего 1251 снаряд из ее 130-мм орудия. 14 ноября Громки и Гремящий встретился с британским легким крейсером и парой эсминцев для бомбардировки оккупированных немцами Вардё, Норвегия, а затем встретился с Конвой PQ 3 сопровождать его Архангельск. Громки 19 ноября снова обстреляли немецкие войска у реки Западная Лица, имея 103 раунды. Громки, Гремящий и те же три британских корабля безуспешно искали немецкие корабли у норвежского побережья, а затем 24-25 ноября снова обстреляли Вардё, во время которого Громки израсходовала 112 снарядов из орудий. Она вернулась в Лицу 30 декабря и произвела 100 выстрелов по немецким позициям, а 2 января 1942 года приступила к переоборудованию, которое длилось до 2 февраля.[11]

После переоборудования в январе 1942 г. Грозный, вместе с Громкисопровождал легкий крейсер HMSНигерия встречаться с Конвой PQ 11 20 февраля, но из-за сильного шторма эсминцы были вынуждены вернуться в порт. Два дня спустя это сорвало последующие попытки, но в тот вечер им наконец удалось встретить конвой. Громки помог сопровождать Конвой QP 8 1–4 марта, но на следующий день у него закончилось топливо, когда судно направлялось в порт в плохую погоду, которая смыла за борт четырех членов экипажа. Грозный был первым кораблем, достигшим эсминца, который был успешно заправлен топливом и впоследствии достиг порта. 30 марта Громки сопровождал сильно поврежденный легкий крейсер HMSТринидад и разрушитель HMSЗатмение в Кольский залив. В начале мая корабль оказывал артиллерийскую поддержку советским войскам, выпустив в общей сложности 446 снарядов 1 и 3 мая. Возвращаясь из одной такой миссии во время Сила 8 шторм 6 мая, на палубе и по бокам образовались трещины. поклон и корабль мог развивать скорость только в 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в ненастную погоду. Громки изо всех сил пытался добраться до Мурманска, где проверка показала, что только киль держала лук на месте. После того, как временный ремонт был закончен, она прибыла в Молотовск 20 июня начнется капитальный ремонт.[12]

После завершения ремонта 9 октября и разработка, Громки вышла в море 22 ноября и спасла часть Сокрушительный'экипаж после того, как этот корабль сломался пополам и затонул во время сильного шторма; Громки'Корпус его был поврежден в результате обыска, и через два дня он вернулся в порт. Его ремонт начался 29 ноября и продлился до 25 января 1943 года. В начале февраля корабль сопровождал конвои между Мурманском и Белым морем. 26 февраля она встретилась с Конвой JW 53 и сопроводил большую часть в Кольский залив. Вместе с лидер эсминца Баку и Грозный, Громки безуспешно пытался перехватить немецкие корабли снабжения у берегов Норвегии 27–28 и 30–31 марта. Она помогла сопровождать пять союзников. грузовые суда от Мурманска до Архангельска 17–18 мая до начала ремонта 18 июня, который продлился до 10 сентября. Вместе с Гремящий и тральщик HMSБритомарт, Громки 29 сентября - 2 октября сопровождал пару грузовых кораблей союзников из Мурманска в Архангельск. При сопровождении советской колонны 12 октября транспорт SSМария Расковарулевой механизм сломался во время шторма и Гремящий взял ее на буксир. Она все еще была неуправляемой и Громки протянул трос от ее носа к Мария Раскова'суровый, чтобы поддержать ее. Два дня спустя трос оборвался, но вскоре после этого был установлен новый. В ту ночь новый трос оборвался, но оставшийся кусок троса свисал с кормы и волочился по морскому дну, которое удерживало корабль, так что новой попытки пропустить трос не было. 22 октября Громки помогли конвоировать советские ледоколы от Карский пролив к Белому морю. В следующем месяце она была одной из сопровождающих для Конвои RA 54, JW 54A и RA 55 перед началом ремонта 29 ноября. После его завершения 12 декабря. Громки сопровождаемый Конвой JW 55A 21–22 декабря.[13]

Еще одна попытка Громки и три других эсминца для перехвата немецких кораблей снабжения у норвежского побережья 20–22 января 1944 г. оказались безуспешными. Она встретилась с Конвой JW 56A 26 января и помог провести его в Кольский залив. Громки был одним из сопровождающих кораблей из Конвой JW 56A 27–29 января, а затем провожала Конвой РА 56 вылет из Мурманска 3–4 марта. Сопровождая колонну из Мурманска в Архангельск 8 марта, Громки утверждал, что повредил немецкую подводную лодку, хотя это столкновение не может быть подтверждено немецкими записями. 7 апреля корабль сопровождал советский конвой в обратном направлении, чтобы корабли могли присоединиться к нему. Конвой RA 58. Затем она провела следующие несколько месяцев, сопровождая конвои в Белом и Баренцевом морях. Громки сопровождаемый Конвой JW 59 24–26 августа, а затем возобновил работу по сопровождению местных конвоев. 9–11 октября корабль оказывал артиллерийскую поддержку советским войскам во время Петсамо-Киркенесского наступления, выпустив за эти три дня 715 выстрелов. Он был переоборудован с конца октября до конца года и бездействовал до конца войны. Громки 6 марта награжден орденом Красного Знамени.[14]

После войны корабль прошел длительную модернизацию, которая длилась с 27 марта 1948 года по 31 декабря 1954 года. Громки реклассифицировано как испытательное судно ОС-3 27 декабря 1956 г. и использовался в качестве мишени во время ядерных испытаний на 7 сентября 1957 г. на Новой Земле. Корабль там затонул 10 октября.[15]

Цитаты

  1. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  2. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Будзбон, стр. 330
  4. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  5. ^ Хилл, стр. 40
  6. ^ Якубов и Уорт, с. 101, 105–106.
  7. ^ Бережной, с. 335
  8. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 105–106.
  9. ^ Ровер и Монаков, стр. 233; Якубов и Уорт, стр. 107
  10. ^ Ровер, стр. 13
  11. ^ Платонов, с. 177; Rohwer, стр. 86, 99, 114, 118
  12. ^ Платонов, С. 177–178; Rohwer, стр. 141, 149; Якубов и Уорт, стр. 103
  13. ^ Платонов, с. 178; Rohwer, стр. 232, 239–240, 252, 279, 282
  14. ^ Платонов, с. 179; Rohwer, стр. 300–301, 311, 320.
  15. ^ Якубов и Уорт, стр. 108

Источники

  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные Семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-23784-5.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.