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Das Titan IV war die vierte Generation Titan-Rakete. Dieser Typ Raketenschiff die von der verwendet wurde US-Luftwaffe war zu dieser Zeit der schwerste verfügbare unbemannte Amerikaner Startprogramm. Für die Starts wurden die militärischen Trägerraketen auf Cape Canaveral Air Force Station im Florida und Vandenberg im Kalifornien. Die Titan IV wurde gebaut von Lockheed Martin und wurde nach der Einführung des Weiterentwicklung des Programms für verbrauchbare Trägerraketen günstiger entwickelt developed Atlas V und Delta IV Raketen. Der 39. und letzte Start einer Titan IV fand am 19. Oktober 2005 statt.
Ab 1993 lag der Titan-Betrieb nicht mehr in der Verantwortung der US Air Force, sondern unter Martin Marietta, der auch die Rakete baute und 1995 fusionierte Lockheed Martin.
Titan IV
Bei der Entwicklung des Titan IV wurde der Titan III als Ausgangsmodell genommen, in dem verschiedene Verbesserungen und Erweiterungen umgesetzt wurden. Die Trägerrakete Titan IVA bestand aus zwei UA1207 Festbrennstoffmotoren die zu beiden Seiten der ersten Treppe saßen. Die erste Stufe war mit dem LR-87-11A-Motor ausgestattet, der Aerozine 50 mit Distickstofftetraoxid verbrannt. Der Motor der zweiten Stufe war der LR-91-11. Dieser verwendete die gleichen Brennstoffe. Darüber hinaus könnten mehrere dritte Raketenstufen hinzugefügt werden, wie z Zentaur Kapsel oder die Trägheits um die Fähigkeiten der Rakete zu erweitern. Der Bugkonus mit Platz für die Ladung hatte einen Durchmesser von 5 Metern. In der Standardausführung betrug die Gesamtlänge 62 m 14. Juni1989 die erste Titan IVA wurde gestartet und später wurden die Titan IVAs regelmäßig für den Start verwendet, meist militärische, künstliche Monde.
Der letzte Titan IVA wurde im August 1998 gestartet. 22 Titan IVAs wurden gestartet. Zwei Flüge sind fehlgeschlagen.
Titan IVB
Die Titan IVB war die letzte und größte unbemannte Trägerrakete der US Air Force. Für den Antrieb der ersten und zweiten Stufe wurden die gleichen Flüssigbrennstoffmotoren wie der Titan IVA verwendet. Diese LR-87-11A und LR-91-11 liefen mit Kraftstoff Aerozine 50 und OxidationsmittelStickstofftetraoxid in unabhängigen Tanks. Beim Start sorgten zwei Festbrennstoffmotoren für zusätzliche Leistung. Der erste Titan IVB wurde am 23. Februar1997 gestartet. Es basierte auf dem Titan III und dem Titan IVA. Der Hauptunterschied zwischen dem Titan IVA und dem Titan IVB bestand darin, dass die stählernen UA1207-Seitenbooster von Geschäftsbereich Chemische Systeme wurden durch USRM-Booster aus leichteren Verbundmaterialien ersetzt. Diese neuen leistungsstärkeren Festbrennstoffmotoren wurden Herkules produziert.
17 Titan IVBs wurden gestartet. Zwei Flüge sind fehlgeschlagen.
In dem Nationalmuseum der US-Luftwaffe im Dayton (Ohio) ist ein überlebender Titan IVB ausgestellt.
Startplätze und zugehörige Einrichtungen
Titan IV-Starts fanden statt von Cape Canaveral Air Force StationStartkomplex 40 und Startkomplex 41 und von Luftwaffenstützpunkt Vandenberg Starten Sie Komplex 4E. In Cape Canaveral mussten vor der Einführung der Titan IV die rostigen Starttürme und mobilen Integrationseinrichtungen der Titan III durch neue größere Strukturen mit gleicher Funktion ersetzt werden. Anders als bei der Titan III wurden die optionalen dritten Stufen auf der Startrampe der Rakete bei „The Cape“ hinzugefügt und nicht bereits im Vertical Integration Building.
Heute sehen die ehemaligen Titan-IV-Startplätze ganz anders aus. Die Titan-Türme und die mobilen Integrationseinrichtungen wurden abgerissen für Falke 9- und Atlas VStarts und Landungen.
Auf der Cape Canaveral Air Force Station bildeten eine Reihe riesiger Gebäude zusammen mit den Startplätzen die Integrieren-Transfer-Launch-Komplex, eine große Produktionslinie, in der Titan-Raketen zusammengebaut wurden. Für die Titan IVB musste ein neuer Hangar gebaut werden, um die größeren Seitenbooster auf der ersten und zweiten Stufe unterzubringen. Das für den Titan III und Titan IVA verwendete Solid Motors Assembly Building (SMAB) war nicht groß genug, daher wurde die Solid Motors Assembly and Readyness Facility (SMARF) gebaut.
Das SMAB ist derzeit im Einsatz bei SpaceX dass es gibt Drachen- lädt und bereitet Raumschiffe und die Nasenkegel von vor Falken-Raketen integriert sich in ihre Fracht. Die SMARF, das Gebäude, in dem die Titan IVB mit Festbrennstoffmotoren versorgt wurde, wird von United Launch Alliance als Check-out-Einrichtung und Startkontrollraum für die Atlas V. Das Vertical Integration Building wurde abgerissen.
Missionen
Zusätzlich zu einem Job Mit einer Reihe von Militärsatelliten wurden die Titan IVs manchmal auch für zivile Zwecke eingesetzt. Am 15. Oktober 1997 wurde der Cassini HuygensWeltraumsonde mit einer Titan IVB gestartet.
Externe Links
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