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TGV-POS | ||||
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TGV POS-Zugset um Forchheim | ||||
| Nummer | 19 | |||
| Hersteller | Alstom | |||
| Beschäftigt | 2006 | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1435 mm | |||
| Masse | 383 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 200,19 m² | |||
| Breite | 2.904 m | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 69 2. Klasse: 276 | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 320 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | = 1500 V ~ 25 kV 50 Hz ~ 15 kV 16 2/3 Hz | |||
| Leistung | 9280 kW (~ 25 kV 50 Hz) 6880 kW (= 1500 V und 15 kV 16 2/3 Hz) | |||
| Zugeinfluss | KVB, TVM, PZB, LZB, ZUB 121, ERTMS Level 2 | |||
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Das TGV-POS ist ein Typ Hochgeschwindigkeitszug von dem TGV-Familie.
Beschreibung
Die Züge wurden zwischen 2006 und 2007 aufgrund der Eröffnung der LGV Est. Die Züge bestehen aus zwei Triebwagen und 8 Waggons. Die Züge sind 200,19 Meter lang und 2904 Millimeter breit, haben ein Gewicht von 383 Tonnen und können mit 1500 Volt DC, 25 kV AC und 15 kV AC betrieben werden. Sie werden von Lyria produziert, einer Zusammenarbeit der SNCF und der SBB Einsatz zwischen Frankreich und Schweiz. Bis 2013 war der Zug Hallo, eine Zusammenarbeit der SNCF und der Deutsche Bahn, eingesetzt zwischen Paris und München.
Die Züge sind nicht neu gebaut: die Waggons werden ab 19 . genommen TGV Reseau-Züge. Die Triebwagen dieser 19 Triebzüge wurden für den Bau von 19 TGV Reseau-Duplex-Züge.
Die Triebwagen sind mit dem KVB und TVM Sicherheit für in Frankreich, die PZB und bis 2013 LZB Sicherheit für in Deutschland, ZUB 121 Sicherheit für in der Schweiz und ERTMS Stufe 2. Im Jahr 2013 wurden die Triebzüge gekauft von Lyrien und die Sets haben einen neuen Look bekommen. Die Alleo-Triebzüge wurden durch die . ersetzt TGV Euro-Duplex.
Markante Zuggarnituren
- Triebzug 4401: Dieser Triebzug wurde ursprünglich in der atlantisch Farben, wurde aber später auf die neuere umlackiert lacroix Farben.
- Triebzug 4402: Die Triebwagen dieses Triebwagens wurden am 3. April 2007 im Rekordversuch eingesetzt. Der Zug, bestehend aus den beiden Triebwagen und drei Duplex-Wagen, erreichte 574,8 Stundenkilometer. Speziell für den Rekordversuch wurden größere Räder unter dem Zug montiert.
- Triebzug 4403: Dieser Triebzug wurde ausgiebig in Tests auf der LGV Est.
- Zuggarnitur 4404: Diese Zuggarnitur wurde mit größeren Rädern ausgestattet, um mit Zuggarnitur 4402 gekoppelt fahren zu können.
- Zugset 4405: Dieses Zugset hat Werbung für Disney auf den Stoffauflaufkästen mit den Texten Emotionen, die immer bleiben werden / Des emotionen qui restt pour toujours
- Triebzug 4406: Dieser Triebzug ist im Besitz der is Schweizerische Bundesbahnen.
Galerie
Blick aus der Kabine bei 320 km/h.
Der Triebwagen einer TGV POS fährt nördlich von Paris.
Rekord-Triebzug 4402 im kommerziellen Dienst an Bahnhof Paris Esto.
Ein Triebwagen und ein Waggon des Rekordzuges 4402 auf der Seine.
Siehe auch
| TGV-Züge |
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