WikiDer > Standardtyp Vierlingsbeek

Soest Süd, eines der noch bestehenden Bahnhofsgebäude "Vierlingsbeek".

Bahnhof Wijlre-Gülpen.

Es Standardtyp Vierlingsbeek ist ein Stationsdesign für verschiedene Stationen im die fünfziger und sechzig wurde benutzt. Das erste Gebäude wurde gebaut in 1956 eingebaut Vierlingsbeek, daher der Name. Dieses Gebäude war 2004 zerstört.

Stationstyp Vierlingsbeek

W. B. Kloster war der Architekt dieses Bahnhofsgebäudes. Der Prototyp für dieses Bahnhofsgebäude entstand in 1956 im Vierlingsbeek. Kloos entwarf diesen Typus so, dass der Grundriss des Gebäudes immer beliebig an die örtlichen Gegebenheiten angepasst und die Abfolge der Räume mit unterschiedlichen Funktionen verändert werden konnte. Das Skelett des Gebäudes würde daher aus einer Reihe von Betonportalen bestehen, die je nach Bedarf mit den unterschiedlichen Funktionen ausgefüllt werden könnten. Diese Form der Betonskelettbauweise mit gleichartigen Betonportalen wurde auch von Architekten angewendet Koen van der Gaast an den Stationen Eindhoven und Vlaardingen Ost, die im selben Jahr wie Vierlingsbeek machte sich fertig. Die sechs jeweils 4,50 Meter breiten Betonportale wurden auf Bahnsteighöhe im Abstand von 4 Metern quer zur Bahnlängsrichtung gesetzt und bildeten so ein Raster von fünf gleich großen Räumen.

Liste der Stationen des Typs Vierlingsbeek

• Bahnhof Vierlingsbeek (1956), abgerissen in 2004.
• Bahnhof Almelo de Riet (1957)
• Bahnhof Wezepa (1957), abgerissen in 2002.
• Bahnhof Doetinchem West (1959)
• Koog Bloemwijk (1959), abgerissen in 1986.
• Bahnhof Wijlre-Gülpen (1959)
• Blerick . Station (1960), abgerissen in 2001.
• Bahnhof Kerkrade Zentrum (1960), abgerissen in 1995.
• Soest Südbahnhof (1963)
• Bahnhof Hurdegarypa (1964)
• Bahnhof Bovenkarspel-Grootebroek (1965)
• Bahnhof Hoogkarspel (1965)

Externe Links

• Gebäudetyp Vierlingsbeek auf www.stationsweb.nl