WikiDer > Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса

Ted Stevens Anchorage International Airport
"PANC" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Panc (значения).

Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса
ANC Logo.svg
Международный аэропорт Анкориджа и залив Кука.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецШтат Аляска DOT & PF
ОбслуживаетАнкоридж, Аляска, НАС.
Центр заПассажир

Груз

ВысотаAMSL151 фут / 46 м
Координаты61 ° 10′27 ″ с.ш. 149 ° 59′54 ″ з.д. / 61,17417 ° с.ш. 149,99833 ° з.д. / 61.17417; -149.99833Координаты: 61 ° 10′27 ″ с.ш. 149 ° 59′54 ″ з.д. / 61,17417 ° с.ш. 149,99833 ° з.д. / 61.17417; -149.99833
Интернет сайтwww.anchorageairport.com
карта
ANC расположен в Анкоридже.
АНК
АНК
Расположение аэропорта в Анкоридже
АНК находится на Аляске.
АНК
АНК
АНК (Аляска)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
7R / 25L12,4003,780Асфальт / Бетон
15/3310,8653,312Асфальт
7L / 25R10,6003,231Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H110030Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2016 г.)261,961
Базирующийся самолет (2017)109
Общее количество обслуженных пассажиров (12 месяцев до января 2017 г.)4.966 миллиона
Обработано грузов (12 месяцев до января 2017 г.)1,989 миллиарда фунтов.

Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса (ИАТА: АНК, ИКАО: PANC, FAA Крышка: АНК)[3] это крупный аэропорт в Штат США из Аляска, расположенный в 5 милях (8 км) к юго-западу от центра города Анкоридж.[1] Аэропорт назван в честь Тед Стивенс, а Сенатор США от Аляски в офисе с 1968 по 2009 год. Он включен в Федеральная авиационная администрация (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 годы, в котором категоризированы как центр первичных коммерческих услуг со средним узлом.[4]

История

Построенный в 1951 году, аэропорт обслуживался в 1950-х годах. Alaska Airlines, Северо-Западный Восток, Pacific Northern Airlines и Reeve Aleutian Airways, с использованием самолетов от Дуглас DC-3s к Боинг 377с,[5] а также была остановкой для дозаправки Канадские Пасифик Эйр Лайнз на Дальний Восток (один такой самолет участвовал в 1951 исчезновение). С 1955 по 2011 год восточный конец самой южной взлетно-посадочной полосы аэропорта соединялся с Авиабаза Национальной гвардии Кулис.

Анкоридж был обычной остановкой для пассажиров, направляющихся в Восточная Азия до начала 1990-х, потому что воздушное пространство в Китае, Советском Союзе и Восточный блок страны были запретный и поскольку первое поколение реактивных и широкофюзеляжных авиалайнеров не имело дальности беспосадочного перелета через Тихий океан. Перевозчики, использующие Анкоридж для этой цели, включали:

  • Северо-Западный Восток, первая авиакомпания, выполняющая регулярные транстихоокеанские рейсы после Вторая Мировая Война, использовал Эльмендорф Филд[6] а позже - Анкоридж Интернэшнл в качестве промежуточной остановки для обслуживания между пунктами в США (Сиэтл, Чикаго и Миннеаполис в разное время) и Токио в середине 1970-х годов.[7]
  • Скандинавские авиалинии (SAS) начал трансполярный рейс из Копенгагена в Токио через Анкоридж в 1957 году; 24 февраля 1957 г.[8]
  • Japan Airlines служил Сиэтлу через Анкоридж в начале 1960-х,[9] и предлагал услуги через Анкоридж в Лондон, Париж, Амстердам, Копенгаген, Дюссельдорф, Гамбург, Нью-Йорк и Сан-Паулу с 1960-х по октябрь 1991 года. Последний рейс JAL был JL438 31 октября 1991 года, CDG-ANC-NRT. [10]
  • Французские авиалинии, British Airways, Иберия, KLM, Люфтганза, Сабена, Swissair и Spantax все использовали Анкоридж в качестве промежуточной остановки между Европой и Токио с 1980-х по 1991 год.[11][12] Air France начала выполнять рейсы 25 апреля 1958 года, CDG-ANC-NRT. Сабена выполняла рейс SN262 BRU-ANC-NRT два раза в неделю по вторникам и пятницам до 1990 года. Lufthansa прекратила обслуживание в 1990 году. KLM начала выполнять рейсы 1 ноября 1958 года и закрыла полярный маршрут вскоре после инцидента с возгоранием вулканического двигателя 15 декабря 1989 года. 747-400. Последний рейс British Airways выполнялся на самолете 747-400 22 октября 1992 года. IBERIA впервые открыла рейс в Японию в 1986 году, выполняя рейсы 1 раз в неделю Мадрид - Барселона - Мумбаи - Токио Нарита и Мадрид - Мумбаи - Токио Нарита с 747COMBI. С октября 1987 по 1991 год остановка в Мумбаи была заменена на Анкоридж (полярный маршрут). К 1990 году на некоторых рейсах появились рабочие остановки из Анкориджа в Москву и Шереметьево, а к марту 1992 года все рейсы в Токио выполнялись через Москву.
  • Korean Air использовала Анкоридж в качестве промежуточной остановки для рейсов между Сеулом и Европой и континентальной частью США в 1980-х годах.[13] 1 сентября 1983 г. один из таких рейсов, Рейс 007 был сбит советским пилотом, принявшим его за самолет-разведчик, после непреднамеренного нарушения советского воздушного пространства.

Большинство регулярных пассажирских перевозок из Анкориджа в Европу и Азию прекратилось в начале 1990-х годов после конец из Холодная война. Korean Air продолжала выполнять рейсы в Анкоридж 3 раза в неделю по ежегодному расписанию до марта 2005 года и сократилась до 3 раз в неделю в летний сезон только в 2006 году. Китайские авиалинии, последний азиатский перевозчик, обслуживающий Анкоридж на регулярной основе, использовал Анкоридж в качестве промежуточной остановки на своем маршруте Тайбэй-Нью-Йорк до 2011 года, когда он изменил маршрут этих рейсов, чтобы сделать остановку в Осаке.[14][15] В то время как несколько чартерных пассажирских самолетов все еще останавливаются в Анкоридже на рейсах между Азией и восточной частью Соединенных Штатов, регулярные грузовые перевозчики, которые выигрывают от большего объема и, следовательно, более коротких сегментов маршрута, продолжают часто использовать Анкоридж. Кондор по-прежнему использует маршрут Франкфурт-Анкоридж на Боинг 767.

В 1990-х годах Alaska Airlines и Аэрофлот обслуживает рейсы из Анкориджа в несколько пунктов назначения в Дальний Восток России, в том числе Хабаровск, Магадан, Петропавловск, Владивосток и Южно-Сахалинск.[16] Alaska Airlines покинула эти рынки в 1998 году из-за недостаточного спроса,[17] в то время как услуги Аэрофлота в первую очередь предназначались для технических остановок на пути в Сиэтл и Сан-Франциско и были отменены, когда стали доступны новые воздушные суда и право на беспосадочные рейсы. Reeve Aleutian Airways, Далавиа и МАВИАЛ Магаданские авиалинии также предлагал услуги между Анкориджем и Дальним Востоком в разное время, обслуживая Камчатка разведка нефти и другие нишевые рынки.[18]

Аэропорт был переименован в 2000 г. Законодательное собрание Аляски почтить тогда давний Сенатор США Тед Стивенс.[19] Стивенс пережил аварию в аэропорту в 1978 году, в результате которой погибла его тогдашняя жена.[20]

В октябре 2018 года губернатор Аляски Билл Уокер и Провинция Хэйлунцзян Губернатор Ван Вентао объявил о планах подключить Анкоридж и Харбинский международный аэропорт Тайпин с круглогодичными беспосадочными рейсами уже летом 2019 года.[21]

30 ноября 2018 года аэропорт получил незначительные повреждения и был временно закрыт после землетрясение магнитудой 7,0 в этом районе.[22] В июне 2019 года American Airlines переключила Boeing 737-800 на свой сезонный маршрут в Феникс на Airbus A321neo, что сделало их первой и единственной авиакомпанией по состоянию на июль 2019 года, использующей A321neo в Анкоридже.

В течение 2020 г. коронавирус пандемия, аэропорт на короткое время был самым загруженным в Соединенных Штатах из-за постоянного объема грузовых рейсов через Аляску, в то время как пассажиропоток в других американских аэропортах резко сократился.[23]

Пассажирские перевозки

Пассажиропоток международного аэропорта Анкориджа имени Теда Стивенса в период с 1998 по 2008 год колебался около отметки в пять миллионов человек, за исключением 2002 года, когда пассажиропоток аэропорта упал на 13%. Фэрбенкс и Джуно являются следующими по загруженности аэропортами, хотя в прошлом году ни один из них не обслужил более полумиллиона пассажиров. Пик трафика на якорной стоянке приходится на июнь, июль и август, когда количество пассажиров в два раза больше, чем в период с октября по апрель.[24] Большинство крупных пассажирских перевозчиков США обслуживают ANC, при этом большинство пассажирских рейсов выполняет Alaska Airlines в Сиэтл и обратно (в среднем 20 рейсов в день) и Фэрбенкс (5-7 рейсов в день).

Якорная стоянка также рассматривается как будущая точка соединения авиасообщения с Дальний Восток России. Летом 2008 г. выполнялся один еженедельный рейс в Россию авиакомпании Владивосток Авиа. Якутия возобновил летние сезонные рейсы в Россию в 2012 году.[25] Многие из Северный склон рабочие живут либо в Анкоридже, либо в другом месте Нижний 48 штатов и лететь через аэропорт на работу в Prudhoe Bay.

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 2 599 313 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[26] 2 282 666 самолетов в 2009 г. и 2 342 310 в 2010 г.[27]

Международный грузовой хаб

Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса - крупный грузовой узел.[28] По состоянию на 2015 год он занимал четвертый по загруженности аэропорт в мире по грузопотокам, после Гонконг, Мемфис, и Шанхай – Пудун. Причина в том, что грузовые самолеты между Китаем или Японией и США предпочитают иметь меньше топлива и больше грузов и дозаправки в пути.[29]

FedEx Express и UPS Airlines управляют крупными транспортными узлами в Анкоридж Интернэшнл для грузов, следующих на Дальний Восток и обратно.[24] NWA Cargo до 28 декабря 2009 года, когда были закрыты все операции для Northwest Cargo во всех аэропортах, работал крупный хаб в аэропорту. FedEx Express является крупнейшим грузовым комплексом аэропорта и может обрабатывать до 13 400 посылок в час, в нем работают более 1200 человек и обеспечивается полная система таможенного оформления. United Parcel ServiceХаб обрабатывает около 5 000 посылок в час. Обе компании прогнозируют значительный рост перевозок в следующие несколько лет по мере роста торговли с Китаем и другими странами Дальнего Востока и планируют сравнительно расширить свои объекты в Анкоридже.[нужна цитата] В Почтовая служба Соединенных Штатов также имеет большой секционный центр (SCF) для 995xx Zip коды. Он обрабатывает почту и посылки, направляемые во все города Аляски и из них.

В Министерство транспорта США позволяет использовать Анкоридж и другие аэропорты Аляски в качестве перевалочного пункта для перевозки грузов между разными самолетами одного и того же иностранного авиаперевозчика без обращения за специальным разрешением - привилегия, недоступная в аэропортах на материковой части США. В 2020 году аэропорт подал заявку на получение аналогичных полномочий для пассажирских перевозок, что потенциально позволило бы иностранным авиакомпаниям использовать Анкоридж в качестве стыковочного узла для международных пассажиров. Подобное исключение ранее предоставлялось аэропортам в Пуэрто-Рико.[30][31]

Объекты и самолеты

ВПП макет в АНК

Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса занимает площадь 4608 человек. акры (1,865 ха) загар высота 151 футов (46 м) выше средний уровень моря. В нем три взлетно-посадочные полосы: 7L / 25R - 10 600 на 150 футов (3231 x 46 м) с асфальт поверхность; 7R / 25L - 12 400 на 200 футов (3780 x 61 м) с асфальтом /конкретный поверхность; 15/33 имеет размеры 10865 на 200 футов (3312 x 61 м) с асфальтовым покрытием. В аэропорту тоже есть асфальт. вертолетная площадка то есть 100 на 100 футов (30 x 30 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2019 года, в аэропорту было 261961 воздушное судно, в среднем 718 самолетов в день: 38%. запланированная реклама, 32% авиация общего назначения, 29% воздушное такси, и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 109 самолетов: 61% многомоторных, 14%. вертолет, 15% струя, и 10% однократнодвигатель.[1]

FAA прогнозирует увеличение количества операций до 334 279 к 2030 году, или 918 882 операций в день.[32]

Терминалы

Южный терминал (внутренний) обслуживает Эйр Канада, Alaska Airlines, Allegiant Air, американские авиалинии, Кондор (Отправления), Delta Air Lines, Страна Солнца, и United Airlines. Все региональные внутригосударственные перевозчики также используют Южный терминал.

Южный терминал включает три зала: зал A, зал B и зал C. На территории нынешнего зала C стоял первоначальный терминал аэропорта, построенный в 1950-х годах. Шестиугольник спутниковый терминал Вскоре после этого было построено основное здание. В 1969 году терминал подвергся значительному расширению, сформировав то, что сегодня является залом B - заметные новые особенности включали изогнутую структуру прибытия / отправления с приподнятой рампой отправления для транспортных средств. Эта широкая конструкция была спроектирована так, чтобы соединяться с существующим шестиугольным спутником, который теперь является концом Зала Б. В 1985 году был добавлен Зал А. В 2009 году эта часть Южного терминала подверглась сейсмической и эстетической модернизации.

Зал C был полностью перестроен в 2004 году по проекту McCool Carlson Green Architects, а залы A и B были построены в 1985 и 1969 годах соответственно и отремонтированы в 2009 году.[33] Архитекторы HNTB и RIM Architects выполнили архитектурные работы для A / B Concourse.[34] Южный терминал также содержит два входа L, пронумерованные L1 и L2. Эти ворота находятся под охраной на нижнем уровне, рядом с залом А.

Северный терминал (международный), спроектированный McCool Carlson Green Architects, обслуживает Кондор, Japan Airlines, Korean Air, Icelandair, Якутия, все международные сезонные чартерные рейсы и военные рейсы. В дополнение к этим авиакомпаниям, несколько грузовых авиакомпаний используют северную сторону терминала для стоянки, в то время как у их самолетов есть небольшие проблемы, требующие обслуживания в течение дня или около того. Этот терминал был построен в 1982 году.[33]

Авиакомпании и направления

Около 37 пунктов назначения доступны из ANC прямыми или беспосадочными рейсами, включая пункты назначения в 14 штатах США и странах Канады, Германии и России. НАС. магистраль перевозчики предлагают сочетание круглогодичного и сезонного обслуживания для более низких 48 штатов и Гавайи. Иностранные перевозчики выполняют сезонные рейсы и сезонные чартеры в Канаду, Азию и Европу, последние два продаются как пакет услуг.[35]

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Сезонный: Ванкувер [36]
Alaska Airlines Адак, Вефиль, Cold Bay, Кордова, Dillingham, Фэрбенкс, Гонолулу, Джуно, Королевский лосось, Кадьяк, Коцебу, Лос-Анджелес, Ном, Портленд (Орегон), Prudhoe Bay, Сиэтл / Такома, Уналаска / Голландская гавань, Уткягвик
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Кахулуи, Каилуа – Кона, Финикс – Небесная гавань, Сан-Франциско (возобновляется 20 мая 2021 г.)[37]		 [38]
Allegiant Air Сезонный: Bellingham [39]
американские авиалинии Сезонный: Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес [40]
Кондор Сезонный: Франкфурт [41]
Delta Air Lines Миннеаполис / Сент. Павел, Сиэтл / Такома
Сезонный: Атланта, Солт-Лейк-Сити		 [42]
Eurowings Франкфурт (начинается 3 июня 2021 г.) [43]
Грант Авиэйшн Kenai [44]
Рив Эйр Аляска Гулкана [45]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонный: Миннеаполис / Сент. Павел [46]
United Airlines Денвер
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лос-Анджелес, Ньюарк, Сан-Франциско		 [47]
Якутия Сезонный: Петропавловск-Камчатский [48]

Груз

АвиакомпанииНаправления
AirBridgeCargo Цинциннати, Гонконг
Air China Cargo Пекин – Капитал, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Шанхай – Пудун
Аляска Эйр Карго[49] Адак, Barrow, Вефиль, Кордова, Мертвая лошадь, Dillingham, Джуно, Кадьяк, Коцебу, Ном, Сиэтл / Такома
Центральный экспресс Аляски Аниак, Вефиль, Cold Bay, Кордова, Dillingham, Датч-Харбор / Уналаска, Илиамна, Джуно, Королевский лосось, Кадьяк, Port Heiden, Sand Point, Ситка, Святой Георг, св. Павел
Amazon Air Сиэтл / Такома[50]
Asiana Cargo Атланта, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк – JFK, Сеул – Инчхон
Атлас Эйр
Карголюкс Гонконг, Лос-Анджелес, Нью-Йорк – JFK
Cathay Pacific Cargo Атланта, Чикаго – О'Хара, Колумбус – Рикенбакер, Даллас / Форт-Уэрт, Гвадалахара, Гонконг, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лос-Анджелес, Мехико, Майами, Нью-Йорк – JFK, Сан-Франциско, Торонто – Пирсон
China Airlines Cargo Атланта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Хьюстон – Интерконтиненталь, Осака – Кансай, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк – JFK, Сан-Франциско, Тайбэй – Таоюань
China Cargo Airlines Атланта, Чикаго – О'Хара, Шанхай – Пудун
Китай Южный Карго Чикаго – О'Хара, Гуанчжоу,[51] Шанхай – Пудун, Чжэнчжоу
DHL Aviation Чарльстон, Южная Каролина,[52] Чикаго – О'Хара,[53] Цинциннати, Гонконг,[54] Huntsville,[55] Лос-Анджелес, Майами, Нагоя – Сентрейр,[56] Нью-Йорк – JFK, Осака – Кансай, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун,[57] Сингапур, Токио – Нарита[58]
Эфиопские авиалинии Карго Атланта,[59] Сеул – Инчхон[59]
Etihad Cargo Ханой, Колумбус – Рикенбакер
EVA Air Cargo Атланта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Нью-Йорк – JFK, Осака – Кансай, Сан-Франциско, Сиэтл / Такома, Тайбэй – Таоюань
Everts Air Cargo Вефиль, Dillingham, Эммонак, Галенит, Королевский лосось, Коцебу, Ном
FedEx Express Гуам, Гуанчжоу, Гонконг, Индианаполис, Мемфис, Ньюарк, Окленд, Осака – Кансай, Сиэтл / Такома, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Тайбэй – Таоюань, Токио – Нарита, Торонто – Пирсон
Фидер FedEx Фэрбенкс, Гомер, Джуно, Kenai, Кадьяк, Ситка
Kalitta Air Чикаго О'Хара,[60] Хэфэй,[60] Гонконг,[61] Лос-Анджелес,[62] Сеул – Инчхон,[62] Шанхай – Пудун[63]
Korean Air Cargo Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Гвадалахара, Галифакс, Майами, Нью-Йорк – JFK, Сеул – Инчхон, Торонто – Пирсон
Lynden Air Cargo Вефиль, Коцебу, Ном
Национальные авиалинии (N8) Чикаго – О'Хара,[64] Fairfield, Фусса, Лос-Анджелес, Нагоя – Сентрейр, Шанхай – Пудун, Талса
Nippon Cargo Airlines Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Нью-Йорк – JFK, Токио – Нарита
Северный авиагруз Аниак, Barrow, Вефиль, Мертвая лошадь, Dillingham, Ном, Красная собака, Уналаклит
Polar Air Cargo
Qantas Freight Чикаго – О'Хара, Нью-Йорк – JFK, Шанхай – Пудун
Singapore Airlines Cargo Даллас / Форт-Уэрт, Гонконг, Лос-Анджелес, Нанкин, Сингапур, Сямэнь
Sky Lease Cargo Чанша,[65] Чикаго О'Хара,[66] Майами,[66] Чжэнчжоу[66]
Suparna Airlines Чикаго О'Хара,[67] Нанкин,[68] Шанхай – Пудун,[69] Чжэнчжоу[67]
ТрансСеверная Авиация Kenai, Кадьяк
UPS Airlines Чикаго / Рокфорд, Гонконг, Луисвилл, Ньюарк, Онтарио, Осака – Кансай, Портленд (Орегон), Сеул – Инчхон, Сиэтл – Боинг, Шанхай – Пудун, Тайбэй – Таоюань, Токио – Нарита
Western Global Airlines Даллас / Форт-Уэрт,[70] Лос-Анджелес,[71] Луисвилл,[72] Сеул – Инчхон,[73] Шанхай – Пудун[74]

Статистика

Акции оператора связи: (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[2]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Аляска
2,278,000(74.97%)
Дельта
315,000(10.37%)
Corvus
150,000(4.93%)
Соединенные
104,000(3.42%)
Полуостров
67,150(2.21%)
Другой
125,000(4.10%)

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты от АНК
(Август 2019 г. - июль 2020 г.)[2]
КлассифицироватьГородАэропортПассажирыПеревозчики
1Штата Вашингтон) Сиэтл/Такома, ВашингтонМеждународный аэропорт Сиэтл-Такома715,650Аляска, Дельта
2Аляска Фэрбенкс, AKМеждународный аэропорт Фэрбенкс144,520Аляска, Равн Аляска
3Орегон Портленд, штат ОрегонМеждународный аэропорт Портленда94,550Аляска
4Миннесота Миннеаполис / Сент. Пол, МиннесотаМиннеаполис - Международный аэропорт Сент-Пол69,280Дельта, Солнечная страна
5 Джуно, AKМеждународный аэропорт Джуно60,080Аляска
6Аляска Вефиль, AKВефиль аэропорт55,920Аляска, Равн Аляска
7Аляска Кенай, AKМуниципальный аэропорт Кенай55,770Грант Авиэйшн, Равн Аляска
8 Кадьяк, АККадьяк аэропорт52,630Аляска, Равн Аляска
9 Денвер, КолорадоМеждународный аэропорт Денвера49,280Соединенные
10 Чикаго, ИллинойсМеждународный аэропорт Чикаго О'Хара41,830Аляска, Американская, Соединенные

Наземный транспорт

Межтерминальный

Автобусы-шаттлы курсируют примерно каждые 15 минут между Северным и Южным терминалами, сотрудниками и долгосрочными парковками. В 2009 году был завершен наземный переход между терминалами. Связи по воздуху между стерильными зонами каждого терминала отсутствуют.

В / из аэропорта

Маршрут 40 Анкориджа People Mover Автобусная система обслуживает северный и южный терминалы аэропорта каждые 15 минут с 6:00 до 19:30 в будние дни и каждые 30 минут до 2:00 утра, а также каждые 30 минут в течение всего дня в субботу и воскресенье, связывая его с центром города. Транзитный центр.[75][76]

Очереди такси доступны перед каждым терминалом. Бесплатные фургоны и другие варианты наземного транспорта забирают из специально отведенных мест перед каждым терминалом.[77]

Основные национальные сети по аренде автомобилей представлены в объединенный прокат автомобилей примыкает к Южному терминалу.[78]

Есть железнодорожная станция для Железная дорога Аляски. Он доступен только в летний сезон только для круизных лайнеров. Депо открылось в 2003 году после получения финансирования от сенатора США. Тед Стивенс, но пригородного сообщения так и не было.[79]

Ремонт

Осенью 2006 года в вестибюлях A и B начались ремонтные работы. Эти ремонтные работы призваны привести старые части в соответствие с действующими правилами сейсмостойкости, отопления, вентиляции, электричества и безопасности, а также включают новые системы обработки багажа и ремонт внутренней части зала. залы.[80] С момента завершения строительства все внутренние рейсы выполняются из Южного терминала.

Произведения искусства на заказ

  • Благозвучие,[81] 2004: художник по стеклу - Уоррен Картер

Эта часть состоит из девяти стеклянных башен, общая протяженность которых составляет 42 метра (130 футов) и достигает 8 метров (26 футов) в самой высокой точке. Серия панелей вдохновлена ​​невероятно суровым ландшафтом Аляски с ледниками и горами. Неоднозначные изображения, встроенные в скульптуру, обращаются к непрерывному уравновешиванию Аляски сил технологий с огромными силами мира природы.

Программ

В аэропорту действует инновационная программа обслуживания клиентов, которая осуществляется в партнерстве с большинством местных (и некоторых близлежащих) поставщиков и концессионеров, и направлена ​​на продвижение положительного имиджа аэропорта и штата Аляска в умах путешественников. Этот добровольный самофинансируемый комитет тайные магазины в партнерских компаниях и предоставляет денежные вознаграждения, бесплатную крытую парковку и пожертвования призов победившим сотрудникам.[82][83][84]

Несчастные случаи и происшествия

  • 1 октября 1970 г. Дуглас R4D-6 N47 из Федеральная авиационная администрация разбился вскоре после взлета и был уничтожен в результате последующего пожара. Самолет выполнял местный тренировочный полет. Оба экипажа погибли.[85]
  • 27 ноября 1970 г., Дуглас DC-8-63 из Capitol Airlines разбился при взлете из Анкориджа, в результате чего погибли 47 из 229 пассажиров и членов экипажа на борту, выполнявшего рейс 3/26 Capitol.[86]
  • 13 января 1977 г. JAL Cargo Flight 8054Вскоре после взлета разбился самолет McDonnell-Douglas DC-8-62F с грузом живого мясного скота для доставки в Токио, Япония. Три члена экипажа и двое грузчиков на борту самолета погибли в результате крушения, а самолет был уничтожен. Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что вероятной причиной аварии стало сваливание, возникшее в результате действий пилота, вызванных обледенением планера, когда пилот находился в состоянии алкогольного опьянения.[87]
  • 4 декабря 1978 г. Learjet 25C в пути из Джуно разбился при посадке. На борту находилась Энн Стивенс, жена Сенатор США Тед Стивенс; лоббист и бывший комиссар по торговле и экономическому развитию Аляски (и будущий Посол США в Бразилии) Лангхорн А. Мотли, известный юрист из Анкориджа Джозеф Радд и трое других. Партия ехала с инаугурации второго срока Губернатор Аляски Джей Хэммонд на сбор средств в Анкоридже, организованный Motley. Мотли и Тед Стивенс остались в живых.[88]
  • 8 июня 1983 г. Рейс 8 авиакомпании Reeve Aleutian Airwaysпропеллер отделен от Локхид L-188 Электра и разорвал фюзеляж над Тихим океаном, вызвав взрывную декомпрессию и потерю управления. Пилотам удалось благополучно посадить самолет в Анкоридже, и все 15 пассажиров и экипаж выжили. Поскольку гребной винт упал в море, причина отрыва не установлена.
  • 31 марта 1993 года самолет Boeing 747-121, рейс 46E Japan Airlines, эксплуатируемый Evergreen International Airlines, вылетавший из Анкориджа в Чикаго, полностью потерял опору двигателя номер 2 на высоте 2000 футов после столкновения с экстремальной турбулентностью после взлета. После этого самолет испытал неуправляемый левый крен около 50 градусов. Летный экипаж успешно посадил самолет обратно в Анкоридж Интернэшнл и обнаружил, что двигатель номер 2 и вся передняя кромка крыла между двигателями номер 1 и 2 были оторваны.[89]
  • 9 октября 2002 г. Боинг 747-451, Рейс 85 Northwest Airlines на пути из Детройта в Токио получил повреждение нижнего руля направления. Во время полета над Берингово море, самолет резко ушел в левый крен под углом 35-40 градусов после того, как нижний руль направления повернулся влево на 17 °, и из-за отказа гидравлической системы он застрял на месте. Капитан Фрэнк Гейб и первый помощник Майк Фаган были в то время за штурвалом, только что сменив старшего капитана Джона Хэнсона и первого помощника Дэвида Смита. Гейб объявил чрезвычайную ситуацию и повернул самолет обратно в сторону Анкориджа. Хэнсон вернулся в кабину и вскоре взял на себя управление.Затем он и Фэган управляли самолетом более часа, прежде чем успешно приземлились в Анкоридже. Чтобы управлять самолетом, им приходилось использовать асимметричную тягу двигателей или переменную мощность двигателей, поскольку в то время они не могли использовать элероны. Ни пассажиры, ни экипаж не пострадали, но в результате инцидента была принята директива о летной годности, чтобы предотвратить возможность аварии в будущем.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для ANC PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 27 апреля 2017 г.
  2. ^ а б c "РИТА | БТС | Транстатс". Transtats.bts.gov. В архиве из оригинала 29 мая 2016 г.. Получено 6 мая, 2017.
  3. ^ "ANC - Анкоридж [Тед Стивенс, Анкоридж], AK, США - Аэропорт - Картограф Большого Круга". В архиве с оригинала 19 сентября 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
  4. ^ «Список аэропортов НПИАС» (PDF). FAA.gov. Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 3 мая 2017 г.. Получено 6 мая, 2017.
  5. ^ "Все размеры - Anchorage55_0008 - Flickr - Photo Sharing!". В архиве с оригинала 31 августа 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
  6. ^ Расписание 1950 года [1] В архиве 5 октября 2013 г. Wayback Machine, [2] В архиве 4 октября 2013 г. Wayback Machine
  7. ^ «Системное расписание, действующее с 18 декабря 1974 г.». Северо-Западный Восток. В архиве с оригинала 5 июня 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
  8. ^ http://www.flysas.com/upload/International/SKI/Media-center/Mediakit/Oct09/SAS%20innovations.pdf В архиве 18 января 2017 г. Wayback Machine
  9. ^ "Расписание и маршрутная карта JAL, 1961 г.". В архиве из оригинала 5 октября 2013 г.. Получено Второе октября, 2013.
  10. ^ «1987 - Расписание, карты маршрутов и история компании Japan Air Lines (JAL)». В архиве с оригинала 3 августа 2014 г.. Получено 4 июня, 2015.
  11. ^ "NRT83intro". В архиве с оригинала 5 июня 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
  12. ^ «IBERIA возобновляет обслуживание в Токио с конца октября 2016 года». Routesonline. В архиве из оригинала 17 сентября 2016 г.. Получено 18 января, 2016.
  13. ^ «1981 - апрель - расписание, карты маршрутов и история Korean Airlines». В архиве из оригинала 8 августа 2014 г.. Получено 4 июня, 2015.
  14. ^ «Китайские авиалинии сокращают прямые рейсы из АНК в Азию». Анкоридж Daily News. В архиве с оригинала 16 ноября 2018 г.. Получено 15 ноября, 2018.
  15. ^ JNTO. «Новости - Новый маршрут из Нью-Йорка в Осаку - Официальный туристический путеводитель по Японии». us.jnto.go.jp. В архиве с оригинала 16 ноября 2018 г.. Получено 15 ноября, 2018.
  16. ^ Брук, Джеймс (30 марта 1997 г.). "Авиакомпания Alaska Airlines открывает" Дикий Восток России "'". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 4 октября 2013 г.. Получено Второе октября, 2013.
  17. ^ «Alaska Airlines пробует новый подход к России». Бизнес-журнал Puget Sound. 22 августа 1999 г. В архиве из оригинала 7 октября 2013 г.. Получено Второе октября, 2013.
  18. ^ Стэплтон, Роб (11 марта 2007 г.). "Российская авиакомпания восстановит сообщение Анкоридж-Дальний Восток". Торговый журнал Аляски. В архиве из оригинала 4 октября 2013 г.. Получено Второе октября, 2013.
  19. ^ «Билл переименовал бы аэропорт в Стивенса». AP. 3 апреля 2000 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2013 г.. Получено Второе октября, 2013.
  20. ^ Марк Хозенболл 11 августа 2010 г. (11 августа 2010 г.). «NTSB предупредил о рискованных путях пилотов Аляски - и Тед Стивенс спорил». Newsweek. В архиве с оригинала 15 августа 2010 г.. Получено 13 августа, 2010.
  21. ^ «Губернатор Уокер: Прямые рейсы в Китай могут появиться в 2019 году». www.ktva.com. В архиве с оригинала 3 февраля 2019 г.. Получено 2 февраля, 2019.
  22. ^ Фолси, Жаннетт; Берман, Марк; Фриц, Анджела (30 ноября 2018 г.). "'Серьезный ущерб, нанесенный району Анкориджа после сильного землетрясения силой 7,0 баллов на Аляске ». Вашингтон Пост. В архиве с оригинала 1 декабря 2018 г.. Получено 1 декабря, 2018.
  23. ^ «В перевернутом мире в Анкоридже был самый загруженный аэропорт США». Анкоридж Daily News. Получено 28 мая, 2020.
  24. ^ а б «Анкоридж доминирует над ландшафтом аэропортов Аляски; палинмания может увеличить трафик, поскольку штат получает широкое освещение в СМИ». anna.aero. 3 октября 2008 г. В архиве с оригинала 7 октября 2008 г.. Получено 7 октября, 2008.
  25. ^ "Рейсы Аляска-Камчатка восстановят | Бизнес". The Moscow Times. В архиве из оригинала 20 марта 2013 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  26. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г. В архиве (PDF) из оригинала 2 февраля 2013 г.. Получено 4 июня, 2014.
  27. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала 2 февраля 2013 г.. Получено 4 июня, 2014.
  28. ^ О'Хара, Морин (23 мая 2020 г.). «Сейчас это самый загруженный аэропорт в мире ... по определенным субботам». CNN. Получено 23 мая, 2020.
  29. ^ Сейчас это самый загруженный аэропорт в мире ... по определенным субботам
  30. ^ «Аэропорт Анкориджа хочет стать глобальным центром». Одна миля за раз. 19 августа 2020 г.. Получено 20 августа, 2020.
  31. ^ «Аляска стремится к тому, чтобы вновь стать глобальным центром пассажирских перевозок». PaxEx.Aero. 18 августа 2020 г.. Получено 20 августа, 2020.
  32. ^ "Прогноз зоны аэродрома FAA". Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 4 июня, 2015.
  33. ^ а б "Отчет об исследовании генерального плана международного аэропорта Анкориджа Теда Стивенса за 2008 год" (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 30 марта 2013 г.. Получено 8 января, 2013.
  34. ^ "Преобразование терминала наконец-то стало реальностью в Анкоридже" (PDF).
  35. ^ «Китайские авиалинии сокращают прямые рейсы из АНК в Азию». Новости Аляски. Архивировано из оригинал 7 июня 2014 г.. Получено 4 июня, 2015.
  36. ^ «Расписание рейсов». В архиве с оригинала 25 сентября 2019 г.. Получено 6 июня, 2018.
  37. ^ «Авиакомпания Alaska Airlines предварительно переносит возобновление работы Сан-Франциско - Анкоридж на май 2021 года». Маршруты онлайн. Сентябрь 2020. Получено 15 сентября, 2020.
  38. ^ «Расписание полетов». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 6 июня, 2018.
  39. ^ «Интерактивная карта маршрута». В архиве из оригинала 17 июля 2017 г.. Получено 15 января, 2019.
  40. ^ «Расписание рейсов и уведомления». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 6 июня, 2018.
  41. ^ "Расписание". В архиве из оригинала 6 июня 2017 г.. Получено 6 июня, 2018.
  42. ^ «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 6 июня, 2018.
  43. ^ https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/summer-2021-six-new-long-haul-tourist-destinations-from-frankfurt.html
  44. ^ «Направления - Грант Авиэйшн». В архиве с оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 6 июня, 2018.
  45. ^ https://www.regulations.gov/document?D=DOT-OST-1995-492-0115
  46. ^ «Карта маршрута и расписание рейсов». В архиве с оригинала 15 августа 2018 г.. Получено 6 июня, 2018.
  47. ^ "Расписание". В архиве с оригинала 28 января 2017 г.. Получено 6 июня, 2018.
  48. ^ Лю, Джим (5 июня 2019 г.). «Якутия налаживает якорную стоянку в S19». Routesonline. В архиве с оригинала 5 июня 2019 г.. Получено 5 июня, 2019.
  49. ^ "Расписание грузовых перевозок | Авиагрузы Аляски". Архивировано из оригинал 23 августа 2018 г.. Получено 22 августа, 2018.
  50. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 22 июня 2019 г.. Получено 25 июня, 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  51. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  52. ^ "Атлас Эйр Рейс 4131". FlightAware. В архиве с оригинала 1 декабря 2017 г.. Получено 24 ноября, 2017.
  53. ^ "Атлас Эйр Рейс 596". FlightAware. В архиве с оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 22 октября, 2017.
  54. ^ "Атлас Эйр Рейс 8373". FlightAware. В архиве с оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 22 октября, 2017.
  55. ^ "Атлас Эйр Рейс 612". FlightAware. В архиве с оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 22 октября, 2017.
  56. ^ "Атлас Эйр Рейс 4136". FlightAware. В архиве с оригинала 27 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  57. ^ "Атлас Эйр Рейс 518". FlightAware. В архиве с оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  58. ^ "Атлас Эйр Рейс 7167". FlightAware. В архиве с оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 22 октября, 2017.
  59. ^ а б https://ajot.com/news/ethiopian-cargo-launches-trans-pacific-cargo-flight-services-incheon-to-atlanta-via-anchorage
  60. ^ а б «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  61. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  62. ^ а б «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  63. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  64. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  65. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  66. ^ а б c «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  67. ^ а б «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  68. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  69. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  70. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  71. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  72. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  73. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  74. ^ «Отслеживание полетов в реальном времени - карта отслеживания полетов в реальном времени». Flightradar24.
  75. ^ "People Mover". People Mover. В архиве из оригинала 22 июля 2012 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  76. ^ Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса. «Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса - автобусы и маршрутные такси». Dot.state.ak.us. В архиве с оригинала 30 марта 2013 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  77. ^ Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса. "Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса - служба такси". Dot.state.ak.us. В архиве с оригинала 30 марта 2013 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  78. ^ Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса. «Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса - Прокат автомобилей». Dot.state.ak.us. В архиве с оригинала 30 марта 2013 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  79. ^ "Железнодорожное депо аэропорта Анкориджа вторит тишине". Анкоридж Daily News. 3 марта 2010 г.. Получено 27 ноября, 2020.
  80. ^ «Департамент транспорта штата Аляска». Архивировано из оригинал 15 мая 2009 г.
  81. ^ «Паблик-арт». Уоррен Картер.
  82. ^ Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса. «Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса - Партнерство по обслуживанию клиентов». Dot.state.ak.us. В архиве с оригинала 30 марта 2013 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  83. ^ «Хадсон Групп». Hudsongroupusa.com. Архивировано из оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 22 февраля, 2013.
  84. ^ "страница 3".
  85. ^ «Описание аварии N47». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 26 октября 2011 г.. Получено 20 октября, 2010.
  86. ^ «Описание аварии». В архиве с оригинала 19 октября 2015 г.. Получено 15 июля, 2013.
  87. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 4 августа, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  88. ^ Леманн, Николас (30 сентября 1979 г.). «Великая вражда на Аляске». Вашингтон Пост. Вашингтон. п. B1.
  89. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2012 г.. Получено 14 сентября, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка