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Standaardtype Woldjerspoor
Bahnhof Engelbert
Bahnsteigseite Bahnhof Engelbert. Links die Servicebereiche, in der Mitte das Haus, rechts der Güterschuppen
Bahnhof Slochteren

Es Standardtyp Woldjerspoor ist ein Design für Bahnhofsgebäude dass am Ende der zwanziger Jahre des 20. Jahrhunderts wurde verwendet für Bahnhöfe in dem Provinz Groningen entlang des Bahn Groningen - Weiwerd, die 'Woldjerbahn'.[1] Der Kunde war der N.V. Woldjerspoorweg und Steamtramwegen in Central and Northern Groningen (W.E.S.T.I.G.), dessen Name bereits am 31. Dezember 1925 zu . gekürzt worden war N.V. Woldjer Railway Company. Das Architekt war mal Ad van der Steur (1893-1953).

Beschreibung

Das schlanke und moderne Design ist beeinflusst von den neues Geschäft und der Amsterdamer Schule mit bescheidenem Einsatz von Art Deco-Ornamentik. Das Gebäude besteht aus drei Teilen mit jeweils eigenen Satteldach. Der Mittelteil ist schmal und hoch. Darin war der Servicehaus untergebracht. Es wird von zwei flankiert Flügel. Der hohe Flügel enthielt den Fahrkartenschalter, das Büro und den Warteraum. Der unterste und längste Flügel war der Güterschuppen.

Insgesamt wurden in den Jahren 1927-1929 sieben Stationen dieses Typs gebaut, von denen fünf noch existieren. Von West nach Ost waren es:

  1. Bahnhof Engelbert
  2. Bahnhof Harkstede-Scharmer
  3. Bahnhof KolhamI, Nationaldenkmal
  4. Bahnhof Slochteren
  5. Bahnhof Schildwolde-Hellum, abgerissen 1970
  6. Bahnhof Siddeburen, abgerissen 1970
  7. Bahnhof Tjugchem-Meedhuizen[2]

Mit Blick auf die Lage in Bezug auf die Bahn (Nord oder Süd) und/oder die gewünschte Lage des Güterschuppens ist die Karte von Harkstede-Scharmerer Spiegelbild zu denen der anderen Stationen und Kolham und Slochteren haben die "umgedrehte Form" des Spiegelbildes.

Van der Steur entwarf auch das kleinere, einteilige Bahnhofsgebäude im gleichen Stil Bahnhof Froombosch[3] (abgerissen 1970) und einige Servicehäuser entlang der Linie, einschließlich der für die Brückenwärter des Eisenbahnbrücke Biene Alter roter Hahn (abgerissen 1995). Es Weiwerd . Bahnhof ab 1910, wo die Woldjerspoor offiziell endete, hatte ein anderes Design und gehörte zum Standardstationen des Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij.

Nach der Schließung des Woldjerspoorwegs wurde die Strecke 1941-1942 aufgelöst. Die Bahnhofsgebäude wurden zu anderen Zwecken genutzt, hauptsächlich zu Wohnzwecken, aber auch als Feuerwehr (Harkstede-Scharmer) oder Polizeistation (Schlösseren). Der Bahnhof Kolham war eine Zeitlang die Freie Evangelisationskapelle Rehoboth. Der Bahnhof Slochteren beherbergt die Internationale Polizeimützen-Kollektion. Die abgerissenen Bahnhöfe Schildwolde-Hellum und Siddeburen mussten wie das Bahnhofsgebäude von Froombosch 1970 für Provinzstraße N387, der dazwischen Siddeburen und Froombosch auf dem ehemaligen Bahngleis gebaut wurde.

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