WikiDer > Bahnhof Beernema
Das ehemalige Bahnhofsgebäude (Typ 1881), das im November 2017 abgerissen wurde. | ||||
| Telegrafischer Code | LBM | |||
| Linien) | 50A | |||
| Anzahl der Reisenden[1] • Wochentag • Samstag • Sonntag | (2019) 601 172 138 | |||
| Administrator | NMBS | |||
| Die Architektur | ||||
| Anzahl der Plattformen | 2 | |||
| Standort | ||||
| Koordinaten | 51° 8′ N, 3° 20′ O | |||
| Externer Link | Stationsinformationen NMBS | |||
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Bahnhof Beernema ist ein Bahnhof ohne Personal (ein sogenanntes Haltepunkt) von Bahnlinie 50A (Brüssel - Ostende) in der Gemeinde Beernem.
Das bisherige Bahnhofsgebäude stammte aus dem Jahr 1890. Es handelte sich um den Standardtyp „1881“, der vor allem Ende des 19. Jahrhunderts vom Staat massenhaft gebaut wurde, meist als Ersatz für frühere Gebäude. Die Haltestelle Beernem hat zwei Bahnsteige, die durch einen Fußgängertunnel verbunden sind.
Das Bahnhofsgebäude wurde im November 2017 abgerissen, um den Bau eines dritten und vierten Gleises zu ermöglichen. Seit dem 1. Juli 2015 waren die Schalter bereits geschlossen. Der Haltepunkt für die Züge bleibt in Betrieb und der Kauf von Fahrausweisen wird weiterhin an einem Fahrkartenautomaten möglich sein.
Arbeitsplatzumgebung
Verlegung zwischen Gent und Brügge Infrabel ein drittes und ein viertes Gleis, um die Kapazität dieser Linie zu erhöhen. Die intensive Nutzung für den Güterverkehr nach Zeebrügge und den Personenverkehr von und zur Küstenregion (insbesondere im Sommer mit vielen Touristenzügen) rechtfertigt diesen Ausbau.[2] Das Ende der Arbeiten ist für Sommer 2021 geplant.
Infrastruktur
Der neue Bahnhof erhält eine komplett neue Unterführung unter den Gleisen mit neuen Treppen und Zufahrtsrampen zu den Bahnsteigen. An den Hängen der Unterführung werden die Fahrradschuppen aufgestellt. Die Bahnsteige werden zum bequemen Einsteigen angehoben. Dadurch wird der Bahnhof auch für Menschen mit Behinderungen vollständig zugänglich sein. Es werden Unterstände und Sitzmöbel zur Verfügung gestellt.
Stationsumgebung
Es werden zwei neue Fahrradschuppen (für 392 Fahrräder) und 3 neue Parkplätze (für 119 Autos) bereitgestellt. Die Haltestellen von Die Linie befindet sich näher am Bahnhof und entspricht den aktuellen Zugänglichkeitsrichtlinien.
Die Umgebung wird grün und es wird eine Einbahnstraße zur Hubert d'Ydewallestraat über eine neue Unterführung unter dem Wingene Steenweg gebaut.
Galerie
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Das ehemalige Bahnhofsgebäude (Typ 1881), verschrottet im November 2017. .png/91px-Station_Beernem_-_Foto_3_(2010).png)
Passagiertunnel unter den Gleisen. .png/82px-Station_Beernem_-_Foto_4_(2010).png)
Namensschild der Haltestelle Beernem.
Zugverkehr
Seit 13. Dezember 2020
| Zugtyp | Verknüpfung | Zeitplan |
|---|---|---|
| l | Mecheln - Gent-Saint-Pieters - Zeebrügge-Dorf | Woche: 1x/h |
| l | Gent-Saint-Pieters - Strand von Zeebrügge | Wochenende: 1x/h |
| Bahnhöfe am Bahnlinie 50A: Brüssel - Ostende(kursiv: ehemaliger Bahnhof) |
|---|
3,8: Brüssel Süd ·7,8: Anderlecht ·52,1: Gent-Saint-Pieters ·56,1: Ertrunken ·58,8: Halewijn ·61,9: Landegem ·64,9: Hansbeke ·68,5: Bellem ·71,5: Aalter ·76,1: Maria-Aalter ·80,7: Beernem ·86,5: Ostkamp ·92,2: Brügge ·98,9: Varsenare ·101,8: Jabbeke ·108,0: Oudenburg ·109,9: Zandvoorde ·114,3: Ostende |
Anzahl der Reisenden
Die Grafik und die Tabelle zeigen die durchschnittliche Anzahl der an Bord gehenden Reisenden an einer Woche, Samstag und Sonntag.[3]

| Tabelle: Anzahl der Fahrgäste, die am Bahnhof Beernem einsteigen | |||
|---|---|---|---|
| Wochentag | Samstag | Sonntag | |
| 1977 | 1 008 | 203 | 192 |
| 1978 | 952 | 490 | 178 |
| 1979 | 954 | 224 | 186 |
| 1980 | 968 | 250 | 193 |
| 1981 | 1 081 | 270 | 240 |
| 1982 | 917 | 268 | 263 |
| 1983 | 891 | 225 | 234 |
| 1984 | 1 041 | 240 | 211 |
| 1985 | 946 | 287 | 284 |
| 1986 | 912 | 213 | 222 |
| 1987 | 816 | 247 | 248 |
| 1988 | 839 | 222 | 274 |
| 1989 | 781 | 187 | 153 |
| 1990 | 842 | 236 | 236 |
| 1991 | 1 001 | 206 | 213 |
| 1992 | 1 078 | 223 | 210 |
| 1993 | 1 052 | 262 | 229 |
| 1994 | 1 025 | 283 | 209 |
| 1995 | 953 | 305 | 261 |
| 1996 | 1 112 | 336 | 254 |
| 1997 | 1 047 | 199 | 135 |
| 1998 | 1 060 | 304 | 224 |
| 1999 | 994 | 325 | 248 |
| 2000 | 1 072 | 308 | 224 |
| 2001 | 717 | 230 | 201 |
| 2002 | 724 | 244 | 240 |
| 2003 | 818 | 229 | 236 |
| 2004 | 708 | 218 | 176 |
| 2005 | 768 | 260 | 188 |
| 2006 | 753 | 240 | 245 |
| 2007 | 801 | 288 | 244 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 708 | 215 | 303 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 849 | 260 | 215 |
| 2013 | 799 | 212 | 219 |
| 2014 | 737 | 212 | 191 |
| 2015 | 652 | 188 | 234 |
| 2016 | 651 | 208 | 210 |
| 2017 | 749 | 202 | 240 |
| 2018 | 647 | 230 | 206 |
| 2019 | 601 | 172 | 138 |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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